dancri

RIP pentru batran, dar ganditi-va ca in locul conservarului care l-a lovit ar fi fost un pusti neexperimentat pe un ss... batranul a incalcat legea si a platit pentru asta cu viata...

Nici nu i-au ingropat bine pe cei doi tineri cu accidentul din Plevnei...si acum...altii... Dumnezeu nu e motociclist...

DUREROS, R.I.P.

frate!!!! cat de prost pot sa fiu!!! am mers cu porcaria aia de filtru de dacia atatea luni si atatia km, injurand de nu mai puteam fara sa stiu ce naiba are kawa meu am dat filtrul jos si merge brici pe direct asa cum era inainte ma bucur k am reusit sa-i dau de cap si mersi mult pt. cei care ati postat aici Semnat, Un motociclist fericit...

multumesc celor care ati scris acum o juma DE ora am ajuns in alexandria de la giurgiu am crezut ca nu-i adevarat,dar m-am resemnat pana la urma mi s-a oprit din aproape din 5 in 5 km, am zis ca turbez trebuie sa confirm si eu ca este o problema de alimentare, maine ma duc la un prieten sa vedem ce putem face eu am montat ultima oara cand am curatat carburatoarele un filtru de benzina pt dacie intre rezervor si carburatoare astazi pt prima oara cand am vazut, dupa ce s-a oprit, ca filtrul de benzina era gol cand ii dadeam sa porneasca, incepea sa se umple cu benzina si se golea (probabil compensand ce trebuia sa traga motorul pana atunci), iar cand se umplea pornea intr-un piston , apoi amandoua si isi revenea e posibil sa fie de la furtunul de benzina o sa vad maine daca asta e problema si daca asta e problema, dupa ce mi-am batut capul atata timp, voi intra pe forum si ma voi recunoaste cel mai mare timpit din lumea asta:) bafta multa

motorul : kawasaki gpz 500 il pornesc (chiar si dupa 2 saptamani de stat) si el urca frumos la 1500 de ture si ramane acolo plimbare prin oras, schimbari multe trepte de viteza, totul ok iesire din oras, schimb frumos treptele pana la 100 km/h (5000 ture) totul ok pana acum... dupa vreo 20 km, in care am pastrat viteza, da semne ca se opreste si intra in frana de motor trag ambreiaju' si se opreste complet buuunn.... 'ii dau cheie' si dupa aproape un minut porneste, cu chiu cu vai intr-un piston, il urc un pic in ture si porneste si al doilea, apoi se mentine la 1500 ture, ca la inceput pornesc mai departe si nu da nici un semn neobisnuit... dupa vreo cativa km se inneaca din nou, trag ambreiaj, motoul se zbate sa nu moare sub 1000 de ture, ii dau un pic de gaz si moare trage pe dreapta, aceeasi operatiune, porneste dupa 1 min si da-i bice mai departe asa ma chinui cu kawa meu de vreo cateva saptamani operatiuni pe care le-am facut la sfaturile prietenilor - curatat parte electrica - curatat filtru de aer - schimbat bujii - schimbat ulei Nimic din toate astea nu i-au dat de cap, nu stiu ce sa-i mai fac... Multumesc celor care au avut rabdare sa citeasca si celor care ma pot ajuta, macar cu o parere...

vad destule fetze cunoscute in plecarea asta... ma bag si eu pt. sambata dimineata o sa plec din giurgiu pe la 06.00 si pe la 07.00 cred ca sunt pe la arc ne vedem acolo bafta

treaba sta asa: nu stiu ce s-a lucrat la motor de cand l-am cumparat eu, probabil mai nimic motorul are 46000 km facuti, din care vreo 15000 km cu mine deocamdata nu se simte in performanta (sau poate nu-mi dau eu seama), motorul imi trage bine si oricum peste 100km/h nu-l mai aud ca sa-mi dau seama ce anume troncane pe acolo ideea e ca atunci cand il pornesc, se aude un tacanit , o bataie de metal pe metal, iar in mers la peste 4000 de ture, se aude o frecare ca de lant cel mai bine este sa-l 'asculte' cineva care se pricepe si eventual desfacut si vazut despre ce este vorba... la cine as putea face treaba asta? mersi!

am un kawa gpz 500 din '87 si imi 'bate' rau distributia, mai ales cand trec de 4000 de ture cine se pricepe la asa ceva si cam cat m-ar costa totul (cu piese si manopera)? bafta!

cred ca pana la urma, daca e prea complicata treaba cu schimbatul motorului, mai bine ii repar distributia si gata... da, frate, o vreau neaparat pe asta 1. e prima moto pe care am luat-o si e destul de personalizata 2. sa o vand pe un pret de nimic si sa-mi iau alta in care tre sa bag iar bani, nu se merita (adevarul ca daca vrei sa-ti cumperi un motor pe care sa fii cate de cat sigur ca nu ai probleme , tre sa bagi cel putin vreo 3 mii de euroi)...asa ca mai bine pun la punct ce am acum si cu ce bani dispun s-auzim de bine! bafta

nu stiu ce sa zic,eu am mai curatat filtrul de aer si n-as baga mana in foc ca de acolo ar fi... pare a fi mai degraba o problema de alimentare cand mi se opreste, intra in frana de motor si daca ii tai gazul, se opreste motorul dupa 4-5 'chei' porneste, dar deja problema e enervanta am mers cu ea asa mai tot anul si am facut cateva drunuri pe la mare si la munte

aceeasi problema o am si eu cu al meu gpz mi se opreste in mers, in orice treapta de viteza as fi si in special la viteze de peste 100km/h am dat jos carburatoarele sa le curat , am crezut ca de acolo este problema, dar se pare ca nu... am curatat si rezervorul, am crezut ca am mizerie, i-am pus si un filtru de benzina si tot nu am rezolvat problema daca reusesc sa aflu ceva intre timp, te anunt bafta

nu cred ca trebuie chiar atatea etape de parcurs... din cate stiu, trebuie doar reactualizate datele din talon(adica seria noului motor) motoarele de gpz din cate stiu nu s-au modificat ca si constructie si mod de prindere in timp. eu practic vreau sa schimb un motor de gpz cu alt motor de gpz... chiar nu a mai facut nimeni asta?

as fi preferat o firma din tara, transportul m-ar rupe la bani si nu fac nimic din afacerea asta mersi oricum mai caut...

am un kawasaki gpz 500 s din '87 si mi se duce distributia. as vrea sa schimb motorul(piesa, nu motocicleta ) cu totul, sa iau si unul de generatie mai noua stie cineva unde se poate face asta? va rog, cine ma poate ajuta.... mersi

incerc sa prind grupul celor de la arc. am inteles ca la arc ne strangem undeva pe la ora 09.00, nu? ne vedem acolo

hai frate ca nu mai am rabdare! vezi ca a postat deja old scorpion cateva poze sa auzim de bine!

frumoasa plimbarea de ieri, n-am ce zice, dar o sa resimt frigul in oase toata saptamana (asa imi trebuie daca nu plec echipat cum treuie) vedem ci ceva poze? se ocupa cineva? bafta!

am fost pe cheia azi (am testat drumul, n-am mai avut rabdare:) ) si e totul ok: motoare multe, drum excelent (un pic din binecunoscuta piatra imprastiata pe carosabil). pana la Valenii de Munte e un pic aglomerat, dar dupa, e foarte liber.mai urat e la intoarcere pe dn1, cu toti conservarii care nu mai au loc pe sosea (asta poate pt. ca am fost singur, sper maine sa nu mai fie la fel de agresivi) deci maine la Arc la 10.00 cu cei care plecam din Bucuresti ne vedem acolo! bafta!

k, ioana suzuki, duminica la 10.00 la arc esti kiar pe motoru din poza?! bafta!

ne vedem maine ,frate!!!!

si eu plec din bucuresti. daca vrei, mergem amandoi plecam pe la 10.00 unde ne-am putea intalni?

m-as baga, k nu mai am rabdare pana duminica. la ce categorie participati? eu sunt cu gpz de 500, sper sa nu raman prea in urma daca va bagati pe la 180-200km /h

as veni si eu... am ceva probleme cu motoru, tre sa-i schimb bujiile si poate se rezolva. cati plecati? ramaneti si peste noapte sau e o plimbare de o zi? si unde va strangeti, in caz ca vin sa stiu sa va gasesc (cunosc cat de cat Ploiesti-ul UPG!! s-auzim numai de bine

asa am auzit si eu, ca se potriveste ma intreb daca se merita (ca bani ma refer) sau mai bine skimbi motocicleta cu totul... bafta!