bill

perfect de acord...punctul pe "i". hai cu primavaraaaaa...!

cine esti, mai, nenea cu florile? am contactat firma importatoare care nu face comert cu amanuntul si m-au pasat firmei MYMOTO..nu am reprosuri pt MYMOTO, mi-or aduce-o cand va veni comanda... ce tot lungim discutia atat?

sa nu vi se para un afront,este o dorinta neindeplinita, doar atat. astept cu nerabdare produsul sa ma pot trage cu mobra la primavara

ia suna-ma ... 0740790038 bai nea 80, invata , fratie, sa scrii sau gravele frustrari ti-au luat mintile ?

salutare ! sper ca pana la primavara sa-mi ajunga si mie interiorul de casca Nolan. precizez ca aceasta comanda e facuta de asta vara de prin august cu respect !

cum respiri aer cu ceilalti oameni, fratie...cum te rabda Dumnezeu? habar nu am... chiar nu ai fost never la scoala sau te dai cu mobra de la 7 ani si nu ai avut timp de carte?

bai...da voi sunteti nebuni?

la scrisul asta as veni si eu, daca nu as fi moldovan...

salutare baieti! am o rugaminte, sa-mi spuneti si mie masurile la anvelope. un bunic ,mentorul meu si-a luat un 535 si vrea sa le schimbe insa sunt foarte vechi si are alte indicii pe talon as fi bucuros sa ma sune cineva sau sa-mi trimita un sms. 0740790038 multumesc anticipat!

adu-ti aminte ce ai facut la Mamaia...carcotasule. ne vedem la adunare...

daca esti in Piatra, suna-ma 0740790038

la 10 000 se verifica...nu e obligatoriu, de fapt se aude cand tre reglati

la astea a noastre, NU. s-au facut 250.000 km fara sa se agate de retensionarea spitelor uitati-va in capetele niplurilor sa vedeti contra suruburi in capatul spitelor...

care aveti mobre cu spite o sa fiti uimiti ca de noi nu sunt perfecte.verificati si o sa vedeti ca e chiar asa. de regula usoara bataie este situata chiar la locul de imbinare a profilului si aceasta se vede numai, sau cand dati cauciucul jos . cred ca stiti ca janta are profil din turnare nu e tabla ondulata. sunt tolerante admise (aveam undeva stipulat,parca 1,5 pe plan vertical si orizontal). o sa radeti insa nu se umbla never la tensionarea spitelor, acestea sunt destul de dure cat sa nu se intinda, ele sunt stranse la 5 NM pe niplu unde mai are si un surubel cu imbus f mic de siguranta. daca NU ati lovit jantele, LASATI-LE IN PACE, refuz sa cred ca sunt descentrate indiferent de kilometrii parcursi. eu am avut intr-adevar o problema, a fost USOR descentrata pe verticala de la un mare CRATER in asfalt la 120 km/h, noroc ca nu m-am imprastiat ca ma strangeau cu farasul. a trebuit sa demontez janta si sa iau la respitat de la 0. nu e atat de greu pe cat se vorbeste. adevarat ca e mai delicat si diferit decat spitarea clasica faceti schimburile anuale si MULTA BENZINAAAA

si mie mi s-a intamplat asemenea faza. am schimbat simeringul...cel vechi se scoate destul de usor. pana sa-l scot ma gandeam ca va fi greu, insa chiar nu, iar de introdus cel vechi e chiar foarte simplu, se baga cu cel vechi ca ajutor. costuri minime. daca mi-aduc bine aminte cred ca am dat pe al nou in jur de 60-70 ron schimba simeringul( inlocuieste si uleiul in grup) si baga multa benzina, frate, ca de schimbat rumenti lasa pe altii. or sa se ceara ei schimbati

nu insista cu indoiala ta, Dane, ca imi stric parerea despre tine, drept este ca de asta nu mai poti tu... nu are importanta daca e aer sau ulei, eu stiu ca e gaz, te contrazici nitel asta e chiar definitia COMPRESIEI si da, robinetul comprima sau decomprima arcul, asta numindu-se inaltarea sau coborarea mobrei

in interiorul telescopului se afla o SHAIBA filetata din dural care actioneaza la (in)desurubarea axului acela cu rozeta la inaltarea sau coborarea mobrei, care are o viata limitata in conditiile in care se regleaza inaltimea motocicletei in alte variante decat pe cricul central obisnuiam si eu sa fac asta in micile repausuri, de exemplu in intersectie cand odata futaiul ala de ax se invartea in gol. imi zic ca , gata am distrus suspensia spate insa am avut noroc ca varianta asta fara ESA, am putut-o repara si chiar mai bine ca inainte, deoarece am facut acea saiba din OTEL. cine mi-a facur mica piesa garanteaza ca acum chiar pot regla inaltimea si la semafor. dar n-o mai fac... poate nu am inteles bine ce scrii dar suspensia e atat de simpla... -de ROZETA se ajusteaza INALTIMEA motocicleteI -de SURUBUL aflat pe telescop in partea de jos ( curios ca multi nu il stiu) se regleaza COMPRESIA - motocicleta nu trebuie descarcata, doar ridicata pe cricul central cred ca fiecare dintre noi isi da seama cum trebuie sa fie setata SUSPENSIA( care e alcatuita din injaltime si compresie) in functie de regimul de incarcare si(sau) de modul de exploatare

tu stii

sunt curios de mobra ta. e un batran cu o asemenea motoreta si are coarnele prea largi, parca se rastigneste. daca ai fi curios de un eventual schimb...suna-ma 0740790038, bill

daca a fost cineva dintre voi acolo, as vrea ceva detalii despre traseu, locatie,distractie. stiu ca perioada `grea` este la sfarsitul lunii iulie pana la mijlocul lunii august. am citit ceva pe fratele `goagle`, insa interesant ar fi opinia motociclistului. p.s.daca cumva s-a mai discutat, excuse!

eu vreau o oglinda...

da n-o facut parnaie, nu?

tare mai esti salos...si tare as vrea sa te vad la mecla...

C rizantemelor, D umitritzelor, si florilor de I ris! deci si tie CDI-utzo!

nu mai ajung, s' la bucuresti