fhchth
-
Număr conținut
988 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de fhchth
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 38
-
-
da ce te roade pe tine chiar asa?nu ai loc de ei?si bling-bling face parte din cultura custom.
la noi,de aproape10 ani a intrat moda asta si va mai dura citiva ani.
Black , eu am loc de toata lumea , doar eram curios care sunt taberele !
stii bine despre ce vorbesc !
daca crede cineva ca e un topic de hate ( fiind multi fani bling ) va rog sa il stergeti !
Basty
-
dupa ce americanii au mers cu roti late si bling Bling -uri pt multi ani , pina la urma le-a trecut !
oficial choppele cu roti de 300 occ style ,au iesit din peisaj ( reapar la noi ) , gata cu Penis-mobilurile !
cum scrie si in articolul asta : http://www.cycleworld.com/2013/05/03/the-one-motorcycle-show-austin-texas-photo-gallery/
se urmaresc noi tendinte la custom-uri : precum , ce nu face motocicleta sa mearga sau sa se orpeasca mai repede E IN PLUS !
Franjuri , briz briz-uri , scheleti turnati din metal, spatare din fier forjat , Rezervoarele Mari cit casa , sheile Mari cit casa , si rotile late inlocuitoare de Penis , In numele lui dumnezeu nu se mai poarta , se pare ...
eu cind vad choppere de genul si oameni dur incruntati pe ele nu imi inspira nimic , Voua?
ce parere aveti , se schimba lucrurile si la noi ? sau abia incep sa apara ce peste ocean a expirat
-
Doamne ce bijuterie, 'hai de capul meu este frumoasa foc. Felicitari pentru toata munca depusa, te invidiez maxim. 'Indianele' sunt motocicletele mele preferate, de mic copil le-am adorat, au ceva aparte...ceva ce este doar al lor! BRAVO!
Multam claudiu
Felicitari pentru lucrare @basty ! Chiar eram curios ce s-a intamplat cu proiectul asta al tau.
Sa ai spor in continuare !
MUltam lolo , spor si tie la proiectele in lucru !
-
In primul videoclip, ce reprezinta indicatorul din stanga? Vad ca in timp ce mergi oscileaza acul pe toata scala ... Ce indica acel indicator?
este un ampermetru pesimist
-
Superb. Cand iti fac o vizita sa vad si eu minunea? Cutia aia de masca de gaze e de efect...
neata ,
man cind vrei tu , doar anunta-ma in prealabil ca sa fie totul ok .
Felicitari domnule Sebastian! Foarte frumos indianul,auzisem de el de la Vali_motea dar nu-l vazusem niciodata.Are ceva aparte,un bun gust inclinat spre simpitate si agrar.
Poate reusesc sa-l vad pe viu.Vali motea este omul care are niprul ala cachi minunat facut de mine acu 10 ani??
daca da , lasa-mi te rog nr lui ca mi-ar place sa cumpar niprul inapoi de la el intr-o buna zi .
rastaurari :
-
Buna seara,
Azi m-am intors de la Brasov, localitate unde am fost plecat inca de luni pentru niste treburi care nu sufereau amanare. Nu m-am abtinut sa nu trec si pe la atelier ca sa ma refamiliarizez cu proiectul pentru ca pentru maine mi-am propus sa inchei povestea cu galeriile...Da, mi-au venit rolele cu banda pentru galerii si acum pot inchide treaba ca la carte, nene, cu finale cu tot. Tocma' bine pentru ca piesele de prindere sunt vopsite inca de sambata si asteptau momentul asta cu sufletul la gura
Daca le prind de capra nu-mi mai ramane altceva de facut inafara de electrica...doar asta-mi mai ramane de facut...bleah...
pe mai tarziu, fratilor.
Buna seara din nou,
Acum ca sunt in caminul meu pot si eu sa-mi restivuiesc in tihna gandurile fara ca cineva sa ma baraie la cap cu tot felul de intrebari la care musai trebuie sa raspunzi in clipa aia, c-asa-i in tenis, nu? Vizita mea spontana de alaltaieri la Brasov n-a fost chiar atat de spontana pe cat s-ar putea intelege la o prima citire, ci ea a venit ca un raspuns la cea facuta vineri de Basty la atelierul meu vinerea proaspat trecuta; cu o generozitate cum rar mai intalnesti zilele noastre, Basty m-a invitat cat mai degraba la Brasov deoarece o intreprindere de Stat a intrat intr-un proces de lichidare a mijloacelor fixe (ce noutate zilele astea!) si era musai sa fim acolo pentru a putea salva de la fier vechi tot ce se putea salva, natural, pe masura bugetului fiecaruia... Am fost, le-am vazut, am cheltuit de patru ori bugetul alocat, am ridicat si azi am le-am adus apropiindu-ma astfel mai mult de ceea ce consider ca este cu adevarat un atelier pricopsit. Sculele si utilajele achizitionate nu sunt la prima tinerete insa nu si-au spus ultimul cuvant si sunt sigur de asta... In mod cert, de iubit sunt iubite si viitor lung si stralucit o sa aibe cu toatele pentru ca merita un asemenea tratament. Basty, my man, multumesc mult pentru ajutorul acordat si pentru caldura cu care m-ai primit la tine acasa. I owe you one!
Dupa ce le-am instalat in atelier am dat roata cu privirea-n jur si multumit m-am decis ca trebuie sa continui cu proiectul care-i la un pas de finalizare astfel ca maine sunt pe metereze c-o misiune precisa: termin tot pana la electrica. Mai sunt cateva mici detalii pe ici pe colo dar in principiu maine termin cu povestea asta.
Numa bine fratilor, un mare si baban "Happy First of May" si asfalt uscat!
Bafta!
Cu placere ,
sper sa iti fie de mare folosinta , cum imi sunt si mie in momentul de fata ( nu chiar acu ca sunt in concediu ) si sa dai viata la multe Cafe-uri in ciubuletul tau !
pe linga asta ,keep up on Posting !cu riscul de a ma repeta , oameni cu rabdarea ta ,de a explica procesul , fac multi alti oameni sa inteleaga de ce ne minjim toata ziua pe miini .
Indiferent ca vor aparea mai multe ateliere decit consumatori de cafe-custom , este si mai bine
)ai apucat sa restaurezi ceva din scule sau pastrezi directia deocamdata cu CB-ul ?
Basty
-
Il chemi pe Doug Whotke din Veliko pentru un duet Indian?
parca am vb o data cu el dar atit a fost , nu a mai trecut
daca trece prin zona lasa-i nr meu te rog iti dau acu un PM cu el !
-
Nu e motocicleta,dar e pentru motocicleta si a iesit super amuzant.
Intruderul a primit casuta noua:
562964_10200096024456453_1313551966_n.jpghaha ce faina este , si remorca si motorul !
-
Up cu topicul
Un relanti :
http://www.youtube.com/watch?v=cE17M2Xg7qc&list=UUhskOsYCzbP2D10zdBjr5ww&index=1
-
Motocicleta arata bine asa cum este, daca bagi niste crom si vopsea ii strici tot farmecul. Motocicleta arata
. Mie personal imi plac modelele cu aripile mari, daca nu ma insel sunt modele dupa 1945.Din pacate unii trebuie sa ramanem la viroaga si trebuie sa traim, sa ne hranim cu vise.
PS. am urmarit toate proiectele tale (la cate am avut acces pe internet) si unu a fost mai tare ca altul. Am uitat, sper sa scrii si sa postezi in continuare sa ne mai hranim si noi.
keep the good work!
Salut , multumesc MIB
Indian scout 741 nu sa produs cu aripi cu fusta
la anul o sa produc aripi cu fusta pt export sigur ma pricopsesc si eu co o pereche si un tank ... da intradevar aripile cu fusta sunt design icon-ul indian de dupa razboi .
Ce este fain la indian-uri , este ca fiecare indian este diferit ca si proprietarul lor .
citeva poze de ieri
Basul mai tare si click !
http://www.youtube.com/watch?v=cE17M2Xg7qc&list=UUhskOsYCzbP2D10zdBjr5ww&index=1
-
citandu-l pe Marlon Brando
"In 1938 Horex si Victoria au lucrat la un proiect comun pt motorizarea cu noul Columbus de 350 cmc ( fabricat la Oberursel) acest motor in patru timpi compact si performant, foarte inaintat tehnic a supravietuit razboiului si in anii 50 a motorizat celebrele Horex Regina.
Dar revenind in anul 1938 motorul Columbus a fost montat pe modelul Horex SB 35 si pe modelul Victoria KR35 SS si SN Pionier.
Furca paralelogram ( tip cadru cu tevi) de la modelul KR 35 S a fost folosit atat la Horex SB 35 cat si la primele serii de Victoria KR Pionier.
Ulterior Victoria Kr 35 Pionier a primit o furca paralelogram mai robusta (cea folosita si pe varianta de razboi KR 35 WH)."
Vorbim de KR 35 SN Pionier ultima Victoria a Imperiului German, cu o "bicicleta" tributara vechilor tehnologii dar un motor avansat, puternic si economic.
Se pare ca in Bucuresti au fost cel putin 2 gemene ce au trecut prin acelasi maini pentru un proces de modernizare - care trebuie inversat.
Sunt in cautare de piese, in special bucati de cadru si furca fata
citandu-l pe Marlon Brando
"In 1938 Horex si Victoria au lucrat la un proiect comun pt motorizarea cu noul Columbus de 350 cmc ( fabricat la Oberursel) acest motor in patru timpi compact si performant, foarte inaintat tehnic a supravietuit razboiului si in anii 50 a motorizat celebrele Horex Regina.
Dar revenind in anul 1938 motorul Columbus a fost montat pe modelul Horex SB 35 si pe modelul Victoria KR35 SS si SN Pionier.
Furca paralelogram ( tip cadru cu tevi) de la modelul KR 35 S a fost folosit atat la Horex SB 35 cat si la primele serii de Victoria KR Pionier.
Ulterior Victoria Kr 35 Pionier a primit o furca paralelogram mai robusta (cea folosita si pe varianta de razboi KR 35 WH)."
Vorbim de KR 35 SN Pionier ultima Victoria a Imperiului German, cu o "bicicleta" tributara vechilor tehnologii dar un motor avansat, puternic si economic.
Se pare ca in Bucuresti au fost cel putin 2 gemene ce au trecut prin acelasi maini pentru un proces de modernizare - care trebuie inversat.
Sunt in cautare de piese, in special bucati de cadru si furca fata
salut aleco
mai are Vio 2 galerii de toba de razboi de care a uitat sa iti zica ... ca am sunat sa il intreb acum .
fain proiect , success !
-
eu zic sa il cromezi tot si sa il scoti doar la retro parade.....
sau sa il vopsesti cu pensula si cu banii de crom, bagi benzina si dai o fuga pana la mine cu el
p.s. si sa iti iei 2 litri de ulei sa ai pe drum.
dau o fuga oricum bebe te anunt
PS : sper sA NU FIE NEVOIE DE MAI MULT DE 1
Pt cei ce vor sa cumpere Indian si sa il faca frumos , si sa il pastreze , este site-ul urmator in ajutorul nostru :
http://www.indiantrading.co.uk/Bikes%20For%20Sale.html
-
Felicitari pentru munca depusa. Dar totusi, motocicleta e prea faina, nu o mai chinui pe dealuri. Personal mi se rupe sufletul cand vad pe ce drumuri o bagi. O astfel de motocicleta ar trebui menajata ... parerea mea, nu dati cu pietre.
e bine atunci ca nu ai vazut celelalte parti ale filmuletelor
)Robert , motociclete ca si asta Nu au fost concepute pt asfalt , ci pt mers la razboi , as spune ca se simte mai bine pe drumuri de tara decit pe asfalt ...
imi lipsesc doar gumele pe 18' cu crampoane si balonaj ..
Felicitari pentru munca depusa. Dar totusi, motocicleta e prea faina, nu o mai chinui pe dealuri. Personal mi se rupe sufletul cand vad pe ce drumuri o bagi. O astfel de motocicleta ar trebui menajata ... parerea mea, nu dati cu pietre.
aa si este si menajata , parcarea ei este linga pat-ul meu
-
Daca as detine motocicleta ta, as face ceva sa arate brici.
De asta suntem diferiti , si fiecare indian este atit de diferit ... pt mine asta este brici : fara Chit , Fara Vopsele , FARA lacuri , fara Crom , fierul mergind .
dupa aproape un deceniu de vopsit si dus la vopsit piese , mi sa taiat de chituri , fibre ,lacuri si vopsele si chestii din astea ...
Felicitari Este si motocicleta americana preferata mea. Este de laudat ca esti printre putinii romani care mai aduc in tara piese valoroase ( ca in rest au tot plecat de la noi catre vest) La proiectul tau se potriveste zicala : OLD INDIANS NEVER DIE
Frumoasa versiunea militara
Multumesc ,
Am avut poza aia cu hangarul ala de 741 militar pt mult timp ca si background
pai nu stii cum e , unii au scos sahariene si motoare vechi cu tirul din tara ( si nu ii condamn , banii sunt bani , altfel poate sfirseau ca si Teleski , Gater , Pompe de apa etc
)vad ca ai un Norton 19S ? in ce stadiu este ?? nu deschizi si tu un topic cu Norton ??? Eu am si un atlas care asteapta atentia mea si o caruta de $ pt ca fi carut un Racer veritabil .
Dupa ce m-am jurat ca nu mai scriu pe acest forum de 100 de ori , am cedat si am zis ca daca scriu pina la urma pt 2 persoane tot este ok , poate ele vor vinde intro buna zi viroaga cu aripi si franjuri stil indian , si vor fii cumva bine influentati in a face ceva ... O restaurare , un mod de viata , un mod de socializare etc ...
Keep up the good work ! hai , inca nu a comandat nimeni un motoras de indian de la care sa poreasca joaca ????
peste tot unde ma duc cu motoreta aud ca mai este un indian in baia mare , in Oradea etcetc ... m-ash bucura de un contact daca mai stiti pe cineva care surubareste la indian ( Nu cele noi ) , sau macar care intentioneaza
-
ceva video-uri noi cu indianul in actiune ....
http://www.youtube.com/watch?v=hKWVVX-Zfzg&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=XxiFPDMVd80&feature=youtu.be
si ceva poze cu saua spate atasata si sarite sofer custom .
-
am uploadat un video cu sunetul lui dupa mai multe reglaje ...
reconstructia a inceput de la o chestie care arata de genul , si dupa zile de frezat la dremmel alama afara pt a putea suda anumite chestii a iesit ceva de genul , aliniat dupa carte .
Motocicletele indian sunt inca folosite pt Wall of death :si sunt multi oameni care si-au construit acasa W,O.D
in may vine in rominia si un indian 101 Wall of death bike pt mici modificari
pun poze dupa ce a ajuns ...Un mos cu cohones : parca il si vad pe noul stand de frinare al RAR ...frinati va rog ..
-
hmm am si uitat ca exista topic cu indian si la copperisti
Indian scout 741 din 1940 resuscitat de asociatia Bastybikes Art
pt inceput citeva poze :
si un video din orasul Stalin (brasov ) :
seara placuta !
-
'Neata Cafe Drinkers,
Voba aia: "Sa-ti dea Dzeu mintea cea de pe urma"... Idiot am mai fost!! De sambata incoa sunt intr-o faza "ebay" d-aia speciala, faza in care plin de "inspiratie" caut diverse lucruri pe care culmea le si gasesc, minunandu-ma mai apoi de cat de iscusit mai sunt in scormonit talciocurile virtuale...insa faza cu autopupatul in bot s-a oprit abrupt in dimineata asta ...dupa doua guri de cafea introduc urmatoarele trei cuvinte-cheie: "motorcycle seat foam"... Soc si groaza! Bureti de sea cat cuprinde si autoadezivi pe deasupra...geluri de sea, grosimi diferite, neamuri diferite la preturi diferite... Iar eu? Ce pana mea fac eu cu 15 kg de lipici de burete??? Adica toata experienta mea cu "am fost Poliflex acum suntem Eurofoam" si "veniti abia luni dupa buretele Dvs taiat la 10mm si asta pentru ca v-ati tocit genunchii rugandu-va de noi" a fost una gratuita??? Ori sunt un IDIOT sadea, ori am de a face cu o conspiratie Universala! Hmmm...cred ca-i vorba de o conspiratie
. Lesson learned! Again, I might say... De fiecare data cand voi mai trage concluzia ca solutia la problema cutare e una si atat, voi lasa un weekend sa treaca peste mine ca mai apoi sa dau o noua raita in spatele lui Bucur Ebay si sigur am sa gasesc o alta, mai simpla si mai eleganta. Punct...cu toate astea, ca sa nu ma macin nervos pentru tot restul zilei am sa arunc vina, conform crezului islamic, pe Fatalitate care este "limuzina" primita de catre fiecare inca de la nastere pentru a ne plimba prin viata ..."Maktub"...asa a fost scris... Anyfuck, acum ma pregatesc, asemenea lui Dexter din serialul cu acelasi nume, cu trusoul meu de comis crime: Una bucata cutit urias pentru taiat buretele, una bucata piatra de ascutit cutitul urias pentru taiat buretele, una bucata cutit urias, insa subtire, pentru taiat buretele, blugii de scandal pentru taiat buretele, tricoul de scandal pentru taiat buretele, masca balaclava...ups...asta nu-i pentru taiat buretele...asta-i pentru ridicat dividendele de la banca
...manusile din latex ma asteapta la atelier... Sper sa nu ma opreasca naibii un echipaj de politie ca o sa ma dau jos din masina in zdranganit de cutite si atunci o sa am parte de o reactie interesanta, zic io... cum ce am acilea? Iaca, niste cutite pentru scrijelit pomii cu "I love you Cerasela! Gigi"M-am inervat putin dar asta face bine la roseata din obraji. Ma duc la atelier. Bafta tuturora!
Pe mai tarziu
Buna seara Frati Cafegii,
Azi mi-am construit seaua. A fost o treaba murdara, frustranta si de nerepetat prea curand dar a meritat pana la capat. N-am consumat 200gr de lipici cum previziona savant individa aia, ci peste 400gr si asta pentru ca in loc sa-l aplic c-un pistol, cum cica s-ar aplica pe la case mai mari, eu l-am intins batraneste c-o bidinea clasica si numa buna de aruncat dupa. Un cutit cu lama subtire, diluant si un ascutitor de lame, nervi de otel si muuuuulta rabdare sunt ingredientele necesare unei asemenea intreprinderi, presupunand desigur ca aveti deja buretele si lipiciul...
Stiu c-am promis ca voi face poze fiecarei etape in parte insa asta presupunea ca listei de mai sus sa-i adaug si un Blackberry ceea ce ar fi fost destul de neplacut, zic eu. Cârmâzul ala de adeziv e diabolic de lipicios si adera pe aproape orice suprafata ceea ce te obliga la niste masuri de precautie suplimentare. In buna traditie a comerciantului "romanesc" eticheta in limba materna era atat de vaga incat aveai dubii ca substanta aia e buna de folosit la ceva, orice, daramite la burete asa ca noroc cu putinele cunostinte de limba engleza ca numai asa m-am dumirit ca nenorocirea aia de 15kg adera pe aproape toate tipurile de material pe care apuca sa se aseze...Orice, nene....da' orice!...se-ntinde ca o ciunga imediat ce a dat nasul cu aerul si tin'te nene de-o si intinde pe un burete cu bidineaua... Ce mai, a fost un deliciu. Am terminat-o, am asezat-o pe mobra si m-am cocotat pe ea. Pe o scare de la 1 la 10, confortul era de 7, jur cu mana pe inima...eu am intins 5 straturi de burete de 1cm la densitate maxima si unul de 1cm la densitate mai mica, mai moale adicatelea si n-a fost chiar rau. Selarul o sa intinda la randul lui inca un strat de burete asa ca pana la capat confortul o sa fie țâță, adica in zona lui 8+. Daca-i bag si un "secret ingredient" ii fac un upgrade la Business Class de numa numa insa cine pana mea a mai auzit de un Cafe Racer confortabil??? Seaua e pasata selarului iar eu o sa-i bat in tinda in fiecare dimineata pana mi-o returneaza cum s-a hotarat de comun acord.
Mi-am luat niste teme pentru acasa asa ca iarasi gatim la cuptor niste delicatese de 5 stele Michelin... Ma pregatesc pentru sedinta asa ca pe mai tarziu.
Bafta!
Update:
Am vopsit si inca mai vopsesc...e enervant sa tot astepti cate zece minute intre fiecare strat aplicat pe fiecare piesa-n parte ca mai apoi, dupa cele trei straturi recomandate, sa mai astepti inca 30 de minute pentru a le putea atinge cu mana. Fac chestia asta acum pentru ca maine dimineata sa le pot baga la cuptor pentru o ora si gata.
Mi-am mai pierdut timpul urmarind diverse chestii necesare puse pe ebay si mi-am luat kitul de curatat si impermeabilizat pod-urile K&N pentru ca am aflat ca sunt absolut necesare in cazul in care ti-ai prevazut mobra cu asa ceva...ma rog...acum aflu ca trebuie sa caut si niste "ciorapei" care se pun peste filtre ca cica sunt mai eficienti insa asta ramane de vazut pentru ca intentionez sa-i sun pe baietii din UK sa aflu care, ce si cum despre subiectul in discutie. Vrei sa afli un raspuns pertinent la orice problema tehnica ai avea? Suna in UK sau in Germania, functie de limba preferata, sau intra pe forumul acesta. Cum Goethe mi-a placut, e drept, dar in limba romana pentru ca-n germana il citeam la fel de bine ca pe o formula chimica superelaborata, limba mea de preferinta e engleza asa ca ori de cate ori am o nelamurire tehnica, apelez la "engleji" pentru ca stiu cu ce se mananca povestea respectiva, sau la forumul asta pentru ca e plin de oameni care si-au capatat cunostintele din pasiune, si ce este si mai important e ca si-au castigat-o pe banii lor....Niciodata, dar niciodata nu caut un raspuns in magazinele de profil pentru ca ai peste 80% sanse sa ti se vanda gogosi sau imbecilitati, toate astea din motive lesne de inteles: lipsa de respect pentru cumparator, superficialitate si, poate, intr-o masura oarecare, Criza... Nu voi elabora subiectul pentru ca nu mi-ar ajunge intreaga noapte pentru argumentele ce s-ar cadea puse pe tapet asa ca fiecare poate intelege cam ce doreste din cele sustinute de mine mai sus; Si credeti-ma, nimic nu ma mahneste mai tare cand stiu ca am dreptate in privinta asta.
Ups...s-a scurs timpul...dam drumul la cuptor si hop cu piesele intr-ansul.
Numa bine
'Neata,
De azi noapte-ncoace tot vopsesc si bag la cuptor. Acum zece minute am incheiat tot tambalaul si acum astept un pic sa se mai raceasca piesele pentru ca de pus mana pe ele nu prea am cum dupa ce au zacut in cuptor la 150 de grade pentru o ora intreaga... E vorba de unul dintre suportii de scarite si de cele patru "coroane" de la galeriile de evacuare... Celalalt suport o sa primeasca acelasi tratament in seara asta iar motivul pentru care nu i-am vopsit pe amandoi odata e oarecum simplu: daca-i scoteam pe amandoi mi-as fi lasat motorul atarnat in consola pentru ca cei doi sunt legati intre ei de doua suruburi lungi care traverseaza carterele ancorandu-le totodata de cadru. Nu-i bai. Cum ajung la atelier am sa montez suportul vopsit, scot un surub si-l bag invers apoi am sa repet figura si cu celalalt fara sa las motorul in consola nicio secunda...sper sa mearga pentru ca-n capul meu totul e limpede ca apa de izvor...sau mi-am halit iarasi la vapori de vopsea incat halucinez big time??? Pentru o secunda cred c-am cazut pe ganduri...hmmm...nu, fratilor, o sa mearga, ce naiba m-a apucat?! O sa remarcati ca suportul are un glanz si asta pentru ca i-am "mutut" o sedinta extra (inca trei straturi plus inca o ora de solar) cu un lac transparent pentru a-i mari rezistenta la usoarele frecusuri cu incaltarile... n-arata rau deloc, nu?
Poza:
Mi-am luat o roata engleza si jubilez ca rednecku' de 4 Iulie! Nici daca-mi baga nevasta de ziua mea doua rusoaice in pat nu eram la fel de fericit ca acum. De amu inainte, numa' ceru-i limita!...sau incompetenta mea...dar hai sa nu-mi stric cheful...wow!
Pe mai tarziu boys!
Sa o folosesti sanatos ( roata engleza ) !
-
Nu stii mai multe despre cum a ajuns, ramas pe la noi?
ar fi fost o poveste draguta .. din pacate ea singura istorie ce o are in tara noastra , este la mine in garaj , eu am adus-o din polonia acu 7 ani .... si de atunci tot string piese ...
si ma hranesc cu poze ... si porniri pe stand din teava
)de obicei se zice ca povestea/istoria face jumate din motocicleta
) cumparind-o de la un dealer polonez nu am putut scoate un cuvint despre istorie de la el -
Salutare Basty,
Oho, mai am mult pana ajung sa intru-n Liga Mare, cea in care evoluezi acum, man insa am sa iau cele spuse de tine ca pe o confirmare ca sunt pe drumul cel bun, ala plin de spini si de ciulini, complet neprietenos cu drumetii indrazneti care din nebunie si din pasiune pentru cele doua roti cu stil se incumeta s-o apuce pe dansul...dar daca n-ar fi fost asa unde naiba ar mai fi fost farmecul, nu?
CE sa zic de proiectele tale? Sunt frumoase, provocatoare pana la Dzeu si demne de expus in vitrina Bisericii Cafe, la Ace Cafe London, nu alta , ma jur. Mi-ar placea sa trec pe la tine intr-o vizita de curtoazie...
Multa bafta si succes cu proiectele tale.
MUltumesc frumos pt vorbele dragute ... esti bine venit !
da-mi un pm inainte sa iti dau adresa si nr tel ...
pina atunci : keep up the good Work , si grija prin trafic !
sa speram ca cu oameni cu rabdarea ta de a descrie totul intro maniera eleganta , se mai raspindeste curentul cafe'
asta daca putem numi italiencele Cafe racer .... daca nu , vorba unui ducatist : Capucino - racer
)Basty
-
Bravo omule.
Asta era surpriza pentru Sambata?
salut mihai ,
da era si asta printre ele ...
azi ies la turici
sunt si eu pt prima oara in 7 ani in concediu Foarte frumoasa fiara si pune si cateva poze cu etapele trecute. Desigur pe larg pe webiste-ul tau!
AI creat efectul unei motociclete civile rosii militarizate, nu?
merci aleco ... am o gramada de poze pe blog cu restaurarea , o sa bag si sici ceva poze daca sunt amatori ...
ideea culorii : eu toata viata mi-am dorit un indian , indianul pt mine inseamna acel rosu ... Redskin-ul , dar iesine pe cimp la ture de test anul trecut l-am trintit pe o parte ... si singura piesa cu chit pe ea ( rezervorul ) binenteles ca se bulise ... asa ca fiind doar o infundatura locala ( dupa ce am desfacut rezervorul venit din razboi , recositirit/alamit / tratat cu sealant ) m-am decis sa il fac in grund ca si restul motocicletei !
nu este verde militar , este doar grund ... vedrele original se vede pe stop-uri , blackout fata , claxon , care sunt NOS ... pina la urma ( probabil la anu ) va fi un militar cu toate briz briiz urile pe el ...
Basty
9078 ORASUL STALIN
Asta era un numar de inmatriculare vechi?
Zice un brasoveam mai jos ... orasul stalin a fost brasovul intre 51 si 60 ... Dupa ce " unchiul Samuila si armata eliberatoare sovietica ' i-au trimis pe nazisti acasa !
Basty, jos palaria in fata ta! tot respectul, omule. Cred ca este unicat in Romania modelul asta. Eu am de opt ani un Indian Chief din 48.., dar tatuat pe juma de mana. Sunt fan Indian. Felicitari inca o data.
Multumesc , mi-ar place foarte mult sa nu mai fie unicat (adica sa mai apara si pe la noi trotinete de genul ) as fi foarte fericit sa aud ca cineva mai are un indian ( nu HD twincam cu sigla de indian .. ma refer la indian 2007 ) pe la noi .... stie cineva ceva modele pre 1960 ??? ...
pina acum ar mai fi cineva pe care cunosc cu un 101 dar omul nu mai locuieste in RO ....
Basty
o mica lista de caracteristici ALE MOTORETEI :
acceleratie pe maneta stinga
avans (retard ) maneta dreapta ...
ambreiaj la picior pe dreapta
schimbator mina dreapta
frina picior dreapta
Acceleratia a fost pe stinga deoarece avea si un suport de Gun pe drepta furcii , gun care probabil era folisit in mers .
am trecut motoreta pe 12 V ( carcasa autolite cu interior BOsch deoarece Autolite-ul este cu " daily maintenance" ) atit ca, nu am gasit claxonul NOS si un stop pe 12 doar pe 6 ... acum intrebarea e cine poate sa imi puna o rezistenta sau ceva minune electrica pe insrtalatie sa pot claxona si folosi stop-ul de 6V in instalatie de 12 V ??? >
Motoreta are 500cc , este echipata cu sistem electric autolite ( inclusiv bobina , care este veche si folosita dar inca merge excelent )
fiind in contact cu oamnenii care merg pe pista de sare , am observat ca tendintele in vestul evoluat , este de a tuna si customiza indianul 741 fiind un model mai popular si mai ieftin si deja exista pe piata :
741 Tuning posibilitati existente pe piata !
Stroker Kit + big bore kit ( ajungi pe la 750cc )
Big boire kit only ( 600cc )
unii pun cutii englezesti Burman in 4 trepte cu chain cover Bastybikes ( care sper sa ajunga la anul pe pista de sare )ar fi prima piesa facuta de mine ce ajunde la boneville flats ..
Magneto
Admisie marita
astea ar fi specialitatile pt urmatorul proiect de Indian 741 ce il voi face ...
aici su un video sa va puna zimbetul pe Buze :
-
asta este trotineta mea , un scout 741 din 1940 care a fost bucati ( cadrul rupt in 10 locuri cel putin , lipsa bucati din el ) o gramada de piese lipsa !
scout , care a ajuns pe meleaguri , tot cu razboiul , doar ca nu era chiar in tabara zundappurilor
Dupa 7 ani de strins piese, privit la poze, speranta , si munca a iesit ce mi-am dorit ,
mai exista oameni la noi ce au in cap sa isi adune un indian , sau pasionati de indian ??
Tin sa va anunt ca avem ( asociatia Bastybikes ART ) ca parteneri : indian Parts Europe , Indian trading UK , Indianteile DE !
piesele NU mai sunt o problema !
Poze cu indian-uri sunt bine venite
-
Pai bine mai oamenilor , felicitari pt organizare !
DAR orice eveniment ce se respecta , este anuntat cu cel putin o luna inainte ! eu acum am vazut ca simbata ( adica ieri ) a fost intrunire retro la mine in oras !
NUmai bine , si la mai multe evenimente de genul DAR mai mediatizate din timp , sa aflam si cei ce nu stau 24 h pe forum ...
Basty
-
si poze cu THE WILD ONE terminat.
Bebe , nu crezi ca atita munca si atentie merita si o poza mai ok ?
F fain , Keep up the good work !
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 38
Noi tendinte mondiale in custom !
în Custom
Postat
mda intradevar , am fost foarte critic !
Imi cer scuze daca am ofensat pe cineva , se pare ca m-am trezit cu poponeata in sus
si am vazut ieri un exemplu de modificare , care dupa parerea mea arata mai rau decit stock ! si m-am cam suparat ..
sper ca topicul sa duca intr-un sens constructiv / educational , si nu la contradictii si certuri !
Basty