Andi Sabin

Sa vorbim despre modelele 2006. RS-ul are un facelift total. Adica daca nu te uiti ca are rotile subtiri si discurile de frana mici, zici ca-i RSV. Are 39 de cai putere. Mito din 2006 nu are mai nimic modificat la aspect. Si nici nu cred ca va avea prea curand. Designul Tamburini va ramane inca mult mult timp ,,sus". Dar, in schimb, cei de la Cagiva au venit cu motor de 125 cmc cu 70 de cai putere. E ceva... mie nu mi-a venit sa cred prima data. Are pe fata cauciucul de 110 (cat cel pe spate de la rs) si pe spate de 150, (cel mai gros pe spate) si frane brembo cu disc de 320 mm fata si 230mm spate stock. Mie, personal, imi place mai mult cum arata RS-ul, dar nu cred ca la o liniutza are vreo sansa cu mito. (din nou, vorbesc de modelele 2006) Nu stiu cat de manevrabil este rs-ul, intrucat nu am mers decat cu unu' de 50 cmc. Care-i mai tare? HABAR N-AM! Am ales mito pt ca am una in garaj. Pagina info tehnice MITO Pagina info tehnice RS

Chiar... Se ridica pe o roata? Daca din acceleratie nu merge, incearca, in treapta intai, la 5 km/h sa apesi ambreiaju', sa accelerezi la maxim si sa dai drumu' BRUSC la ambreiaj. Sa vezi ce se intampla. PS. Tin-te bine de ghidon, ca te smunceste oleak. Take care! R.ide I.n P.eace

N-ai nimerit-o de data asta. Iti place sunetul scos de motoarele in V, dar ceea ce am auzit a fost motor in linie. Demosedici RR are motor in linie. Da, cei de la ducati s-au decis ca, pentru Demosedici sa puna motor cu cilindri in linie. Si e si normal sa fie cel mai tare sunet.... la o adica e cel mai tare motor: 989 cmc cu peste 200 de cai putere, tehnologie moto gp adaptata pentru limitele legale ale circularii pe drumuri publice. O vom putea vedea la televizor din 2007, cand o scot pe piata. Ducati prooved it once again. Dar tot mai tare imi place MV Agusta F4 Tamburini. Nu stiu de ce, da' ma dispera motoru ala. Sau F4 Veltro Pista... Vai de capu' meu! Singura motocicleta sexy.

Curge balele!

Am si eu o mare nedumerire despre un sunet care nu stiu daca este normal. In timp ce merg, cateodata, adica destul de rar, aud in spate cate-o pocnitura puternica. Sunetul e ca si cand ai face pana, doar ca se aude putin ,,metalic". Nu stiu de la ce vine... ori am calcat piatra si a pocnit, ori de la lant, cutie de viteze, nu pot sa-mi dau seama. Este ceva normal sau am eu vreo problema? Motoru e Cagiva Mito de 125 Ms mult!

De acord cu tine. Si eu fac la fel. Mai ales ca a si intrat o proasta in mine odata... /index.php?showtopic=21807 (mai pe la mijlocul paginii) Dar am si vazut o chestie la o proasta care nu cred ca voi mai vedea vreodata. Merg in spatele la un Matiz alb. Tin distanta nu prea mare, ca mergea incet, 50-60. Cand ma uit in oglinda ei si vad ca-i femeie, mai las vreo secunda jumate in spatele ei. Apoi sa ma trezesc ca aud niste zgomote ciudate de la masina asteia. Tot caraia aiurea: crr, crr! Cand ma uit mai atent, vad ca becul alb de la marsalier se tot aprindea. Proasta crek vroia sa bage a 6-a sau nu stiu ce avea in minte, ca tot baga in marsalier... Am inceput sa rad ca prostu de mi-am aburit viziera si n-am mai vazut nimic, dar macar am vazut pana unde poate ajunge prostia omeneasca. Cum sa-ti faca, mah, loc? daca ea are la 2 metri in fata ei masina... cum vrei sa se dea, ca ori intra in ala din fata, ori calca un pieton de pe trotuar, ori intra in semafor. simplu. fetelor, nu va suparati, ca glumeam... Nu, acuma serios... acum cateva zile am vazut o chestie interesanta pe Discovery. Barbatii au lobul drept al creierului mai mare. De aceea barbatii sunt mai buni la matematica, fizica, chimie, politica si cel mai important avem orientarea in spatiu mult mai buna ca femeile. Acest ultim factor combinat cu faptul ca ne panicam mult mai greu decat femeile ne fac soferi mai buni. In schimb, ca sa termin cu ceea ce am vazut pe discovery si ca sa tin oleak apararea fetelor, sa nu se supere, ele au lobul stang mai mare, deci sunt mai sentimentale, mai cu afectiune, si cel mai bine pentru ele, au spatiul destinat orgasmului de 3 ori mai mare decat noi. Altfel spus, ele il simt de 3 ori mai intens. Asa, acum ca v-am facut sa va simtiti bine, NU VA MAI URCATI LA VOLAN, ca nu vreau sa mor de la 17 ani. PLS! multumesc anticipat

Stiu curba aia. E prea prea periculoasa (periculoasa in amandoua sensurile). E bine ca e asfaltul bun si curba are 90 de grade, dar e aiurea ca nu vezi decat prea tarziu iesirea din curba. Nu stiu cum ai avut tupeul sa intri in ea cu 90, mai ales daca o urcai. Daca mai aveai putin ghinion, coborai oleaca faleza... pe langa motor ) Mai nasol e sa o cobori si sa vezi pe la jumatea ei o masina pe sensul tau... brrrrr! )

Am votat R1 pentru ca e singura 2006 pe care am condus-o si e singura care imi face pielea de gaina pe maini cand o vad. Mai aveam efectul asta la GSX-R 1000 din 2005 si la CBR 1000 RR Fireblade. Dar acum totul se rezuma la R1. E motocicleta de care imi este frica. In prima treapta n-am avut tupeul sa iau de tot ambreiajul.

ON TOPIC: 50 000 euro e un pret neexagerat. Chiar destul de mic. Sa nu uitam ca 50 000 e MV Agusta 1000 F4 Tamburini. Si asta e tot o legenda, dar nu e nici un stoc limitat. Apoi, avem Y2K, care vine cu odata cu plecarea din buzunarul tau a 180 000 euroi. Si vorba lu' ala de pe discovery: Y2K are la fel de multa legatura cu motociclismul cum are un peshte. OFF TOPIC: E si normal ca detinatorii de jap-uri sa zica ca europenele is aiurea. Intr-adevar, mai putin manevrabile, dar sa nu uitam, ca ti se face pielea de gaina cand mergi cu un 350Z sau Skyline GT... sau Supra.... dar nu le poti compara, frate, cu Ferrari, Lamborghini sau Mercedes (SLR McLaren F1 GTR). La cele din urma ai orgasm cand mergi, in p**a mea! Si inca ceva... europencele is mai bune, pt ca noi suntem europeni si avem _pula mai mare ca japonezii!!! hahaha! cu 5 cm mediu. Si japonezele nu-s bune, ca toate au tzatzele mici!!!

Aprilia RSV 1000 R - 138.72 HP (101.3 kW)) @ 9500 RPM - 107.00 Nm (10.9 kgf-m or 78.9 ft.lbs) @ 7750 RPM Yahama YZF R1 - 172.58 HP (126.0 kW)) @ 12500 RPM - 106.60 Nm (10.9 kgf-m or 78.6 ft.lbs) @ 10900 RPM Ducati 999s Superbike - 141.07 HP (103.0 kW)) @ 9750 RPM - 11.40 Nm (1.2 kgf-m or 8.4 ft.lbs) @ 8000 RPM Honda CBR 1000 RR Fireblade - 169.50 HP (123.7 kW)) @ 11250 RPM - 114.50 Nm (11.7 kgf-m or 84.5 ft.lbs) @ 10000 RPM MV Agusta F4 Tamburini - 170.30 HP (124.3 kW)) @ 11750 RPM - 113.00 Nm (11.5 kgf-m or 83.3 ft.lbs) @ 9500 RPM Suzuky GSX-R 1000 - 159 HP (nu e 100% sigur, am citit pe un forum strain) (toate datele-s de la moto din 2006) Cat despre ZX-10, sa-l auzim pe Mos Craciun: ,,Mah e de respectat faptul ca au scos altceva decat ceilalti. A fost anuntata ca 185 hp la roata eu insa nu pot sa cred. Asta ar insemna ca e mult peste 200hp motorul ceea ce e f greu de crezut. Oricum in datele oficiale puterea nu este data ci doar faptul ca s-au schimbat cumplet amortizoarele cadrul bascula si pozitionarea motorului. S-a schimbat sistemul de injectie dar nu pot crede ca doar din schimbarea injectiei poti obtine atat de mult. Mai ales ca au precizat ca motorul in sine a ramas acelasi. Pana nu ma dau cu ea nu-mi mai dau cu parerea. Oricum daca e handlingul de pe ZX 6 pe 10 s-a terminat jucaria. Nu se mai poate concura cu asa ceva. Ar fi perfecta." De unde naiba a auzit??? Ca eu n-am gasit tot netu' puterea la motoru asta. 185 de cai??? sa fim seriosi... Kawasaki Ninja ZX-14 (2006, bineinteles) - 187.00 HP (136.5 kW)) Adica asta are motor cu 40% mai mare si aceeasi putere??? In fine... Pentru mine personal (Va rog, fanii ,,verzisoarelor", nu-mi sariti si mie in cap!) ZX-10 din 2006 e un jap crap. 2005 este de 10 ori mai bine proiectat. La design-ul exterior ma refer. Mult mai agresiva. De aia imi iau sportiva, sa fiu agresiv cu ea si ea nici sa nu simta. (scuzati repetitia) PS: Nu va mai legati de marcile mai sus mentionate si nu le mai ,,jigniti" intre ele. Aceste nu sunt simple marci, ci adevarate legende. Si fiecare moto trebe respectat ca sa te respecte. Parerea mea!

Mi-am zis ca la 30 la ora nu mi se poate intampla nimic. In fond, cu viteza asta pot alerga. In consecinta nu am fost atent la neatentia altora. S-a bagat una in depasire, ca deh, eu is cu motocicleta si am loc sa ma dau la o parte. M-as fi dat la o parte, dar era trotuarul si un stalp. Asa ca am facut un POC frontal cu Loganul ei si am ajuns cu capu-n parbriz si apoi peste masina si tot am ras bitum-ul proaspat pus vre-un metru. Protectie: casca si atat. Ranile sunt superficiale, dar ganditi-va ca aveam 30 km/h. Nici eu nu-mi imaginez cum dracu am trecut peste masina ei la viteza asta. Consecinte accident: - julituri - casca agv fu***a - haine rupte, adidasi facuti varza - glezna dreapta luxata Am pus si poze, sa va faceti imaginea exacta

M-ar interesa si pe mine clubu asta Nu de alta, dar sa vad care is motociclistii adevarati din partea de ,,sus" a Moldovei. Sa ma anuntati si pe mine cand aveti intruniri, verific aproape zilnic forumu'. Numai sa nu radeti de mine, ca inca n-am 18 ani si in consecinta, pentru A1, am Mito 125

Is mai vitezoman de fel si o tin in 130. Cu persoana in spate 80, ca mi-e frica. Inca-s incepator. Am numa 3 ani de experienta 2 roti din care doi sunt pe scuter... Ma mai prinde nebunia... dar nu dureaza mult, ca deh, la 125 cmc la 170 imi ia crek 20 la suta. Si nici nu-mi place s-o tin la maxim, parca mi-e mila.