BLACK SPIDER
-
Număr conținut
398 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de BLACK SPIDER
-
-
doresc sa schimb o pereche de protectii rezervor de simson touren pentru unele de sport, pentru vechimea lor arata bine 7/10.
0744583058
-
Sunt mai multe explicatii. Se poate ca incarcarea sa treaca, la turatie peste ralanti, de cheia pusa pe zero. Nu vorbim de etansari, obturari,aer fals, astea le-ai rezolvat. Scoate bezina(gazolina) si cumpara alta de la o pompa celebra din localitatea ta sau imprejurimi. Daca face la fel e carburatorul, pre mult aer, tebuie pipait. Poate nu-i convine carburatoeului pozitia. Cam astea ar fi motivele principale. Verifica si nivelul uleiului, poate nu-ti inchide robinetul si plutitorul si benzina s-a scurs in baie. Cotele le am la garaj, nu te pot ajuta azi.
Ai instalatie electrica pe 12V si contactul original? Cam ce spune Andrei in alte cuvinte.
am instalatie pe 12 V si contactul original pentru ca imi place cum este gandit, nu trebuie sa folosesc alte butoane suplimentare, am iesit in seara asta cu ea si am lumini f bune chiar daca nu am pus nicio baterie, oare conteaza ca nu am baterie? Tot asa face, iau contactul si si mai merge cateva secunde. Am verificat si daca iau contactul, pun CDI-ul la masa si nu mai am scanteie, are loc autoaprindere?. Am observat ca la pornire cu motorul rece, trag socul dar trebuie sa trag putin si de acceleratie, apoi imping treptat socul si sta frumos la ralanti. Robinetul inchide bine, l-am reconditionat cu kit.
-
astazi prima tura cu motorul dupa 23 de ani, a pornit usor, cutia de viteze merge super, nu am mers f tare (60). Nu inteleg de ce dupa ce am luat contactul a mai mers vreo 5 sec, a mai facut cateva expolzii, sa fie din carburator? nu prea am ce sa reglez la carburator decat ralantiul. Am observat o scurgere pe la simeringul de la schimbtorul de mana din dreapta, ce dimensiune are ca nu se mai vede pe el?
-
am vazut pe ebay de vanzare un prospect de 150 de pagini despre modificarea de la 425 S la varianta R vandut cu 265,5 euro
din pacate am avut la dispozitie doar 3-4 minute sa observ ceva asa ca am salvat astea
simson r.jpgsimson r1.jpgsimson r2.jpgcarburator IFA, 9500 rpm, 28 cp, 5 viteze, transmisie cardan, 190 km/h,
-
am vazut pe ebay de vanzare un prospect de 150 de pagini despre modificarea de la 425 S la varianta R vandut cu 265,5 euro
din pacate am avut la dispozitie doar 3-4 minute sa observ ceva asa ca am salvat astea
carburator IFA, 9500 rpm, 28 cp, 190 km/h,
-
Din acest motiv moatorele de curese care functioneaza la limite si care au materiale net superioare, sunt demontate si reparate dupa fiecare concurs.
de obicei au 2 -3 motoare pe sezon, nu chiar dupa fiecare cursa sunt demontate, sunt inlocuite consumabilele lichide, kiturile de lant din aluminiu, verificate suruburile de pe cadru si la drum....am avut ocazia sa vad acest lucru....ei masoara uzurile dupa timpul de functionare in ore si titanul rezista......
-
eu vad ciobaneala acolo unde se foloseste sarma din greu, unde infunzi gaurile cu carpe pentru a prinde filetul, suduri nefinisate etc. dar parca si asta se numeste ratbike
niste "ciobanite"
-
Saracele Simsoane,a ramas doar eticheta din ele!
.Pistoane de dacie,aprindere de piagio,carburatie de honda,supape de aro cu semeringuri de ford in coada...Ma intreb ce urmeaza.Poate ar fi bine sa continuati cu un grup de skoda,o cutie de citroen,niste roti mai mari sa prinda 210/h si/sau eventual un motor de suzuki...Nu era mai simplu sa schimbati peisajul?Poate la cioparisti?
Succese va doresc!
ai dreptate adrian, eu am si un magnetou perfect cum inca nu am vazut pe forum, reconditionat in Germania dar vreau sa-l pastrez deocamdata in cutie, am si un alt capac pentru dinam am si carburator original, am facut trecerea la 12 V si kitul de pe ebay era prea scump asa ca am facut adaptarea aceasta care este 100% reversibila. As vrea sa folosesc motorul in fiecare zi si cred ca am pus componente mai fiabile... sper sa nu gresesc....
-
te felicit pentru munca depusa, sigur iese o bijuterie frumoasa. tu ce aprindere folosesti.
merci, aprindere de piagio liberty 50 4t. m-a ajutat userul cisu68 cu informatii, acum sa vad cum se va comporta la drum, a pornit f bine si se tura usor......
Salut vad ca esti din Cj ,imi lasi un nr de tel sa povestim si eventual sa imi dai o mana de ajutor pe cand sunt la capitolul motor?
Multumesc tuturor celor care mi-au dat o idee pt a trece cu bine si de aceste obstacule (parte electrica si carburatie).
nu ma pricep la motor deocamdata, nu l-am desfacut, cand o fi vremea o sa invat sa-l desfac cu ajutor bineinteles... sper sa nu fie prea curand......
0744583058
-
Daca te mai pot servi cu ceva sa zici. Cred ca garnitura de la capacul chiuloasei ar trebui facuta dintr-un covoras de masina si lipita direct pe capac cu un silicon bun(de exemplu de la Loctite). Ce ai pus tu acolo nu cred ca va inchide uleiul la temperaturi mari, fara sa strangi surubul pana la craparea capacului.
este o garnitura originala noua, sper sa tina,.......
-
aproape am terminat-o, am montat rezervorul, sticla pe far, as mai avea evacuarea ,seile si suportii de picior ai pasagerului. Nu am cot la evacuare si n-am vrut s-o pornesc.......
-
Tu ce-ai mai facut cu carbul de Honda?
am procurat toate piesele pentru soc, trebuie sa refac doar forma clapetei, am si manerul clasic de soc (multumesc user ioneld), in weekend il montez pe motocicleta, maine merg la o firma care face evacuari auto pentru un cot nou pentru ca cel pe care-l am este vechi si destul de deteriorat, unul nou este scump, nu stiu cum o sa-i faca partea aceea tesita de la chiulasa.......mai vedem...si apoi sa-i pun seile si rezervorul......cablurile le-am montat toate inclusiv kilometrajul, instalatia electrica am terminat-o dar nu am montat semnalizatoare cu toate ca este realizat cablajul.......daca as avea 2-3 zile doar pentru motor l-as termina......mance-l tata de frumos
-
Pun o poza facuta la garaj putin mai devreme. Numai bine!
Adrian ce faci acolo ? ma bagi in sperieti....
de accea mi-ai zis sa nu turez tare motorul in gol..... -
Ce aprindere electronica ai folosit?
aprindere + magnetou de piaggio liberty 50, am super scanteie, sa vedem cum se va comporta la drum, acum refac socul de la carburator....
-
vandut cilindrul.
vand cot evacuare etz 250 nou. 70 lei ....tot noi tel 0740267102.
ce diametru are?
-
As dori sa cumpar un maner complet pentru şoc . Daca are cineva astept PM
Multumesc,
-
am pornit aseara Simsonu' cu carburatorul de Honda . Am pus aprinderea electronica la punct i-am dat vreo 20 de pedale si nimic, doar pacanea de 2-3 ori si se oprea (n-am montat galeria). A auzit un vecin ca lucrez la garaj si venit, mi-a zis sa trag socul, dar carbratorul nu are montat niciun soc. Zice: pune un carton la filtru de aer si a pornit la fix. apoi am tras succesiv cartonul pana a stat la relanti si am putut sa-l turez, se tura de rupea pamantul, mi-a fost frica sa nu-mi parlesc vopseaua pe cadru si aripa fata. Am vazut ca la carburator in lateral exista un orificiu prin care se introduce axul socului, cred ca era soc cu clapeta, o sa adaptez un soc de la altceva, a sa-i montez si esapamentul.......va tin la curent.....
-
Constantin,eu am inteles bine ce ai spus tu si m-am prins din prima dar m-a distrat ideea cu motocicleta care nu consuma benzina ci o produce.
acest model se numeste RAFO Simson
-
Imi cer scuze ca ma bag in discutia voastra, dar vreau sa va arat un Simson care arata si merge traznet! Pot pune chiar pariu ca sare de 100km/h, cu mine la "volan" (si nu-s asa mic, cred ca am ~100kg)...are instalatia electrica originala, doar ca i-am adaptat un carburator de CZ Sport, iar consumul a scazut in jurul a 4litri la 100km...viteza de top fiind undeva putin peste 100km/h...dar pe care si-o mentine fara probleme atit cit tine drumul drept sau curbele nu-s asa de strinse incit sa nu le mai poti lua la astfel de viteza!
Sper sa pot pune link-ul cu pozele!/index.php?/topic/82469-coltul-iubitorilor-de-retro/?p=1985070
dar cat naiba consuma un Simson de zici ca a scazut consumul la 4/100 ? ca doar n-are motor de la 600 in sus !!!!
-
salutare
vand carburator BVF original stare foarte buna, pentru motoare de 125-175 ccm. are o ciobitura la capacul de ebonita dar nu afecteaza infiletarea acestuia.
pret: 100 lei + transport
-
salutare
vand carburator BVF original stare foarte buna, pentru motoare de 125-175 ccm. are o ciobitura la capacul de ebonita dar nu afecteaza infiletarea acestuia.
pret: 100 lei + transport
-
un mare + pentru userul simson simson. multumesc Adrian pentru piese, proiectul continua
-
interesant inelul ........ daca ai avea o autentificare privind modelul si anul fabricatiei.....
modele emise de diferite arme WW2 rings http://northerngoodies.com/store/German_WW2_Rings.html
-
ce lucruri faine s-au vandut pe ebay.de
motorul cu 1200 euro si frana cu 151. sint pentru awo rs
Bursa comunistelor
în BURSA COMUNISTELOR
Postat · Editat de BLACK SPIDER
doresc sa schimb o pereche de protectii rezervor de simson touren pentru unele de sport, pentru vechimea lor arata bine 7/10, sau 50 lei + transport
0744583058
vand carburator BVF original stare foarte buna, pentru motoare de 125-175 ccm. are o ciobitura la capacul de ebonita dar nu afecteaza infiletarea acestuia.
ret: 80 lei + transport