Magic4Ce

Fa o poza la arbore.

E bien ca arborele sa fie lucios si fara urme radiale

nu sunt zgarieturi pe arbore, doar niste urme mai lucioase dar nu in relief

@Dany: cuzinetii erau la cota zero

@Rock'n'roll: poze cu rezervorul de ij :

L.E.

a venit si rezervorul de nipru original de la Rock'n'Roll (impreuna cu cateva sfaturi)

care ai de vanzare un buson de rezervor?

de asemenea au ajuns in ct cuzinetii, instalatia electrica si alte maruntisuri de la Dany

maine le ridic si pun poze

inca un niprist cu fieru' bucati.

spor la treaba domnilor.

hop si eu: /index.php?...t=0&start=0

ok ....luni vor pleca spre tine ...da un pm cu adresa completa .... bafta

 

 

au fugit de la mine semnalizatoarele de jawa ...au plecat la mare

multumesc frumos

am gasit eu prin pod un set!

cat oferi pe ele?

nu stiu la cat merg si nici nu pot da un pret la ceva ce n-am vazut macar o poza.

tu vinzi deci fa-le un pret si avem de unde sa pornim

numai bine

salut mihai, pune si tu o poza cu niprul tau (cel putin una mai mare decat cea de la avatar) sa ne mai scaldam si noi ochii la "noutati"

donez 4 semnale de jawa ts 350 /638 ...in exterior sunt in stare destul de buna ...eh in interior nu chiar buna ...dar sunt bune decat deloc ... salut

le iau eu cu cea mai mare placere

....pt amanunte....0733859727-george...din constanta

o sa arate super cu furtunul acela afara

sa-i prinzi BINE furtunul, in cazul in care se agata vre-un bajat de bajat de el sa nu-l smulga.

bravo

daca pe vibrochen nus urme e ok.?vezi ce cota sint cuzineti sau daca scrie ceva pe ei,daca nu scrie nimic sint cota normala.

fac eu cinste cu o pereche de cuzineti

vibrochenul arata ca nou. pic de urma.

pe cuzineti nu scrie nimic sau nu vad eu. unde ar trebuii sa scrie ceva?

multumesc dany

@ aleko: poza la arbore peste cateva zile cand mai ajung in ovidiu

daca-mi este permis, am vazut in primul post ca vrei sa iti cobori aripa pe roata, nu o sa insist mai mult dar cel mai usor este sa ii faci o prindere de bascula pe spate si direct de amortizoare de fata, in felul asta aripa sau aripile se vor misca o data cu roata, putand astfel sa le apropii cat vrei de mult. Imi pare rau, dar si eu am avut problema asta estetica odata si m-am simtit obligat sa intervin. Dar, in sfarsit, pana la urma motorul sa mearga!

spor la surubarit

m-am gandit si eu la asa ceva dar imi va zguduii stopul la fiecare groapa. plus ca eu nu vreau sa modific forma ci doar inaltimea de asta am ales sa umblu in amortoizoare nu in prinderi.

multumesc oricum

am uitat sa precizez. ieri toata mestereala a durat 7 ore. voi face si un calcul estimativ al timpului investit.

banii nu se socotesc sa nu cumva sa trec pe medicatie

Nu mai intra nimeni? Nu mai e nimic de facut la vreun Nipru? Sau ati iesit pe sosele?

uite-aici /index.php?...t=0&start=0

asa cum ziceam azi dimineata...

am lustruit pistoanele noi, am desfacut si spalat cu benzina motorul, am curatat filtru de ulei,s-au scos bielele si pistoanele vechi (ii multumesc lui Rock'n'Roll pentru sfaturile la telefon) si bineinteles ca a aparut si Andreea Marin. Am gasit niste urme urate pe cuzineti, niste zgarieturi nu prea adanci dar indeajuns incat sa-ti prinzi unghia in ele.

Acum va intreb: sa-i schimb, si daca schimb cuzinetii nu trebuie sa umblu si la arbore ?.

cateva sfaturi:

aveti nevoie de o cheie speciala (tiganeasca) sa desfaceti chiulasele, nu merge cu tubulara.

fiertul pistoanelor va avea loc pe vapor la taica-miu la munca... intr-o zi

Seul are prin definitie capacitati antioxidante iar grafitul era inoculat impreuna cu el inainte de aplicarea pe lant. Sincer ma lasa rece toate componentele care le enumeri acolo - am vazut si sprayuri de lant cu teflon sau toate magariile dar care daca dadeau de un pic de praf se transforma lantul in piatra de polizor.

In cazul meu, ungerea cu ulei de transmisie la fiecare 300 de km si spalatul lantului la 1000, au efect excelent.

Cer scuze initiatorului topicului ca vb. de ungerea lantului pe un topic de Nipra si promit ca nu mai intervin.

stai linistit.

orice off-topic cu cuprinstehnic este folositor, chiar si pt mine asa ca nu e nici o problema daca se mai scriu si alte "secrete"

plec. ma duc sa fierb pistoanele si sa desfac motorul.

poze diseara.

din contra, cu pistoanele bombate micsorezi camera de arderea si cresti raportul de compresie astfel, deci motor comprimat, mai multa forta

iexact

ma tem acum sa nu cumva sa loveasca supapele in piston. vedem la proba. normal nu ar trebui sa loveasca dar... andreea marin e minciuna pe langa fenomenul "surprize stupide cu nipra"

felictari pentru copilut, sa creasca si sa se nasca sanatos.

 

daca in 19.01.2009 http://www.mediafax.ro/life-inedit/luni-19...ml?4728;3770183 ai reusit sa fii fericit, nu mai are ce sa te afecteze tot anul

 

(scuze de off-topic)

 

spor cu niprul.

asta-i ... d-apai ce, noi suntem britanici ?

multumesc

cei cu porii aceea mari pe pistonul din dreapta imagini? sau zgarieturi,ce sunt? vezi sa nu fie de la turnare pori,gauri!

da cu pasla si pasta abraziva!

ce ochi ai maestre... ... de soacra

sunt zgarieturi de la strung presupun pentru ca urmaresc o traectorie circulara.

o sa le netezesc cu smirghel si apoi o sa lustruiesc pistoanele pe pasla sa-ti faci freza-n ele...

Salut. Bistritene, vremea lor a fost, este si va fi, atit timp cit vor fi oameni care nu au pretentii mari, care vor,pot si stiu sa le intretina. Ceea ce face Magic4ce acum este "o intretinere" mai de amploare. Daca face o "adunare" a banilor pompati in reconditionare+ suma cu care ar vinde-o chiar numai ptr. piese, se apropie de suma cu care se poate cumpara o motocicleta SH cu km. putini si in stare buna. Asta depinde si de pretentiile fiecaruia. Cine vrea comentarii sa deschida un topic si vom discuta acolo. Numai bine.

nea victore de mult nu ma mai gandesc cati bani am bagat in fier ca n-are nici un rost.

unde e pasiune nu mai are rost nici un cuvant sau calcul matematic.

si stiu sigur ca multi bani o sa mai bag in nipru dar e o investitie profitabila pentru ca incepe sa faca parte din familie.

tata daca m-ar vinde acum pe piata neagra nu cred ca si-ar lua un bax de tigari dar ma iubeste asa ca nu se mai pune problema sumei investite in mine. si nu sunt nici cel mai frumos si nici cu km putini, plus ca sunt facut cu materiale proaste ce se duc repede si nu prea gasesc piese :crack:

azi am ridicat de la posta pistoanele si garniturile de chiulasa.

off-topic. tot azi am fost la eco cu nevasta-mea si mi-am vazut pt prima data copilul are 1.4 centimetri si o inimioara puternica

azi sunt foarte fericit.

caut si eu cutii laterale de simson

care ai da-mi un pm

Da, dar lemnul e mahon. Vei avea dureri nobile.

cu sigutanta "bilutele" se vor simtii regeste

una peste alta arata ...bine

e oarecum inovator, dar parca e si un pic dubios!

oricum placut la vedere

si nasol la calarit

fuck are saua DIN LEMN

smirghel de 600, 1000,2000,2500 apa, ulei si timp, eventual cu grija la sfarsit frecat cu pasla. vezi la praf sa nu inghiti foloseste benzina ca sa iei praful

lasa prafu' ca n-o fii foc. altii dau bani grei pe "praf"

am rezolvat si cu rezervorul. Nea' Victore de maine cand vrei treci pe la mine si il iei.

ce poti face e sa super-finisezi capul piston si interiorul chiulasei, si supapele pentru randament mai bun (putere mai mare), risc de fisura coborat si depuneri mai mici .

abea astept sa ajunga si pistoanele sa ma pot baga in motor.

stie cineva care e cea mai buna spolutie pentru slefuire? vreau sa-i pasuiesc scaunele si supapele si bine-nteles interiorul chiuloasei. nu stiam cda trebuie si pistonul dar acum cand stau sa ma gandesc are logica. pe o suprafata plana adera mai greu calamina decat pe una grunjoasa.

multumesc

asa cum am promis poze mai noi si mai clare.

azi am sudat bolturile toate de la selector(mai trebuie sa-i refac lamela de contact cu neutralul), schimbat sabotii frana spate si bucsaraia + semeringuri la furca. toate operatiile = 3 ore

kit-ul de reparatie s-a potrivit "aproape" perfect. spun aproape intrucat bucsiile care vin la extremitatea de jos a fircii erau altele. dar le-am pastrat pe cele vechi (care spre uimirea mea aratau extraordinar de bine)

poze:

intre timp taica-mi afuma niste sunculita in afumatoarea improvizata ieri :crack:

pun si poze cu segmentii noi in asteptarea pistoanelor

NUUUUUUUU

nu schimba culoarea, culoarea e originala, si cu orice l-oi vopsi Standox si alte vrajeli nu va tine ca asta. Garantat. Mai bine retuseaza-l da-i cu feruginol pe unde e nevoie, cred ca 70% din Niprele din tara au fost exact asa vopsite.

sper sa nu se supere aleko dar si eu cred ca e mai bine sa o vopseasca.

indrepti ce-i de indreptat, chit, grund, 3-4 straturi vopsea, 2-3 straturi lac, cuptor si rezultatul va fii pe masura daruintei.

uite o nuanta de albastru care ma da pe spate

numai bine

buna idee. o sa o aplic si postez rezultatul.

nea Victore, daca mai sunteti interesat de schimbul de rezervoare dati-mi un pm.

oricum vreau sa ma intalnesc cu dv. cat de curand sa mai vb ca am unele nelamuriri in legatura cu sonda de presiune si cea de temperatura a uleiului si alte alea .

numai bine.

multumesc pentru sfaturi.

imi pare rau ca ai ramas cu amintiri neplacute de pe urma niprului tau.

eu inafara de pistoane si segmenti nu schimb nimic in motor. e o regula de baza in mecanica "nu desface si nu schimba ceva ce functioneaza bine"

in schimb nipra mea avea un aspect uzat, imbatrinit, o stare optica nu chiar buna din cauza lucrarilor de mantuiala (inclusiv ale mele) facute: o vopsea proasta, crom sarit, etc.

motorul functiona bine si inainte, cu carburatoare vechi si aprindere originala iar dupa schimbarea acestora cu k-68 pekar si aprindere electronica s-a simtit o imbunatatire. eu inafara de flansele care sunt in lucru chiar nu-i mai fac nimic motorului.

bine'nteles si o curatare de span a filtrului dar asta intra in capitolul intretinere.

maine am zi libera si ii voi schimba bucsile si simeringurile furcii. revin maine cu poze

numai bine