Magic4Ce

Ei bine, asa cum spune si titlul topicului, iata ca a sosit momentul ca ratusca cea urata sa se transforme in pasarea Quetzal de alta data.

Am precizat ca aceasta este o reconditionare si nu o restaurare deci rog carcotasii sa fie mai blanzi.

Dupa cum se vede in poza nu arata prea rau, dar nici bine, asa ca am pus mana pe trusa si mi-am facut curaj si am demontat-o in bucati mai mici carora le va venii timpul in functie de pasii lucrarii.

Acum, ceea ce vreau sa-i fac nu este foarte dificil dar totusi astept sfaturile tuturor caci, asa cum zicea poetu'n versuri: unde-s multi....

Vreau sa-i schimb rezervorul cu cu unul original (stiu ca multi o sa spuna ca-i urat dar daca la mine place...) iar pentru asta ofer bani sau rezervorul de ij pe care il am eu. Tinand cont ca nevasta mea este insarcinata in luna a 2-a saua pasager o sa dispara si va fii inlocuita cu un mic port-bagaj, am luat niste poze de pe forum , nu stiu de unde, sper sa nu se supere proprietarul. Mai vreau si un ghidon un pic mai inalt,asta pentru confortul meu.

Ca sa-i mai reduc distanta astronomica dintre aripa spate si roata nu voi modifica prinderile ci voi scurta amortizoarele (stiu... Pacala... ) asta pentru ca s-ar putea peste cativa ani sa vreau sa o fac la loc inalta, capabila de pasager si atas si amprtizoare mai gasesti, dar piese de caroserie mai rar... pana atunci...

Pentru vopsit am vorbit cu cineva si nu-mi fac probleme, va fiii vopsita ca nipra mt 12 din poza. acum caut sa cromez unele piese ce nu vor vopsea pe ele (ghidon, coturile de evacuare, bari laterale, etc)

Furca fata are setul de reparatie (bucsi, semeringuri) in stand-by. lafel se vor schimba sabotii (sunt si aia noi prin dormitor) de la frana fata.

Instalatia elecrica se inlocuieste cu una noua, astept sa-o gaseasca Dany pe cea mai buna.

Cutia de viteze e desfacuta deoarece sarise un bolt din placa selectoare. cu ocazia asta se schimba simeringurile si garniturile intr-o tentetiva de etansare.

La motor nu e nevoie sa umblu prea mult. Piesele sunt in mare parte. Pistoane noi bombate (sunt pe drum), segmenti (in biblioteca) si alte maruntisuri. Precizez ca am luat piesele de la dany si pana acum sunt foarte multumit.

Pun niste poze sa va faceti o idee cu promisiunea ca de acumvoi folosi un aparat bun, nu telefonul, pentru a face acest topic util altora ce poate se vor apuca de asa ceva.

Acum vine partea nasoala. Eu stau in Constanta, motoreta e la curte in Ovidiu dar lucrez la Cernvoda si avand doar o zi, doua libere procesul va dura mai mult decat normal. Sunt optimist si sper ca pana la data de 1 mai muncitoresc sa inchei lucrarea si sa o repun pe drum. Pana atunci... poze

superb

bravo Dany, la mai multe.

http://74.54.120.132/dbbp/tech-tips/bmw/bmw.html

uite un BMW bobber care m-a dat pe spate

felicitari

ii mai trebuie un atas

si a mea

intr-adevar... fie ca spiritul craciunului sa ne faca mai buni

CRACIUN FERICIT TUTUROR!!!

sunt din arges. si nu am pe ce sa il incerc. :| din pacate. nu stiu pe nimeni cu nipra. il dau si separat.

dar portbagajul ala cromat la ce pret ajunge?

POZEEEE

motoru eu i lam facut...segmenti,supape noi...pasuite..tot treaba ..socoteala,coturi noi,acte in regula..

grupul curatat,uns(pe demontate si verificate)

...motoru asta a fost mai mult stat....lam luat in ideea sa il modific eu..plm...acum..ultima achizitie un shadow de 600....asa ca sarmanu nipru sta afara in ploaie(in garaj repar ,vopsesc diverse)...

mie mila de el ca il strica timpu daca nu il ia nimeni si e pacat

...daca nu il ia nimeni o sa fac un efort sa il sui in podul casei

.......va multumesc...

ia baga nene niste poze ca poate ma bag eu la inca o rusoaica. vad ca esti tot din ct asa ca n-ar fii greu

mai stie cineva Linkul in care erau atasete imagini si decrierea tehnica, a stari bujiiei?

am poza dar nu mai stiu link-ul

cauta si tu "sparkplug diagnosis"

tocmai am montat aprinderea electronica pe fiara........si a inceput sa prinda viata.....motorul merge mai rotund si mult mai echilibrat.........fara cuvinte.....aprinderea face toti banii....sper sa si tina .......

 

am o mica problema ....odata cu montarea noii aprinderii am ramas cu comutatorul de oprire a motorului(blocul de comanda dreapta pe ghidon) nefunctional.....am ramas cu firul pe dinafara instalatiei electrice nestiind unde sa-l leg...vreo solutie???

izolat la capat si anulat.... mai simplu nu se poate.

si opresti motorul din cheie

bafta la vanzare.

daca si merge asa cu arata merita toti banii.

Si ca sa nu-l mai citez pe @magic, ii raspund ca tocmai i s-a facut RARu si a primit numar nou, Âşi u, nu pleaca nicaieri, decat la plimbare impreuna cu m-ul lu je.

sper macar sa apuc sa vad asa ceva pe viu o data-n viata

bravo

vreau si euuuuu

s-a mai gasit un fier pentru o viitoare retrocedare catre germanica sau ramane in tara?

sau e a vre-unui manelist, mostenire de la tacsu' mare, crede ca-i mobra si il da pe 3 milioane

nu de alta dar nici un om intreg la bibilica nu ar da un ks 750 din mana...

felicitari

restul suntem blocati pt runda urmatoare si trebuie sa folosim mascota robingo pentru deblocare

cineva mi-a spus ca exista 2 feluri de carburatoare pekar k68

cica unele sovietice unele chinezisme

unele a-r fi mai ieftine ,celelalte mai scumpe

dar amandoua sunt acelasi model diferenta e ca alea mai scumpe sunt mai bune.....

intelege cineva ceva?

a si cat mai costa k68 stie cineva?

sunt mai multe feluri de k-68

sunt cele rusesti simple - bune

cele pekar rusesti - cele mai bune

chinezisme la care suruburile de reglaj sunt de forma - cele mai proaste - nu lua asa ceva

Dany_oldmoto iti poate da k-68 Pekar la un pret bun.

Ps merg segmentii de m-62 pe nipra?

intrebare of topic

merg segmentii de ural m-62 pe nipru????

http://www.vintagebike.co.uk/index.htm

Adica ramura a acestuia?

iexact

ai dracu' iengleji ce le mai trece prin cap

http://www.motolife.ro/articole.php?catID=1

arata ca aici

o sa trec intr-o zi pe la valu sa-i facem o proba

gaspar are una scumpa la 5 mil parca si asta din poza

are si o carticica

ce origine are nu stiu:el le aduce din ucraina cica

exact asa am si eu

merge f bine, Acu' sa vedem pana cand

pariu ca da, la aia rosie am 4/19 deci foarte apropiat de ce zici tu, si ramane loc destul

4/19 am si eu pe spate si cred ca ar intra si mai are dar tre' sa-i desurubezi un pic suruburile de la amortizoare sa nu se agate in ele. 4/19 intra putin fortat pana trece de ele.

The Banbury Run is a Vintage Motor Cycle Club members only event for motor cycles and three wheelers manufactured before 31st December 1930.

http://www.banbury-run.co.uk/

http://www.flickr.com/groups/755362@N25/

merge perfect

multumesc Dany, Aleko si Nea' Victore (Rock'n'Roll) pentru ajutor.

acum am vazut ca sunt un nesimtit.

bine'nteles multumesc si celor care mi-au dat sfaturi(drobu si mas_oyama)

merge bine dar porneste greu. dupa ce porneste nu mai am probleme.

mai trebuie sa a mai joc un pic la reglaje.

Domnu' Drobu, hai sa recunoastem ca la nepra nu se raceste uleiul, sa ne punem cu totii capetele la contributie

sa gasim o solutie (convenabila/fiabila/) sa-l racim si apoi sa vedem daca uleiul asta racit nu face fata la ungerea pistoanelor si a altor fiare de pe-acolo!

 

Parerea mea

 

Ce ziceti??

baie de ulei marita si se raceste

cu ungerea e mai dificil.

totusi prefer sa stau 15 min pe marginea drumului sa se raceasca motorul (cu toate ca nu am fost niciodata nevoit s-o fac desi am bagat multi km pe canicula vara intr-un oras fierbinte ca iadul cand asfaltul se topeste sub gume) decat sa arate asa.

daca-i faci sistemul ala o s-o carenezi apoi sa ascunzi motorul si matele alea si ajungi la concluzia ca mai bine iti luai japo.

nu neg eficacitatea acelui sistem. cu siguranta i-ar face bine motorului dar eu personal nu as accepta un compromis atat de mare

numai bine

PS. schimbam numele postului ca suntem ca off cu totii

Domnilor,..eu m-am lamurit! Ungerea si Racirea se rezolva f.simplu.

PRIVITI:

 

Deci..La treaba

poate functional dar... eu nu mai vad nimic atractiv (estetic vorbind) la acele poze... adica...

E URAT CU DRACI D-LE

La vara! cai gata caldura! sper! mie mia cedat intr-o zi frumoasa de vara pe o tempreatura de 33 la umbra in trafic, coloana.....la intoarcere dadea semne de oboseala nu stiam din ce cauza, apoi a obosit are si si-a dat duhul inainte de a o mai lua la drum! i sunt recunoscatoare pentru treaba asta

orisicum si eu o voi monta sub rezervor.

da-o mai dracu' de caldura. haine groase, manusi imblanite, cagula si asfalt

ca asta-i teperatura perfecta pt nipra

Salut. Asa trebuie sa mearga. La modul in care-ti conduci tu mai Andrei motocicleta, o sa uiti ca ai motor. Asfalt uscat numai sub roti.

am urmat pana la urma schema ei... nu pornea ca nu-i reglase distanta dintre senzorul magnetic si "butoias"

@mas: la 0.30 merge perfect.

s-o iau drept un complient observatia la stilul de mers?

ieri am facut ovidiu - kogalniceanu - constanta fara nici o problema deci aprinderea functioneaza. sper sa si reziste, oricum ma gandesc sa-i fur ideea lui drobu si s-o mut sub sea.

ps. @ rock'n'roll s-a carenat nipra?