crettz

CaTaLiN kTa: valoarea mea CaTaLiN kTa: nu o are nimenea CaTaLiN kTa: crettz::>:>:> fara numar doc, baga CaTaLiN kTa: ) Pai cam asa...SI E CRETTZ FIR'AR EL SA FIE NU CREZZ! Cum iti suna the_doftor_46? Ontopic: cosminake cred ca a prins ce era de inteles chiar daca a iesit o salata de cruditati spre final, hai sa vedem ce zice si el...

Ce'i mai experimentati cunosc!!! Ce dracu'! Auzi si el ma provoaca pe Cheia... scz de offtopic cosminake

Radicala modificare danutze . Stiu ca multi nu au, si nu e deloc un lucru de lauda. Ideea e ca ambielajul in general se schimba pt. siguranta dar si o doza de performanta(vorbim de unul sport, d'aia exista si pachete de set motor in care este inclus un ambielaj), iar restul de piese ajuta la punerea in valoarea a kitului de 70cmc. Pt. ce imi iau kit ca sa stiu ca am piston mai mare si imi urca mai bine in panta ? Ca sa se MERITE ai nevoie si de acele componente... p.s. desigur si o toba recomandat sau macar "curatata" de restrictii cea originala, desi mi'e teama ca si asa va fi insuficienta.

Esti dispus odata cu kitul sa achizitionezi ambielaj, carburator de min. 17.5mm, muzicuta carbon si in cel mai bun cazi sa "modifici" un pic carcasa originala a filtrului de aer?

Razu tu razi...da care'i ala de a intrat in magazin si si'a luat dupa ce a vazut ce face. Sprayul il aveam din intamplare sau parca sa ti'l arat tie si pt. cultura ta generala nu il port dupa mine niciodata, carpa DA. Scopul ei e sa sterg stropii de benzina dupa ce alimentez, asta daca e nevoie. Hai cius amice! Cat despre tine...ne'ai exasperat amice!!! Anuntul asta isi are locul la bursa nu AICI. Era de ajuns sa faci o precizare la discutii generale ca sa fii sigur ca ti'l vor vedea toti de pe sectiunea asta, nu sa postezi peste tot. Daca vrei sa faci o afacere din asta n'ai sa reusesti numai cu Runner si la pretul ala. Decat sa dau 180 lei pe un lucru facut in atelier si pt. care calitatea nu e garantata mai bine dau 130lei pe astea: http://www.louis.de/_20bdd03934bfec5c35bf2...=8&cmd.y=10 Succes.

Corespondentul lui NGK CPR8-E in varianta iridiu e CPR8EIX si poti gasi pe louis: http://www.louis.de/_10517f0ae5c970e41997f...x=0&cmd.y=0

Aham, ala era Super 9(2T). scz de offtopic every1

Nici vorba si iti multumesc de aprecieri...dah te rog brick23, hai sa nu exageram...ca unii inteleg altceva mai mult ca sigur. Recunosc ca pasiunea mea este sa tin scuterul cat mai aproape de starea de nou si sa fie in PERMANENTA curat insa am si eu julituri(inevitabilul) si pe ici pe colo cate'o hiba. Sunt o gramada de SR'uri noi care automat sunt mult mai frumoase decat al meu. Insa in mod sigur fac tot posibilul sa ma mentin pe sectorul scuterelor cu o vechime mai mare de 2-3 ani. Andreas este unul din cei cu care am reusit sa ma intalnesc eye to eye si a avut ocazia sa vada scuterul live , nu a intentionat sa jigneasca pe nimeni ci doar sa faca o gluma. p.s. haste cred ca astea's cele mai reusite /index.php?...7178&st=240

Cea mai lunga calatorie am facut'o in iunie anul trecut cu ocazia intrunirii Bull Bikers Party de la BV, ce'i drept pe parcursul a 3 zile, totalizand de la plecare la intoarcere 476km. In prima zi am facut Buzau-Nehoiu-Intorsura Buzaului-Brasov-Dirste(campingul unde s'a desfasurat intrunirea). A doua zi am facut Dirste-Predeal-Dirste-prin oras putin-Poiana Brasov-Dirste. Iar a 3-a zi drumul de intoarcere Dirste-Brasov-Intorsura Buzaului- Nehoiu-Buzau. Poze din Poiana Bv. Poze din Predeal Poze de la Siriu

Ms de aprecieri raisare...ma faci sa rosesc ! Ma bucur ca ti'a placut trotifaxu meu si totodata nici tu nu stai deloc mai prejos in ceea ce priveste toate cele 3 jucarii ale tale. Si ai dreptate 100% in ceea ce priveste ultima replica, prea e preocupata toata lumea sa isi "aranjeze" scuterele si nu mi'o bagati p'aia cu e iarna ca si vara e aceeasi situatie pe forum...Asa ca printre tweakuri mai trebuie sa ne si dam. La racing cu toata lumea!

Poftim... English___1995.pdf

Pai sa ne zica tttrix cat ii merge scuterache .

Cand am zis la fel m'am referit strict la motor si transmisie. Lasa aferentele deoparte, don juan a zis de mai multe ori ca a schimbat cate ceva la el(zona ambreajului si variatorului) si ii merge 105 in panta dintr'o discutie pe care am purtat'o cu el, ca si al meu dealtfel. Saracu sica, da, avea curea si chiar cu cele 40kg ale lui eu tot nu'l cred ca ii merge atat si nici sa ne demonstreze nu mai are cum prea curand. Am sa iti zic eu spre martie sau poate chiar mai devreme cat a facut cureaua...Ai incredere in ceea ce zic si crede'ma ca e la fel ca celelalte. Uita'te la Doc cate are pe scuter si ii merge 120, iar tu imi zici ca tipul ala avea aceeasi rezultate dintr'un SR stock. Ah si Aeroxu' stock are tot acelasi motor ca SR'u

Modelul tau e la fel ca oricare alt SR Minarelli racit pe apa, orice editie vrei tu. Singurele chestii care difera sunt ca unele au role de 5.4gr, altele de 6.5gr si toba. Pana si al meu care e AC se comporta la fel...Cat iti merge?

N'am vazut nici Minarelli nici Morini sa faca asta, daca stau sa ma gandesc bine...

Sula aia mica unde vine mai exact doctore, pe centru' ghidonului?

E bine, sigur.

Mie nu mi s'a parut deloc ca ai fost irascibil dah, ma rog...eu m'am repetat cu gandu ca am formulat eu aiurea si nu s'a inteles. Hai sanatate! si las' ca's baieti buni si nu se supara gileristii pe noi.

Eu nu as fi asa de sigur Traditia si popularitatea nu presupune intotdeauna "SI mai performant" .

Difera cam din toate punctele de vedere. Cateva exemple ar fi ca Minarelli(AC si LC) are 49.26cmc si Morini are 49.75cmc, dimensiuni desigur ca sunt altele, transmisia, pompa de apa, ambielajul, magnetoul, grupul, toate difera. E practic alta inima insa performantele sunt uimitor de asemanatoare . Restul scuterului ramane acelasi...

Rolly cand am zis ca isi schimba forma m'am referit la faptul ca se decupeaza din el, bineinteles ca e proiectat ca cel stock doar trebuie sa intre de unde a iesit ala.

Bai doctore nu ti'am zis sa nu mai consumi bauturi alcoolice la ghidon ? Era vorba de ambielaje si tu brusc ai dat'o pe ambreiaje, e clara treaba nu poti sa te mai ascunzi, da macar lasa paharu' pe masa...Nu'ti fie rusine toti avem un viciu . Ambielajul isi poata schimba forma, si exista si versiuni racing, in sensul ca acestea sunt facute cum ati zis si voi din materiale mai rezistente si sunt decupate, scobite pt. a fi cat mai usoare. Iar cel stock nu rezista mult.

E un pic amuzanta prima ta intrebare...pt. ca raspunsul il detii chiar tu in poza pe care ai postat'o ,sau nu inteleg eu ce vrei sa zici. Cat despre pozitie, asa ar fi si normal sa fie perpendicular pe bascula sau un pic in panta, cat sa poti turna cu sticla. La ce fel de modificari te referi?

Pe noi nu ne ajuta ce ai postat tu din pacate pt. ca nu avem joja. Tu ai motor Morini si noi Minarelli. Oricum apreciem gestu.

Hmm nu am, asa ca nu pot sa iti zic exact, insa daca ar fi sa fac o modificare tehnica majora la scuter mi'as lua un Multivar si un ambreaj DeltaFly, plus o curea X-kevlar sa mearga la ele, ATAT.