Johann

Salutare, am mers singur si fiind in grup asa mare nu am tras pea tare. Vestele verzi le-am pus pentru siguranta noastra, ca ne reperam si ca sa-i numar mai usor penru ca eu eram in fata. Si pe deasupra aratam a grup civilizat.

Salut baieti, am fost intr-o tura de 3500 km pana in Elvetia si am ramas uimit de consum. Din Timisoara la Balaton am scos 3,62l/100km, pe serpentine in Austria si Elvetia a consumat 3,7-3,9 iar pe autostrada la 130 media a consumat 5,2. Din 8 motoare am scos cel mai mic consum, cu peste 1 litru mai mic ca Varadero, Transalp, Honda Yamaha XJ... Deci concluzia mea este ca nu degaba V-Stromul a fost clasat pe primul loc acu cativa ani in turul Alplor. Care aveti vreme am pus pe picasa poze de pe unde am umblat. http://picasaweb.google.com/ioan.cizmas/TurulEuropei2009#

Baterii Varta de 19 amperi gasiti la Ciclop cu 210 roni si daca duci bateria veche iti mai reduce 20 de roni .

Eu mi-am luat de pe ebay de la nemti unu din fbra. Am dat pe el 40 de euro si l-am vopsit eu.Nu ies pe drumuri proaste ca pentru alea am un KTM.

Hop si io, la Sibiu imi convine si mie.

Salut baieti, la drumuri lungi imi cam amorteste mana dreapta si m-am gandit la un tempomat mecanic, ce ziceti de ideea mea, poate va intereseaza si primesc si eu vreo DOC.PDF

4. Cei inscrisi primii 8, in termenul de 1 saptamana, cazarea gratuita. D-le Constantin, criteriul de selectie pentru "cazare gratuita" mi se pare cam dubios, ce ati zice de criteriul dupa distanta de unde se vine ???

Pana acum am facut indicatoare pt bogdan_harea, Johann, jhon-n, vrajitoru si co98, sper ca n-am sarit pe nimeni de pe lista. Cine mai doreste, cine mai pofteste? Salut ATW, am montat si eu indicatorul, totu-i perfect, l-am pus in vitezometru, am lipit peste KM/H o banda neagra mata si parca-i pus de fabrica. Am pus si un intrerupator la rezistenta aia ce-i taie limitarea intr-a 5-a si a 6-a si cand vreau power o cuplez. Cand e cuplata arata eronat, adica intr-a 6-a el indica a 4-a si pacaleste calculatorul.

Salut stromistii, am si eu o intrebare. La pornire la rece motorul are turatie mica 1000-1100 ture/min, iar dupa incalzire sta normal la 1400. Nu ar trebui sa fie turatia mai mare la pornire, de la calculator bineinteles ?

Stiu ca erau cativa interesati, daca primesc comenzi ferme ma apuc sa mai fac cateva. N-am calculat exact cat m-a costat, unele componente le aveam prin casa, dar pretul ar trebui sa fie sub 100ron. Zii asa mai frate stromist si nu ne mai lasa sa ne chinuim daca tu stii ce si cum. Ma inscriu si eu cu una bucata indicator treapta de viteza. Chiar daca sant din Tm nu-ti fa probleme ca am prieteni in Buc. si vine omu cu banu iar montarea nu-i problema ca am doua maini dibace si ceva cunostinte de vechi motociclist. Anunta-ma te rog cand sa trimit omu. 0744604329 Johann Merci si astept raspuns.

In rest, toata "actiunea" se petrece in softul din microcontroller. Daca vrea cineva, pot sa-l pun si pe ala. Schema e simpla de tot, nu-i greu de facut, da cu microcontrolere nu am lucrat. Am niste prieteni meseriasi care m-ar ajuta daca ne dai detalii. Oricum merci pentru informatii.

Salutare frati veterani, ma bag si io in tagma voastra, am permis din '73 si am calarit urmatoarele motoare ; MZ 175, cu care am facut trei ture ale Romaniei, XT 350, KLR 650, GPZ 600, Pegaso 650 cu care am fost anu' trecut pana in Elvetia si acuma am un V-strom 650. Documentili vorbeste: Apropo, cand si unde e intalnirea aia mare ?

Merci si scuze, io-s stromist mai nou, si n-am stiut ca ai mai explicat odata chstia asta, da totusi nu ne dai si noua detalii, schema, componente etc.

Device-ul l-am facut singur. Esti tare daca l-ai facut singur, nu ne vinzi si noua dreptul de autor ? Cum sesizeaza scula aia in ce viteza e motoru si cum transforma semnalul in digiti ? Dam o bere la prima ocazie.

Deci dupa cum vad esti umblat, scuze nu stiam. Totusi, asa-i ca nu se poate compara un drum la Lugoj cu unul in Alpi, mai ales pe vremea asta cand nu stii de cate ori o sa te ploua intr-o zi. Si noi avem in plan o tura de vreo 4000 km in vara asta prin 9 tari, poat ne intalnim! Drum bun si asfalt uscat.

Cam aceeasi tura am facut-o asta vara, pacat ca nu ati fost si in Elvetia, chiar langa granita cu Italia era pasul Stilfser Joch (Umbrailpass) la 2760m, ceva deosebit, nu am intalnit nici unde atatia motociclisti si biciclisti pe km (curbele sant atat de stranse incat nu pot circula masini mari).Am vazut si marmote adevarate, dar nu impachetau ciocolata elvetiana.

Oricum esti tare daca ai asemenea ambitii. Eu umblu toata tara cu masina de seviciu si sant satul de gropile si tirurile de peste tot, asa ca nu ma tenteaza aceleasi drumuri si in wikend. Daca tot ai placerea tururilor lungi, iti recomand sa faci o tura in Alpi daca nu ai fact-o deja si atunci sa mai vorbim.

Astai sado-maso-motociclism, mai ales pe vremea asta. Eu inteleg prin motociclism placerea de a conduce, admira peisaje, soare, pauze de o tigara, o vorba, un suc, o cafea, o placita, ceva placut. Sa mergi 1000km intr-o zi iti trebuie vreo 12-14 ore de condus si ziua tine numai 10 ore. Cred ca poti sa te inscrii in Guiness book cu tura asta.

Mai fratilor, duminica am facut prima iesire cu v-stromu, ca l-am luat in decembrie. Am ramas masca, io am avut un pegaso inainte si diferenta e ca de la cer la pamant. Nu degeaba il lauda toata lumea. Numa ce l-am accelerat si o trecut de 180, si eu carei-am facut si tunning cu intrerupator, da nu am avut curajul sa-l incerc. Cat despre stabilitate ce sa mai zic, jos palaria, pegaso intra in voblaj peste 150 si trebuia sa-l tii bine, franele is beton si nici nu da in nas prea tare. Este si foarte manevrabil cu toate ca imi puneam problema ca are cu vreo 25 de kg mai mult si nu-l mai pot muta de spate. Singurul lucru negativ ce l-am sesizat este ca pe drum denivelat se aud batai in suspensia fata, da nu ma deranjeaza daca isi face treaba. Mai am un exc pentru iesiri of asa ca nu ma tenteaza cu animalu asta drumurile nasoale. Vara asta am planificat o tura in Alpi pana in Elvetia, ca acolo se zice ca isi arata adevarata valoarea. In asteptarea vremurilor mai bune, va doresc asfalt uscat.

Dupa mine caucicele alea-s mai mult de enduro, (adica de drumuri forestiere sau neasfaltate) nu pentru V-strom care e motor de drumuri bune.

L-ai luat de la jmekeru ala din Rm. Valcea ? eu am luat motoru si mi-a tras teapa cu actele. Asta-i daca te incurci cu natia asta (m-am uitat si io la pret ca era cam cu 1000 euroi mai ieftn decat de la un neamt. Sper sa rezolv pana la urma cu actele.

Ninge si in Timisoara de vre-o saptamana, si nu se intrevede o imbunatatire a vremii pentru urmatoarele zile, asa ca avem vreme sa ne pregatim motoarele. Apropo, am pus si rezistenta aia de 2,7 kohmi, da pana la urma daca nu mai porneste nu o sa stiu din ce cauza .....??? Cred ca ai vrut sa zici 2-3 litri la suta, adica 7-8 in total ???!!!

Dupa cate am citi eu, cipu de mai sus pacaleste calculatorul sa dea mai multa benzina prin cresterea rezistentei senzorului de temperatura aer (adica il pacaleste si-i zice ca aerul e mai rece iar calculatorul baga mai multa benzina), totodata pacaleste senzorul de oxigen sa nu simta gazele nearse din evacuare ca sa nu reduca din benzina. In concluzie creste puterea dar si consumul de benzina, iar de la euro 2 se duce spre non euro. Asa ca am sa-l folosesc foarte rar, numai cand ma supara careva.

Eu mi-am pus din asta : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/D-BOOST-PER...151410002r38889 da nu am avut cand sa-l incerc.(am pus si un interupator sa-l activez doar cand am nevoie) Ce zici de asta STROM 75 ???