Alex_16

sa-mi raspunda si mie cineva pls

In ultimul timp si eu am cam aceeasi problema... cand e rece se tureaza si pleaca bine, dar cand se incalzeste putin... pleaca greu si trepideaza. Daca trece acul de la apa de primele 2 linii, merge bine. Nu am umblat niciodata la transmisie. Daca ii pun role noi credeti ca o sa mearga ca la inceput?

hai poate vrei sa te injur!! poti sa vorbesti frumos? cred ca daca ai fi citit mai bine ai fi inteles... puteai sa fi spus simplu "nu, domne, nu e posibil!"

la roata din spate ma refeream... e greu sa dai toba putin intr-o parte? roata din fatza trebuie data jos daca ai furca..daca nu ai, nu trebuie.

NU gasim si noi niste meseriasi care sa scoata cauciucul de pe roata fara sa dau roata jos? Ar fi mult mai usor..pentru noi.

salut! nu am idee la problema ta, dar te deranjez cu o intrebare... Un prieten are un peugeot looxor luat din Italia. Pe el scrie tsdi, si pe bord, si in lateral, iar el mi-a spus ca a fost pus motor diesel pe el (din fabrica) si de aia ii scrie tsdi. Eu nu am avut timp sa-l cred, dar mi-a zis si tatal lui acelasi lucru. Am ramas uimit si totodata nelamurit..pentru ca nu cred ca a scos peugeot motor diesel de 49 cm3. Si daca-l scoteau ..scria macar ceva pe net. El, initial (cica) a avut motor diesel, dar nu avea demaraj mare, asa ca s-a dus cu el la reprezentanta sa-l schimbe... si i-au pus motor pe benzina, pe injectie. Cand mi-a spus asta, imediat m-am gandit ca initial el o fi avut un motor in 4 timpi (de aici si demarajul slab...), insa propietarul sustine ca nu! Mi-e greu sa cred, mai ales ca pentru a schimba un motor diesel cu unul pe benzina e foarte greu. Si daca scrie tsDi, ar trebui sa fie turbo nu? Ce parere aveti?

Ma bag si eu cu o intrebare: Voi va referiti la uleiul care se baga in locul ala mic unde sunt pinioanele alea? Deci in spatele ambreiajului centrifugal? Vreau si eu sa il schimb la al meu...ce ulei se baga?

Salut! Nu vreau sa deschid un topic nou, ca imi sare lumea-n cap. Deci am o problema: La scuterul meu mi s-au ars amandoua becurile din fata si nu stiu unde gasesc modelul asta (pentru piaggio nrg mc3). Daca stie cineva unde gasesc si daca gasesc becuri cu acelasi fasung si suport mai puternice. Provizoriu am montat un bec de masina care nu intra fix in locas (l-am fixat provizoriu cu scotch), dar nu are forta sa-l aprinda perfect. Mai mult, a scazut intensitatea tuturor luminilor (bord, stop..). Ms!

Ce prostii vad! am un prieten care are un peugeot looxor pe INJECTIE si cu pedala de pornire din FABRICA! e din 2003 ! Ia uite ce pedala frumoasa are nrg-ul asta pe injectie.

la volanta..mai usor

Ia uite ce stie lumea de redtube si astea de megarotic ati auzit???

Carburatorul l-ai reglat? Filtrul de aer l-ai schimbat/curatat?

1 burnout pentru inceput... de vreo 10 minute, mers in blana cu 3 pe el 100 de km si gata.

Este vorba de un scuter sport sau unul de oras, confortabil. Vespa 100% ! Am auzit ca Aprilia are un motor cam...asa slabut .. spre deosebire de vespa care are motor mult mai fiabil. Am vazut Vespe in Italia cu peste 80 000 de km si antice... zburau cu ele. Vespa reprezinta imaginea scuterului "primitiv" dupa parerea mea. Daca le-ati vazut pe alea noi, mie mi se par superbe...lux pe 2 roti. Pentru mine, Vespa este pentru cine apreciaza calitatea si confortul E adevarat ca Aprilia arata mai agresiv, mai frumos( pentru cine nu cunoaste vespa) dar eu tot la Vespa raman. Tu decizi!

Am inteles ca-s bune Linhai ... nu?

Mie nu prea imi suna a motor inecat...mai degraba gunoi sau apa in benzina. Bafta!

BREMBO sunt cele mai bune. Sunt echipate si Nrg-urile, dar din pacate al meu nu... Asta e, sunt bune si astea.

Iar dezgropati ma topicuri putrezite?

Si mie mi se par f multi km si pretul cam mare chiar daca e Honda. Eventual pune si niste poze..

Stii ce ma deranjeaza? Incercati sa va bateti joc de mine ("Eu zic sa iti pui inca un disc pe fata ca ai vazut asa au motoarele", "Circulati va rugam " ). Deci voi nu puteti sa discutati ca oamenii.. ma luati cu"mestere", "cap de guma", da' cine (cuvant urat) mea sunteti voi ma? Ca din cauza asta v-am zis si eu "desteptii lu' peste". Eu incercam sa discut despre franele pe spate si subiectul asta nu cred ca are lagatura cu persoana mea, ca sunt eu copil fitos sau nu, ca sunt mic sau mare. Auzi, sa spui ca eu am "frana pe disc pe spate de fitza"... cum sa spui asa ceva? Sau "si sa ne lasi pe noi cu aia 99%..." - ce e adevarat nu apreciati

De ce ma caracterizezi in felul asta si ma critici fara sa ma cunosti? "Nu le ai cu cititul" - Ia spune tu, domnule voodoo3, cat de cult esti de poti sa tragi concluzia ca eu nu stiu sa citesc doar pentru ca am INTELES gresit o fraza? Poate asta presupui ! asta e alta treaba... Spune clar: "Nici nu se compara franele pe disc cu alea pe saboti ! CLAR .... Franele pe disc sunt cu 30% mai eficiente decat cele normale ! Testat de un mare producator" Lasati-o balta cu frana pe spate desteptii lu' Peste ! Incheiem subiectul ca-mi pierd timpul aiurea.

wow.. 6l ...cam mult Are el ceva de l-ai luat asa ieftin...altfel nu-mi explic

eu recomand un skipper cu motorul cat mai mare:D e f. comod si fuge bine

Eu vorbeam cu posesorul scuterului...tu de ce te bagi? "la puterea de franare care trebuie aplicata pe spate un tambur isi face treaba la fel de bine ca si un disc" Nu zau, eu de ce am frana pe disc pe spate la 49 de cm3? daca e cum ai spus tu, si motoarele ar trebui sa aibe frana pe tambur pe spate, nu? In legatura cu temperatura apei, eu am citit dintr-un post al lui "voodoo3" "Turometru nu e asa important ,e nasol ca nu are nimic care sa arate temperatura motorului." si constat ca am inteles gresit...era vorba de temperatura motorului ceea ce eu nu stiam si n-am auzit ca poate fi indicat pe bord pana acum.

Salut! Curata filtrul de aer/inlocuieste-l si regleaza carburatorul corect si daca nu merge nici atunci, incepi sa verifici transmisia...si asa mai departe. Reglajul la care ma refer consta in: - inchiderea surubului de la aer si deschiderea lui de 2,5 ture - reglarea surubului de la benzina cat sa stea la relanti