Jump to content

BLACK SPIDER

Membru
  • Content Count

    395
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by BLACK SPIDER

  1. Daca o incalzesti f tare, la aragaz, lampa gaz, pistol aer si apoi o racesti brusc in apa devine moale (se decaleste - se modifica structura moleculara) si va etanseiza perfect, chiar si de mai multe ori Daca o lasi sa se raceasca lent n.ai facut nimic..
  2. Inca una salvata...Tornax Z250 Black Josephine 1953, mai stiti vreuna ? As dori sa schimb niste pareri
  3. Intr-adevar e cu servo si ABS, deocamdata n.am eroare, cred ca functioneaza.......o sa-mi fac o programare la tine (am nr. de tel......vorba umbla )in perioada urmatoare sa arunci o privire. In carte e cu 2 locuri, asa era si in brief....si foarte interesant, cutia de viteze difera putin fata de modelul civil avand treapta 1 mai scurta pentru a putea merge "la pas" cu multimea. Deocamdata o las asa, mai "speciala".
  4. N-as sti sa spun la masini.... Getrag vs ZF CONVERSATION WITH GETRAG/ZWN Transmission-Questions: What the builders say. MO spoke to Getrag development engineers Klaus Sommer and Eberhard Schaetzle. Both ride their own privately-owned BMWs. MO:Are the transmissions of the R models similar to those of the K models, broadly speaking? SOMMER:There exists similarity in concept only. For example the gear ratios, shift mechanism and engagement dogs are different on the K model, and the K model even has a different housing. MO:Can Getrag-ZWN look back on other motorcycl
  5. ce mai zic si altii de transmisie https://forums.bmwmoa.org/showthread.php?2026-r1150rt-transmission BMW TRANSMISSION NOTE A splendid new boxer. But still criticized for shifting. How come? MO has a look at the builder of BMW's gearboxes. A condition of the contract with Getrag was "No noise when first gear is engaged!" Tester Guenter Wimme addressed the issue of shifting behavior unequivocally: "In the old BMW tradition the great weakness remains: the gearbox. Difficult shifting, long shift lever travel, graunchy shifts between first and second, and still the old
  6. Multumesc pentru sugestii. Am un piston nou de 58mm cu gaura de bolt de 15mm (probabil de jawa 350 !?) si un piston nou de 58,4 cu gaura de 16mm. Cilindrul este nou iar pistonul de 58 merge la fix, n.as vrea sa alezez cilindrul. Am vazut tot felul de bolturi pe Jawa, de 15,16,18 Am vazut ca Ivan Pedala e maestru....cel putin in Jawa Lantul de MZ ETZ 250 am vazut ca se potriveste la Jawa 175,250,350, are aceleasi specificatii 1/2x5/16 (130 rollers/links).
  7. Salutare. Incerc sa refac motorul jawei 175/ 356 casapit de inaintasi, am set motor nou (cilindru, piston, segmenti) dar nu am boltul de 15mm, lung de 50. Asa ca, daca are cineva un asemenea bolt sau stie de la ce motor se poate adapta il rog sa ma ajute. Va doresc tuturor multi ani cu sanatate !
  8. Merci. In oras n.a vrut nimeni sa faca ITP-ul. M-am programat direct la RAR si l-au facut ei. Au verificat seriile, culoarea, frane, lumini si totul a fost ok. Le-a placut motocicleta si mi-au zis ca acum o au in forma asta si e in regula. Am mai pus una....XV
  9. Pe roti.....de instalat cateva beculete si schimbat evacuarea
  10. rezervorul n.am vrut sa.l indrept pentru a nu afecta izolatia de la interior.....asa ca am facut un artificiu.... totul e vopsit, fara stick-ere
  11. - multumesc Dany, ai fost una dintre sursele de inspiatie... - protectia am luat-o de pe olx (kawasaki z1000 scria pe ea, cred ca e o piesa aftermarket), 200 lei dar a trebuit modificata prinderea la ax si bascula - rezervorul e de yamaha xj650 din 1982 - 19 litri, prinderile se potrivesc pe cadru fara nicio modificare; fata de rezervorul original acesta e mai masiv, abia astept sa vina de la vopsitor, a zis ca face ceva deosebit fara sa indrepte indoiturile....impreuna cu codita.. - sunt gata filtrul de aer, suportii de picioare cu comenzile aferente...gsxr
  12. pentru cine are nevoie: MZ ES 0/1, 175, 250
  13. Nu e comunista dar e spectaculoasa fotografia: HD Shovelhead fx80
  14. Pedrosa intra in istorie alaturi de ceilalti rideri (in ordine dupa votul fanilor): Te-apuca tremuriciul numa' cand te gandesti la anii '90-'00... Casey Stoner Michael Doohan Giacomo Agostini Wayne Rainey Kevin Schwantz NickyHayden Mike Hailwood Jon Ekerold Marco Simoncelli Wayne Gardner Barry Sheene Kenny Roberts Sr Max Biaggi Colin Edwards Fast Freddie Spencer Eddie Lawson Joey Dunlop John Surtees Alex Barros Phil Read Luca Cadalora Daijiro Kato Sete Giber
  15. Inspirat de altii vreau sa modific si eu xv-ul meu. Totul este reversibil deoarece furca, semicadrul si comenzile avansate le-am demontat complete.
  16. Daca te uiti mai sus, la pozele anterioare, vei observa ca am o lampa standard. A venit cineva la mine in vizita, a vazut la ce lucrez si a zis ca o sa-mi faca un cadou. Mi-a adus aceasta lampa de camuflaj, fluturasul din mijloc se roteste la 90 grade si o tablita din interior obtureaza lumina. Mi-a zis ca o are de cativa zeci de ani si nu i-a gasit nicio intrebuintare asa ca acum e pe mz. Este din aluminiu si sticla, nu am aflat inca de la ce provine, dar cred ca e ceva rusesc dupa sigla imprimata, o sa ma uit mai atent.......daca a vazut cineva o lampa asemanatoare poate ne lamureste.
  17. MZ ES 250 / 1958. Este aproape gata......mai am cateva detalii, ruleaza foarte bine.
  18. » Post actualizat in 24 Jul 2018 13:14 Ar trebui gasit si in Romania un spatiu de expunere, cred ca multi dintre noi ar fi dispusi sa-si prezinte permanent motocicletele decat sa le tina prin garaje. Si ei aveau astfel de motociclete imprumutate de la proprietari pt a fi expuse. » Post actualizat in 24 Jul 2018 13:27 » Post actualizat in 24 Jul 2018 13:50 Muzeul apartine familiei Soler renumita in Spania pentru cursele moto, Mario Soler este fondatorul iar nepotul sau Pau Soler a participat in Raliul Dakar alaturi de Isidre Esteve si Emilio Alzamora toti pe BMW, dupa care Esteve a devenit
×
×
  • Create New...