legionaru
-
Număr conținut
1.021 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de legionaru
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 27
-
Imi esti dator cu un tricou de la ultima intrunire... Poate la urmatoarea imi pastrezi si mie unul...
-
Ptr ca asta e treaba judecatorilor, nu a procurorilor. Politia a constatat atunci, procuratura abia a terminat de instrumentat cazul (sau ce naiba se face), acum a ajuns pe ultima suta de metri: judecatoria. Te miri ca a durat atat? Am un prieten care de 10 luni de zile are carnetul suspendat si merge pe dovada ptr ca a avut accident din vina lui, a fost singurul vatamat si inca nu s-a dat rezolutia de neincepere a urmaririi penale.
-
Mai baieti (si fete), haideti sa ii uram un cald La multi ani, asfalt uscat si vant in plete (alea care nu le are ) lui AWD! Sa fi iubit, bro!
-
Vezi ca s-ar putea sa iti fi comandat de VN800C. Din cauza ca modelul meu e de State, si pe placuta lui scrie VN800A, desi e B (e din 1996, primul an in care a fost facut Classic-ul, fiind chiar in primele 1500 bucati de State, din ce am dedus din serie), dupa ce am vazut pe situl Louis cati dinti are foaia de VN800B si cea de VN800A, tot i-am numarat si pe foaia de motor, ca sa fiu sigur. Era kitul de VN800B, cu 42 dinti pe foaia de pe roata. Codul e 10041619. Drifter-ul (C-ul) are 40, iar A-ul are 46. Vezi ca la montare o sa ai nevoie si de presa ASTA. PS: sigur nu ai adaugat din greseala 10 dinti? cod 10041618 KETTENSATZ DID X-RING VN800 BJ.95-96(114/16/46) KAWASAKI VN 800 (VN800A1) cod 10041619 KETTENSATZ DID X-RING VN800 BJ.96-98(112/17/42) KAWASAKI VN 800 CLASSIC (VN800B) cod 10041778 KETTENSATZ DID X-RING VN800 BJ.99- (112/17/40) KAWASAKI VN 800 DRIFTER (VN800-C1)
-
Recomandare: apeleaza la un electrician auto/moto sa ti-o monteze. Sa nu ai surprize neplacute, nu de alta...
-
Donatii - dar nu in bani
topic a răspuns lui legionaru în Inger`Albastruul Actiuni caritabile si de sustinere
Nu stiu daca e ok sa postez aici, dar se doneaza una bucata casca CMS, masura S (cred, nu stiu exact). Este cea din poze. Problema ar fi ca nu se inchide viziera cum trebuie (lipseste un capacel de la viziera pe partea stanga, ceea ce tine viziera un pic deschisa), cum se poate observa din poze. Vreau sa ajunga la cineva care sa o foloseasca si care sa aibe nevoie de ea si nu are bani sa-si cumpere. In rest casca e in stare buna, interiorul este si el in stare f buna, viziera un pic zgariata. Sorry! S-a dat... -
Ce spritz, ma? Unde ai vazut tu pic de alcool acolo?
-
Ma uitam prin pozele de anu trecut si mi-am adus aminte de una din cele mai frumoase iesiri de anul trecut. 05 - 07 septembrie 2008 Ptr al 2-lea an consecutiv (deja se prefigureaza inceputul unei traditii), ne-am retras ptr un week-end departe de zgomotul oraselor, intr-un loc parca desprins dintr-un basm. Un mic locusor ascuns pe malul Dunarii, in apropierea satului Ciocanesti, de unde nu iti mai vine sa te intorci la "civilizatie". A fost un week-end de odihna si de incarcat bateriile, cu pescuit, baie in Dunare si cel mai important, alaturi de prieteni... Abia astept editia a 3-a 2009...
-
Dariane, cad ca te-ai apucat serios de treaba. Era si cazul sa te promovezi mai mult. Keep up the good work! Poate nu ar fi o idee rea sa te apuci pe viitor sa iti faci si un website, dar pana atunci sa faci poze cu "inainte si dupa", sa vada oamenii ce treaba buna faci.
-
Sunt destul de multe cluburi neafiliate UCMR-ului. Acest calendar e cu intrunirile cluburilor afiliate UCMR.
-
Mon ami, se vede ca nu ai mers niciodata prin pasajul de la Unirii.... Are 2 benzi pe sens, sensurile despartite de coloane de beton, are cateva viraje, e destul de lungut (daca nu ma insel, e cel mai lung din Buc.), si se circula destul de tare prin pasaj, plus ca accidentul a avut loc pe sensul celalalt. Politia era acolo, probabil si ambulata, asa ca nu se putea si nici nu avea rost sa opreasca. Ar fi blocat circulatia si mai rau, ar fi putut provoca un alt accident. Cat de inconstient sa fi sa opresti in pasaj subteran? Riscul ca un alt gura casca care e cu ochii la accident, in loc sa fie atent la drum, sa intre in masiona / moto sunt extrem de mari. Tocmai de aia, cand trec pe langa vreun eveniment de pe sensul celalalt eu ma uit la sensul meu, ptr ca romanul e gura casca si reduce viteza "sa vada si ochiu lui", asa ca mai bine imi pazesc pielea.
-
sau ceata...
-
Insanatosire grabnica... Thomas, te intrebi cum? Simplu. Presupun ca nu s-a uitat nici o secunda. Si eu m-am infipt in vara in portiera unuia cu Loganul care a vrut sa intoarca pe Grivita, unde sunt 3 benzi pe sens (daca punem la socoteala si linia de tramvai pe care nu mai circula insa tramvaiele, iar eu ma aflam pe acea linie de tramvai) si era foarte mirat de unde am aparut, ca nu m-a vazut, dar eu m-am uitat la el cat timp am franat (impactul a fost la viteza mica, de cativa km la ora) si nici o secunda nu a intors capul sa se uite... El plecase de pe banda 1 (initial am crezut ca se pune in miscare, dar am realizat cand a tras mai brusc de volan ca vrea sa intoarca si m-am suit pe frane). Asa ca nu ma mai mira si e deja clasica faza... Din pacate... Iar la faza cu deformatul usii, e simplu: sunt foarte slabe, se deterioreaza foarte repede. Desi eu nu am avut nimic la Vulcan, nimic rupt, spart, ala avea si pragul si portiera indoite rau.
-
Cel putin partea cu schimbatul placutelor nu e mare jmecherie (am facut-o in max 10 minute): Scule necesare: cheie de 12, o surubelnita mica sau un cleste cu varful ascutit (nu cleste de taiat, e ptr scoaterea unei sigurante), o presa ptr placutele de frana (sau se poate folosi una sau 2 - cu 2 e mai usor - surubelnite mai serioase). Cum: se ia o cheie de 12, se desfac cele 2 suruburi care tin etrierul pe furca, se scoate etrierul afara, se scoate siguranta de la stiftul care tine placutele (partea de jos a etrierului), se scoate apoi si stiftul afara. Acum una din placute ar trebui sa cada , ptr ca nu o mai tine nimic, pe cand a 2-a (cea care vine pe spatele discului) se tine in stiftul de sus. Se scoate foarte simplu, culisand-o in lateral (rotatie de ~90 grade pe stiftul care o mai tine) apoi in sus cand se elibereaca complet de etrier. De bagat la loc se face in ordine inversa, dar inainte trebuiesc presate la loc cei 2 cilindrii de frana (se foloseste o presa sau o surubelnita mai solida cu care faci parghie). Atentie la cele 2 lamele elastice pe care vin placutele, sa nu le uiti sau sa le deteriorezi. Nota: eu am etrier Tokico pe al meu, care se pare ca a echipat in acel an VN-ul de 1500 si niscaiva GPZ-uri, parca, ptr ca nu s-au potrivit placutele din catalog, dar principiul e acelasi (nu am vazut mare diferenta de forma la placutele din catalog, ci doar marimea, in rest, aceleasi gauri). Sper ca ai inteles (stau prost cu timpul si nu am putut sa detaliez sau sa imi perii mai mult limbajul). Daca nu ai inteles, revin cu detalii. Restul operatiilor nu le-am facut personal (au fost facute iarna trecuta in service, ca tot era acolo la iernat). Nu din nepricepere, ci din comoditate (nu sunt chiar incepator in ale mecanicii, ma pricep cat sa nu mor in drum, ca l-am ajutat pe taica-miu sa repare o gramada de masini cand eram mic).
-
Sergiu, nu e asa. Asa a crezut si Tavi initial, dar se pare ca sunt mai multe chestii de la motor diferite la VN400 fata de VN800, ca de exemplu chiulasa. Initial si el a vrut sa-l faca de 800, dar s-a lasat pagubas, la cate erau de schimbat. Dar asa cum ziceam, doar la motor si transmisie. Cadrul, rezervorul, electrica, furca, bascula sunt identice (din cunostintele mele). @Cernobal: cel mai bine e sa intrebi pe un forum de afara, ca la noi sunt foarte putine VN400.
-
Parca dupa "problema" care am avut-o cu placutele de frana nu m-as mai increde asa mult in cataloagele dealerilor daca nu e catalogul de la Kawasaki... Dar, asa cum zicea si mihai_prd si din cate stiam si eu, VN400 are diferit de VN800 doar motorul si transmisia.
-
Alta transa de poze AICI.
-
i-am trimis eu SMS
-
compara, te rog, poza din buletin cu poza asta: http://www.filebox.ro/image.php?key=4c68cc...1fe87066b5badd7 Este aceeasi persoana?
-
Aham... Pai cred ca e o mica problema... Asta doar daca nu se poate teleporta, ca vad la profil ca e din Iasi...
-
pai atunci sa-i chemam, nu?
-
Apropos: vremea se anunta a fi in incalzire.... Si ma refer la conditiile meteo, ca atmosfera oricum va fi incinsa.
-
Nici eu nu o stiu pe Irina... Damn, m-am dat singur de gol...
-
Ptr informarea ta: am vazut intai stirea la tv dimineata, cand mancam si am cautat apoi reportajul pe situl stirilor protv ptr ca de acolo era reportajul si nu ma apuc sa fac topicuri de genu " am vazut de dimineata la stiri ca un motociclist de nu stiu unde a dat peste un copil pe trecerea de pietori. A mai vazut careva? Stie careva alte detalii?". Al 2-lea motiv ar fi faptul ca in toate topicurile de la accidente e vinovat conservarul. Uite ca nu e mereu asa. Ar trebui sa tragem invataminte de la rubrica asta, nu? De ce sa nu "invatam" ca nu suntem mereu nevinovati? A, si cireasa de pe tort: tonul folosit in reportaj nu mi s-a parut a fi deloc impotriva motociclistilor, cum a zis cineva mai devreme, ci pur si simplu la obiect: motociclist a lovit pieton pe trecere in timp ce facea depasire neregulamentara PUNCT Nu tu statistici cu procente de accidente cu moto implicate, nu nimic altceva.
-
http://stirileprotv.ro/locale/34/un-baiat-...de-pietoni.html Ochii in patru cand o masina se opreste in fata, ca de multe ori nu se opreste aiurea...
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 27