MUSASHI R6

ce's aia ????

sal. imi pare rau de radarul din seara aia,da sper ca ti-a mai trecut supararea --- Mesaj completat în 16 Apr 2008 10:38 ------------- o sa dau o tura pe acolo dar nu mai repede de 2 sapt. ca atat mai am de stat pe bara cu permisul,dar daca stau sa ma gandesc ...,ce p'....... sa fac eu cu permisul , si acum de Paste,chiar n-am ce sa fac cu el.

pe unde stai in Voluntari ? io stau pe la pod europa si din lipsa de camarazi ma dau cu baietii din colentina (statia de troleibuz raul colentina) -''super baieti'' acum 2 ani cand mi-am luat eu mobra erau cam rare motocicletele prin voluntari,dar acum parca s-a mai animat zona.

pai tu il lasi sa plece si acum il ameninti ca-i iei nr. de pe camere,........ca sa ce.......? ala saracul,ce sa mai inteleaga ?

BIXENONUL ESTE SINGURUL CA ARE EFECT INSTANT LA FLASH,PT. CA UNUI XENON OBISNUIT II TREBUIE VREO 3 SEC PT. CA LUMINA SA AJUNGA LA O INTENSITATE BUNA CUM SPUNEA SI ''mertan'', BALLASTURILE SLIM FIIND MAI SUBTIRI LE POTI ASCUNDE MAI BINE PE MOBRA EU MI-AM MONTAT PE R6-LE MEU (din 2004) DOAR PE FAZA SCURTA,CU BALLAST DE ALUMINIU MONTAT IN CADRU POATE ITI FACI O IDEE DIN POZELE DE LA ANUNT :http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-xenon+-kith1h7h4-la+300+ron+si+h4+bixenon-la+400+ron+cu+garantie+1+an+prin+i+-21077.html

deci sa intelegem ca repararea unui R6 se face cu un set de abtibilduri, sau ai instructiunile tiparite pe verso ? -imi cer scuze daca sunt off topic sau...... on topic,....nici eu nu stiu ce fel de ''topic'' mai sunt, dar inca nu am gasit legatura intre titlul topicului si continutul lui .

-bah stimate avocat al motociclistilor cu tendinte sinucigase,sper ca esti constient ca nu-i vrea nimeni raul acestui motociclist,dar e cat se poate de clar ca a avut ceva viteza si ca vina ii apartine in mare masura,iar daca unii baieti nu-l ridica in slavi pt. ca s-a dat cu freza de rez. unei Dacii inseamna ca tipul asta a gresit undeva..... -poate ne spune el unde ! Eu unul daca m-as tavali din vina mea ,as accept parerile si acuzele de oriunde ar veni ele, si mi-as lasa venele in pace ? Sanatate maxima accidentatilor !

cum zicea si Matrix eBay-ul e cea mai larga si ieftina oferta http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SLIP-ON-YAM...1QQcmdZViewItem

-trip 1 si trip 2-le poti reseta de la 0 pt.calatorii ,de ex. eu folosesc trip 2 pt. consumul de benzina pe calatorie (adica daca plec pe Cheia il resetez cand alimentez iar in Sacele cand alimentez din nou, inmultesc litri de benzina care au intrat in rezervor cu 100 ,iar suma o impart la km afisati pe trip 2,si asa aflu consumul pt. acea calatorie ''Bucuresti-Sacele"). iar pe trip 1 am schimbul de ulei (adica il resetez la fiecare schimb de ulei ) - f trip -iti indica km.pe care ii parcurgi din momentul in care intri pe rezerva (de cand se aprinde becul la benzina),rezerva care e de 3.5 litri(cel putin la mine asa este) -odo -indica kilometrajul motocicletei (adica km rulati de motocicleta din momentul in care a fost fabticata )

nu mai fi-ti fratilor asa rai ca omul si-a si cerut scuze daca bate campii ,fi-ti si voi mai dolce c-o face pe banii lui nu pe banii contribuabililor,indiferent de ce iese. -cat despre poze ,fa-o si tu cum o visezi,doar nu vrei sa le avem toti la fel ,xerox precum arabii (creti si cu mustata)

crezi ca intereseaza pe cineva'' de pe topicul asta cel putin''aberatiile si fanteziile tale cu scamatorii pe motoare ne'nmatriculate,funerarii si alte ''povestiri adevarate'',din care oricum nu a inteles nimeni nimic. decat un scris de smekerie mai bine ai incerca cu caractere chinezesti ,macar asa sa inteleaga cineva. CONCLUZIE : scrie si tu ceva folositor,care poate ajuta cu ceva pe cineva da pe forumul asta legat de motociclism.

are intinzator auto-reglabil si s-ar putea sa fie pe punctul de a sarii pe urmatorul dinte peste cativa km (100 poate mai mult) va sari pe urmatorul dinte si va tensiona lantul din nou daca mobra ta are pana in 35 000 - 40 000 km nici sa nu-ti faci probleme.

pt. cei care au rupt mai multe randuri de cauceoace cu r6,care v-au parut "cele mai cele" ,adica plusuri si minusuri eu oscilez intre Michelin power 2 si Metzeler M3 ,dar si Bridgestone e o varianta cel mai mult m-ar interesa daca ati avut neplaceri de genul galmelor sau uzuri premature la vreuna din firmele astea.

Cred ca au fost alte imprejurari in cazul ala , politia l-a scos vinovat pe motociclist .oricum mersul pe o roata era ca oxigenul pt. el ,dar pt. asta era si cel mai tare.-rip Nyonyo ! on topic:cred ca ai procedat cel mai bine pastrandu-ti sangele rece si infruntand impactul , -sunt multi care au culcat motoarele si nu au putut dovedi vinovatia conservarului deoarece nu existau urme de accident bafta tuturor

la un 180 pres. se face intre 2.5 bar si 2.9 bar in functie de greutatea de incarcare o presiune prea mica iti va supraincalzi cauciucul iar o presiune prea mare nu-i va permite cauciucului sa preia socurile din asfalt (are rol de amortizor)

R.I.P.

Intelegem suferinta si sunt sigur ca nu este nimeni caruia sa nu-i para rau de ce s-a intamplat ,dar astfe de gesturi trebuie descurajate (ci nu ridicate in slavi pt. ca X e prieten cu mine si stie el ce face )pt. k pe viitor sa nu se mai arda si altii.

Daca stia asa bine inseamna ca avea cunostinta de ce face un 600 ,si totusi s-a urcat pe el fara casca si ekipament Ce vina au prietenii lui din moment ce el cumparase motocicleta si auzise de R6 (in orice discutie despre R6 se spune ca nu este recomandat incepatorilor) k fiind un supersport la moda ce se poarta mai mult cu freza si muski umflati decat cu casca si protectii. Eu am stat 3 saptamani cu mobra in garaj fara sa o mishc pornita ,desi terminasem scoala ,iar dupa ce am luat permisul am dus-o cu dubita in poligon si m-am dat o zi intreaga . Asa am inteles eu incepetul pe SuperSport in siguranta. VIATA E MAI DE PRET DECAT ORICE PASIUNE (daca ai fi pasionat de timbre ,ai muri pt. ele ?) Din pacate baiatul a avut ghinion si a gasit ce sfida . Din pacate exemple ale consecintelor teribilismuli incep sa apara tot mai des ,asa ca....... hai sa invatam din greselile altora ! R.i.P.

Ieri ma duceam la Timisoara cu Sprinterul (in uniforma de conservar),iar dupa Slatina am fost depasit "regulamentar" (io cu semnal dreapta si aproape de marginea drumului,iar voi elegant pe langa mine),ce nu inteleg eu este ,ce.........'p cauta miezu' ala cu Passatul infiltrat in grup tinandu-se scai de voi ?-ca nu se incadra deloc in peisaj. Erati asa multi pe o asa frumoasa vreme ,ca toata ziua m-am gandit la voi si am visat tot drumul - ''norocosilor'' Sanatate maxima baiatului si recuperare cat mai scurta ! P.S. -Io vazusem o balta de likid de la mobra pe asfalt (asta pana sa luati mobra din sosea ).........-mobra are ceva ? (in afara de carene ) Asfalt uscat !

era o linie dreapta si cam lunga exact pana unde zacea cbr-ul lovit ,tu crezi ca era de la frana fata ? , sa stii ca daca tii mobra bine intre picioare si dreapta poti merge si 50 m cu roata spate blocata.

sunt sigur ca o putea oprii deoarece putea frana si cu fata mai puternic dar jos fiind mazga sigur cadea pana la masina iar conservarul pleca mai departe fara nici o urma de accident .

am trecut pe acolo dupa ce s-a intamplat accident si am oprit cu inca 2 prieteni motociclistul era relativ OK zicea ca s-ar putea sa aibe un deget rupt ca il cam durea. din cate am vazut citroenul avrut sa faca stanga spre podul Baneasa ,venind de pe straduta cu Ambasada Chinei iar cbr-ul venea regulamentar dinspre podul Baneasa motociclistul a pus frana (era o urma de frana de la roata spate a mobrei) dar jos era o mazga extrem de alunecoasa (deabia incepuse sa ploua marunt )si a intrat in partea stanga fata a masinii motoreta avea furca indoita cu toata fata praf facuta iar masina aripa indoita si roata avea vreo bieleta rupta sau bascula ceva caci era desumflata si lovea in pragul masinii mascaricii de la circulatie i-au spus baiatului sa vina el cu mobra la politie impreuna cu masina dar nici una neputandu-se deplasa . important e ca baiatul era bine.

ma asteptam la un raspuns mai concret (.........un print dintr-un manual service Yamaha ,sau ceva de genul asta) -de la a pisca putin ulei pana la 1l/mie e diferenta mare -''niste lectura '' din ''diferite reviste'' ,cred ca mi-ar strica rau de tot (merci mult dar ma'' lecturez'' din alte surse !) -valorile astea de consum se potrivesc UNUI MOTOR IN 2 TIMPI -R 6 are motor in 4 timpi :1-ADMISIE ;2-COMPRESIE ;3-APRINDERE SI DESTINDERE A GAZELOR ARSE ;4-EVACUARE (asta pentru cei care n-au nicio treaba cu mecanica,pt. ca am fost intrebat de cateva ori, daca porneste ''la pedala ''sau ''la buton'',dar oamenii au recunoscut ca nu sunt ''cu motoarele'' ) -R1 nu am ,deci nu contrazic pe nimeni,dar functionind pe aceleasi principii nu cred ca e normal un asemenea consum . -sunt aproape sigur ca valorile consumului au fost CONFUNDATE CU CELE DATE PT. MOTOARELE IN 2 TIMPI. Asa ca aveti grija DE UNDE va "lecturati " si CUM INTERPRETATI. Asfalt uscat !

''multi vorbesc -putini cunosc'' - majoritatea isi dau cu parere doar din auzite nestiind nici macar cum arata o joja de R6 pt.consumuri de ulei de pana la 1l./ mie de km cred ca ori mobra aia e rupta in doua ,ori are peste 10 ani si vreo suta de mii de km. (sau poate are motoru vreo gaura si pierde pe acolo ) ''

RESPECT pentru toti cei care au venit si au aprins o lumanare pentru CATALIN! din pacate am ajuns la spit. COLENTINA dupa ce au plecat baietii in defilare si i-am gasit la ARC dupa ce au inkeiat defilarea. acum am ajuns si acasa si am pierdut stirea de pe pro-tv,o poate posta cineva aici ? -multumiri anticipate ! inca odata R.I.P. CATALIN !