SRJN

Silicon rosu.E special pt. asa ceva.Rezista pana pe la vreo 300 C.

Cred ca e de la intinzatorul lantului de distributie.Se poate inlocui doar intinzatorul.

Pai da,de exemplu un banal capac de la ambreiaj nu gasesti la second hand.Stiu ca se poate suda,asa am si facut in final atunci. Motor iara nu gasesti second-hand decat la Termina. EDIT: In curand cred ca o sa o dau pe piese.

Eu zic sa nu iei B4,mai bine un GS500 ,se gasesc piese pe toate drumurile.Eu regret ca am luat B4. Compresia nu e nici o smecherie,nu trebuie sa fie la vreun specialist in modele japoneze.

Dar tu stai la bloc? Daca stai la bloc o sa-l lasi asa si dupa ce il scoti afara o sa-i pui restul pieselor?

M-am gandit si la varianta asta,ca era doar pt. 1200.

S-au gandit ca o sa se mearga mai mult noaptea cu ea,dar parca e prea putin si farul ala pe mijloc.

Pai e logic daca Honda e cel mai mare producator japonez de motociclete din lume si Kawasaki e cel mai mic producator japonez(nu din lume si doar de motociclete e cel mai mic ).

Deci era de la asta.Eu zic sa inlocuiesti bujiile cat mai repede.O simpla curatare nu e de ajuns.

Tu ai reglat vreodata supapele(valvele) la un 4 in linie vreodata? Asa teoretic e usor,dar practic nu e chiar asa usor.Eu nu m-as baga la asa o operatiune. Pai daaa,logic ca sunt bujiile daca nu le-ai schimbat niciodata.Ele de fapt poate nu sunt uzate,dar fii sigur ca distanta la electrozi nu mai este cea buna.

Nu ma gandeam ca Banditul are ABS din anul ala.Credeam ca i-au pus ABS dupa 2004-2005.

Cat ai stat la concertul ala? Nu cred ca mai mult de 8 ore.Trebuie expuneri repetate pt. a dauna auzului si eu cred ca se aduna expunerile astea in 10 ani de motociclism.

Deci ce ti-e greu sa crezi ? Ca e din cauza castii sau ca auzul in general odata afectat nu mai poate fi vindecat?

Nu,pe bune.Cauta intr-o carte de anatomie.Daca se tocesc oscioarele alea din urechea interna(scarita,nicovala,ciocan,naiba nu le mai stiu nici eu exact ) nu mai pot fi reparate.

E pe carburator sau injectie?

B4 e tatal lor,la propriu,ca e primul.

Eu zic ca de la filtru de aer e.A mea parca se bloca pe la 7-8000 rpm si dupa ce i-am schimbat filtrul de aer(care era f murdar) a mers mult mai bine.

Ti-am zis ca nu prea am rabdare ca nu prea am rabdare sa citesc. Am citit vreo 2-3 povestioare,printre ele cea cu "printesa adormita" si cu "alba" ca zapada,cam kinki povestioarele(nu si pt. gustul meu ). Le-am luat,ale naibii restante,e putin long story aici. Nu vin azi.

Asa facea si al meu,pornea foarte greu si s-a dovedit a fi compresia. Cadrul cum o sa arate in final?

Clar ca e eroare.Sunt 2 zerouri dupa punct. Am gasit magazinul ala de biciclete de langa campia liberatii.

Eu nu tin neaparat,dar nu prea sunt in drumul meu magazinele unde au echipament de protectia muncii. Astia pe unde or fi? Vad ca nu spun adresa. http://www.brenkor.ro/echipamente_de_prote...ne_interne.html

Are 1352 cmc nu 1400,193 fara ram-air.

De fapt il taiati scurt ca e bine infipt si daca tragi de el cred ca se distruge dopul,in plus daca ramane acolo 1 cm ajuta mult la scoaterea din ureche. PS 3M nu M3 si da,sunt portocalii.

uitati aici 2 linkuri http://www.webbikeworld.com/motorcycle-hel...elmet-noise.htm si http://www.webbikeworld.com/Earplugs/earplugs.htm Eu am luat dopuri de urechi 3M de la farmacie.Prima data am luat fara snur si dupa aceea cu snur pt. ca pe primele le scoteam foarte greu din ureche.Vedeti ca trebuie sa fie bagate destule de bine in ureche ca sa aiba eficienta,adica sa reduca zgomotul cu pana la 32 dB cat spun unele.Eu am purtat la drum lung si o data in oras.As purta tot timpul,dar sunt incomode de pus,de fapt e faza ca nu se poate sa fi to tot timpul curat pe maini si alta chestie dupa ce le scoti trebuie sa stea putin,sa devina mai rigide pt. ca altfel nu le mai poti baga in ureche imediat. Mi-as lua asa ceva http://www.webbikeworld.com/r2/heartech/earplugs.htm

Oooooooo,da femeia ideala(a se vedea ce duce in cos scufita roz) http://3.bp.blogspot.com/_kSNVKrktKUQ/SNUu...some-cycles.jpg