Sari la conținut

BLACK SPIDER

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    398

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de BLACK SPIDER

    Fzr 600

    în Motociclete de viteza

    Postat

    componenet care merg de la 600 la 400

     

     

    What parts are interchangeable with the FZR400

     

    The following parts will interchange between a 400 and a 600:

     

    * rear wheels (if you use the caliper hanger that goes with the wheel)

    * front wheels (as long as the rotors/calipers go with their matching forks)

    * complete front ends (triple clamps are the same)

    * motors (with the change of a few things - see 600 motor swap)

    * handle bars and levers

    * gas tanks (the 600 has a slightly higher filler neck, but fits every where else)

    * switch gear and throttle (cables differ at carb)

    * foot pegs and levers

    * clutch cables

    * swing arms

    * rear shock and all linkages

    * carbs (may need jetting change)

    * front brake calipers (only applies to '88-89 400's and pre 4-piston 600's)

    * rear brake calipers (all)

    * front and rear axles

    * rear gas tank brackets

    * regulator (Sloan's says the part number is 1 digit off, but this has been tested in racing circles)

    * radiator fans

    * radiator caps, (Quoted from an anonymous source - If the price of a new Yamaha radiator cap makes you choke, go to your local auto parts store and buy one for an '89 Honda Accord. It's the same.)

    * thermostats

    * gas caps (Note, the filler neck on the 600 tank is taller)

    * ignition switches

    * sprocket covers

    * starter clutch covers

    * starter relays

    * cam chain tensioner

    * turn signals

     

     

     

    As far as swapping parts between models, the '89 and '90 models are identical. The only differences to the '91 model is paint, 4-piston calipers, rotors with a different offset (but same diameter), a bigger 4 inch rear rim, and the Deltabox swing arm. The 91-92 models also have a different upper fairing and a single headlight.

    Detinatori de Yamaha FZR

    în Motociclete de viteza

    Postat · Editat de BLACK SPIDER

    stiati ca fzr 600 este prima motocicleta de serie cu cadru deltabox din lume si la vremea ei avea cele mai bune frane?, erau supradimensionate pt acea perioada, etrierii fata merg si la 1000 si la Vmax

     

     

    The FZR600 was first produce in 1989 in response to the Honda F1, which at the time was cleaning up on the racetrack against the aging FZ600. The bike has only had two changes in it’s ten year history. The 91 model switched to four pot front brakes, a bigger (four inch.) rear rim, a Deltabox swingarm and cosmetically switched to a single headlight. Then in 1993 they switched back to the dual headlight setup. Other than those changes, the bike has only had new paint schemes since.

     

    Which bikes are in the same class?

     

    Honda: F1 (Hurricane), F2, F3, F4, Hawk (650)

     

    Kawasaki: ZX-6 (A, B, C, D, blah, blah, blah), Ninja 600

     

    Suzuki: GSXr600 (new and old), RF600

     

    Yamaha: SecaII, FZ600, YZF600, R6

     

    Ducati: 748(any color, as long as it’s yellow)

    Suzuki Hayabusa Gsxr1300 New Genereation

    în Motociclete de viteza

    Postat

    ba ce tare :rose:

     

    Record pentru Hayabusa

     

    Americanul Ken Merena incearca sa bata recordul mondial pentru viteza pe un vehicul pe doua roti

     

    Americanul Ken Merena incearca sa bata recordul mondial pentru viteza pe un vehicul pe doua roti folosind o motocicleta Suzuky Hayabusa cu turbocompresor. El nu a ales locatia de la Salt Lake, unde se desfasoara majoritatea acestor teste ci a preferat sa inchida o bucata mai putin circulata din autostrada 89 din Utah, pentru ca experiența să se apropie cât mai mult de condițiile reale. Până acum recordul la clasa sa pe doua roti îi aparține lui John Noonan, care a atins viteza de 417 km/h. Momentan Merena se pregateste si a facut deja cateva teste, sperand sa atinga viteza de 418 km/h pe asfalt cu Hayabusa sa.

     

    Hayabusa noului mileniu

     

    Desi oficial nu a fost data nici o declaratie, zvonuri interne din cadrul companiei nipone Suzuki au lasat sa se inteleaga ca urmatoarea Hayabusa ar putea avea sase cilindri in linie

     

    Desi oficial nu a fost data nici o declaratie, zvonuri interne din cadrul companiei nipone Suzuki au lasat sa se inteleaga ca urmatoarea Hayabusa ar putea avea sase cilindri in linie, consecinta directa a aparitiei lui Kawasaki ZZR 1400, primul rival pe masura al celei mai rapide motociclete de serie din lume.

    post-12587-1168974786.jpg

    Suzuki Hayabusa Gsxr1300 New Genereation

    în Motociclete de viteza

    Postat

    Hayabusa a fost si ramane un Brabus al motocicletelor. maxim de confort la maxim de viteza. nu e pentru cei care stau numai cu genunchiul pe jos. daca esti speedfreak iti iei mai degraba o motocicleta usoara de 1000 cc. Hayabusa e regele touringurilor, chiar daca are acceleratie de supersport. pune pe ea cutiile de bagaje si pleaca in turul europei.

     

     

    ce zici de kawa zzr 1400 care-l si intrece ?

    Fzr 600

    în Motociclete de viteza

    Postat

    acum am manualul pt fzr 600, si din ce scrie acolo si arata nu tre desfacut motorul ci doar

    capacul din partea dreapta a motorului

     

    manualul am vrut sa-l postez dar nu am putut, are 41 mb, eventual pe capitole cine doreste

×
×
  • Creează nouă...