anescu

Cred ca de fapt ajungi la rezerva. Eu cand eram pe rezerva si faceam plinul maxim mi-au intrat 14 l (pus usurel, pana ajunge benzina sus) - asta cu mobra pe cricul lateral. Trebuie sa tii cont ca benzina aia cat o mai fi (1-2l) are loc destul intr-un rezervor de 17l (parca la mine asa scrie), sa se plimbe, deci chiar daca ai fi peste nivelul de rezerva nu apuca sa traga corect tot timpul (trage aer), de aia si ai rateuri/opriri. Daca tot zici ca nu-i problema cu banii: Service autorizat Suzuki in Bucuresti: B&S Motors (pe centura, mergi prin Pipera si faci stanga la bariera, mai mergi < 1km). Ceea ce gaseai si tu daca dadeai o cautare pe Google. Exista 2 manuale, unul de utilizator si unul de service. Inainte sa te urci pe mobra puteai sa-l citesti macar pe ala de utilizator, asa stiai ce inseamna "PRI" si nu te mai "ironizau" cei de pe aici. Pe modelul F exista oglinzi in forma ovala. Zic eu ca se vede bine in ele si le poti schimba pozitia/orientarea f. usor si in mers . din nefericire se prind de carena, dar poate exista similare si pe "naked".

Cam lungi plimbarile astea, chiar si cu pasarici si padurici. Din ce tin eu minte mers pana la Slobozia pe autostrase + Drajna + intrat/iesit din Militari duce la ~ 4 ore (cu masina sau moto, e cam la fel). Si pe A2 mers snur cu 130-140km/h. Parca se aduna cam 250 km, sau pe acolo. Cu mers prin sate media orara e mult mai mica, deci pare o plimbare destul de lunga pt mine. Ceva trasee mai scurte nu se gasesc? Asa la 100+km?

Io fac Targoviste in weekendul cu 10 iulie, deci as prefera alt traseu . La Oltenita parca n-am fost niciodata (nici cu masina)

Hai ca weekendul asta poate venim si noi (eu + sotia pasagera) ca n-am mai iesit de mult cu GS-istii .

Cica mergem si noi (eu si sotia adica). Ea isi ia concediu vineri, sa vad daca reusesc si eu. Oricum la show cred ca venim sambata, vrea sa vada concertul Cargo . Poate ne vedem pe acolo, un loc de intalnire pt GS-uri? Oricum pe majoritatea nu va cunosc, ii mai stiu pe Mihai si Jhon de pe aici.

1) Din cate mai tin eu minte legislatie e considerat culpabil si proprietarul unui vehicul care il incredinteaza cuiva fara carnet corespunzator? 2) Miile alea de km pana la urma le-a facut pe moto sau cu alte categorii? (masina, camion, etc) 3) Se traieste bine mersi fara splina, bunica mea o are extirpata de vreo 40-50 de ani (acum are 82). Si mai am si alte rude care au patit-o, cam toti din cauza pietrelor. Din ce stiu se tine un fel de regim (fara mancaruri grase) 4) Parca luna asta au anuntat ca politistii or sa aiba voie sa traga direct cu pistolul in cei urmariti.

Se pot limita, pt incepatori. Se practica si la alte modele. Iar asta al meu stiam ca are 44CP, desi in talon scrie 35kW.

Despre suspensie s-a mai discutat pe aici, daca ai rabdare sa cauti in paginile precedente gasesti si-un link catre un film pe YouTube care-ti explica ce si cum. Parca se poate folosi si-o surubelnita pt a face modificarea

Vrei sa zici suspensia spate? La GS-ul meu cica are 7 pozitii, de la tare al moale, cred ca-i la fel si la tine (la mine e pe 4 cum vine setata dinfabrica). Daca mai ai cheia folosita la asa ceva incearca sa schimbi setarea Iar la chestia cu lumina, as fi zis baterie slaba, sau posibil sa nu ti-o incarce cum trebuie in mers Parca alternatorul e cel care redreseaza bateria in mers?

Eu am resuscitat o baterie cu apa distilata + redresor (din ala de pe vremea lui Ceasca pt baterii auto). M-a mai tinut un sezon asa, a doua oara cand am incercat faza (adica primavara urmatoare, la prima pornire) a decedat .

Eu din fraza de mai sus deduc ca: - motociclistul era pe banda 3 - a intorc capul ca sa se asigure - a busit masina din fata (de pe aceeasi banda 3, care probabil a oprit brusc) Pare o greseala de "sofer" incepator, o patesc si cei cu B cateodata. Nu zice nimic de alunecat pe sina de tramvai, nu?

Sal, Pune robinetul sa curga benzina liber (PRI parca). Lasi cam 5 minute si dupa aia incerci. Evident, cu socul tras la maxim. Daca ai doar ~ 2l in rezervor posibil sa trebuiasca s-o pui pe RES. Io patesc cam la fel in fiecare primavara, anul trecut am omorat bateria veche pana sa porneasca.

Pai mai ai ceva vreme. Nu stiu sa zic cu bucata lipsa din carena, posibil daca ai noroc sa nu conteze. Poti sa te interesezi din timp ca sa fii pregatit. Daca ai ITP-ul expirat parca se confisca talonul + amenda? Referitor la ITP: 1) franele cred ca-s cam greu de testat la fel ca la masini, asta si pt ca inca sunt putine moto la noi, nu stiu daca renteaza investitia in aparatura la cate moto sunt in Ro. Dar cand or sa fie ca prin Spania probabil c-o sa gaseasca si o "metodologie" corespunzatoare . Oricum daca pune omu o frana si vede ca nu tine cred ca-si poate face o opinie, nu? 2) Cand am fost cu masina mi-a zis tipul ca de ~1.5 ani RAR-ul face verificari, adica poate sa-i comunice mecanicului ca vin si ei sa verifice masina aflata deja in teste. Nu stiu daca fac la fel si pt moto.

Eu am facut-o ultima data acu ~ 1.5 ani, deci din amintiri: Service pe soseaua Fundeni, sub pod (cum mergi din Pantelimon spre Colentina) treci de pod, faci dreapta si treci pe sub pod, si cand sa ajungi pe sensul opus e service-ul. Daca vii de la Colentina in loc s-o iei pe pod faci dreapta. Era un pusti care s-a invartit pe langa ea, se face test de noxe, se uita sa nu-i cada ceva, etc. Dupa aia a dat si-o tura cu ea sa-i verifice franele. Oricum moto era la primul ITP, n-a avut nimic de zis. Daca ai ceva modificari neomologate sau urme de accident s-ar putea sa nu treci (gen toba de masina, janta mai lata, far spart, etc) Acu nici o luna am facut ITP la masina si-a costat 100RON, deci si la moto banuiesc ca e pana in suma asta.

Din cate am citit eu pe forum e o greseala sa-ti pornesti mobra iarna Ceva legat de condens, rugina si nu mai stiu ce... Era ditamai articolul pe forum "cum sa pregatim mobra de iarna" Doar daca o faci intr-un mediu incalzit cat de cat (un garaj/o hala unde sa fie totusi peste 10 grade, sa zicem). Eu ii scot bateria, ii dau cu un spray pe la toate incheieturile, ung lantul, pun husa si pana anul asta i-am bagat si un aditiv in gazolina, desi aparent nu din cel potrivit .

Asta e varianta cu gaura prin carene

Carenele costa undeva intre 600-1000E, ca cica "se comanda la set" (cel putin asta mi-a zis mie un baietzas de la Suzuki la moto show-ul de anul trecut). Parca mai bine dai < 100E pt niste suruburi, nu?

S-a discutat, si eu am intrebat, dar nu prea exista optiuni. Uite ce concluzii ar fi: 1) scoti carenele si pui crashpad-uri de GS500(E) (exista 2 versiuni aici, buloane si un crashpad in forma de Y, care vine peste motor.) 2) dai gauri (undeva) in carene si pui buloane (in functie de model). 3) poate esti norocos si gasesti ceva ce nu necesita una din primele 2 optiuni: De ex asta (nu apare decat GS 500 E in lista) Buloane Sau de pe louis.de, cauta dupa "PUIG STURZPADS". Apare si GS500F in lista. Tipic romanesc, pe site-ul repr Suzuki daca nu se mai pot comanda GS-uri nu se mai pot comanda nici accesorii.

Pai daca nu mai are destul gaz in rezervor n-o sa mearga decat pe res . Iar daca incearca s-o porneasca de vreo 5-6 ori i se duce si bateria, eu am patit-o intr-o primavara.

A venit frigul . Soc tras la maxim, eventual pus un pic pe RES ca sa mai curga ceva benzina in carburator. Nu o ia intotdeauna din prima...

Pai si ce genunchiere ai, de intra pe sub blugi? Sau esti din ala mai skiny si ti-ai luat blugi de flutura pe tine? On-T: Recuperare rapida. De ce da tipa sala din nou? Era incepatoare? Sau ca sa-si ia carnetul dupa o luna?

Da, daca mai ai trusa de scule e o piesa folosita pt suspensie. Are 7 setari, de la moale la tare . Suspensia e chiar in fata rotii spate, o piesa oblica, formata dintr-un cilindru central infasurat de un arc. Cheia se pune in partea de jos, pe langa cricul central, de pe partea stanga. A fost chiar postat un filmulet de pe youTube in care arata cum se modifica setarea. Have fun

A mea e facuta in Spania. Din 2005. Nu stiu cand au deschis fabrica acolo, dar cred ca astea noi din Europa sunt toate facute acolo.

Am inteles ca s-au uitat la motor, da ala cu BMW-ul a venit la fatza locului? Sa se uite si la usa lui? Eu cred ca oricum poti face plangere impotriva celor care te-au indrumat sa redactezi declaratia. Si si-ar merita-o, poate data viitoare nu se mai intind la "friptura". Oricum, tu esti ala implicat .

Deci daca inteleg eu bine, tu chiar ai scris povestea aia dictata si ti-ai luat 2 puncte penalizare? 1) Ala cu BMW-ul trebuia sa se prezinte la sectie, sa se vada daca sunt ceva urme pe usa lui. Daca ai intrat in ea pe lungime, tot i-ai miscat-o din balamale, sper, ar fi trebuit sa aiba ceva urme, vopsea sarita, etc. 2) De chemat un superior nu ai auzit? Asta e cam aburire pe fatza, cred ca si ceva abuz in serviciu, daca te pun sa dictezi "ce sa intamplat". Cred ca avocatul e o idee buna, vezi ca ai termen ca sa depui contestatia.