ionut73

Bart Sigur ca sunt mai bune. Si Kayaba sunt mai bune. The point is - nu merita banii! Costa cat o jumatate de motocicleta. Da, intr-o lume ideala in care am avea un sac fara fund din care sa scoatem bani pentru motorete, ar merita. Dar 3000 Euro sunt o caruta de bani, iar efectul nu e spectaculos. Daca faci service la WP cum scrie la carte te descurci f bine si cu astea.

Pai schema e ca baietii de la valcea organizeaza impreuna cu baietii de la sibiu o singura intalnire la .... SIBIU. de-aici incurcatura

daca nu esti printre riderii de top 5 din romania e intr-adevar frectie. la picior cu tija de fier as zice eu Daca ai foarte multi bani, atunci joaca-te. la ce mergem noi oricum nu intelegem nimic Am vazut la redbull cateva KTM-uri cu suspensiile inlocuite. Dar banuiesc ca baietzii aia se dau. Banuiesc.

orestte, pentru prieteneasca nu va bateti capul prea tare. Faceti un traseu frumos prin locurile pe unde va dati voi de obicei, faceti un track pe care il incarcati oamenilor, gasiti un loc misto pentru cazare si schpritz si asta e. Nu trebuie sa faceti neaparat concurs cu cronometrari, premii, etc. Ideea de prieteneasca e sa ne intalnim mai multi, sa ne mai cunoastem, sa mai vedem si alte locuri decat alea pe unde ne dam de obicei. Spor la treaba. PS: eu nu promit ca vin la Iasi. E cam departe

Ca tot ai adus vorba, uite si calendarul CN Rally Raid 1) Trofeul Dobrogei, 30 aprilie-3 mai Constanta; 2) Banat Rally Raid 2009, 29-31 mai, Timisoara-Resita; 3) Transcarpatic Rally Raid 2009 (challange pentru Etapa in Campionatul Mondial de Raliuri Tot Teren 2010 la moto), 26 iulie - 1 august, etapa maraton in toata tara; 4) Dracula Rally Raid 2009, 2-4 octombrie Brasov

detalii exacte trebuie sa cautam pe net. Motocicleta e f bine lucrata si s-au bagat f multi bani in ea. Fretigne se da de ani de zile la Dakar si stie exact ce trebuie la o astfel de motoreta. _______________________________________________________ treaba buna ieri - inca o victorie de etapa pentru echipa Vectra Racing prin Verhoeven. Romeo isi vede linistit de treaba si sunt sigur ca daca a ajuns aici s-a obisnuit cu ritmul si va termina. Va fi al 3-lea roman care termina Dakarul dupa Dunca si Mani. Sa nu-i uitam pe Martin si Francois - si ei sunt de-ai nostri pe jumatate ______________________________________________________________ super poze http://www.boston.com/bigpicture/2009/01/t...akar_rally.html

eu am avut LC4 Adventure din 2004. Extraordinara din toate punctele de vedere si indestructibila. Chiar azi am vazut-o la noul proprietar - arata si merge impecabil in continuare dupa multe zeci de mii de km facuti in cele mai variate conditii (inclusiv rally raid). Incearca sa gasesti una dupa 2003/2004 poze din aventurile mele cu LC4 http://picasaweb.google.com/ionut73/PozeMotoAdventure#

Bre, nu tin minte sa-ti fi zis de o cursa la Patrick in mai!? Cursa de enduro de la Lazarea va fi 18-19 iulie. Hai ca incerc sa pun cap la cap un calendar cu cursele de anul asta, in ordine 29 - 31 mai - prieteneasca - Enduro Maniaco Depresivi Sibiu 27 iunie - 3 iulie - off road - Romanian Extrem Adventure Buzau 18 - 19 iulie - etapa CNE - Lazarea/Gheorghieni 14 - 19 august - hard enduro - Red Bull Romaniacs S-au mai anuntat dar nu s-au fixat date pentru etapa CNE - Cluj - Transilvania 2Race etapa CNE - Buzau - Motostar off road - Campulung - Off Road Adventure Romania prieteneasca - Buzau - XM Raid Care mai aveti ceva de anuntat? Iasiul? Motomania? Gasca de la Odorhei/Cristuru - o prieteneasca, ceva? Hai ca e vara lunga Pe masura ce se mai anunta una alta o sa updatez lista - ca sa stim cand fugim de-acasa

anul trecut a fost 350 de euro si am primit de banii astia drepturile sportive plus mancare o saptamana, 2 nopti la hotel, 5 nopti campare in bivuac - apa calda, dusuri, bude, sandwichuri pentru traseu, apa plata si minerala, pepsi, red bull, wap-uri de spalat fiarele, paza, palarii, tricouri, etc Ar fi bine sa fie la fel si anul asta. O sa vedem. Eu merg oricum daca sunt sanatos pana atunci si daca nu dau faliment pe criza asta si vand motoru

www.romanianextremeadventure.com Nu cred ca au nevoie decat de oameni care cunosc bine zona. Concursul este organizat de Off Road Adventure Romania - un club solid si cu multi membri. Dar o sa-ti fac rost de o adresa de contact unde sa le pui o intrebare. Vezi ca e o adresa de contact pe site

Deocamdata s-a anuntat data - 27 iunie - 3 iulie In curand si detalii - clase, taxe, regulamente. Va tin la curent. In film au fost prinse portiunile cele mai grele, majoritatea de la clasa extrem. Traseul la clasa Open/Hobby se poate face de catre orice endurist cu un minim de experienta. E o saptamana de concediu activ care merita fiecare banutz.

un lucru interesant - fretigne a renuntat dupa mai multi ani la yamaha lui celebra cu tractiune pe 2 roti si merge mult mai bine. I-a luat ceva timp sa se convinga si sa revina la solutia clasica. oricum, cei care i-au vazut motoreta de Dakar zic ca e o "lucrare" deosebita.

wow! Ce aruncatura. Bun omu'. Cine e?

@ seseko - apreciez perspicacitatea banateana. Sa stii ca pe la Bucuresti nu prea ne strangem la bere dimineata la 7 @ stulewa - am vorbit cu Floyota - o sa fie proiector.

Eu stiu de ei de mai mult timp si lumea zice ca sunt seriosi. Acu', poate mai dau si ei rateuri. Pe de alta parte, asta e riscul cu motocicletele exotice - stai intr-un singur dealer sau trebuie sa te descurci cu adus de afara.

sa-ti ajute Cel de sus Poate ajuung si eu dar pe la presa, pe la administrativ .... de-astea de functionari rablagiti ______________________________________________ super tare Annie Seel is accustomed to setbacks. The Swedish bikers, among other vicissitudes motorcyclists, for example, had finished the Dakar in 2002 after having fractured his hand in the fourth day of racing. It will be recalled, however, to life stage between the Neuquen and San Rafael, which began to turn into a nightmare to 350 kilometers of the stage: "I had a great fall, which made my day from hell. My helmet was destroyed, I was bleeding from the nose and mouth, and especially my bike was in a very dirty condition. The brake cable was stuck in the front wheel and the mud guard was totally destroyed, so I removed the handlebars and was completely twisted. When I started to return to the portion of the dunes, I could not properly handle the bike, because I'm too small, so I removed the seat and I left there. I think I got a hundred times! "That's when the rain and hail began to fall on the stage. This little lady of one meter and fifty-eight could not imagine that the situation could worsen, "When I saw that, I said I could take the trouble as they arrived. And I remembered the Dakar in 2002, wondering how I could finish it. This helped me to think "if you are arriving there, so you can recover now. What surprises me most is that for the first time on the Dakar, I took a helmet to spare! un fel de femeie _______________________________________________________ imi pare rau de verhoeven - si-a furat-o rau cu depasirea vitezei in localitati - fara cele 38 minute de penalizare ar fi fost acum pe 4 la general _________________________________________________________ poze de ieri cu Romeo

Vineri, 9 ianuarie, se va difuza pe Telesport de la ora 8 filmul concursului de la Buzau. O sa ne strangem mai multi sa vedem filmul la Taverna Viilor de pe Soseaua Viilor. E mai frumos in gasca la o caterinca si o bere decat cu nevasta care iti sufla in ceafa sa muti pe HBO Asa ca bucurestenilor, va asteptam de pe la 7 - 7.30 sa avem timp de incalzire! In curand se vor afla detaliile si pentru cursa de anul asta.

Ieri a venit Mani si m-am vazut cu el la aeroport. Are o fisura de clavicula - se repara in cateva saptamani. Faptul ca i-a dat roata lui Casteau a fost decizia lui - toti pilotii au ranking egal in echipa si nu era ordin de echipa sa ii ajute pe cei 2 piloti din fata. A fost decizia lui! Super altruist!

dar ce casca frumoasa aveti domnu Esti bun daca nu ai patit nimic!

probabil unde te ratacesti tu cu R6. Pe munte e fix asa dar invers

stai stai stai ca trebuie sa facem putin lumina ca citeste vreun copil si crede ca il pacalim doar cand esti la 3 km de CP. Si e "ascuns". Adica nu e activ de la inceput pe GPS, ca sa te ajute la orientare, ci devine activ doar cand esti pe o raza de 3 km de CP. In rally, GPS-ul are un rol de siguranta, nu de navigatie. Prin hidden waypoint organizatorii se asigura ca treci prin CP - pentru ca ratarea unui CP poate fi o chestie de viata si de moarte in raliuri gen Dakar. Organizatorii trebuie sa se asigure ca toata lumea trece prin CP pentru - realimentare, apa, pauza obligatorie de 15 min si eventualele notificari din partea organizatorilor - de ex, daca din cauze meteo pot fi foarte multi intarziati si organiatorii pot intrerupe cursa intr-un anumit CP iar pilotii sa fie dusi in bivuac pe sosea. Tot ca un element de siguranta, GPS-ul are un cod de deblocare - in momentul in care un rider are dificultati, baga codul de deblocare si GPS-ul devine activ, cu harti si rute, astfel incat riderul sa poata ajunge usor la o asezare sau la bivuac. Folosirea codului de deblocare se penalizeaza cu multe ore sau cu descalificarea (in cazul folosirii repetate).

cred ca e un accesoriu care te ajuta la start la motocross. L-am mai vazut prin cataloage pe la toate marcile.

pana la prima balta sau parau mai tzeapan. pentru motocross poate sa fie o combinatie. Pentru enduro ma indoiesc

La raid trebuie roadbook

asa sa-i ramana numele Cipriane