gabyshor

sa nu fie cu suparare, intreb aici ca sunteti destui care fac grecia pe topicu asta. in iulie plecam in creta si am nevoie de un hotel biker friendly in veliko tarnovo. imi puteti recomanda ceva?

ala e calamar umplut + cartofi pai. caracatita e in ultima poza. » Post actualizat in 08 Jun 2016 11:41 cu grecia treaba e nasoala in sensu ca dupa ce te-a prins, e jale. icea un tip la un moment dat, la un radio, ca nu vroia sa mearga in grecia ca e aproape si s-o lase pe cand o fi mai batran. da s-a dus totusi intr-o vara. de atunci, urmatoarele 999 concedii le-a facut in grecia. asa a fost si la mine. de cand am dat de gustu greciei, nu mai vreau decat acolo. am fost de 2 ori in lefkada, o data in santorini si anu asta urmeaza creta. oamenii sunt minunati, mancarea foarte buna si peisaje de vis... » Post actualizat in 08 Jun 2016 11:44

1.96 si eu, 1150 gsa. recent am ridicat coarnele si coborat scaritele si pozitia e mult mai faina. totusi, nu cred ca-i motor de oras.racire pe aer si ulei si daca nu te misti se incinge rau...

din 2001 si pana in 50.000 km? » Post actualizat in 03 Jun 2016 13:50 nu zic ca nu se poate, am 1150gsa din 2003 cu 68.000 km (am facut cu el 36.000 km in 5 ani jumate), dar e destul de greu. si sincer, nr de km n-ar trebui sa fie atat de important, ci starea motorului. bafta oricum! p.s. nu vand nimic

salu! vezi daca nu te ajuta clipurile de mai jos...

nu e cu abs.

am fost si eu la spalatorie in week-end. toate-s bune!

te vad din cluj, nu-i mai simplu sa-i faci o vizita lui dan_cata? de diagnosticat probleme pe net e mai complicat. eu merg la el din 2010, de cand mi-am luat motorul si n-am decat cuvinte de lauda despre el. baiat fain si se pricepe la draciile astea...

senzorul-penis a fost bestial )) chiar ca-i penis. am reusit sa-i rup mufa de deasupra si a fost senzatia aia de "am belit pwla" ))

am mai auzit discutia asta cu saritu sigurantei la baietii cu 1200 gs, dar am patit-o si eu acu o sapt, cand mi-am luat compresor nou. tot airman am si eu , ca al lui capone. la mine, siguranta originala era de 5A si am pus alta de 10A si n-am mai avut probleme. oricum vreau sa fac un adaptor pentru alimentare s-o pot lega direct la baterie, sa-l pot folosi si la ktm.

si eu stiam ca doar ti-o accelereaza putin. deci nu se imbogateste amestecu, doar e mai turata.

n-ai pentru ce. asa se mai anima si topicu asta, cand mai apare un posesor nou...

» Post actualizat in 17 May 2016 16:36 cam asa arata. am zic negru da e gri de fapt... » Post actualizat in 17 May 2016 16:37 cam asa arata. am zic negru da e gri de fapt... si eu il folosesc la cheia de bujii sau ca prelungitor la surubelnita.

iti mai lipseste ceva. ai un maner negru de plastic si inca o surubelnita (doar tija) cruce/dreapta care-ti intra in aia. practic ai surubelnita cruce/dreapta.

ia si un minicompresor cu tine. eu am reusit sa ma scot pana acu doar cu umflat cauciucu inapoi si mers fuguta la prima vulcanizare. kitu de pana sta neatins.

nu stiu cati km are nici ce model e, ca ai fost zgarcit cu informatiile, dar eu as schimba filtru de benzina (se schimba la 40k). verifica si eventual schimba cureaua la alternator sa stii ca e totul ok si acolo (se schimba la 60k). sa verifici jocu la roata spate. si manualu zice la fiecare 10.000 km, valvele si sincronizare. in rest, chestiile obisnuite, poti arunca un ochi la bujii si la filtru de aer.

am iesit ieri pe coclauri. e drept ca a cam plouat zilele astea, dar totusi, asa clei n-am prins niciodata. am avut noroi de 10 cm pe bocanci numa cat m-am chinuit sa intrc motoru...

am surubait ieri si am montat si kitul de coborare scarite. ca si plus, pozitia e super. impreuna cu inaltatoarele de ghidon fac echipa f buna si pe strada si in off. stau mult mai comod in picioare si o pot controla mai usor. ca si minus... 40 mm lower and 10 mm further forwards, asta inseamna ca schimbatorul e foarte aproape de scarite si mi-e foarte incomod sa cobor cricu lateral. si dupa montarea adaptoarelor, scaritele sunt iesite mai in exterior deci e si mai greu de franat sau de schimbat vitezele. si clar o sa le polizezi mai usor in curbe... » Post actualizat in 15 May 2016 19:14 asa e, my bad. sper sa ne vedem la bmw camp. abia astept. numai sa nu se nimereasca iarasi cand sunt prin concediu ca in anii anteriori... pune si niste poze sa vedem minunea.

sa-l stapanesti sanatos!

daca ziceai mai repede te scapam de ele... da ai trecut la gs?

saua am facut-o la dan in timisoara. cum am 1.96 n-a fost problema de inaltime, asa ca am mai adaugat material si a iesit super. plus ca am si incalzire pe ea (pe care insa n-am legat-o inca, doar in prima zi de proba, in garaj, dar n-am dus instalatia electrica la capat). cu coboratoarele alea de scarite pt pilot m-am oprit. pentru pasager s-au montat usor, dar in fata inca nu-s lamurit si am zis ca mai studiez. trebuie reglata frana si ieri eram in criza de timp. inaltatoarele sunt de 3.5 cm, dar totusi senzatia e ciudata deocamdata. mi se par cam sus coarnele. n-am apucat sa ies pe drum inca, dar ma gandesc ca o sa ma obisnuiesc repede. pentru ca tot traiesc pe picior mare ma gandeam la asa ceva https://shop.touratech.de/adjustable-gear-lever-bmw-r-1150-gs-adventure.html. are careva? nu stiu daca merita. ma intereseaza sa duc schimbatoru putin mai in fata. domnii de la touratech sunt cam zgarciti cu informatiile. » Post actualizat in 12 May 2016 12:52 am gasit si poza asta intre timp... » Post actualizat in 12 May 2016 18:41

splasguards for the undercylinder se pot face si acasa daca ai materiale si n-ai doua maini stangi. eu am preferat varianta mai rapida. ca utilitate zic ca merita banii. ce wunderlich-uri mai ai, care sa merite investitia?

crashbars a avut din fabrica si si-au dovedit utilitatea de cateva ori. iar sa spui ca am devenit sclavu wunderlich ca am luat niste splashguards e cam aiurea. sa nu spun altfel. nu gasesc nici o placere sa ma intorc acasa uns complet de la genunchi in jos. si nu zic de offroad, asa e dupa fiecare ploaie... motoarele astea-s misto, dar mai sunt ceva chichite care trebuiesc rezolvate, chestii ce tin de gustul personal. am postat ca poate mai e cineva doritor si sta in dubii. scaritele pentru pasager am vrut sa le iau de vreo 2-3 ani. sotia e inalta si pozitia la genunchi era cam inghesuita. sa faci 1200 km + intr-o zi nu e usor (nu vorbesc de autostrada) si incerc sa-i imbunatatesc confortu cat pot.

m-am cam saturat sa ma umplu de mizerie pe picioare la fiecare ploaie asa ca mi-am luat chestiile astea http://www.wunderlich.de/shop/en/splash-guard-3.html de la genunchi in jos eram stropit complet si cu toate ca aveam deja extensia de la aripa fata (http://www.wunderlich.de/shop/en/extenda-fender-1.html), tot ajungeam uns de noroi. sa vedem cum o sa fie acu. am luat si kit de coborare scarite fata/spate. pe cele pentru pasager le-am montat deja, e treaba de 5-10 min. coboara scaritele cu 6cm si ar trebui sa ajute la genunchi la drumurile lungi. tot cu ocazia asta am montat si inaltatoare de ghidon, tot de la wunderlich. sunt de 35mm, cele mai inalte de la wunderlich si se pot monta fara probleme, fara absolut nici o modificare. la 1150 gsa toate cablurile sunt suficient de lungi.la fel, e o treaba de max. 10 min. acu ma bate gandu sa pun inapoi gumele mixte si sa o duc pe coclauri. am un set de karoo 3 cu care m-am dat maxim 1.000 km si le-am dat jos ca am plecat in concediu. de vandut tot nu le vand, asa ca mai bine le-as folosi.

aproape ca devii fan bmw. ai grija. )