Kumuya

eu cu tine nu merg ca tu esti tacanit si sari prin padure cu vaca si n-am amortizor ..... deci bere si voi padure

Si cam ce activitati propui sa desfasuram .... eu unul o sa vin cu cheile dupa mine poate va fac de un amortizor

1. "unii" care ies in evidenta sunt aia de-si iau r6, r1, zx9 etc. cum au iesit din scoala crezand ca sunt zmei, cu toti am trecut prin mareata scoala de moto si stim cat de multe inveti si cum e cand pui funduletu' pentru prima oara pe monstrul tau, cat de multe stii .... 2. nu de prosti au aia afara limitari la cilindree sau la kw in primii ani .... dar romanul e cojones grandes si la masina si la moto isi ia rachete ca deh tre sa fie cool si sa arate ce bani are tac-su sau cat a furat ca sa-si ia la 18 ani racheta de 5000+euro 3. amice esti mai mult decat idiot - ATUNCI LASA SI TU IN PACE SOFERII CARE INCALCA LEGEA!!!!!!!!! 4. si mie mi-e sila de astia de incalca regulile fie pe moto sau pe masina, asta e nesimtire .... dar cand o faci tu, trebuie sa ai circumstante atenuante, cand o face altul si mai ales conservar .... atunci e un mare bou trebuie spanzurat si alte ka.ka..turi de astea, daca urlii ca ala e bou ca a incalcat legea ... atunci accepta sa fi si tu bou cand incalci legea si sa se ceara spanzurarea in piata satului @ turcu - omule nu stiu cat aveai de ai facut-o bucati ... eu am luat un Jeep in gura cu 60 la ora si am spart doar plastice .... indoit frana si cam atat ... oricum ai avut bulan porcesc

la KLR depinde de an, mai noute au disc pe spate personal am mers cu amandoua, klr-u' e mai infipt decat xt-ul pentru coclaur, e adevarat ca la drum lung e mai puturos ..... ai max 145 km/h la cel de care vorbesti tu cu tambur pe spate acum depinde ce il pasioneaza pe om, eu personal as alege klr dar ala de 650

si portiera sa se rupa si sa raneasca un trecator care lucra intamplator la SRI iar scuterul plecand taras sa loveasca un gura-casca de la STS cred ca jandarmul era un tilicar ca altfel se intelegeau cu "colegul" ca intre colegi

de ce? e mai confortabil chopperul? stiu ca nu strange privirile fetelor .... in 3 ani una singura s-a uitat dupa mobra mea si aia probabil doar de "vai ce mobra urata" ..... dar ca si manevrabilitate in trafic e de 10 ori peste chopper

ma bag .... pareri proaste afara nu sunt decat in revistele de specialitate, si alea sunt doar din cauza celor doi cilindrii in linie si a motorului cu turatie mare .... posesorii sunt foarte incantati si suparati ca s-a scos din productie cric central exista de cumparat la SW mototech dar cam costa ..... si tot de la strainataturi il poti procura parbriz inalt se poate cumpara aftermarket .... de afara

am verificat fisele, am turnat apa cu sticla direct pe ele si nu a dat nici cel mai mic semn .... in mers insa face aceste figuri si nu prea pot sa merg cu ea desfacuta si sticla de apa in mana ..... voi lua la puricat si cablurile care vin la bobine ......

deci sa mor ca am ramas fara idei, norishor personal n-am gasit ... astept prima ploaie .... am scos fisele, inspectate, arata bine, pus inapoi si udat in draci ... pe bobine si fise .... apa la greu dar nu a dat coltul am prize de aer care vin pe bobine, sa le raceasca in mers deci ar fi trebuit sa lesine motorul la baita cu apa .... o sa mai studiez si carburatia L.E. norishorul personal a sosit dar a fost livrat cu o ploaie cam slabuta, de doua ori mi-a dat in nas dar si-a revenit repede, nu s-a oprit, voi mai studia problema

e magazin si de auto, e la 10m de intersectia matei voievod cu agricultori, cum mergi pe agricultori spre calarasi pe partea dreapta

pai fa-ti si tu un calcul cu cat ai iesi mai ieftin sa iei de la ei decat de la noi cel putin bujii si filtru de ulei - nu stiu daca merita ... pentru o diferenta mica, mai ales ca ai si transport si timp de asteptare eu imi iau toate consumabilele de la promotor international de pe agricultori sunt la pret bun si surprinzator si in stoc . placute de frana au si la scorpio a-z aproape mereu in stoc si daca nu au in magazin a doua zi le poti lua .... la promotor sunt mai ieftine cu 2 sau 3 lei .... dar e bine de stiut, ultima data mi-am luat fata de la ei si pt ca nu aveau de spate decat a doua zi, am luat de la scorpio cele pt spate ... si asa am avut placute beton in aceeasi zi la filtru de aer nu stiu sa fie la noi - eu l-am luat de afara

pai maine e ziua rezervata mecanicii am timp sa imi insir carenele prin parcare linistit o sa desfac totul si o sa simulez o mica ploaie peste partea respectiva dupa ce studiez starea firelor la ochi si alte ostromente din dotare in primavara erau ok dar nenea ala cu barba si cu clepsidra in mana poate si-a spus cuvantul

daca nu e de la carburatie iti iau doar degetul din mijloc la flambat

dap, pe vremuri si babuta mea mergea de rupea - iarna, vara, ploaie, vant, soare, umbra ..... plm, acu o sperie si o ploicica subtire

in teorie e acelasi design, alte rapoarte in cutie si alte modificari .... dar, da, e derivat al motorului de gpz

din pacate nu se poate simula si la viteza doar sa fug cu stropitoarea dupa mine sa-mi comand dreq un norishor propriu si personal .... pentru teste

este vorba de un Kawa KLE

hai sa nu ne certam .... in momentul de fata orice solutie e buna sau merita incercata .... deoarece e cam naspa sa ma prinda pe dn o ploaie si sa ma opresc in mijlocul drumului ... ca ma tavalesc ailalti de nu ma vad voi incerca si prin imbaiere si prin modificarea amestecului de aer ... adica sa incerc cu flescaiala, daca nu o da in diverse ..... micsorez aerul in amestec si astept prima ploaie sa ma dau barbar ..... o sa iau la puricat si firele ... is multe ale dreq ...... ca deh 2 cilindrii, doua bujii, 2 bobine si o multime de firaraie spre si dinspre aprindere toate plimbate prin zonele mai deschise ale motorului ....

e mai enduro asa .... intra apa cam peste tot

singurul "scurt" care-l face e la senzorul de presiune al uleiului care fiind aproape lipit de galeria de evacuare cand iau o baltoaca se aprinde becul de ppresiune proasta a uleiului dar nu-mi da pauze in motor ..... doar cand ploua am probleme ieri in 15 minute mi s-a oprit de 4 ori ... cum o accelerez parca se ineaca .... si daca opresc pana sa moara motorul o frec asa pe tanti acceleratia juma de minut si isi revine .... sa "fure" apa din tensiune?

inainte nu aveam problema asta, am mers cu ea toamna, iarna, primavara ..... acum brusc dupa ce am schimbat totul prin ea a inceput sa faca glume proaste la apa din cer ....

am o mica mare problema, pe timp de ploaie mi se cam opreste motorul in mers, nu am nici o manarie facuta la filtrul de aer deci nu cred ca asta sa fie problema.... merge si dintr-o data pare ca s-ar ineca sau nu ar mai avea scanteie buna pe bujie, daca ma opresc pana sa se opreasca motorul si il mai chinui putin - adica il turez sa nu moara, isi revine. Nu imi pot da seama de la ce se intampla chestia asta. sa fie o problema de instalatie electrica? amestecul de aer din carburator? motorul a fost desfacut, resegmentat, distributie noua, dat jos totul si refacuta vopseaua de pe cadru, la montaj nu am ramas cu piese in plus sau mufe neconectate dar a aparut aceasta problema ... pe ploaie nu-i prea place. a mai patit cineva asa?

si cablu de dacie merge ...... original doar de la importatori dar incearca si un louis ... eu merg pe dacia pai bujii ai de la ngk dr9ea filtru de aer .... cauta pe louis sau daca al tau nu are buretele distrus merge si spalat si uscat foarte bine inainte sa-l pui la loc, daca nu e chiar asa de murdar suflat si e ca nou ulei e recomandat 10W40 dar merge si 15W50 mineral sau semisintetic ... eu am folosit cu incredere motul 5100 ester 10W40, acum am yacco sintetic si nu sunt prea multumit, e cam subtirel si isi modifica volumul cam tare intre rece si cald, e doar o problema de optiune personala de piese .... nu iti recomand sa iti iei noi din romania platesti mult prea mult filtru de ulei la mann - au catalog si pentru moto parca e mw68 dar nu bag mana in foc ca asta e codul, te uiti la ei in catalog

bah hai nu mai terfeliti topicul ... mie imi pare rau ca in general la accidente lumea se ia la harta si scopul acestei sectiuni din forum ar fi sa traga unii, poate, niste invataminte ... nu sa invete nici injuraturi (nu ma refer numai la topicul de fata) nici sa vada cearta dintre sustinatori si critici. e greu sa spui ... da, am gresit (asta daca mai poti) sau da, a gresit (chiar daca ii esti prieten) .... din pacate acest om ne-a demonstrat ca trecutul pe rosu poate fi fatal, nu e nici primul si nici ultimul. putina decenta domnilor

fuuuck iar pierd ..... puii mei ma las de sporturi de astea