Theo Biker

hai sa vedem care o sa arate mai bine streetfighter it gs ul meu sau gsx f ul tau ce zici?

nu esti ku toate.. inka unu...

crezi ca vad ceva veiozele alea?mai bine primul exemplu cu care ne a ajuatat emppu,arata bine as zice yo

iti pui si tu faruletze smekere?uita te la topikul gs istilor,ca si pe mine ma kam arde gandul...

mersi emppu,pe faza ca intotdeauana se vede ca ai ramas legat de gs.. akuma o intrebare pt cei care au...lumineaza bine smekeriile astea?ka yo umblu noaptea ca fantomele...is bezmetik.

si yo am kestya asta in perspectiva.gasim pe louis oare?ne ajuta cineva cu germana?si as vrea sa vad si ceva preturi pt faruri smekere streetfighter,de alkea mici si rotunde,2 la numar.si nu styu sa le gasesc pe louis,ma kinui ku dictionar.ro degeaba... a naibii teutoni,sa nu faca ei louis ul in engleza...

asa mult face parbrizul?eu abia am putut sari de 150,bine ca e si frig akuma,da ma rupea vantul..

140 viteza de croaziera la gs 500?poate la ala carenat,la naked te rupe vantul,nu stiu kum poti merge juma de ora tot asa...

me too...neaparat vrem poze..is curios ce bestie agresiva va iesi.. abia astept...

fa un streetfighter beton.merita..arata bine si s rare.carenate au toti...yo asa as face,fara ezitare

imi place monsterul la nebunie,asta in special.vazusem si eu unu la vanzare si eram gata gata sa ma bag in datorii pe 2 vietzi,abia m am abtinut zi ne si noua cum sunt senzatiile pe el,pilotajul,kum vireaza,kum accelereaza etc tnx

e faina rau,si coditza si spoilerul si aripa fata.rezolva ceasul din stanga si poate skimbi si farul,ce zici?

asta cu consumul e teorie,cand citesti ti se pare mult dar cand esti pe animal si simti kum trage nu te mai intereseaza deloc,ba kiar ai accepta linistit un consum cu 50 la suta mai mate pt 50 la suta mai multa performanta sunt si cei care merg linistit si scot consum mik,dar akolo eu nu vad fun ul... cred ca asta e valabil pt orice motocikleta,dar nu si pt orice motociklist

o intrebare pt posesori am vazut ca sunt monstere cu far rotund simplu si cele cu parbrizu ala smeker.intrebarea e daca protejeaza ceva sau e pus acolo mai mult pt design

cum invers?asta chiar n o inteleg deci nu e ok ca inaintea unei curbe sa tai putin gazul,apoi trag ambreiajul,scad treapta de viteza si apoi de la mijlokul curbei accelerez?eu uneori franez fara sa strang ambreiajul,nu ca sa opresc ci ca sa adaptez viteza.e rau?am citit topicurile cu franarea si acolo ziceau ca nu e nici un bai imi poate explica cineva cum se skimba korect viteza in jos?deci strang ambreiajul,franez putin,actionez levierul in treapta dorita....,si...acuma ce fac?eu las fin ambreiajul concomitent cu accelerarea progresiva,dar nu mi place cum suna motorul.gresesc undeva? va rog sa nu va suparati ca va cicalesc,dar mai bine sa intreb decat sa fac cine stie ce prostii

yo nu

am profitat de zilele astea mai kaldutze si am mai bagat vreo 150 de km 2 intrebari am. prima:am observat ca eu o tin tot in 6-7000 ture.akolo mi se pare mie ok,are raspuns bun la acceleratie si frana de motor sanatoasa.as vrea sa stiu daca totusi nu e cam mult a doua:cam ku 1 km inainte sa ajung acasa a dat semne ciudate.se comporta cam ka si o masina subturata,smucea si apoi iar slabea.abia am ajuns.apoi n o mai vrut sa porneasca.cu shocul am reusit,dar nu statea pornita apoi deloc.m am uitata in rezervor si mai aveam un deget de benzina.ce ar putea fi?sper ca numai lipsa de benzina.robinetul era pe res dar n am mai avut timp sa vad in amanunt.

e super faina.ia permisu si....................go

huh,emppu,de asa niste blesteme ai scapat in timp ce ti citeam postul le si pregateam,dar noroc ca ai pomenit de xjr,ca altfel asa i ca faine?mai ales 1200?

ne trece prin kap k vrem sa vedem poze

da,mi se par putini 35000 km pt un motor din 1991.cati km are facuti pe an?

varianta n mi se pare ca are un design nu prea estetic.nu vreau sa jignesc posesorii,dar delok nu mi place.iar din testul mentionat anterior nu reiese delok k ar fi mai bun decat sv650.un exemplu de desing care mi place la nebunie e z750.si fz6 arata beton

tot aceeasi problema.125 e prea mik,600 e prea mare,400 sunt putine.am observat ca exista o nisa de piata neacoperita.lipseste o moto de ,sa zicem,250,in 4 timpi,cu 2 cilindri in linie,aratoasa,cu o putere pe la vreo 30 de cai.asta n ar speria pe nimeni.daca ar fi si fiabila si pretul ar fi rezonabil,eu cred ca s ar vinde f bine.ce ziceti? in ultimii 2 ani parca au inceput sa apara ceva de genul hyosung sau cam asa ceva,dar ar fi altceva daca s ar baga una din marile firme japoneze in asta.yo zic ca multi,nu numai incepatori,ar lua un motor nou de 250 la vreo 4000 euroi.

asa stiu si yo.kerosenul e un petrol,dar ideea e ca e bagat in motoarele cu turbina.celelalte motoare,clasice sa le zicem,folosesc intr adevar benzina de aviatie.dar in elicopter nu stiu ce intra,dar cred ca are turbine.sper sa nu fi gresit...........

si cat costa astea?nu s putin soft enduro?acuma ce ai pe xj?