anescu

Sunt reali brazilieni : Brasil Reais - Euro : 0,3665 Euro - Brasil Reais : 2,7283 Adica ~ 405 Euro/1500RON. Plus transportul de acolo . Cu 1000$ iei o troaca, parerea mea. Daca tii la viata ta nu cred ca vei da doar atat pe o motocicleta. Cred ca era vorba de o toba din carbon, da parca era 500-600RON. Nici eu nu mai stiu unde am dat de info.

De la ei: WACS. Viva Brasil. Adevarul e ca suna super bine . Da nu stiu care se potriveste, posibil aia de GSX-750? Desi in film e argintie toba, deci Comet 250 sau Hayabusa ?

Stimabile, eu din cate stiu de la bunici (tot langa Tg Jiu,la vreo 25 km), nu mai au voie cu vacile/carutele nici pe drumul judetean (adica singurul care trece prin sat). Si atunci, ce-au facut oamenii? Au facut drum de pamant prin spatele caselor, la vreo 500m. Si vacile/carutele circula pe acolo cand vin de la camp. Bine, asta merge la nivel local. Ca daca te duci la pamantul din satul vecin, mostenit de la strabunicu, nu mai ai pe unde sa ocolesti pana acolo. Deci de putut se poate, dar unii nu prea vor. De ex vara asta trecand pe DN de la Brasov la Sibiu prin satele alea sasesti unde nu exista nici trotuar si nici macar posibilitatea sa tragi masina din drum daca opresti, ca asa e facut DN-ul, sa treaca direct printre case, am dat de vreo 3-4 turme de vacutze, ce veneau simandicoase pe mijlocul drumului. Ca deh, acolo nu e camp destul sa faci drum prin spatele caselor, trebuie sa iasa pe poarta principala...

Eu mi-am luat mobra noua in 2005, si am optat pt varianta F. Dar exista si naked. Anul trecut chiar de la show si-a cumparat cineva un naked nou, produs 2007. Din ce am inteles, nou nu il mai poti inmatricula (lipsa norme Euro 1/2). Dar SH, cica poti sa-l inmatriculezi. Ciudat, nu? . Deci daca gasesti adus de afara GS500 din 2007 s-ar zice ca-l poti inmatricula. Dar cel mai bine te interesezi pe la RAR despre asta. Oricum gaseasti si-n tara GS500 produs in 2004/2005 de vanzare. Vara: daca mai si stai prin trafic, si esti baiat, o sa-ti fiarba un pic mostenitorii. Se racoresc din nou cand prinzi viteza (deci depinde de traseul ales de tine, dar sunt strazi pe care nu te poti strecura nici cu bicla printre masini ). In general, problema o sa fie ca o sa fierbi mai des in echipament (geaca, casca).

Adya? A avut un Suzuki GS500? Dupa care si-a luat un BMW? Parca acuma username-ul e Adya76? Am iesit de vreo 3 ori cu el si alti GS-isti, parea un motociclist temperat. Insanatosire grabnica celor doi accidentati.

Pai da, nu toate fac si pt moto . Eu am intrebat aici anul trecut, si cea mai apropiata de casa era unde m-am dus, la Fundeni. Trebuie sa te duci cu actele, ca si la auto. Iti baga o sonda pe teava de esapament, sa-ti verifice nivelul de emisii. Si tipul care face verificarea, cel putin in cazul meu, a facut o tura cu ea, ca sa-i verifice franele si cum merge. Am inteles ca pici ITP-ul pt chestii gen carene/far/semnalizare sparte, roti diferite de ce scrie in talon, toba sport (nu stiu daca la toate, sau doar alea care depasesc un anumit nivel de poluare fonica )

Eu am facut vara trecuta ITP-ul la un service de sub podul de pe soseaua Fundeni (Timas sau ceva de genul asta). Cum vii dinspre Colentina, in loc sa urci pe pod o iei pe straduta din dreapta, la nici 50m e service-ul. Chestia e ca stai la rand cu auto, deci depinde de inghesuiala. Eu am prins doar 3 masini la coada, am scapat dupa o ora si ceva. N-am avut probleme, dar era la prima revizie din viata ei .

Eu am 1,76 si ~97 kg. Aveam cam 80 cand l-am luat, mi se parea usurel doar dupa ce lasam pasagera acasa (45kg). Poate inaltimea sa puna ceva probleme, gabaritul zic eu ca merge fara probleme. Daca ai si picioare lungi nu stiu daca te poti sui pe modelul carenat (poate dai cu genunchii in margini, trebuie sa testezi ).

Cauta in ultimele 10-20 pagini, cineva a anuntat ca dezmembreaza un GS500!

Acum ceva ani (vreo 10), era o mica cireada de vaci (vreo 6) care pastea in parcul Titan, in partea dinspre metrou Nicolae Grigorescu. Intre timp au disparut, dar n-as putea sa zic cand anume, ca m-am mutat de mult din zona . Dar trebuia sa puna ghilimele, si eu era sa cred ca vorbeste de o vaca vaca. Bine ca nu s-a lasat cu oase rupte.

E exact ca a mea. De curiozitate, cat ai dat pe ea? Sa vaz si eu cat s-a "depreciat"

Vezi sa intinzi bine lantul cand o pui la loc. Cred ca la service fac si asta, inclus in pret. Poate ti-l mai si ung cu ceva dracovenii...

Parca in primul post era "Clasicul nu m-a văzut". Cam contradictorii declaratiile soferului. Motocicleta ce pagube are pana la urma? Si ce model e?

Sau poti sa folosesti banda adeziva. Cum filma tipul ala din ungaria care s-a busit cu alt rider de pe contrasesns. Gasesti linkul pe la topicul de accidente

Poti sa faci o copie xerox a carnetului, daca te opreste cineva il arati si zici si ca originalul e oprit pt preschimbare. Astfel eviti amenda pt "lipsa actelor", si timpul pierdut ca sa afle agentul ca ai carnet (de ex daca esti in alt judet) D-ra Procuror?

La GS de ex avem un sistem, o pozitie in care curge benzina direct in carburator (PRI). Dupa un accident risti sa ramai fara benzina in carburator. Poate ai ceva asemanator. Eu cand mi-am luat carnetul moto am asteptat o saptamana intre depunerea actelor (la vreo 3 zile dupa examen, ca circulau mai greu hartiile) si pana sa ridic "plasticul" (acum 4+ ani). Am intrebat daca am voie sa conduc moto in acel interval. Raspunsul a fost: "pana nu ai carnetul in mana, nu." Nu cred sa se fi schimbat ceva in aceasta privinta, chiar daca acum astepti doar 24 de ore. Oricum semnatura o dai cand depui actele, apare pe carnet ...

Burov sau Burovin parca ii zice leacului. Bagi la frigider o sticla de apa in care ai amestecat asa ceva. Cand e rece inmoi un prosop/tricou in solutie si il infasori in jurul gleznei. Stiu c-am stat 2 saptamani acasa cu ambele glezne umflate, mergeam dea busilea prin casa . Apropo, ziceai ca ai motorul de 1,5 luni, inainte ai mai avut ceva? De asemenea, nu ai zis ce echipament aveai.

Ai schimbat rezervorul + saua + carenele spate? In fata nu-mi dau seama, mansoane + oglinzi + semnalizari, ca eu am F-ul si nu prea imi dau seama cum e standardul la E . Daca tot e negru totul, merge si janta fata neagra .

Teoretic 20, de fapt 17 + 3 rezerva... Practic, mie nu mi-au intrat niciodata mai mult de 14 Bai, au stricat astia site-ul, pana citesti niste mesaje trece luna

Si mai ales daca "vinovatul" si politziotul sunt frati de pahar suna la 112, ca vine un echipaj din afara si atunci se schimba foaia.

Asta c-a fost prostovan politaiul. Acuma mai nou isi iau martori. De ex poate sa-l ia martor chiar pe ala de l-ai depasit =)).

Pai ai un pinten (dar mai mic) la versiunea carenata: GS500F. Si are si farul incorporat in carena. Banuiesc ca se pot monta si pe GS500, da trebuie sa-ti iei si farul . Se fac carene custom, costa cam 500E (am intrebat la un SMAEB, nu mai stiu firma). Oricum daca iti faci carena custom tot nu cred ca ramai cu farul de pe GS500E.

Pai degeaba se da ranit daca e vinovat de accident. Sau te-au scos pe tine vinovat? Oricum, e de toata jena ca-n loc sa vada daca esti ranit au tabarat pe tine. Ar trebui sifonati un pic cu niste manusi cu carbon...

Daca nu are carnet nu cred ca scapa de mititica. Mai ales daca se si dovedeste ca a incercat sa masluiasca scena accidentului. Si astia cu BMW, care se sparg in figuri, nu prea ii cred "dotati" sa scape din asa ceva. E probabil tot un "capsunar", venit sa se dea mare c-a furat cateva portofele irlandeze. Si pt ca se tot discuta aici, eu am avut ocazia sa aud scartait + frana inainte de cateva accidente. Si da, odata eram pe motor. Oprit la trecere de pieton, un Polo a intrat in SUV-ul care era in stanga mea. Nu l-o fi vazut, ca se poarta . Destul de mult timp ca sa intorc capul si sa vad ca nu intra in mine. Dar daca se dovedeste ca a franat doar 10 m inainte sa-l spulbere, nu cred ca mai conta... Condoleante familiei.

Din ce-mi aduc aminte c-am mai citit pe forumul asta, e cam asa (sa ma corecteze care stie mai bine ): Nu pui frane brutale cand esti intr-o curba. O sa cazi. Daca ai blocat spatele, nu da drumul la frana, o sa iti fuga spatele si ca incepator s-ar putea s-o patesti. Ramai cu frana blocata pana te opresti, tine bicla dreapta sa nu te versi. Daca pui frana brusc pe fata, risti sa faci triplu salt peste ghidon, sau un stopie (parca asa ii zice). Eu pana una alta incep sa pun frana cu spatele, destul de departe, si in timp incep sa actionez si frana fata. Cand opresc nu mai tin decat frana fata. O singura data am blocat spatele si m-am dus un pic oblic spre dreapta. N-am dat drumul la frana pana am oprit, si la fel am actionat si fata in timp ce incetineam. Ref la cel cu masina, degeaba ii luai numarul, oficial nu e vinovat ca te-ai varsat singur. Daca nu e contact intre moto si masina nu ai cum sa-l scoti vinovat. Singura chestie e ca te-ar ajuta sa-l regasesti "prieteneste" in trafic si sa-i umpli frigiderul cu carne (sau ce alta metoda de relaxare cunosti)