zapp
-
Număr conținut
422 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de zapp
-
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Da, acum sa vedem si de vreme si disponibilitatea mea ... Mersi pentru tot ajutorul si aici si pe pvt » Post actualizat in 12 Oct 2014 14:42 Cel mai probabil bateria ... am lungit de ea din primavara anului trecut ... fiind atunci descarcata ... -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Da, a mea e asemeni celei din poza ... Ca idee am incarcat-o pe un trainer de baterie ... dupa incarcare s-a stabilit la 12.30V, pe motor pusa la 12.17, la pornire nu a scazut sub 10.60V ... mers cu ea si la final de plimbare avea 12.70 curent. Cat o mai tine, tine, cat nu ... alta -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Scuze pentru raspunsul intarziat. Bateria este cea veche, nu este noua. » Post actualizat in 11 Oct 2014 09:25 Da, posibil sa fie baterie fara intretinere, insa desteptul dinaintea mea a dat cu ceva pe baterie de a luat tot scrisul imprimat exceptand 80 % din numele bateriei. Eu am completat cu apa distilata celulele, nestiind daca e cu electrolit lichid cu sau fara mentenanta ... -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Cantitate de apa ~ 200 ml, tensiunea din sistem este in jurul valorii de 14.5V Capacele scoase? .. desi pe baterie scrie ca in timpul incarcarii trebuie sa fie montate? -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Revin cu noutati (din pacate informatiile vechi referitoare la baterie au fost putin eronate), bateria in cauza Saito nu este pe gel, ci scrie pe ea ca la prima utilizare sa se puna electrolitul special destinat ei, deci e pe electrolit. Am crezut ca este pe gel din cauza culorii negru opac al corpului ei si lipsa capacelelor, capace care erau ascunse sub un sticker. Am scos cu greu banda de capace (nu avea locas pentru scoatere- de aici rezulta ca e una cu electrolit lichid, maintenance free), si cand sa ma uit inauntru, surpriza. Nema lichid. Am adaugat apa distilata in fiecare celula (6 la numar) pana erau acoperite cu aprox 3 mm de lichid. Acum vine problema: Nu am gasit incarcator moto, ci doar cu ajutorul unui prieten am pus mana pe un produs (LAMPA Battery trainer), care baga curent de 0.2A pe ciclul de incarcare, iar pe baterie scrie 0.8A pentru 5-10 ore sau 1.6A pentru 3 ore. Rezolv problema cu Trainerul respectiv tinand cont de valoarea amperajului si tinand cont si de ciclul de descarcare care incepe si el, sau caut un redresor care sa bage curent de minim 0.8A ? ... Si cat trebuie tinuta bateria pe acest trainer? » Post actualizat in 10 Oct 2014 13:55 http://www.lampa.it/en/prod-464-6088-11929-bc300%2C_battery_trainer___12v___200_ma___4%3E100_a.asp ... acesta este individul care ma ajuta in momentul de fata. -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Tensiunea la borne m-am referit ca o masor, cu bateria in repaos. Sistemul de generare e ok, tocmai ce ii schimbasem statorul, si nu mi-a facut figuri toata vara, avand si drumuru scurte, plimbari pe seara, si drumuri mai lungi ... porniri dese ... etc. Insa mobra a stat in repaos vreo 3 saptamani (2 fiind plecat din tara, 1 fiind plecat prin tara), si dupa aceasta perioada facand figuri. Astazi cred ca voi ajunge pe acasa si voi vedea daca porneste, daca nu ... am zburat cu ea la incarcat. In manual zicea sa o reincarc utilizand curent de 4A pentru 1 ora sau 0.9 A pentru 5-10 ore. Din cate stiu eu un curent de un amperaj mai mic pentru o mai lunga perioada de timp e mai bine .... Tu ce parere ai? -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Bateria pe care o voi supune incarcarii este o Saito pe gel ... deci nu am ce verifica fiind capsulata... Dupa 1 ora..2 voi masura la borne sa vad daca mia are curentul pe care il avea fix dupa scoaterea ei de la incarcat, daca sunt pierderi de curent, clar nu mai tine curentul in ea. Eu am luat motorul cu bateria asta din mai 2013, fix dupa ce l-am luat i-am schimbat statorul fiind parlite 3 bobine (acest fapt fiind ascuns de ex-proprietar), astfel dupa un drum de 200-300 km mi-a omorat si bateria, nemaipornind o data ajuns acasa. Atunci am pus bateria la incarcat si m-a dus pana in iarna fara probleme, cand am dat-o jos de pe motor si dupa ceva timp in iarna incarcand-o din nou.In primavara pusa pe motor si data cheie fara probleme, iar din primavara pana acum stata pe motor. Acum 1 saptamana cand am ajuns pe acasa nu a mai pornit, a invartit greu prima data, apoi mai greu a doua oara. L-am pornit intr-un final, m-am plimbat ceva timp, am oprit la o benzinarie, a pornit ok, am oprit apoi la alta benzinarie pentru presiune, a pornit din nou fara probleme ... Cred ca se cere incarcata ... -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Am inteles ... ms mult pentru sfaturi ... am auzigt si vorbe bune despre Caranda ... acum sa vedem starea bateriei mele. Cand ajung pe acasa o sa o pun la incarcat ... apoi dupa vreo ora o sa masor curentul din ea... daca mai tine curent, o sa vedem la primavara cum se va prezenta -
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui zapp în megrez magicul Service si intretinere curenta
Salutare, Dati-mi si mie va rog, niste variante de producatori si preturi (de la low budget -> medium budget) pentru o baterie pentru Suzuki GSXR K1 600 cc, de genul: FTX9 - BS, 12V 8Ah / 10HR .. pe electrolit lichid sau gel ... si daca ma puteti ajuta cu diferente pro/contra electrolit lichid-gel. Multumesc fain -
Spalarea Motocicletei - Totul Despre
topic a răspuns lui zapp în Coxandelul Service si intretinere curenta
Daca te duci sa ti-o spele Dorel (cum fac si eu cam 1 data pe an - in cazul in care e super jegoasa), trebuie sa ai grija la: Electronica - Ceasuri, relee, mufe, contacte, CDI, etc Radiator racire Baterie Este bine ca in zonele enumerate mai sus sa dea mai de la distanta (jet tip perdea - putere slaba) si nu de jos in sus, teoretic piesele sunt ascunse pentru a rezista la mersul pe ploaie (apa cazand de sus in jos), de jos in sus e mai aiurea, iar pe frane, jante, lant(cazul in care ai radacini printre zale) sa dea mai de aproape Spuma spalatoriilor ataca aluminiul, vopsea, luciu plasticului numai atunci cand este data direct pe aceste elemente uscate, daca Dorel iti da cu apa de adapa o cireada de vaci inainte pe mobra apoi aplica spuma, nu e nici o problema. (Aici vorbesc din propriile experiente) Sa ii zici sa NU DEA CU SOLUTIE PENTRU PENETARAREA JEGULUI - solutie de jante de exemplu ... chiar daca mobra e super murdara. La final o ceara sa o faci papusa (daca tii la chestia asta) + dupa ktiva km de incalzire a lantului spray de uns. -
La ce fel de om esti ... clar ca esti inconjurat numai de oameni cu bune intentii ...
-
Punem de-o cheta si iti facem statuie ) ... taiatul picioarelor lasam pe seama altor camatari
-
Am inteles ... cele cu electrolit lichid le formez eu la introducerea electrolitului in baterie, iar cea cu electrolit gel e formata in fabrica la un moment x ... Ms mult pentru lamuriri !!! ... si ar fi bine sa ridicam o data statuia aia ... acum depinde cum vrei.... bust sau intreaga? )
-
Pai motorul l-am luat in mai 2013 ... iar atunci i-am incarcat si bateria, dupa ce i-am schimbat statorul fiind parlite 3 bobine (asta observand dupa ce minunatul vanzator mi-a ascuns acest lucru). Asta iarna `13 - `14, am dat-o jos de pe mobra, incarcata si pusa in casa, in primavara pusa pe motor si pornit fara probleme. De asta iarna nu a mai fost incarcata, ci a stat numai pe motor. De cand e ea propriu-zis pe motor habar nu am pentru ca legatura cu mirificul ex-proprietar nu am mia tinut, dupa ce s-a rupt in poponeata pentru un capac monopost care trebuia sa mi-l dea si s-a facut pierdut.... in fine ... detalii inutile » Post actualizat in 08 Oct 2014 14:27 Ca durata de viata ... una pe electrolit lichid fata de una pe gel e mai mica? .... facem abstractie ca electrolitul lichid trebuie verificat din cand in cand...etc etc ...
-
Am inteles ... si ca dezavantaj sa ii spunem ... utilizarea unei baterii normale fata de una cu gel care ar fi? ... pe termen scurt si pe termen lung?
-
Salutare, am observat ca din cauza temperaturilor mai scazute din ultima perioada, dupa o absenta de vreo 3 saptamani, in care am fost plecat, Suzeta mea nu a mai vrut sa porneasca. Am reusit sa o pornesc intr-un final, m-am plimbat ceva timp si de placere si pentru a se incarca bateria. Intre timp am oprit la benzinarie pentru gaz, apoi am mai oprit la alta benzinarie sa imi fac presiunea, de ambele dati a pornit insa am auzit invartind mia greu, semn ca ori se vrea incarcata, ori se vrea schimbata. Este vorba de o baterie SAITO - 12v 8Ah - MF (care mi-a facut figuri de cand am luat-o fiind descarcata, apoi incarcata de mine) ... Intrebarea este: In caz ca dupa reincarcare nu va avea voltajul din manual si va trebi schimbata, urmatoarea tot pe gel ar trebui ? (intreb ca in manual scrie ca neaparat mf sa fie) ... o baterie normala ar deranja`o ?
-
Mai profitam si de vremea buna ... plimbareleee !!! ... desi nu prea am facut poze pana acum ... am zis sa facem si noi vreo 2 ...3 ... asa ca amintire ...
-
Si la K1 meu corpul amortizorului antivoblaj joaca putin pe surub ... desi am bagat un imbus pe surub si am incercat sa strang, are joc corpul amortizorului ... de parca ar fi surubul prea lung si nu ar strange urechea corpului de suport. Aveti idee de la ce anume ar fi? ...
-
Grupul detinatorilor de Aprilia RS125
topic a răspuns lui zapp în Knosminul Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Hmmm ... frumoasa mobra :X -
Tobele "tunning" ... se aud ca un tatar beat, la modul ca bazaie de draq le ia ... Daca vrei toba sport si nu vrei sa bazaie iti sugerez una de aluminiu ... are sunetul mai infundat. Vad ca ai o Husqvarna .. La tobele sport evacuarea gazelor este mai permisiva, de aici posibilitatea de accelerare mai rapida insa top speed mai scazut. Depinde daca iti iei pe model sau la buleala. La 2 T repet, 30 % poate daca nu chiar mai mult din performantele motorului sunt date de toba aleasa -> toba principala + cartus
-
La tobele in 2T se respecta cu sfintenie contrapresiunea din corpul tobei, astfel, gazele evacuate sunt atat impinse cat si trase din motor, facand loc amestecului carburant nou. Pentru optima functionare a motorului nu se intervine asupra tobei... aici ma refer la interventie fara cap, fara calcule ....
-
ulei aprilia rs 125
topic a răspuns lui zapp în gyony.dealerul Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Eu la fostul meu RS i-am pus ulei sintetic 75 W 90 ... asta e mai ok decat 80 w 90. Orice firma e buna, daca dispui de mai multi bani arunca-te la ceva mai serios, eu recomand Belray, Motul .... firme mia sanatoase. Ca si interval de schimb, uleiurile sau orice lichid teoretic are o garantie de 2 ani, dupa care isi pierd din proprietati. -
Am inteles, mersi mult de lamuriri .... maine cel mai probabil o sa incerc sa reglez socul manual ... si sa vad pe urma daca va merge, daca nu, cu siguranta va trebui reglata injectia ...
-
Cand am curatat filtrul de aer, m-am uitat daca in momentul cand trag socul se misca parghia care comanda clapetele ... ea se misca, deci nu e rupt cablul .... eroare nu imi da ... It`s something weird going on ... Tin sa mentionez ca am toba stock pe ea insa este scurtata
-
Aha .... Deci pe axul clapetelor ... MS mult de raspuns ! L.E. La prima pornire a motocicletei, cu motorul rece si socul tras, are tendinta sa moara, daca nu ii dau 1 singura data putin gaz ... Dupa ce i-am dat putin de tot maxim 2000 ture sa zicem, isi revine turatia. Sa fie din cauza senzorului? ....
