Cata M

mai poti, boshorogule? mai softeanu vrei?

Sper sa mai pot, cu ceva softeanu. Dupa 2-3 ani in care am iesit doar o data pe an....dar putem incerca cu bicla la hard daca vrei:p

sau la caiac ... pe Golovita ...

tu stii niste chestii intamplate in cerc restrans ) . da, dar cu alte caiace ca nu vreau sa ma inec

/index.php?/topic/718822-enduro-langa-bucuresti/page-10

Am pus topicul aici la Hard Enduro pentru ca nu vreau sa ies cu mobra pe langa Bucuresti (coclau), ci la munte chiar daca mi-am mai pierdut intre-timp din indemanare.

Te referi la asa ceva: /index.php?/topic/725226-plimbare-2015-bucuresti/ ?

Nu. Ma refer la o tura de enduro

) mai nou din 2003 ...

In sensul ca nu am mai activat p-aci, e lume noua si nici n-am mai iesit de ceva timp si as vrea sa indrept lucrurile.

@andrei belcic: imi aduc aminte de topicul ala. pe atunci ieseam si eu ) vad ca are doar 4 pagini in 4 ani. super. ma intorc la bicla

Salutare. Sunt mai nou pe aici. Pe ciclism.ro exista un topic lipicios al ieșirilor celor din București. O fi si pe aici unul? Ma gândesc sa ies din hibernare si nu am cu cine. Am tot ce-mi trebuie, mai puțină îndemânare si prieteni.

M-as bucura sa fie de la carburatie. Asta se poate regla relativ ieftin. Doar schimbatul de niscavai jicloare ar costa. Tinand cont ca, de fiecare data cand am scos bujia, aceasta era uda, tind sa cred ca amestecul e prea bogat. Si, a naibii bujie, la mine costa 40 lei, nu 15 lei ca la 250 si 300. Apropos, cati mm e reglajul plutitorului la Keihin PWK 36S AG? Ca n-am gasit pe net. Si nici manual de reparatie, pt cote piston, cilindru, etc.....

Cand am cumparat KTM-ul 250 2T/2000 acu ceva ani trebuia sa am bujie de schimb la mine. Intotdeauna imi omora cel putin o bujie , mai ales la pornire sau cand o dadeam peste cap si se ineca. M-am chinuit asa ceva timp pana i-am dat de cap. De atunci nu am mai schimbat bujia decat in anumite cazuri mai speciale (cazut in balta, rau etc...)

Am citit ca ai pozitia 4 din 5 de sus in jos la cuiul principal. Asa era si la mine si dadea un amestec bogat in benzina. Joaca-te cu el si ridica pozitia sigurantei. Eu am pus siguranta la 1 din 5 si am scapat de belea.

Spor la surubarit

O cordelina sa scoti capra din râpă, sa il tractezi daca ii pica ambreiajul sau daca i se rupe lantul. Nu dau nume ) . Nu se incadreaza la categoria borseta ci rucsac.

Astept sa se topeasca TOATA zapada inclusiv de pe trotuar ca sa nu mai aibe Gigel ce sa arunce in strada si abia atunci ies. Mi-am furat-o acu 3 ani cu scuterila la un semafor pt ca Gigel facea curat pe trotuar si arunca zapada in strada. Intr-adevar ale dracu scutere zici ca-s barci, nu se mai opresc ). Pana atunci, biciclesc.

Nu am mai scris demult pe forum, dar numele asta (Bogatean Alin) imi suna cunoscut si nu ma pot abtine sa nu scriu. In anul 2012 mi-am vadut scuterul Piaggio X9 cu gandul sa iau un Burgman. Nu stiam ce model pe atunci. Vroiam cat mai ieftin. Cautand informatii pe net mi-am zis ca cel mai potrivit ar fi modelul 400 din 2003-2005 cu injectie si portbagaj sub sea generos. Si am inceput sa caut. Initial in Bucuresti insa erau cam piperate preturile si atunci am inceput sa caut si prin tara. Gasesc unul in Cluj, pret ok (1500 euro) pozele insa cam neclare. Ii cer omului poze suplimentare si de pe partea lipsa (erau poze numai dintr-o parte). Asa am descoperit ca era "un pic " julit. Zic, nu conteaza, ma pricep sa le cosmetizez. Bun sa fie. II cer omului informatii: motorul ok? are vreun zgomot ciudat? Nimiiic, totul ok vine raspunsul, tocmai dupa ce ma intorsesem de la Sfantul Gheorghe unde gasisem "un chilipir" la 900 euro cu un ambielaj care batea. Nu am incotro decat sa ma pornesc catre Cluj. Cu remorca. Ajung, il vad...binenteles ca era mult mai julit decat in poze, deh. Trec peste asta. Inainte sa-l pornesc imi vine asa o idee: ia sa verific uleiul din motor pentru ca aceste modele sunt mancatoare de ulei, utilizatorii nu stiu si pun ambielajul pe butuci. Desfac joja: surpriza. (sau nu) . Uscata fara pic de ulei. Scot bidonul cu ulei din portbagaj, ca zic sa nu-i pornesc omului acaretul uscat, pun cam 1kil si dau cheie. Porneste insa cu acel zgomot caracteristic de lingura'n tigaie. Si incepe "cearta". Omu zice ca motoru nu are nimic, ca asa se aud modelele astea. Eu ii povestesc ca tocmai ce m-am plimbat cu mai multe modele si nu le clampane motoru. Nu ajungem la nici o intelegere. Defapt ma gandesc ca tocmai ce am facut inca niste sute de km sa vad un scuter "impecabil" prin tara. Plec. Noroc ca era vara. De suparare ma duc in parc sa mananc o inghetata si scot laptopul sa vad ce mai gasesc pe net. Nimeresc peste o firma Motomus ce aduce multe scutere. Ma uit pe site: nici un Burgman. Ma incumet sa dau un telefon. Surpriza, tocmai ce au adus un transport nou si au 2 Burgmanuri modelul dorit de mine. Inca nu apucasera sa le puna pe site. Ma uit la ceas, ma uit pe harta si zic ca n-a fost dracu chiar asa de negru. Ajung acolo repede, le vad, le probez, negociez si aleg unul din ele care suna mai bine. Arata bine la vopsea, prea bine. Vad si 2 picaturi de lac scurse. Zic sigur a fost tavalit si cosmetizat, dar macar stiu ce iau. Negociem, batem palma, facem factura si-l iau. Acasa i-am scos toate plasticele si intr-adevar avea niste cleme de plastic rupte, cadru de bord un pic indoit. Nimicuri pentru mine. Ma bucur ca motorul e bun. Papa ulei, dar asta banuiam si am grija si acum sa completez. Ma bucur de el in continuare. Cand iei ceva ieftin nu are cum sa fie impecabil. Asta o stiu, insa nu vreau sa iau fiare vechi si nu vreau sa iau teapa de la vanzatori. Teapa cu drumu batut pana acolo. Cand am cumparat scuterul Piaggio am mai facut un drum degeaba la Suceava pentru acelasi motiv, insa ala era un baietas mic si fara creier. Domnul Alin are o spalatorie acolo la Cluj, aduce ceva scutere si motorete din Italia...om serios ai zice. Eu zic nu.

Maine merg cu un prieten la Buzau zona Monteoru. Mai este un loc pe remorca. Plecarea la 7-7:30. Nu ne dam prea tare ca n-am mai iesit de 1 an. Sa fie capra cu crampoane

Cel mai simplu si putin costisitor reglaj de amestec (sau debit de aer cum spun unii) este la ureche, dar trebuie sa ai o ureche "buna".

O alta varianta nu foarte costisitoare este colortune http://www.carbtune.co.uk/colortune.html. Este defapt o bujie transparenta si practic vezi culoarea exploziei din cilindru. Ideal ar fi intr-adevar reglarea pe un stand dinamometric(dynotest) ca sa faci reglajul si in sarcina.

A treia varianta si total gresita este reglajul din carte pe care multi mecanici il fac. La o motocicleta veche de 15 ani cu uzuri peste tot, inclusiv in carburatoare, nu mai au nici o relevanta acele 2,5 ture date in carti

La reglajele de mai sus e utila o surubelnita cu unghi la 90 grade. Face toti banii

Daca stie cineva si alte metode de reglat bune si verificate sunt interesat.

merci. avea 18.700 si acum are 19300, mers fara probleme. porneste de fiecare data perfect si merge foarte bine.

e greu de crezut ca un burgman de 8 ani arata tipla .. dar toti care l-au vazut au spus ca arata foarte bine.

ulei nu a consumat niciun mililitru in 500km cat am mers dupa schimb. e tot la jumate unde l-am lasat.

mansoanele cred ca sunt originale, cel putin asa arata.

cauciucul pe fata in 8 ani nu cred cum avea sa fie original, cine pana mea merge cu cauciucuri putrezite? eu nu as merge nici daca ar avea 10.000 km cu un cauciuc vechi de 8 ani pe fata, cand unul nou e 200 lei..adica totusi..e vorba de siguranta ta.

 

niste poze de la snagov, de duminica..

 

si continuarea

Tibosse, sa-l stapanesti cu placere. Iti stiu scuterul daca e cel de la Motomus. Cand am fost la ei prin august aveau doua. Abia le adusesera, nici poze nu le facusera. De-abia au apucat sa le schimbe uleiul. Am avut de ales intre al tau si cel pe care il am acum. Al tau arata mult mai bine decat cel pe care l-am luat insa am vrut musai sa fie mai nou cica 2005, dar defapt era 2004. Al tau este model 2003 in caz ca nu stiai si atunci avea o mica bataie in spate, lucru confirmat de ei si diagnosticat ca fiind de la variator sau ambreiaj . Referitor la al meu:"Scuter impecabil intretinut, stare buna" ziceau baietii de-acolo. Intr-adevar arata bine, insa vopseaua era noua, ba avea si unele scursuri pe ici-colo deci se vedea ca a fost revopsit. Nici stikere nu mai avea. A trebuit sa-i schimb saua ca era crapata, noroc ca aveau mai multe. Toba si ea zgariata un pic, am vrut sa o schimb cu cea impecabila de pe scuterul tau insa n-au vrut. M-am ales si eu cu o mica reducere de 50 euro si un suport de top-case bonus. L-am probat, suna bine, mergea bine, mai putin faptul ca lua viteza mai greu si am banuit ca-s rolele tocite, lucru pe care l-am si remediat acasa(am schimbat rolele). Acu m-am intrebat de ce a fost vopsit...raspunsul l-am aflat cand l-am dezbracat complet si am vazut ca fusese oarecum atins/cazut/lovit pe o parte: cadrul de bord era cam stramb si unele prinderi de la carene, rupte. Am investit munca in el si l-am scos la fata, acum e ok din toate punctele de vedere, ba i-am pus si tot felul de bonusuri (xenoane, alarma cu pager, top-case, cauciuc nou pe fata). Sunt totusi negustori, iar preturile scuterelor sunt mici, mai mici decat cele din Italia. A nu se intelege ca nu am fost multumit. Am stiu ce cumpar, ma pricep si am acceptat ceea ce am luat de la ei. II recomand in continuare insa cu mare atentie, sunt totusi fiare la preturi mici si nu exista perfect, bun, nemaipomenit la bani putini.

Am uitat sa spun cateva constatari: consum oras (Bucuresti) 5%, cu greu scot mai putin. Consum extra-urban: intre 3,8 si 4,2% depinde in special de viteza si nu de bagaje/greutate. Consumul optim este pe la 110km/h. Atentie la consumul de ulei, este mare halitor, In ciuda faptului ca are compresia intre limitele prevazute in manual si nu scoate pic de fum in nici o imprejurare. Verifica-l cel putin odata pe saptamana sau la 500 km. Ca nota informative multe din scuterele vazute de mine prin tara inainte sa-l iau pe acesta nu aveau pic de ulei pe joja. La Motomus din pacate le facusera deja revizia asa ca nu stiu cu ce nivel de ulei au fost aduse. In rest, numai de bine, este superb, chiar daca am si moto am iesit la plimbari si cu el.

1.Sunt fiabile, se strica rar - rapid? Dat fiindca nu sunt din europa, piesele vin greu si sunt scumpe? Un plus e totusi ca sunt multe, ca si piaggio, fata de alte scutere aflate in minoritate si la care gasesti greu piese.

2. In banii astia as gasi unul bun? Ma intereseaza sa ma tina 2 ani fara probleme, in conditiile in care il tin noaptea cu husa pe el, iarna in garaj, si nu il fortez aiurea.

3. A cumparat cineva de la motomus.ro? Imi face cu ochiul cel de 1630 euro. http://motomus.ro/Pages/Details.php?id=328

Nu ma grabesc, vreau sa ma uit si pe ceva site-uri din afara. Poate gasesc ceva bun. Imi puteti recomanda asemenea site-uri? Ce parere aveti de cel de la motomus? va multumesc frumos !

1. Da, sunt fiabile ca orice japoneza . Piese OEM in max 14 zile

2. Mai greu sa gasesti unul bun. Eu am dat 200 euro pe motorina cautant in tara modelul 2003-2005 pe injectie. Daca esti din Bucuresti poti veni sa vezi si probezi unul din 2003 cu motor impecabil. Nu bate, nu scoate fum si e la vanzare cu pretul de strigare 1600 euro inmatriculat in RO.

/index.php?/topic/681348-vand-suzuki-burgman-400/

3. In afara de cele de la motomus (pentru ca au fost doua ...a mai rams doar cel albastru) nu prea gasesti cu motor sa nu bata si sa fie mai ieftin de 1800-2000 euro. L-am pornit si pe cel albastru si merge si arata bine. Recomand.

te rog, spune-mi sau mai bine publica aici pm-ul primit de la mine in care spun ca prioritate au cei care cer doar 1 bilet .... etc!!!!!

nu crezi ca esti deplasat?!!!??

Scuze, a fost doar o gluma sau iesire ironica poate chiar deplasata, recunosc, suparat de faptul ca s-au schimbat regulile din mers si in termen scurt.

Multumesc pt. amabilitatea ulterioara.

Am sa vin la parada totusi pt ca am promis, fara a participa la bestfest din motive personale.

Ne vedem cu moto si sper sa nu fiu nevoit sa vin cu remorca

"Buna asta cu confirmarea pusa pe forum ulterior si in weekend cand poti fi plecat... "

 

Cea mai buna .. jmekera manevra .. sa aveti vreme buna, cea mai buna ..

Nu e cea mai jmekera...Ascult-o p-asta:

"Mai nou, prioritate la abonamentele BestFest au motociclistii care participa la parada si cer DOAR 1 bilet, cei care cer 2 (doua) bilete urmand a fi redistributi la urma, tot cu confirmare pe PM. Aceasta modificare se face pt a avea un numar mai mare de motociclete participante la parada."

Pun pariu ca nu s-a gandit la asta, dar mai e timp

Astept modificarea

Buna asta cu confirmarea pusa pe forum ulterior si in weekend cand poti fi plecat...

PARADA si BESTFEST (rog 2 abonamente, unul si pt pasager )

Cand i-am vandut-o pornea normal, in 3 sau 4 cilindrii depinde cum se ineca cel cu probleme, dar pornea tot timpul ok. Motorul nu avea nici un zgomot suspect, se auzea si tragea foarte bine. Dupa ce o pusesem cat de cat la punct am scos si 4,75% consum in drum spre mare la o viteza de croaziera de 130 km/h. Am gasit si niste filmulete cu ea. Exact asa am vandut-o, cum apare in filmulete. Le-am pus pe transfer. ro

http://dl.transfer.ro/zzr-transfer_RO-22jun-22132b.rar

In sarcina/acceleratia nu prea scotea fum, decat pe revenire/decelarare.

http://dl.transfer.ro/zzr2-transfer_RO-22jun-02244e.rar

Salut. Motocicleta a fost a mea o perioada de vreo 2 ani. Ma gasesti in carte pe numele Catalin. Motorul si motocicleta este model D. Motorul a fost schimbat anterior, eu doar l-am trecut in carte la RAR. Am bagat foarte multi bani in ea incercad sa o fac sa merga si sa arate bine. Din pacate se incapataneaza in continuare vad sa mearga. Nici nu stiu cu ce sa incep mai intai. Cand am luat-o avea acelasi colorit dar cu vopseaua sarita si coapta. Am revopsit-o, stikerit-o si lacuit-o personal. I-am pus parbriz turing (cel pe care il are acum dupa cum vad in poze).Il mai am si pe cel original destul de zgariat. I-am cumparat si sectiunea din spate a aripii fata, pe care nu am mai montat-o . O am si acum. Ca probleme majore cand am luat-o: nu mergea tot timpul 1 cilindru, manca ulei si scoatea ceva fum doar in ture mari si in sarcina scapa din vit. a 2-a ( nu iesea, ci doar zvacnea). I-am schimbat bateria de carburatoare cu unele luate de pe ebay intrucat cele de pe ea erau foarte uzate si am cumparat ca piese originale noi segmenti la cota standard si trenul fix primar din cut. de viteze impreuna cu pinionul de a 2-a. Am descfacut complet motorul, i-am schimbat segmentii, am pus simeringuri noi la supape si supape noi + rectificat scaunele la cilindrul cu probleme. Am montat bujii iridium. Tot ce am facut la ea a fost facut de mine personal. Trenul fix si pinionul nu le-am mai schimbat deoarece pana sa-mi soseasca comanda deja reparasem/bucsasem pinioanele cu probleme. Rezultatul final a fost ca s-a incapatanat acel cilindru sa scoata fum si sa mearga cand vroia el. Saturandu-ma sa mesteresc si sa bag bani toata ziua in ea, am pus-o la vanzare. Am luat-o cu 2000 euro , am bagat minim 500 euro si am dat-o cu 1000. Altfel, este o motocicleta la care inca visez sa o am. Este ideala pt turing pe un asfalt bun. Daca cineva mai vrea piesele ramase in ideea sa o resusciteze donez trenul fix si pinionul de a 2-a si sectiunea spate a aripii din fata. Pt alte detalii ma gsiti pe siteul din semnatura

Hmmmm,suna interesant si anul acesta,nu?

 

14-18 iunie 2012

Se pare ca anul acesta au redus zilele de show la un we. Mai bine. Anul trecut, din greseala, ne-am dus la deschidere in primul we si erau foarte putini participanti.

Pagina oficiala aici: http://www.goblinshow.com/ Cu un gugle translate se intelege ceva cat de cat. Anul trecut 1 euro era 11 grn/hrv, adica fo 15 euro intrarea. Benzina acolo e undeva la 4 lei si un pic.

De frica pacanelelor noaptea n-am mai fost de ani buni la o intrunire, dar asta a fost CIVILIZATA. BRAVO organizatorilor! Totul a fost gandit excelent. Corturile puse in zona linistita fara motoare la nas, departe de cheful de noapte de pe plaja (foarte frumos a fost acolo, chitara rece si tobe... ), muzica buna si o parada impresionanta. La mai multe!

Daca nu ma insel in zona descrisa este un camping vechi si dragut. Intrucat preturile la casute erau cu doar putin mai mult decat la cort, am preferat sa lasam corturile pe motorete. Frumoasa zona, chiar si oraselul nemaivorbind de drumul pana acolo (Shipka)

@Marius: Multam pentru tura, a fost foarte frumos pe insula.

Poze:

Cred că cele mai bune detalii ar fi niÂşte poze Âşi un desen cu dimensiunile. Asta cu sunatul mi se pare "gay".

Eu aÂş mai sălta-o puțin. Azi am trecut o cale ferată Âşi am atins cu scutul de una din Âşine

Si eu am lasat-o tot din link-urile alea si un pic din telescoape ca am 1,70m si pt. oras e cam inalta. Nu-i problema ca n-as fi obisnuit cu o mobra inalta (mai un un KTM EXC care e f. inalt, nu ating cu picioarele jos), insa una e la enduro si alta e prin oras cand opresti in dreptul la o groapa.

Acu, din cauza de mai sus, incarcata cu multe bagaje si pasager, mi-a tocit/mancat de tot una din role de pe bascula (cea de deasupra lantului) si tare mult ma gandesc sa o fac cum era initial. Voi ati patit ceva de genu asta?

Intrebam pentru ca sunt indecis intre 2 trasee :

 

1. Negotin-Zajecar-Krusevac-Kraljevo-Novi Pazar-Rozaje-Podgorica-Virpazar

sau

2. Negotin-Zajecar-Paracin-Kragujevac-Cacak-Uzice-Prijepolje-Plevlja-Canionul Tara-Mojkovac-Podgorica-Virpazar

De la Virpazar nu ratati drumul de coasta pe malul lacului Skadar. Duce pana aproape de granita cu Albania si va puteti intorce pe cealalta parte spre Budva

sper ca vrei sa zici vineri seara, ca sambata e de tura

Vineri seara a vrut sa zica. Sambata iesim la endureala