BikerXX

Moshulette, ce poate fi in capul alora care intra astfel in intersectii (cu viteza adica) nu as putea sa spun. Poate lipsa de experienta, nu au inca dezvoltata capacitatea de a ''mirosi'' zonele potential periculoase, teribilism, dorinta de a epata, inconstienta, prea multa siguranta de sine sau se lasa luati de val (e placut sa accelerezi, printre altele de asta suntem pe motoare). A doua problema: ca sofer intr o masina joasa si lunga, gen Audi A6 (nu SUV,alea sunt inalte si vezi altfel traficul) intr o intersectie cu masini parcate peste tot, daca vrei sa vezi ceva in stanga trebuie sa iesi mult de tot. Clar, masinile alea nu ar trebui sa fie parcate acolo, dar sunt si asta nu te absolva de raspundere. Numai bine!

Clasic, vad ca esti total inapoiat. Ai scris ca motocicleta a ajuns la a doua iesire din sens prea repede. Ce e aia a doua iesire? In raport cu ce? Cu cea prin care a intrat? Mandrilusul nu a mai ajuns la nici o iesire. Are dreptate XTX, naiba stie cum ajungeti acasa astia ca tine si Mosulete.

Jesus!

Nu ma enervez degeaba, ma enervez pentru ca am fost lovit de 3 ori de niste oameni care nici macar o bicicleta nu cred ca sunt sigur ca au capacitatea sa o conduca. Si fierul reparat, ca e masina, ca e motor, reparat ramane, nu mai e ca inainte, plus futingul cu asigurarile si cu service urile, plus timpul pierdut. Si inca e nimica toata, ca nu am fost ranit fizic, acolo sa vezi distractie.

Cand s a asigurat ea nu se vedea nimic in stanga. Mai gasiti multe scuze gibonului? Conduc minim 5 zile pe saptamana si ma gandesc cu groaza ca ma intalnesc des cu retardati de astia, sunt satul sa evit dobitoci.

Cum dracu nu a incetinit, cand abia se tara? Unde scrie sa opresti?

Ce prioritate? Voi stiti sa circulati???????? Inainte de intrarea in sensuri ai limitare la 30 km/h, de regula. Gagica e clar ca nu are treaba cu condusul, aproape se opreste in sens, dar "motociclistul", exact cum zice Schmutz, intra cu viteza, in ideea ca el iese prin a doua iesire, deci nu are nici un viraj prea strans de luat.

Ce crezi ca inseamna "sport" la 125 cmc? Primele doua au viteza de croaziera de 90 km/h si te chinui sa depasesti un Tir iar ultima e o drujba stricacioasa si cu consum ca de 1300 cmc. . Pozitia e sport, ca stai in maini si ghemuit? Sau carenele? Succes, oricum, esti baiat serios si harnic, dar sa vedem rezultatul final.

Sala e una (toti desteptii dau sfaturi dupa ureche, ca asa au auzit ei de la un "guru" al steroizilor) iar un tratament sub supraveghere medicala ar trebui sa fie altceva, dpdv al sigurantei si eficientei.

Exact pentru asta e facut, pentru refacerea tesuturilor, nu pentru umflarea muschilor. Ca din anii 60 se folosesc de catre sportivi, e altceva, au fost creati si dezvoltati pentru uz medical. Vorbesti in stil Uceanu.

Si cu ce il ajuta asta, acum, dupa cazatura si pagubele aferente? Tu chiar nu pricepi ca lumea ii vrea binele, sa nu se mai bazeze pe : celalalt "NU ARE VOIE SA..." . Cu atitudinea asta esti victima pe sosea, in Rromanica si nu numai.

Miculas, ai citit ca ambii erau opriti?

Deci dupa logica ta nu ai nici un avantaj daca faci eforturi sa ti imbunatatesti abilitatile in controlarea motocicletei, esti egal cu cel care merge ca o gasca. Exact asta ai scris.

Exact asta era ideea pe care au incercat cei mai multi sa o transmita, mai dur sau mai voalat. Nimeni nu a sustinut ca celalat nu a gresit. Dar e o alternativa mai comoda sa iei seriful stelar in brate si sa planga ambii de compatimire.

Dar ai muta cateva rusoaice incoace ?

Un motiv pentru care rusii sunt ceea ce sunt si noi suntem ceea ce suntem ®romani ))

In cazul ideal, in trafic, pentru maxima siguranta ar trebui, pe langa respectarea de tine si de catre ceilalti participanti a regulilor rutiere si inca ceva: 1. in absolut orice moment sa stii ce vehicule se afla in perimetrul tau (fata, spate, lateral etc.) 2. sa poti anticipa manevrele si intentiile celorlalti (chiar si neregulamentare sau uneori aproape sinucigase, dar la astea din urma e cam greu) 3. sa ai tot timpul variante de eschivare, spatiu suficient sa fandezi dreapta-stanga, cai de ocolire, de scapare 4. sa ai o rezerva de energie (viteza, putere etc.) care sa iti permita sa faci acele manevre de scapare, daca e cazul (daca te prinde intr a 5 a la 60 de ora si scaparea ta era doar sa accelerezi puternic, ai pus o). Gandeste te la ce s a intamplat, ai respectat toate acestea? Invata din patanie, repet, nimeni nu iti vrea raul aici, dar soseaua e o jungla.

Eu nu zic ca ai gresit ca manevra in trafic, dar nu stapanesti franarea si nu ai reusit sa anticipezi intentia gibonului, asta e nasol dupa 10 ani de condus.

Danny, si cu masina, dar mai ales pe motor instinctul te va impinge sa eviti contactul, daca ai posibilitatea. Asta cu intratul in ei e teorie, daca ai timp sa calculezi variantele si sa o alegi pe asta inseamna ca puteai evita accidentul. Si nimeni nu cred ca vrea sa aiba vehiculul blocat in service uri zile sau saptamani si sa nu aiba mijloc de transport. Iar o masina/moto plesnita si reparata nu va mai fi ca inainte, mai ales cu lucrul de batjocura de pe la noi. Iar asigurarile vor tergiversa dosarul si vor cauta nod in papura. Iar daca esti pe motor eventualele daune corporale nu le iei in calcul?

Probabil ai cazut franand fata cu ghidonul bracat. Ai atins frana spate? Important e sa inveti, asculta i pe L.u.v. si pe ceilalti, nimeni nu ti vrea raul aici.

In Romania conduci presupunandu te aparat de legea bunului simt ???

Dupa o tranta pe franare e mai bine sa cauti alti vinovati decat ceilalti participanti la trafic sau starea asfaltului.

Clar, nu. Si scoate ti si minunea de ZX4 din cap, nu a fost cel mai reusit model. Un CBR F2 sau F3 se gaseste acuma la bani putini si e plina piata de ele, ai de unde alege. Sau o Yamaha Thundercat, aia chiar e frumoasa, nu mai trebuie nimic modificat la ea.

Am avut si mi s a parut cea mai penala casca cu putinta, zgomotoasa la un nivel infernal. Nici gratis nu as mai vrea.