Alex_16

daca e umblat in el...la motor eu zic sa nu te bagi! chiar daca are polini, malosi... plm. Nu are cum sa fie din 2001 si sa aibe 4500 de km... al meu e din 2000 si are 21000 de km..... si tot prinde 100 ...asta pt ca nu e umblat in el...vezi si tu..bafta!

frumos topic..la ce ne-ar folosi?

pai da-ne si tu detalii... cati km are? din ce an e? a fost umblat in ea? etc. in poze arata bine...dar...in realitate...cine stie...

in primul rand ar trebui sa fie toba... pe care ti-o schimbi daca vrei dupa ce i-ai facut rodajul...se va simti diferenta (demaraj, viteza), dar mai sunt: la transmisie, mai precis la variator exista o shaiba mare....care trebuie scoasa (cel putin asa a fost la un scuter de-al meu), poate fii limitat si din cdi....deci mai bine te duci undeva cu el.

<small>--- Mesaj completat în 29 Sep 2007 15:36 -------------</small><br/> litera de la avatar insemna "viata" nu? am avut si eu unul pe mana la fel

sal. in primul rand nu am avut gilera dna deci nu "MI-A" aparut probleme . sa te "stepti" la ce e mai bun. este fiabil si are design misto

si mie mi se pare dragut serviceul ala de la sincai. ciprian si catalin sunt super baieti si le au cu motoarele.

eu am pus la nrg-ul meu o ngk normala... cu filet lung... si merge de rupe...am gasit la alpadrino si am dat 120 de mii pe ea.

pai... blana 50 de km cu 2 pe el, burnout 5 minute pe asfalt si cam atat ca dupa aia explodeaza .....ce-s frate cu topicurile astea? rodajul este acelasi la ORICE motor. 500 de km mergi doar tu pe el si nu treci de 40/45 km/h. si nu-l fortza! si cand e motorul rece, ia-l usor pana se mai incalzeste.

vorba unui membru de pe forum (nu-i stiu numele) : NU MAI CUMPARATZI CHIFTELE DE LA FIRST BIKE !!! nu baga mana in el sa nu pierzi garantia!

inseamna ca nu mi-ai vazut nrg-ul glumesc... e frumos si malaguti dar nu gasesti la mana a 2-a unul intreg! sigur iti spun...sunt rupte rau ...eu cel putin n-am vazut unul calumea pe strada

nici io nu am avut probleme cu scuterul ... doar minore.. ca oricine..o zgarietura...ceva d genu. am cel putin 15000 de km pe scuter si...nimic sper ca la fel va fi si in viitor

acum depinde si ce fel de bujii ai pus...

io nu inteleg! frate, daca are rezervor de ulei, automat are pompa de ulei si isi face singura amestecul. cine pune ulei in benzina cand are amestec automat? nici nu trebuie

eu pana acum la scuterul meu in 2 timpi bagam omv bixxol... dar am auzit ca nu e cine stie ce...si m-am gandit sa-l schimb. si tocmai imi zisese un om care lucreaza la curierat cu scuterul ca are de vanzare ulei valvoline sigilat special pt 2 timpi si il da la 15 lei litrul. i-am zis sa-mi aduca 2 litrii si mi-a adus, dar ma gandeam sa nu-l pun in rezervor peste celalalt ca poate sunt diferite... si nu se amesteca calumea... voi ce ziceti? e bun valvoline? si... sa-l pun peste celalalt in rezervor? sau sa-l golesc mai intai?ms

n-am putut sa ma abtin... parilia rally io am in mor 120

mi-e teama ca motorul tau s-a cam calat... daca zici ca ai bagat 5 litrii de benzina si 10 ml de ulei..sa fim seriosi, tu mananci 5 portii de mancare cu o felie de paine? se pune cam 20 de ml la litrul de benzina ...

stie cineva?? ms

sunt varza first bike! eram odata pe sosea cu scuterul si il vad pe unu cu un scuter impingand la el. imi face semn sa opresc si opresc. scuterul era first bike, nu stiu modelul, dar era luat de 1 zi, avea toate tziplele pe el si era curat. omul se oprise ca nu-i mai pornea. si m-a oprit si pe mine ca sa-l ajut. benzina avea! incerc la automat...canci...nici nu invartea. incerc la pedala, o ia, si se opreste. si tot asa... pana la urma i-am dat telefonul sa sune pe cineva si am plecat!

sal la alpadrino in berceni...sau unde e

ngk sunt cele mai bune! costa 120 de mii una...acum depinde de model si de magazin.

tot ce pot sa-ti zic e ca mai exista paneuro si se afla pe bd nicolae titulescu. Dar te usuca la bani e cam scump...totul acolo. parerea mea e sa nu te duci la service pentru ca problemele tale pot fi rezolvate usor.

cum vrei sa mearga daca ii inchizi surubul de la aer? trebuie facut reglajul corect!

reglajul corect ar fi: surubul de la aer(cu arcul ala) trebuie inchis de tot si deschis la 2,5 ture, iar ala de benzina il reglezi dupa relanti

sa-i f*t in gura pe tiganii aia cu carutele ... inapoiati mai sunt frateee... nu-i suport! de cate ori trec pe langa vreo caruta deschid geamul la casca si ii injur de tot neamu'