Alex_16

Trebuie sa gasesti la Paneuro (Bulevardul Nicolae Titulescu), dar s-ar putea sa nu aibe pe stoc si trebuie sa faci comanda. In ~ 2 saptamani o ai. In legatura cu pretul, n-am idee, dar sunt destul de scumpe piesele acolo.

frana pe tambur la kymco de 125 , nu indica temperatura apei, nu are turometru, ai deja o problema cu el => astea spun totul si te mai si lauzi ca ai facut liniutza cu aprilia si l-ai luat...in primul rand are motorul de 3 ori mai mare..nu? deci e normal.. ps: am 17 ani... si am cam 40 000 de km pe scuter ! nu 300 de km ca tine ... (din cate ai zis tu)

salut! Da-ne si tu mai multe detalii despre Spider (an fabricatie, detalii tehnice, eventual poze). Eu am avut un Piaggio Sfera.

Mai bine mai da-ne detalii..a modificat ceva la el? 140 nu cred ca ia, poate cel mult 110-120 ...dar in cel mai bun caz

"Mestere" nu cred ca are vreo importanta ca am scris cu "i" si nu cu "y"... Nici eu n-am nimic cu tine, dar ma faci sa rad... Firma piaggio are o experienta, totusi, chiar nu se poate compara cu kymco... deci am mers cu multe scutere piaggio si kymco si nici nu va dati seama ce diferente sunt (la finisaje, articulatii, calitatea materialelor etc.). Acum fiecare isi lauda scuterul... "omul" trece de la bicicleta la scuter kymco si intra pe forum ca sa-l laude si ca sa alfe cum se delimiteaza ca sa prinda ei 70 km/h si sa moara ca prostii !!! Dar asta nu mai conteaza. Hai sa o lasam balta...

iar faceti comparatii "d'astea nebune"? Pai...in primul rand, Piaggio, mai nou, se fabrica si in Japonia (nu in China), dar este TOT FIRMA PIAGGIO! Va dati seama ca sunt tot aceleasi materiale folosite in Italia. S-au extins si ei...ca orice firma..nu? In al doilea rand.. piaggio este mult peste kimco si asta stie toata lumea. Nu spun ca, kimco nu e fiabil, dar nu putem sa il comparam cu Piaggio care a cumparat niste firme atat de importante si mari ca Aprilia, Derbi, Moto Guzzi s.a. Sa privim realitatea drept in fatza.. Este alta treaba daca omul este fan kimco sau ii place designul, sau pur si simplu vor kimco

Daca porneste la automat, nu mai are rost sa verifici segmentii..ca sunt buni In rest, tot la carburator trebuie sa umblii: vezi ca ai 2 suruburi in el (unul pentru aer, unul pentru benzina) . Ei bine... cel de aer trebuie inchis la maxim si deschis fix 2,5 ture, iar cel de benzina trebuie sa-l inchizi/deschizi cat sa-ti stea la relanti (sau cum vrei tu...poate vrei sa il tii mai turat, depinde). Dupa spusele tale, la cate piese ai inlocuit, doar carburatorul a mai ramas de "bibilit". Sunt sigur ca daca faci ce ti-am zis , va merge bine!

trebuie sa-i pui o bujie noua si un filtru de aer nou...sau macar sa-l cureti. Nu cred eu ca la 8000 de km sa te lase (decat daca proprietarul dinaintea ta nu a facut rodajul )

Domnule, Turbo, daca ne dai o poza cu bordul tau vom crede ca ai 16.000 de km, dar este absolut IMPOSIBIL sa nu-i fi facut nimic! In primul rand vrei sa te cred ca ia 75 si tu l-ai tinut constant asa sute de kilometrii si nu are nimicc? Oi fi unul dintre norocosi, dar eu cred ca ai exagerat in legatura cu performantele lui... la 16.000 de km si o Yamaha da semne de oboseala, iar tu mergi cu 75 ( si in bord are maximul 60 ) -am facut si un mic calcul : 90 km x 20 de zile = 1800 km ( hai sa zic 20 de zile din luna) 1800 km x 6 luni = 10800 km, deci sa zicem ca... ai facut 16 000 cu tot cu drumurile lungi de care zici.

din 2000

Hai sa-ti dau un exemplu ( nu ma laud): Eu mi-am luat piaggio nrg la 800 de euro din Brasov. Am gasit pe net anuntul, am mers pe incredere, l-am sunat pe tip, am stabilit, m-am dus la el cu camioneta, l-am pornit, am mers cu el si l-am urcat pe masina. Din momentul ala si pana in momentul de fata(sunt 9 luni...cam asa)eu n-am avut nici cea mai mica problema cu el; si nu merg ca batranul...cand plec de pe loc, din 10.000, 11.000 de ture nu-l scot(nu mai spun de burnout...)si prinde 100 km/h la 8.000 de ture. Am mers cu el mai mult pe teren accidentat pentru ca eu tin scuterul la bunici...unde inca nu au asfaltat, si ca sa iesi la asfalt, trebuie sa mergi ceva pe gropi. Are articulatiile beton, frane pe disc, care tin foarte bine, demaraj puternic cu 2 persoane si stabilitate mare. Tu trebuie numai sa fii atent ce cumperi daca decizi sa-ti iei ceva sh!!! Bafta!

Aprilia ar fi trebuit pusa in oala cu Piaggio si Gilera.

Nu inteleg! Trebuie sa aibe un joc mic la discuri? Eu nu am joc la niciunul! la ce ar ajuta?

am o intrebare: daca iti pui kit de 70, racirea o sa se faca la fel de bine? eu nu cred!

pai mai dau din cand in cand..... nu prea am timp

Din cate am auzit, sunt bune! Dar cu cat este motorul mai mare, cu atat este mai fiabil.

un set de la paneuro care contine piston, segmenti, bolt, rulment si sigurante costa 1.200.000 lei vechi. dar mentionez ca pretul asta e pentru kitul de 49 de cm3... nu cred ca ar fi diferenta mare la bani.. . bafta !

nu mai vorbiti aiurea despre nrg! nu pentru ca sunt eu posesor, dar am un prieten care are un mc3 din 2002 si fuge 115 km/h. Mentionez ca l-a luat de nou si nu i-a facut absolut nimic! + ca are si 80 pe bord si dupa aia niste liniutze... al meu are 120 si ia 100...e din 2001 si are 22000 de km...cred ca e prea bine ... nu a fost umblat la el deloc! bafta

citind topicul, chiar sfatul asta vroiam sa ti-l dau bravo si asfalt uscat!

ok daca stiti voi mai bine...aveti dreptate! eu am spus astea din propria mea experienta... mi s-a intamplat de mai multe ori. "PS : nu e primul tau post aiurea la rubrica service" cand am postat aiurea la rubrica service?? incep sa ma enervez... va dati mari ca stiti voi tot, dupa ce ca forumul asta s-a cam "stricat". Oricine are un trocarici acolo, intra pe forum ca sa faca ei posturi multe...

ok daca stiti voi mai bine...aveti dreptate! eu am spus astea din propria mea experienta... mi s-a intamplat de mai multe ori. "PS : nu e primul tau post aiurea la rubrica service" cand am postat aiurea la rubrica service?? incep sa ma enervez... va dati mari ca stiti voi tot, dupa ce ca forumul asta s-a cam "stricat". Oricine are un trocarici acolo intra pe forum ca sa faca el posturi multe...

intr-adevar, ngk sunt cele mai bune din alea iridium pot pune si pe scuter?

pai schimbi camasa si pistonul (cu tot cu segmenti si rulment).. cam atat (zic eu..)

ma omule, eu vorbesc serios! de ce as minti? sa adun post -uri?

frate... 1. schimba bujia cu una noua (exact modelul care este pe ea acum) 2. daca zici ca ai bagat benzina din sticla de cola poate ca mai era suc in ea... deci desfa furtunul de la benzina, las-o sa curga intr-o sticla, 2, 3 (cate or fi) si daca e curata curata pune-o la loc. 3. ai zis ca ai curatat carburatorul, deci poate l-ai dereglat... daca ai tipul de carburator cu 2 suruburi (de aer si de benzina), inchide surubul de aer si desfa-l 2,5 ture, iar pe celalalt, il reglezi dupa relanti. 4. baga-i cu seringa niste benzina in capul pistonului si da-i la PEDALA daca nici asa nu porneste... du-l la service sau arunca-l )))