MaxMusterman

Avand in vedere ca au interzis circulatia pe drumuri acoperite cu zapada/polei, eu sper sa va opreasca. Apoi faza cu schiuriile, pe langa ca este periculos pentru restul din jurul dvs, poate va mai loveste unu din lateral. La vara planuiti sa va transportati coasa pe motocicleta? Cateodata varsta nu aduce intelepciune

E clar un Bobber Outlaw Custom. An: probabil 2014/2015 Google Image Search il da pe domnu asta: www.blackster883.com Acolo afli mai multe detalii

Aici doar tu sti raspunsul. Depinde mult cat vrei sa umbli, cum vrei sa umbli, pe unde vrei sa umbli. Apoi mai e si factorul gabarit, aici ma refer la tine + sotia ta + eventuale bagaje. Vrei sa motociclesti in weekend 200km ca apoi sa revi acasa?, sau sa umbli sute/mii de km si sa inpotezi dupa posibilitati. Asta o spun in ideea bagajelor, una este sa te descurci cu un topcase, alta este sa ai nevoie si de genti laterale. Daca e vorba despre ture light, si voi sunteti "light", atunci poti sa te gandesti la o a doua motocicleta. Daca vrei ceva mai complex, iar voi nu sunteti tocmai light, atunci posibil ca niciuna din variante sa nu fie depfat cea mai optima. Adica la 8000 Euro poti lua ceva mai serios de ture, intradevar nu 2022. Ce pot sa iti spun legat de varianta cu acele maxiscootere imense...cel putin pentru ce vrei tu, nu vor excela la nimica. In oras o sa plangi dupa 125-le detinut acuma, iar la ture o sa te uiti cu ciuda la motociclisti care se bucura o ideea mai tare de activitatea asta. Tu cu nevasta-ta vei decide pana la urma, si chiar iti recomand sa o incluzi si pe ea in decizie, mai ales daca planuiesti sa bati km cu ea in spate. Te va scuti de multe comentari si/sau casti in cap

Probabil pe zona utilitara (posta, politie, curieri, livratori). Tehnologia ma refer, nu aceasta motocicleta.

A avut un prieten neamt un Valkyrie, il luase de nou cu o poveste destul de faina. Ceva cadru militar din USA stationat din Germania si-a comandat motocicleta in 2007, dar pana sa ajunga a fost mutat din Germania. Spunea neamtu ca ar fi incercat americanu sa duca motoru in US, dar cumva era destul de complicata procedura si pana ce a ajuns motoru s-a facut 2008 si a venit criza. Long story, a stat la dealer vreo 1 an si ceva, aia disperati, asta cu niste bani a luat-o cu aprox. 20k€. O bijuterie de motocicleta, am inteles ca Honda cheltuia mult mai mult pentru producerea ei decat pretul de vanzare. Eu am avut placerea sa merg cam 1km cu ea, dar nu pot sa dau o parere. Stiu doar ca nu parea grea sau greu de condus. A vandut-o acuma vreo 3-4 ani, stiu ca luat peste 30k€. Acuma vad ca is cam tot pe acolo, probabil ca la pretul asta vor ramane mult timp de acuma. Clar e motor pe care il iei cu 30k€, il ti 2-3 ani, faci cateva mii de km in mare stil si o vinzi poate in profit. Dar sa ai banii aia intai.

Mustangul nu mai e chiar barca aia din 70-80. Este destul de laudat, am fost si eu si l-am condus la un drivetest, dar din pacate cel de 2,5, nu V8-ul. Este altceva. Legat de comportamentul sportiv, imi amintesc parca de Captain Slow, care spunea ca Fiat-ul lui Panda, in sensul giratoriu pentru ca are gume subtiri, eco si implicit destul de proaste, ii da un sentiment fain cand derapeza la 30km/h. Deci pana la urma fiecare defineste "sportivitatea" dupa asteptariile lui. Daca vrei emotii si adrenalina maxima, hai sa vezi un RallyCross unde masiniile nu is mai scumpe de 3-4k cu tot cu rollcage. Daca vrei masina "sportiva", dar ai familie si nu ai posibilitatea sa ai 2-3-5, daca iti merge bine poate ajungi la un C/E AMG, sau M3/RS4/6 etc. Adica masina cu care poti merge sa-ti duci copii la scoala, poti merge la teatru si la weekend shopping, dar poti sa si capeti emotii.

Eu am avut placerea sa conduc cateva din ele, dar in niciun caz nu am fost cu ele pe circuit si nu aveam cum sa ajung nici macar la 30-40% din ceea ce puteau acele masini. Unele sunt GT-uri evident, dar le-am enumerat datorita review-uriilor foarte bune. Mai jos las un link cu timpii obtinuti de Christian Menzel, care a testat destul de multe masini sport pentru un canal auto, Auto Motor und Sport parca. https://fastestlaps.com/tracks/mendig-afb-circuit Clar ca apar acolo Radical precum si Aventadoare si alte nebunii de +200k, dar apare si M4 CLS mai rapid ca Huracan. Sau M8 mai rapid ca si 911 Carrera S sau AMG GT. Dupa cum spuneam, pentru mine masina sport este 2 locuri (+2) garda joasa si aspect sportiv. Ca unele sunt GT-uri, ca altele sunt hardcore, cum ar fi de ex. Cayman, GT86, Alpina (pe care am uitat-o) nu face mare diferenta. Ce as face eu cu un SL sau m8 de 100k? Nimica, probabil ca as merge 99% in modul confort.

As mai adauga, Mustang, Mercedes SL, BMW M4, BMW Z3, BMW M8, Lexus LC

Se poate dezbate mult si bine. Nu cred ca mersul pe o motociclata cu zero sisteme te face mai motociclist sau mai putin motociclist. Ca in motorsport, mult tine si de talent si experienta. Kilometri facuti te ajuta sa anticipezi mai bine situatii, iar aptitudinea se invata si se exerseaza. Sunt cursuri, unii se dau prin padure, atii merg pe circuit. Sisteme gen ACC si Blind Spot eu personal le consider inutile, dar pe grupuri dedicate sunt multi care se bucura de ele. Este evident ca aia folosesc motocicleta nu doar de fun, merg la munca naiba stie.

E vorba de Sisteme care ajuta. Sincer, pe 2 roti, e bine sa le ai...e nevoie de 1 sec sa se intrample o tragedie.

Este superb...dar si pretul pe masura. Deja in configurator ajunge la aprox. 26.000 unul echipat cam cu tot ce este esential. GSA care probabil ca apare peste 1 an, va fi clar peste 30.000 intr-o echipare superioara. Multi bani, dar nu mult peste concurenta. Cred insa ca nu merita trecerea de la 1250, decat daca te dau banii afara din casa. La capitolul tech, este discutabil. ACC...nu stiu cata lume il foloseste Blind Spot Assist...cred ca incurca mai mult Colision Prevention...si aici discutabil, am pe masini de multi ani si chiar daca sistemul s-a tot perfectionat, tot am momente cand se activeaza de la fantome, sau intervine in situatii inoportune Semnalizarea in Handguard iara e "ciudata". Arata bine, dar este asa de expusa. In consecinta, un model foarte frumos (gusturiile nu se discuta) care are pe el tot ce are concurenta. Probabil ca multi care au de la 1200 in jos, se gandesc la trecerea spre 1300. Imediat intra la drivetest si vom sti mai multe

Romania nu se bucura de o istorie motociclistica/automobilistica precum statele din vest. Romanii acuma incep abia sa cunoasca fenomenul moto, cu toate ca inca suntem departe de vest, lumea incepe sa aiba mijloacele financiare pentru fier/echipament si iesiri. Din pacate, asa cum si tu ai aere, multi au idem aere tale. Se considera mai motociclist pe gsa-ul de 25k decat unu pe Hornet de 2k. Nu vorbesc de scootere/maxiscootere etc. @initiatorul topicului, frumoasa excursie, frumos scooter. La cat mai multe de astea

TFT-ul mare are integrata treaba asta. Asta este si motivul pentru care exista jucaria aia, ca nu toate modelele au TFT-ul mare cu navigatia integrata. Asa ca BMW daca deja avea un soft dezvoltat inhouse care il pune pe modelele cu TFT mare, ce rost mai avea sa continuie parteneriatul cu Garmin.

Este navigatia din aplicatia BMW Connected, care probabil ca prin acel hardware va putea fi controlata si din comenziile ghidonului. Toate modele mari de la BMW vor trece la noul bord, care are navigatia integrata (alea erau si piata principala pentru optiunea asta), restul probabil ca aveau nevoie de o solutie de compromis. Nu cred ca BMW va mai continua parteneriatul cu Garmin, asa ca probabil ca asta este solutia

Let me guess. Esti relativ nou in ale motociclismului, ai un SV650 si ai facut primii 500km si ti-ai dat seama ca vrei altceva, DAR habar nu ai ce vrei. Si mai rau, nici nu sti sa-ti definesti niste criteri. Acuma am inteles, tu defapt vrei un fel de adventure bike more or less, ceva din zona Varadero, V-Strom 1000, GS1000-1100 etc. dar nu stiai cum sa te exprimi. Gasesti probabil cu 3000, dar vor fi cele mai ieftine, cele mai utilizate si naiba stie in ce stare. Nefiind pasionat, nu iti recomand. Presunpunbanii provin din vanzarea SV650 si ceva pe langa. De accea iti recomand sa ramai la SV650 si sa cauti sa-l imbunatatesti in asa fel incat sa nu mai fie problematic la drumuri lungi. (poti schimba saua, poti pune niste inaltatoare de ghidon, un parbriz etc. Cu 200-300 Euro o faci "alta". Sincer, asta cred ca este cel mai bun sfat pe care pot sa ti-l dau in conditiile date.