Kumuya

lasa ca gratie lu' uizu m-am ales macar cu sigla tomina lipita pe carena ...

fuuck nici eu n-am fost .... credeam ca nr de tel e sa te anunte ca ai castigat ...... fuuuck si chiar vroiam sa castig mobra aia numa sa-i stresez pe baietii de la tomina cand crapa fierul (i-as fi dat 2 saptamani pana la prima intrare in service )

si eu nu pot sa nu remarc avatarul tau nu e limitata dar putini baieti pe vitezane si-au luat din pasiune restu's fitze, banbu, house parade & shit, am si prieteni pe vitezane dar nu le-au luat sa agate fuste pe bulevard sau sa o arda dubios cu ele .... pur si simplu pentru ca le plac aceste modele de motociclete ... fiecare cu pasiunea lui si cam cei care comenteaza ca nu a fost si nu-sh ce muzica sunt pe speed

nici mie nu mi-a placut ... nu era punk asa ca m-am carat cred ca la o intalnire cu manele va puteti combina numa voi spidarii si cei trei locuitori din snagov care au si un ktm pe langa vitezana astia care urla de rock ca e nashpa sunteti cumva cocalarii pe vitezane care taiau cu nesimtire dubla continua? daca da .... va urez multi stalpi in drum oamenii s-au chinuit, e prima intalnire organizata de clubul lor si a iesit foarte bine, la anul vor avea deja experienta si probabil ca va fi si mai bine, tot respectul pentru ei nenea cu cutitu' si eu aveam doua cutite pe mine .. da nu erau la vedere ... te-a deranjat cumva cutitul meu? le folosesc la desfacut conserve sau taiat diverse chestii

eh, vezi ca ne intelegem si eu sunt in aceeasi situatie .... sper sa nu mai vad atatia morti pe drumuri - din comoditate, teribilism sau confortul vantului in plete si sa apucam sa ajungem cum am eu o bunicutza in bloc care a mers pe simson pana la o varsta respectabila

intai invata gramatica, ia plasticu' si nu o mai arde aiurea ....... si eu ma scarbesc de astia care merg fara casca 5 metri, inca 5 sau cum am vazut azi unu pe dn putin pe contrasens spre o benzinarie dar pe sosea nu pe langa ... daca moare bafta lui, daca traieste la fel dar nu ne chemati sa va facem parada moto la inmormantare

si eu am avut mobra inainte de carnet dar am stat pe fundul meu, cu mobra si echipamentul aferent, pana am luat plasticul mai departe nu judec ca deja a fost judecat dar nici nu voi da cu flori sau sa poluez fonic o strada ....pentru ce? poate, macar tu, ai invatat ceva .......

oare ii intereseaza? eu cred ca sunt fericiti ca scapa de ei de acasa si plodu' e "recunoscator" ca i-au luat ce a vrut! totusi vad ca lumea confunda scuter cu motor, n-am nimic cu scuterul atata timp cat e echipat, are si numar galben si conduce civilizat. am vazut multi scuteristi care trec pe rosu, care nu respecta cele mai elementare reguli de circulatie, pana si biciclistii sunt mai civilizati in ceea ce priveste respectarea regulilor. procentual sunt mult mai multi scuteristi tembeli decat motociclisti dar vor creste si vor trece pe moto .... din pacate.

fost, vazut, intors organizare buna, lume muta, putini pokemoni dar ... salutari speciale ghertoilor care o ardeau pe DN la bustul gol si fara casca si ghertoilor care blocau banda 2 pe DN1 sa treaca peste dubla continua alta data sa nu aveti nesimtirea sa comentati ca un conservar trece pe dubla continua pentru 2 km in plus va comportati ca cioarele cu bemveu

asta n-am mai auzit!!!! esti tare baros!!!!! daca vrei sa spui ca nu merg pe noroi cu gumele din fabrica te mai cred da poti foarte bine sa-ti schimbi gumele si n-ai treaba - acelasi lucru e si pt xtz sau xtpuii mei daca ai gume de strada da ai aripa sus ...te simti mai crosser cu aripa aia sus?

nop, sa scot un ban cinstit .... il inchiriez cu sfertu' de ora aka scurtu' si si-mai-scurtu'

da unde sa-mi intind hamacul am? ca mi-e lene sa car cortu' daca tot suntem la capitolul intrebari fancy

salut, daca o lasi complet la minim din amortizorul spate si o lasi si din furca astfel incat sa nu-si modifice unghiul nu ai probleme poti sa scoti bratele furcii din juguri si cu cativa centimetri ... nu ai treaba doar sa nu o lasi mai tare din fata decat din spate ca atunci o sa cam faci stoppie la vale si pe frana spor la modificat

ai uitat de viezure eu zic ca o sa iasa super tare

bah acelasi lucru zic si eu ... ce dreq vin si io de la holandia cu neshte gazon neshte alea alea

cu cine tre sa vorbesc sa-l castig?

Dar chiar la intrare in ciolpani dinspre bucuresti e voie de facut stanga spre Peris parca ..... pe acolo nu se poate ajunge?

Si pentru incultura mea generala unde e accesul din DN? Ca tot Ciolpaniul ala e o dubla continua mai putin la intrarea dinspre Bucuresti.

cu catei primiti? Ca daca vin cu nevasta n-am cui sa o las pe Dora , Sa vezi atunci paza

si sa ma bag si eu ia-ti tu bmw f650 si te face orice KLE pe un teren mai naspa si daca ai bani ia-ti bmw ca te costa de te sparge mai ales daca o dai pe jos ce te faci la R1200GS daca o dai pe jos si o trantesti pe cilindru? la asta mai "pamantene" schimbi doar capacul lateral in cel mai rau caz parerea mea e ca toate discutiile astea nu-si au rostul, fiecare e facut pentru ceva si fiind o struto-camila nu exceleaza in nimic ...... Personal am mers doar pe KLE si XT600 si 10 minute pe un Dominator pe aratura si in mare intre Dominator si KLE e diferenta de greutate si de turatie .... Aceste motoare sunt oricum lasate in ceata de KTM sau orice alt cross-enduro cand traseul devine din ce in ce mai naspa. Sunt grele, fiecare are punctul ei in care nu mai poate fi tinuta pe un picior si faci buba. Vad ca multi intreaba ce sa-si ia in functie de raport inaltime greutate al pilotului, mai degraba ar trebui sa vada fiecare cat il tine ca poate e unul inalt si greu da n-are pic de forta sa tina monstrul sau sa il ridice de pe jos, iarasi mai trebuie sa ia in calcul ce vor sa faca cu el ca daca vrei mai mult touring si eu as opta pentru un Super Tenere, AT sau TA dar daca faci drumuri doar de cateva sute de km si apoi te cateri cu el pana unde il poti duce e normal sa-ti iei unul usurel si cat de cat rezistent la trante. Mai trebuie luat in calcul si pretul al pieselor unde trebuie sa recunosc ca yamaha e de multe ori mai ieftina decat honda sau kawasaki. Cum pentru KTm-isti nu exista si alte motociclete probabil ca asa e si pentru restul dar hai sa recunoastem si calitatile altor modele recunoscand ca si ale noastre au dezavantaje. Pentru toti cei care lauda KLE-ul va spun ca si posesor ca daca iti iei plasa cu un KLE ai multi bani de dat, eu a trebuit sa schimb distributia si am descoperit marele dezavantaj al bicilindrului in linie - distributia e exact la mijlocul motorului si desfaci ca la vitezane tot motorul, scoti cilindrii si te joci cu pinioanele de la cutie ca sa poti scoate lantul, deci nu tre sa iei doar lant tre sa iei si toate garniturile aferente pieselor date jos si daca tot ajungi pana acolo mai ai inca doua lanturi care e mai bine sa le schimbi sa nu risti sa desfaci iar tot motorul peste alte x luni. Este fiabil dar si cand cade te cam ustura la buzunar, este un model mai putin popular si piese mai rar gasesti aftermarket si kawa e cam scumput la piese. Fiind si cam carenata daca te bagi pe trasee nasoale trebuie sa-ti mai iei si un sac in care sa strangi ce spargi sau sa-ti faci sau iei niste crashbar-urui. Cadrul este solid fiind dublu leagan practic iti imbraca motorul si e cam greu sa faci varza cadrul. Nu pot spune prea multe despre modelul de 500, eu il am pe cel de 400 si este destul de nervos si daca vrei sa uzi fustite poti sa-l dai si pe o roata cu putin efort ceea ce cu un africa twin deja mi se pare periculos. Avantajul turatiei ce intra pe rosu de la 11000 se vede doar pe sosea in situatii in care ai nevoie, eu schimb prin 4000-5000 vitezele dar cuplul maxim il are in 7000 peste 9000 deja accelerezi da nu se mai simte asa repede pana in 7000 reactioneaza foarte bine la acceleratie. Cred ca am aberat destul, va las acum sa-mi dati in cap cu ce motor e mai bun, dar cum spunea cineva mai sus tot fiecare cu ce-i vibreaza sub poponeatza

daca pe mine ma intrebai cred ca e coincidenta dar nu-mi mai schimb avatarul ca am mai schimbat ca aparuse unul nou cu avatar ca al meu ...

bicicletele ... ce vremuri, cand prin bucuresti mai te puteai incumeta si cu bicicleta desi am avut mai multe accidente cu bicicleta decat cu motocicleta, ba chiar cu bicicleta am avut si din vina mea Am avut pegas junior de ala mic cu cauciucuri mici si groase, apoi tot un pegas de ala de se desfacea cadrul la mijloc si se plia, aia e prima bicicleta cu care am atins asfaltul patriei pe strada. Am avut o tentativa esuata cu pegasul ala cu sa lunga si coarne inalte de zici ca era custom bike, numa ca tentativa nu a fost prea reusita pe niste serpentine si am achizitionat cateva cicatrici. Inceputurile ciclistice le-am facut cu o semicursiera sputnic (sau cum se scrie in romana) la care am renuntat dupa 5 ani pentru mtb-uri deoarece ma saturasem sa ma opresc unde se termina soseaua si am ales coclaurul Primul mtb era ceva elvetian si n-a rezistat mai mult de doi ani ca a si fost praduit de cioare acum am ceva nemtesc cam greut dar suspensie fata si spate cu care nu prea mai merg .... am descoperit cele doua roti motorizate si comoditatea si-a spus cuvantul gata ca o dam in povesti cu "pe vremea mea"

daca se "anuleaza" si asta ....

din pacate spiritul consumist in manualul de service spune ca daca nu e in standarde "replace with a new one" si nu-ti arata nimic, as pune flexul pe el daca as sti ca nu o dau in bara ca restul reparatiilor .... traiasca prietenii ca de aia sunt, si berea ca mai clateste gatul