Taz Asg

aha... deci ai personalitate dubla .. hmmmmm incredibil..

mah... stai ca da cu virgula...adica ti-au facut dosar penal de vatamare, in care tu esti partea vatamatoare si tot tu partea vatamata???/

Sa iti/va traiasca sa fie intr-un ceas bun,sa fie cel mai mandru motociclist din sibiu lasa mah... ca era de unde

pai... cum adica... sibiul nu vine.. ??? dan mad dog ...lumea..??? cu cine mai beau io jagermeister si mai povestim bancuri???

cu fazere fara fazere... nu conteza, jeffffff... sa dea al da sus sa nu ai la poarta slaninuta si tuiculita...ca scoatem pe enterprise din coburi... si ... ce sa mai, iara intru de tri ori

si daca vin cu scutericiu nu ma primiti??? daca tot am fost oaspeti la toate editiile, venim si acum, si la anu, si la multi ani, jeff tata.... o sa vreau o casuta, si vezi cu palinca aia ce faci, de venit o sa vin cu scutericiu

La Multi Ani @alex en

da o poza nu pui si tu???

1 ) o sa fac poza la un torx cu gaura , nu am pomenit nici eu nici nimeni pana acum ( in afara de tine de "biti") 2 ) cand zic torx ma gandesc la cheia pe care o stiu si care "seamana cu un imbus ( o sa pun poza ) 3 ) faza cu datul gaurii s-a vrut a fi o gluma

pai eu ce mama zmeilor am zis??? ca am facut o analogie intre torx si imbus ati sarit toti, analogia a fost facuta pentru ca omul sa isi dea seama despre cum arata cheia

mda.... de ce crezi ca exista suruburi care se desfac cu surubelnita dreapta si suruburi care se desfac cu surubelnita in cruce??? de ce crezi ca is piulite cu forma patrata, hexagonala saui octo??? din acelasi motiv pentru care exista imbus torx si star.. repectiv cum spunea colegul mai sus ... anti pr... efractie

cauta cheie torx e ca imbusul si cu gaura pe mijloc sau ... ia o cheie imbus de marimea necesara, primnde-o in menghina si trage-o i gaura http://www.sculesiechipamente.ro/Chei-imbus-torx-stelate.html

cu ninja... in nici un caz, cu TA merge, la fel cu duster.. loganul iara nu il vad urcand. oricum, ultima parte se face pe jos

cu ce vrei sa urci??

dap, e cea mai buna alegere, trafic lejer, locuri de vazut. in curtea de arges iti pot fi ghid.. si daca ai ceva timp la dispozitie.. te duc pana la barajul vidraru/cetatea poienari... ca si ocol mic depinde mult de data la care treci pe aici. oricum iti trimit pe pm numarul meu de tel, si daca te incurci undeva poti apela cu toata increderea asfalt uscat

ce ai mah??? curtea de arges, tigveni si tot inainte spre valcea , nu varianta pe ciofrangeni respectiv pe "dn73 c curtea de arges rm-valcea" nu pe dj 678 a tu te referi la drumul care iese la dedulesti prin "ciofrangeni-lacuri" , eu ma refer la drumul care iese langa ramnicu valcea prin"piatra-blidari"

brasov-bran-campulung muscel-pitesti-curtea de arges-rm valcea-horezu campulung -curtea de arges ( drumul direct ) e praf, mergi pe varianta pitesti, apoi vii pe curtea de arges, drumul de la pitesti la curtea de arges e ok, la fel drumul de la curtea de arges la rm valcea

Problema e cand tu, eu jardi, si altii, circulam pe drumurile de caca din romanica, cu cap, si incercand sa ne pastram ambalajul intact, DAR de cei din conserve ( si aici ma refer strict la detinatorii de alte categorii decat "A") ne percep ca pe niste huligani, nespalati, idioti, etc.. din cauza unor cretini pentru care motociclismul se rezuma la 13.000 rpm/viteza 1, din cauza unor dobitoci care o rup in gura la 02.00 noaptea si atat, Din cauza astora suntem vanati ca niste caini, din cauza lor apare o durere in plua fata de restul....... din pacate pretul platit pentru niste giboni care o ard in rosu ca sa se ude pizd...pasaricile ... e viata unui prieten...

deci da

lasa asta cu miscatul, pe undeva analogia e corecta , pe undeva nu cert este ca dupa ce misti in fata ( sau spate ) tensiunea pe axul electromotorului dispare si axul se poate misca liber cativa milimetri daca vrei si mai analog : daca opresti motorul in viteza ... si incerci apoi sa scoti pe neutru, nu poti. ca sa scoti pe neutru tre sa misti de moto nitel fata spate. daca ai oprit motorul pe neutru,apoi bagi in viteza cand vrei sa scoti pe neutru iese.

aproape corecta faza cu pegasul.... cu diferenta ca ( la pegas poti da de roata inapoi, ca nu se pune frana) la fel si aici , frei-ul e actionat de catre electromotor , indiferent ca motorul are contact direct sau mai apare un lant intre ax si frei

teoretic : cand rotorul ramane in anumita pozitie ( carbunele prinde intre lamelele colectorului) datorita faptului ca nu se mai face contact ferm intre carbune si lamele nu se transmite curent suficient catre rotor, rezultatul fiind un fel de "scurt " intre carbune si mai multe perii, scurt care este preluat de releu ( face tzac), iar legatura intre "bendix" si restul motorului este stransa ... intinsa ..miscand motorul in viteza, angrenajele se misca nitel, eliberand tensiunea de pe "bendix" , moment in care rotorul se misca liber, reusind sa se roteasca ajungand cu lamele pe carbune pe scurt pana sa misti , carbunele "atinge " 3 lamele in felul urmator " jumatate de lamela , 2 lamele intregi, si jumatate de lamela, rotorul fiind "blocat " in pozitia asta dupa ce misti carbunele "atinge" 3 lamele intregi asta in linii mari, fara termeni mecanicosi

perile ( carbunii de la electromotor) ai 2 .. chiar 3 variante 1 cumperi un set de perii de electromotor si le lipesti tu 2 cumperi tot platoul 3 cumperi un electromotor nou mergi la romie , poate o avea prin magazin

macro la aparat , sau la conserva ... sau la borcan.. un deliciu sau era macrou'...??