lordofchoppers

Ce dimensiune are saiba? Mai ai nevoie si de altceva? Da-mi pm cu datele. Adi

Este posibil sa dai foc cuiva,scuterului sau tie. Te-ai fript vreodata la toba? A cazut vreodata moto cu toba incinsa pe picior? Pana nu te frigi,n'ai cum sa stii cum e. Abia dupaia ai sa inveti ce NU trebuie sa faci cu o moto. In fine,chiar daca ai sa reusesti..o sa omori motorul. Adi

Tgb 50cc 2T , desfacut pe piese sau asamblat complet + instalatie. daca te intereseaza,astept o oferta pe pm. Adi

Ce buget ai? Trebuie sa fie cu acte si/sau factura? Adi

Se gasesc toate piesele mai putin rezervorul nou. Sh sunt multe si bune. Adi

Daca moto urmeaza sa intre la pastrare peste iarna,cel mai bun lucru este sa scoti uleiul,faci o spalare eventual,pe interior odata cu incalzirea pentru evacuarea lui.la primavara,sau prima folosire,se pune ulei nou si e ok. Important este ca uleiul sa nu intre in contact cu aerul,metalul,contaminanti,oxidanti..etc.Adi » Post actualizat in 29 Sep 2014 20:47 De schimbat il schimbi la 5000 km,si/sau la 12 luni,pentru un uz normal al moto,si daca tii sa o pastrezi in conditii optime penru cat mai multi km fara probleme. Daca uzul este in conditii grele.atunci schimbi la 3000km. La fiecare a doua schimbare e recomandat sa schimbi si filtrul..si odata scos,filtrul vechi il poti taia..sa vezi. Poti afla multe de la un filtru taiat in 2. Adi

Da exista. Ori cumperi una deja delimitata, ori o delimitezi / schimbi harta de pe aia care o ai . Gluma ajunge la 300 -500 euro. Daca te intereseaza , iti pot da mai multe detalii si un pret mai exact. Adi » Post actualizat in 27 Sep 2014 11:26 Singura chestie care nu se poate garanta este aceasta viteza. In teorie poti ajunge si la 200 km, daca vorbim doar de viteza si CDI. Dar cum viteza de varf nu depinde numai de CDI , si este doar o parte din ecuatie, bineineteles ca trebuie luat in calcul mai multi factori. Ca sa nu mai vorbim de faptu ca acel motor va avea o viata invers proportional de scurta cu puterea pe care o dezvolta. Adi

Recomand Yamaha Neos 50 cmc 4T. Super comod, consum extramic, motor indestructibil si docil. Adi

N-ai pentru ce. Tine-ne la curent. Adi

Inteleg. Ar putea fi si ambielajul. Nu a fost proiectat sa functioneze cu kit Malossi. Este supus la presiuni mult mai mari decat "stie" el sa tina. Este posibil sa-l fi decalibrat, si aici sunt multe cauze. Daca gasesti urme de zgarieturi pe volantul magnetoului.. este clar ca ai joc la ambielaj. Adi

Chiar daca ai sa reusesti sa pornesti motorul , va functiona intre 0 - 5 minute maximum.. si apoi vei observa cum puterea si turatia scade brusc si va muri. » Post actualizat in 24 Sep 2014 12:57 Magnetoul l-ai verificat? L-ai demontat si scos de pe motor pentru a verifica bobinajul, rezistena,magtnetii sa fie la locul lor, pick up la locul lui si curat, si pentru defecte mecanice.. zgarieturi..etc

Daca bobina este unicorp cu CDI-ul , atunci mai mult ca sigur , ca acest ansamblu este de vina. Acest tip de problema este intalnit cu precadede la scuterele cu electrica-electronica italiana. Piaggio vespa imi este cel mai la indemana. Salut!

Daca analizam cele spuse de tine,primul la verificar este pipa bujiei,fisa si bobina.daca sunt ok,verifica cdi.daca si acesta e ok,verifica magnetoul. Abia dupa ce esto sigue ca tot circuitul de aprindere functioneaza corect,si problema continua putem sa cautam si alte sisteme si componente. Bineinteles ca cel mai rapid si usor control este , sa inlocuiesti piesele pe rand cu unele noi.in cel mai rau caz ramai cu puede de schimb noi. Pe pm putem vorbi mai multe daca vrei piesele si cum sa testezi. Salut! » Post actualizat in 23 Sep 2014 12:43 Pe pm putem vb despre piesele care ai nevoie si pret. Salut!

Recomand Sam, Chicago Pneumatics,DeWalt,Stanley, Facom, Gedore, Beta,ABAC, scule si dispozitive speciale KLANN. Alte marci la cerere, si/sau scule speciale sau dispozitive, pentru orice lucrare de intretienre/reparare moto. Stock si comanda in 5-7 zile lucratoare. Preturi bune si foarte bune. Firmele de mai sus nu au nevoie de prezentare, garantia unei scule de calitate se subantelege. Salut! » Post actualizat in 21 Sep 2014 14:54 Salut! Daca imi dai cateva detalii, despre destinatia trusei respective, cam ce ai vrea sa contina, intensitatea lucrarilor..etc, este posibil sa te pot ajuta. In pretul mentionat de tine, se poate inchega o selectie de scule de calitate, sau pentru un mic rabat la calitate (DIY use) putem sa vorbim de o trusa mai complexa (aprox 140 piese) Contacteazama , daca te intereseaza, chiar si numai pentru sfaturi. Salut! » Post actualizat in 21 Sep 2014 15:55 Nu vreau sa creez polemici, dar si eu si majoritatea mecanicilor pe care ai cunosc, suntem de acord ca sculele grupului Gedore au o calitate foarte buna. Le folosesc si recomand de mai bine de 20 de ani. Producatorii de renume stabilesc criterii de utilizare pentru diferite game pe care le produc, si spre exemplu scula Gedore pe care o descrii aici, este destinata exclusiv pentru un uz manual, in mecanica fina, micromecanica si in general in operatii care nu necesita eforturi mai mari, decat poate exercita o mana, in conditii obisnuite. Bavurile despre care vorbesti pe sculele imbus, sunt aparent normale pe orice scula, care a fost supusa la eforturi mai mari decat a fost ea proiectata sa lucreze. Pentru lucrari grele , se pot utiliza sculele din gama Heavy Duty, pe care le poti folosi in conditii de eforturi mari si chiar extreme, chiar si cu prelungitoare tip teava. Sunt convins , ca daca explici celor de la magazin despre lucrarea pe care vrei sa o faci, sigur iti vor recomanda scula adecvata, care sigur nu te va dezamagi. Gedore este un grup de firme care trateaza foarte serios aceste probleme si sunt deschisi dialogului, asa ca daca crezi ca e cazul poti trimite un mail in Germania, la sediul lor, si sunt convins ca te vor lamuri cu date mult mai exacte decat am descris eu aici. Salut! » Post actualizat in 21 Sep 2014 15:57 Manometru mecanic pentru presiune roti , sau compresie cilindru? Salut! » Post actualizat in 21 Sep 2014 16:02 Salut! Daca imi detaliezi putin cam ce ai vrea sa contina trusa respectiva,si cam care ar fi bugetul as putea sa te ajut ! Eventual se poate inchega o trusa buna , strict numai din sculele necesare ! Salut!

@bogdan harea Inteleg punctul tau de vedere si ai dreptate. Am avut si eu japonza.sunt bune. Eu cred ca riderii BMW nu au in spirit partea asta destructiva, si in mare parte foarte multi dintre ei odata ce au BMW,foarte rar se vor desparti de ea.Deci daca se gandesc la next bike, tot bmw va fi. Deci logica ta pe acest topic nu e la locul ei. Nimeni nu da o groaza de bani pe o motoreta pe care,de ex eu nici nu am indraznit sa visez ca va veni ziua in care voi avea una,si sa ma gandesc sa-i caut punctele slabe? Nu cred! Daca le are ,o sa mi le arate,sunt sigur. Dar am incredere in BMW si asta e ultimul lucru la care sa ma gandesc... mai repede imi vin in minte intrbari de genul... stanga? sau drepta?...sau tot inainte...? Sper sa imi ajunga gazul.. Nu am BMW dar o sa am. Multa lume crede ca BMW face supermotociclete si unii se asteapta sa ai puna si airbag-uri sau daca ploo sa aiba un buton pe care daca apesi sa iasa o umbrela..sau ca este o masinarie infailibila..si poti sa faci orice cu ea...si daca apuca sa se strice in incercarea de a scoate tot ce poate,,pffff dezamagire mare.. la naiba!! Ce proaste sunt BMW...etc... si se tot lauda atat!.. Vezi ADVRider.com americanii cu cultura si ideile lor.. Nimeni nu isi pune intrebarea cat au tras moto alea pana au cazut? Toata faima din jurul acestei marci a fost construita de rideri si prost inteleasa de unii. Intradevar nemtii sunt cu nasul pe sus,ca deh e de-a lor si nu are cum sa fie ceva care nu merge..dar e un fapt cunoscut sa sufera de "overengeneering" si nu odata si-au luat-o peste nas cu asta,dar ce sa le faci?!

Bine spus gabyshor. Dar eu nu stiu parerea lui bogdan harea despre BMW. Poti sa imi spui parerea ta aici ? Sau intru eu la topicul tau..care il ai separat,pot sa citesc si acolo. Din cate vad,aici sunt numai oameni seriosi. Daca vorbeai asa pe un topic pe care se vb despre Yamaha,sau alte japo.... cred ca erai "mancat" de gura lumii cu tot cu fulgi..asa cum am vazut ca se intapla pe alte topicuri de gen...si aici am observat ca NU se intampla asa. Nota 20 cu + pentru felul in care se poarta si se trateaza intre ei membrii acestui topic. Motiv in plus sa imi iau GS BMW! Oameni seriosi! Asa cum supunea si HKH.

Deocamdata pentru mine este mai relevant topicul asta si mi-a fost mult mai de folos decat ADVrider. Eu aici o sa calaresc si cu voi o sa imi impart parerile , deaceeam m-am adresat voua Domnilor! Mesaj completat De aceea nu mi-am schimbat parerea. Vreau GS 1200 ...de la BMW..ca numai ei fac.. @ bill o sa ne gasim sa iti arat si eu km mei..cand trec de 100.000. sunt sigur ca si al meu asa stricacios o sa treaca de 100 mii.

Da,multumesc tuturor! Discutii foarte constructive. @ io bogo asa aveam si eu calculele. Tot la SW crashbar ma gandeam. Mai stiti ceva de cel care spunea de BMW Valcea? S-a mai infiintat ceva? Ultima data plecasera la instructie in Germania..trebuia sa se fi intors deacum..nu? Ar fi interesant de vazut si ce au ei de oferit Mesaj completat Imi cer scuze! Merge prost netul

Respect si citesc fiecare post al fiecaruia si incerc sa fiu cat mai obiectiv si iau fiecare post ca pe un sfat. Lord of choppers este user name care l-am pus acum vreo 7 sau 8 ani! eram mai tanar. Da, sunt cu curentul chooper in sange si asa am sa raman. Doctorul mi-a spus sa fac fizio si masaj,nu mi-a spus sa nu mergu cu moto. Dar doctorul e si endurist si mi-a spus sa las chopperul sa iau ceva enduro pentru mine,pentru ca pe asfalt un enduro nu o sa incante nici un endurist,dar e cel mai bun pentru mijlocul meu. Nu pot sa ma las de moto. Daca am moto trebuie sa fac drum..eu asa inteleg.. pe fier fara suspensii nu mai pot sa fac multi km.. nu ma mai tine. Asa ca am venit aici si va intreb pe voi retoric.. care e cea mai buna enduro touring? Stim !!! GS de la BMW Dau toti banii pe moto,in ideea ca daca fac un lucru macar sa-l fac bine. Nu cred ca o sa imi para rau. Imi vor mai ramane doar pentru suspensii si cutii, eventual parbriz,poate si un ghidon SW . Intradevar ma gandeam la crashbars SW..desi am vazut ca din fabrica ei pun din inox,dar sunt mult prea scumpe si mi se par ca fac economie de inox. Asadar ma gandesc ca e mai bine din Germania,poate ca pun fiare,duraluminiu,electronice mai bune pe el,daca e pentru piata lor.. La asta ma gandeam cand am intrebat cum si ce fel sa fac,si daca sa il iau de aici sau deacolo. Discutiile de aici imi sunt de mare ajutor. Ma gandesc si la un 800 dar e pe lant si nu vreau! Dar imi place roata aia spitata de 21" la nebunie! Clar,cand voi pleca ,voi trece prin Bucuresti! Trebuie sa dau beri !! PS - Da cred ca sunt dus putin,dar mi-au dat permis de conducere european.Atat am nevoie! A,si un GS!

Respect si citesc fiecare post al fiecaruia si incerc sa fiu cat mai obiectiv si iau fiecare post ca pe un sfat. Lord of choppers este user name care l-am pus acum vreo 7 sau 8 ani! eram mai tanar. Da, sunt cu curentul chooper in sange si asa am sa raman. Doctorul mi-a spus sa fac fizio si masaj,nu mi-a spus sa nu mergu cu moto. Dar doctorul e si endurist si mi-a spus sa las chopperul sa iau ceva enduro pentru mine,pentru ca pe asfalt un enduro nu o sa incante nici un endurist,dar e cel mai bun pentru mijlocul meu. Nu pot sa ma las de moto. Daca am moto trebuie sa fac drum..eu asa inteleg.. pe fier fara suspensii nu mai pot sa fac multi km.. nu ma mai tine. Asa ca am venit aici si va intreb pe voi retoric.. care e cea mai buna enduro touring? Stim !!! GS de la BMW Dau toti banii pe moto,in ideea ca daca fac un lucru macar sa-l fac bine. Nu cred ca o sa imi para rau. Imi vor mai ramane doar pentru suspensii si cutii, eventual parbriz,poate si un ghidon SW . Intradevar ma gandeam la crashbars SW..desi am vazut ca din fabrica ei pun din inox,dar sunt mult prea scumpe si mi se par ca fac economie de inox. Asadar ma gandesc ca e mai bine din Germania,poate ca pun fiare,duraluminiu,electronice mai bune pe el,daca e pentru piata lor.. La asta ma gandeam cand am intrebat cum si ce fel sa fac,si daca sa il iau de aici sau deacolo. Discutiile de aici imi sunt de mare ajutor. Ma gandesc si la un 800 dar e pe lant si nu vreau! Dar imi place roata aia spitata de 21" la nebunie! Clar,cand voi pleca ,voi trece prin Bucuresti! Trebuie sa dau beri !! PS - Da cred ca sunt dus putin,dar mi-au dat permis de conducere european.Atat am nevoie! A,si un GS!

Danke! Am avut situatii neprevazute,multe.Cu totii stim "arta de a conduce" a soferilor romani si nu numai. In primul rand e o problema financiara acest ABS. Costul montarii plus intretinerea/service. Nu stiu sigur ca imi voi permite ABS daca privesc din acest unghi. Nu zic ca voi refuza complet ,dar ma gandesc de 2 ori. Bugetul e foarte limitat. De 3 saptamani m-am hotarat la GS 1200. Nu mai dorm bine noaptea,ma framant si fac calcule. Sa nu musc mai mult decat pot mesteca. Vreau sa plec pe drumuri,nu sa strang bani pentru a-mi permite sa detin aceasta moto. E mai important drumul,asta e esenta GS de fapt.

Da ai dreptate. Am gandit bine. Nu o repar in fata blocului.. Nu asta am in minte. Inteleg avansul tehnologic in BMW in fata "concurentei" , e logic. In mintea mea incepe sa se contureze intrebarea : Voi aveti BMW GS doar pentru acele optiuni care ceilati nu le ofera? Daca nu erau astea,cati dintre voi ati mai fi ales BMW? Cum ramane cu spiritul BMW,si greutatea acestei marci? Recunoasteti tacit ca din punct de vedere mecanic, ceilalti sunt la fel? Eu nu cred. BMW este BMW. Eu toate aceste sisteme le vad doar ca si bonusuri optionale pe care ceilalti nu le ofera. Dincolo de toate astea este o bijuterie mecanica si GS 1200 il vad ca si punctul cuminant al experientei bavareze in domeniul pe care ei l-au inventat,in limitele posibile unei productii de masa. Deci exista naked,choppers,speed,BMW GS ,enduro,street etc BMW GS este intr-o clasa a ei. Restul se pot compara intre ei. GS se pot compara doar intre ele. E singura moto de serie pe care as da banii,noua. Si eu cred ca merita. Am avut SH. Sunt bune...o perioada. BMW e pe viata. Astea sunt unele motive pentru care vreau BMW + motivele pe care au fost expuse aici de multi dintre voi.

NU imi bat joc! Stiu c e abs. Dar am vrut sa ma convinga cel de la AB, cu argumente pro pentru ca eu le am pe cele contra, si sa imi explice clar de ce am nevoie de acest ABS! Deci pentru ce sa dau banii pe ceva care nu stiu ce anume imi face mie pe BMW R 1200 GS !? A, ca aflu prin intermediul vostru aici.. e una! Si va foarte multumesc pe aceasta cale...dar eu nu il consider atat de importat pentru mine! Repet ,pentru mine! Poate ca o sa ma siexplic mai detaliat de ce nu il consider atat de necesar si ca pot trai si fara ABS. In alta ordine de idei Bogdan, danke pentru advice,dar nu ,multumesc! Asa cu spunea GIV 32 intr-un post.. am trecut de la Simson la Suzuki. Acum vreau BMW. Cred ca nimeni nu le-a spus inginerilor astia care tot fac R-uri ca razboiul s-a terminat si ca nu mai e nevoie de motorete care sa care tot ce ai nevoie oriunde in lume. Eu zic sa-i lasam in pace in nebunia lor. Mesaj completat Hernie de disc operat. NU pot sa ma risc. Nu iau GS ca sa il tin in garaj si sa ies duminica cu el. Il iau sa ma dau prin lume. A, si nu sunt incepator.