gabyshor

Eu am trecut pe gume de noroi si-mi place de numa, dar am si padurea aproape...

O sa-ti iei, mai ales daca mergi noaptea Io-s ceva mai greu asa ca fata e putin mai ridicata si pe accelerari se ridica si mai bine si bate destul de sus. Am arc nou pentru spate, dar n-am apucat inca sa-l montez, dar pe anu asta prioritar o sa fie sa umblu la suspensii fata/spate.

Cine?

TransRarau...

Nu stiu la cate intalniri ale posesorilor de BMW ai participat tu, dar cand am mers eu, toata lumea a fost binevenita, s-a cantat, s-a baut si ne-am simtit bine, indiferent de tipul motocicletei. Chiar te rog sa ne povestesti tu cand ai vrut/sau chiar ai mers la vreo intrunire Bmw si nu ai fost bine primit sau a strambat cineva din nas. Ma gandesc ca ai cel putin un exemplu si nu ai zis-o doar sa jignesti gratuit si inutil...

Pai asta-i topicu potrivit pentru ce face el, sa fim seriosi. Cred doar ca Bill glumea, sau cel putin sper... Ivane, eu n-am 1200, ma dau cu sora mai mica, 1150 gsa, dar nu cred ca poate sa deranjeze pe cineva ce postezi tu. E forum in definitiv... Poate mai sunt unii interesati de ce modifici tu acolo.

Salut! Am zis sa scot si Bmwu la aer, asa ca am pus ieri bateria pe ea, a invartit de cateva ori si a fost gata. Bateria a stat peste iarna la incarcat, temperatura in jur de 20 grade... Exide. M-am folosit de ea un an jumate. Fosta baterie a fost un Odyssey care m-a tinut 5 ani jumate, stat tot timpu pe motor, iarna/vara, chiar la temeparturi de -20 grade (garaj neincalzit). Si mi s-a frecat in Grecia dupa ce mi-au incarcat-o la un magazin de piese auto/peco langa hotel (a urlat alarma noaptea ca era setat senzorul de perimetru si a fost ceva activitate pe langa ea si nu mai invartea calumea). O baterie exide costa 350 lei, la louis odyssey e 145 euro, deci cam 650 lei. Am avut eu ghinion? Poate, da trecem inapoi la Odyssey...

Asa mult te stresezi si in viata tot timpu, sau numai motoru asta te streseaza asa? Inventezi probleme unde nu exista. Relax man, da-i cheie si admira peisaju. Daca motoru merge, da-i pace...

S-a reapucat Dan de treaba? Parca nu mai lucra... Eu tot la el am facut saua. In schimb, am pus mai mult material, ca la 1.96 inaltime este unde si e mult mai comoda la drum lung. Oricum, drumurile lungi le fac cu airhawk (recordu e de 1200 km+ intr-o singura zi).

Petrica, cum ti-am zis si pe fb, n-am auzit nimic la mine. Am ascultat cu atentie si astazi si nu am identificat zgomotu de care zici. Ori nu face la fel, ori nu am fost eu atent la ce trebuie. Nu vad insa ce ar putea fi defect... Testat gumele azi pe indelete. Cum pe aici a tot plouat zilele astea, am avut teren de joaca. Spun doar atat, sunt fantastice. Ca si puncte negative, pe asfalt ud aluneca grozav, pe uscat n-am avut emotii deloc si fac un zgomot enervant pe sosea, un fel de fluierat si daca e drumu mai lung te cam scoate din sarite. In rest numai de lauda, aderenta peste tot, te scot cam din orice si e al naibii de fun. Am venit uns ca un porc, dar a fost fooooarte misto. Nu stiu cat o sa tina daca bag si sosea cu ele, dar nu sunt scumpe si ce e mai important, al naibii de distractiv cu ele, cel putin in perioada asta a anului. Parbrizu e ok, mie-mi place si zic ca se simte o imbunatatire. Am montat saptamana asta si un tub din ala pentru scule, prins pe interiorul suportului de bagaje. E loc berechet de scule si nici nu arata ca naiba. Nu intra apa sau mizerie si poti cara dupa tine un minim de scule, fara sa pun geanta sau rucsac.

cureaua veche, da o pui pe asta noua in loc, deci treaba-i buna

Continental / Contitech Part #: 4PK611ELAST Length: 592 mm Application: BMW R Oilhead 4-valve, Hexhead Make/Model: BMW : R850, R1100, R1150, R1200 Model Years: 1996-2010 Manufacturer #: 12 31 7 681 841 EME Part# Belt-4PK592841 Continental / Contitech Part #: 4PK592ELAST Length: 582mm Application: BMW R Series Hexhead Make/Model: BMW : R900, R1200 Model Years: 2005-2011 Manufacturer #: 12 31 7 690 571 Superseded by (12 31 8 528 385) EME Part# Belt-4PK582571 Poti pune linistit 611...

Am Bmw din 2010, n-am intalnit inca problema asta... Sunt cativa ciudati care au treaba cu Bmw-urile, dar ii poti numara pe degetele de la o mana, sa nu generalizam. E o motocicleta ca oricare alta. Poate nu pui tu intrebarile unde trebuie. Sau pur si simplu n-are cine sa-ti raspunda.

A ta e pentru duamne

Da avantajele care sunt?

Sunt clase diferite si asta se simte si la stilul de mers. Daca baietii te vor astepta, asta e cu totul alta poveste, dar nu se potrivesc deloc. Nu mi-o lua in nume de rau, nu vreau sa ma contrazic cu tine, dar esti incepator pe LT, drumul e lung si nu e o idee buna sa te tii dupa niste motoare mult mai puternice. Dar, pari om copt, asa ca stii tu mai bine. Eu va doresc drum bun si distractie faina. Si grija mare la drum!

K1200lt cu Fjr, Hayabusa si Gtr 1400, va potriviti sigur si o sa aveti si acelasi stil de mers )

Salut! La ulei nu ma bag, ca e o discutie luuuuunga si fara sens, fiecare recomanda altceva. Vezi specificatiile producatorului si cauta un ulei sa le respecte. La filtre, pentru ulei e ok Hiflo HF164, iar pentru aer HFA7912. Am 1150 gsa, dar tot Hiflo folosesc si eu. Dupa ce incepi sa te dai, verifica periodic nivelul uleiului sa te lamuresti cat iti consuma. Manualul specifica un consum de max 1l/1.000 km.

Sa-l stapanesti sanatos! Da n-ai pus poza cu parbrizu ) Deocamdata am conectat manerele incalzite, always on si caut si eu un loc pentru un proiector... Stau cu el in mana si nu stiu unde naiba sa-l montez. Bateria e montata, sambata i-am dat prima cheie pe anul asta, mama ce dor mi-a fost de sunetul ala. Cand se mai imbuneaza vremea putin urmeaza si la mine schimbu de ulei. Am facut 2k km cu uleiu asta, dar a trecut anul si mai bine-l schimb. Asigurare am facut azi, 242 lei la GroupAma pe 6 luni, clasa B3. S-au scumpit in draci si din cate inteleg in mai o sa mai fie o scumpire...

Te dai pe brazda incet incet. Pentru Romania, cel mai bun motor e enduro-touringu. Asta daca vrei sa nu te doara capu si sa mergi pe oriunde...

Tinand cont ca o primesti tocmai din Timisoara, nu cred sa fie alta varianta de livrare (ca sa-ti ajunga si intreaga, fara zgarieturi sau lovituri). Si daca ai cumparat-o din Timisoara, alt vanzator de Honda nu cred ca are obligatia sa ti-o monteze, dar cu ceva stimulent material cred ca se poate rezolva. Pe de alta parte, nu e atat de departe si daca nu vrei cu remorca poti zbura la Timisoara si sa te intorci calare.

Ia-ti si-o bere. O tii alaturi si mai sorbi cate o gura din cand in cand, pentru inspiratie Asa se contorizeaza corect munca la motor. O bere e o lucrare usoara, 2-3 lucrare medie si deja de la 4-5 beri in sus, tre sa chemi un prieten sa te ajute.

Sa-l stapanesti sanatos! De regula, mufa care iti intra in bec (in varianta originala) o sa-ti intre in una din mufele kitului de xenon, iar xenonul (becul propriuzis) are capatul mai mare asa ca se taie capacul ca sa-ti intre in far. Totul e plug and play la montaj, nu se taie nu se adauga nimic (electric vorbind) deci totul e reversibil. Scoti xenonul din ecuatie, pui becuri normale si asta e tot. Capacele farului se pot lipi ca sa acoperi gaura facuta la montarea xenonului (pui o bucata de plastic si o lipesti cu ce vrei tu).

Salutare! S-a trezit lumea din hibernare? A mai iesit careva cu motoru? Eu trebuie sa recunosc ca de pe 26 nov, data ultimului mesaj, n-am mai iesit deloc. Asigurarea a expirat, bateria e la incarcat, cand a fost frumos am avut treaba, cand am avut timp a fost frig si tot asa. Vremea de saptamana trecuta a fost superba, dar am avut treaba, acu sunt mai liber dar e frig, ceata, ploua. ) Cu toate astea mi-am facut de lucru la motor, am frecat lantu, am montat parbriz de la Power Parts si sambata pun bateria pe motor si daca e vreme, o tura mica... Apropos de parbriz, ca tot am dat masca si farul jos, sunt doua conexiuni etichetate ACC1 si ACC2 care se pot folosi pentru alimentarea accesoriilor. ACC1 are curent permanent, ACC2 doar cand e pus contactul (siguranta numarul 7 si 8 din panoul de sigurante). Accesul e facil, sunt doar doua suruburi de dat jos si se pot conecta manere incalzite, proiectoare, gps sau ce mai are nevoie fiecare.

http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-bags-connection-dakar-waterproof-soft-saddlebags-for-bmw-r1200gs-lc-13-14 revzilla si twisted le au la 540$. ai gasit mai ieftin pe undeva? » Post actualizat in 09 Mar 2017 12:40 uite la ce s-a uitat el, la cer ))