ANAF

Am vazut suficienti mastodonti pe la intlnirile moto cu un disc (fara racire) mai grei decat busa sau zx14 pe care sa-i exemplific, nu m-am gandit la HD. Ba da.. vor duce la o franare mai buna in momentul in care mergem la paine / Cheia ca asta : http://youtu.be/DuhAVFrVeLI PS: discurile lui sunt de carbon pentru a nu se incinge atat de tare. Uite cateva explicatii despre folosirea franei in Moto2, sistemele fiind apropiate de cele stock montate pe plasticul importat de la Glina de 28.000E (difereta cred ca o fac placutele) http://www.youtube.com/watch?v=-wl74DgQqkg Dupa ce-am mers pe ambele modele, crede-ma ca sunt putini nebuni in Ro care ar reusi sa incinga un disc si in acelasi timp sa scoata performanta.

Nu a porcait nimeni nimic, unii au aratat cu degetul realizarile ZERO ale unei persoane ce doreste sa porcaiasca si acest eveniment. ATAT!

De aceea au fost puse 2 discuri de frana, in niciun caz ca mobra sa franeze intr-o distanta mai mica. Diferenta intre cele 2 modele se va observa intr-un mediu racing, in niciun caz la 20 de franari in oras sau 40 pe Cheia. Asta poate pentru ca nu ai aerisit complet instalatia.. Asta incerc sa le spun si eu. .

DA!! I-am zis lui AdrianB sa mi spuna care este motivul pentru care au fost puse 2 discuri, asta in afara de ideea ca motoreta ar frana mai repede sau ca ai o siguranta mai mare pe frane. Poate ti va da el raspunsul. Buei.. am avut aceeasi motoreta cu un disc si cu 2 (diferenta intre ele era de 14CP), franeaza identic. Nu compara masele, ca vei gasi choppere mai grele cu un singur disc de frana.

Si am lasat discutia ca tine pentru ca eram prea blana ca sa te fac sa intelegi ce vorbim aici. Ce e de pus in rama? Discul, discutia sau propunerea de a afla cum poti face asta? Pai parca tipul de mai sus a dat peste cap legile fizicii, nu mi spune ca de fiecare data cand pui frana o faci la maxim ca sa opresti in timp ultil.

Nu te ataca absurd ca n-are rost, nu am vrut decat sa-ti demonstrez ca nu e cazul sa mai susti in continuare ca franarea cu 2 discuri este mai buna/puternica decat cea cu un disc fata. La 750SS-ul avut inainte, am avut un disc de frana pe fata si pompa era fara sistem progresiv. Singura diferenta intre ambele motorete (care au aceeasi greutate) era ca in cazul in care bruscai frana fata la modelul cu un disc si fara franare progresiva, aveai toate sansele sa blochezi fata si te intindeai mai usor pe jos. Tehnic, la modelul cu un disc de frana placutele se uzau mai repede dar nici nu costau dublu(din cauza numarului de discuri). Am facut o masuratoare stradala de la 100km/h la 0 cu un monster si culmea.. motoretele s-au oprit in aceeasi distanta Ducati a pus 2 discuri din cauza marketingului, adica inchiderea gurii carcotasilor care sustin ca franarea cu 2 discuri ar fi mult mai sigura/puternica decat cea cu 1 disc. Intrebare : Zi mi de ce sunt totusi 2 discuri de frana pe motorete si de ce d.p.d.v tehnic fabrica a pus 2. Fa un test pe motoreta ta si franeaza doar cu un disc, nu e nicio diferenta.

Poti incerca.. dar ai grija ce zici. @AdrianB : Au trecut 3 saptamani si n-ai dat niciun raspuns / n-ai incercat sa te strofoci in privinta celui de-al doilea disc pe fata. Poate-ti explica si baiatul acesta cum sta treaba cu un singur disc.

Ducati 1199 Panigale with interesting tribute to Audi ownership.

Doar nemtii sunt mai inventivi decat romanii la capitolul accesorizare moto, dar macar aia o fac dupa ce acele sisteme sunt conforme cu MFk-ul lor (RAR-ul nostru). Inteleg interesul moto pe care-l au diversi useri sei/carene/acceleratie/vopsea.. dar sa te apuci si sa umbli la sistemul de franare in garaj cu cateva chei potrivite, deja mi se pare absurd despre felul in care vezi viata. Mai degraba invata sa folosesti frana montata pe motoreta si lasa ABS-ul ala ca nu te salveaza de la niciun eveniment, iti influenteaza doar efectul placebo.

Mammma miaaa

Le-am citit inainte sa dau reply-ul, nu m-ai convins.. tot naspa a ramas .

Si pare genul de motoreta care in loc de benzina de la pompa, cere curent de la priza.

Same.. Marketingul o fi pe invers..

Nu tre sa te convingi de nimic, nebunia plictiselii ajunge cateodata la cote maxime. Pregatiri pentru lansarea lui GP13

http://www.youtube.com/watch?v=GZ8PaMd5zU4&feature=youtu.be&t=45s BIG Like http://www.youtube.com/watch?v=SXIkSL9IJK8

Bun, deci n-ai argumente / raspunsuri pozitive pentru tine la intrebarile pe care ti le-am pus. @ Moderator : inteleg, de ce ai sters commenturile din discutiile cu acest personaj? Nu faci altceva decat sa le dai importanta acestei bresle care n-a facut nimic pentru noi, ti se pare ok? De ce sa nu-i cunosca lumea cine sunt? Te simti bine cand administrezi un user cu o astfel de perfiditate?

http://www.youtube.com/watch?v=8wST32PgnL8

Inceara sa fi corect si sa raspunzi pe PM la ceea ce te-am intrebat. Daca nu esti capabil / stii ca dreptatea e in alte parti, razuieste-ti posturile de 2 lei facute aici.

Imagini inedite, primite cu cateva momente in urma de la iesirea din acest weekend. Normal, hondele se aseaza prea bine pe parti.

Ducati Multistrada: old vs new Walking the Ducati 1199 Panigale Line

MAi mult ca sigur s-a umblat la ambreiaj, asta in cazul in care n-o fi vreun defect/ghinion din fabricatie. Si eu am vazut-o live ce stie.

Si asa sunt putini ducatisti prin imprejurimi, daca mai faci si tu curat printre ei.. o sa raman doar eu sa scriu pe aici. Calca si tu mai cu mila.

.

Am bagat in fosta supernova jumatate dintr-un tub de nu stiu ce pulbere si pot spune ca si-a facut treaba. Parerile sunt impartite, la mine a functionat fara efecte secundare. Cum a spus si GoodKAt, poti repara radiatorul prin sudura la fratii Dinamita, daca nu rezolvi problema la ei, anunta-ma sa te trimit la alte 2 persoane. Bafta.

Nu-i aceeasi mamaliga, anyway misto articolul.