best_biker09

lasa sa faca multa galagie....oare baietii de la RAR or sa spuna ceva? trebuie sa fac identificare si ITP.

Salut, Tocmai ce am schimbat lantul..... Oricum e mai bine acum, problema pare sa fie din bolturile pistoanelor. cand am pornit acum se aude numai la turatii joase...cam pe la 900-1000, un zgomot ca de metal. Oricum o lasa asa pentru ca m-am saturat de mesterit la ea, plus ca trece vara si trebuie sa mai iesim putin si la plimbare. La iarna intra iar la reparatii, de data asta cu ambielaj, pistoane, cilindri. Numai bine!

Se aude peste tot, si la ambreiaj si la ambielaj. Am verificat lantul primar si trebuie schimbat, saptamana asta ma ocup. Am mai facut o prostie si abia acum mi-am dat seama.....am pus ulei hidraulic (H46) in motor. Bidonul era la fel cu cel de T90. Am facut si un filmulet cu .

Am rezolvat cumva cu pornirea....cam la 2-3 pedale porneste; si cand e cald si cand e rece. acum o sa mai mesteresc cate ceva pe la ambreiaj si apoi o sa incarc si un filmulet. Huruie motorul asta ceva de nedescris. P.S. Se vede ca toata lumea e la Siriu, nicio postare astazi. Numai bine, sa va distrati!! Daca se intoarce cineva pe la Sendreni (Galati) il astept la cana cu apa rece!!

am trecut si eu prin ceva experiente asemanatoare cu o masina. Stai linistit ca nu vei pati nimic daca nu ii dai numarul.Mult succes!

eu am aprindere Gotronic cu 2 senzori. cand am cumparat aprinderea nu avea si cama si de asta am facut eu la strung una de bronz, dupa modelul prezentat aici pe forum. daca crezi ca sigur cama este problema o sa il sun pe Dl. Gelu sa intreb daca mai are de vanzare, sau pot sa o fac eu la strung si apoi la freza.

Salut, Colegii, o problema la jawa. dupa ce am rezolvat problema cu instalatia electrica (merci darkwolf) acum nu reusesc sa pornesc utilajul. sa le luam pe rand: 1. am pus o cama din bronz cu o tablita pe jumatate din ea. pe un cilindru da o scanteie cand intra tablita si una cand se termina tablita. dau la pedala de imi sar capacele pana o pornesc. 2. am schimbat tablita de pe cama cu una mai mica, cam cat era si "denivelarea" de la cama originala. acum da cate o singura scantie dar nu porneste. 3. am facut o alta cama, din otel, am polizat si am lasat o parte care sa treaca prin dreptul senzorului. da scanteie si porneste la fel de greu. dupa ce se incalzeste chiar mai greu. Cama trebuie sa intre fix pe axul rotorului sau trebuie sa se roteasca? La mine se roteste. Ce e de facut?? daca e cineva de prin Galati si are disponibilitate pentru a ma ajuta cu reparatiile, il rog sa ma contacteze. Nu de alta dar trece vara si degeaba o faca la toamna cand nu mai e vremea buna. P.S. am schimbat pozitiile senzorilor pentru a cauta pozitia perfecta si pentru a nu da multi-scantei; am cumparat bujii noi 14np21; am masurat rezistenta ohmica a bobinelor de inductie, a fiselor asa cum scrie in instructiunile de la Gotronic; am curatat carburatorul si l-am suflat cu aer. daca e cineva de prin Galati si are disponibilitate pentru a ma ajuta cu reparatiile, il rog sa ma contacteze. Nu de alta, dar trece vara si degeaba o fac la toamna cand nu mai e vremea buna.<br class="Apple-interchange-newline">

Sunt foarte bune. Am avut eu la Suzuki DRZ 400E. Am cumparat kilometrajul de la Moto-velo din Iasi.....asta asa pentru ca stii bine locatia

Multumesc pentru sfat. O sa verific legaturile la contact prima data. Am o alta betrie de UPS pe care o folosesc la teste, are 12V si 7.2A. La contactul meu cand bag cheia se aprinde becul rosu de la baterie, la pozitia 1 se aprind luminile de pozitie, la 2 nimic, la 3 se aprinde farul.

Pe asta am utilizat-o la montaj. scuzati insistenta.....mai am o intrebare. pot folosi semalizarea cu motorul oprit, se aprinde becul? poate fi instalatia electrica defecta, adica alte fire lipite in alti papuci? Multumesc,

Salut, O problema la instalatia electrica Jawa 350/638. Am cumparat intalatia noua, am montat-o conform schemei si functioneaza partial. Pozitie, stop pe frana, tori martorii din bord, faza scurta-lunga, butonul rosu din dreapta pentru curent la bobina - toate astea functineaza; Problema: semalizarea pe partea dreapta functioneaza, pe stanga aprinde farul si martorul de faza lunga din bord. Pe firul negru de la claxon, cand pun contactul, am 12V continuu. daca apas pe butonul de claxon nu se intampla nimic. Am verificat cu aparatul de masura tot blocul de comenzi de pe ghidon, l-am curatat cu spary de contacte, functioneaza bine. Am mai reluat schema sa vead eventualele omisiuni - nicio problema. Motorul nu l-am pornit ca sa verific incarcarea pentru ca am un filet tocit la chiuloasa din stanga. Multumesc,

Salut, Am reusit sa termin de reparat motorul de Jawa, dar am intampinat o problema: nu functioneaza alternatorul sau poate nu stiu eu ce sa verific. am masurat rotorul, nu este intrerupt. statorul la fel, conduce intre toate terminalele X Y Z 86. trebuie masurat altfel? multumesc.

Multumesc, am gasit o persoana in targ care le poate aduce din Cernauti.

Salut, Am nevoie de cateva piese pentru a pune pe roti Jawa. manete ambreiaj+frana instalatie electrica cablu turometru cablu kilometraj Camera fata Pinion 17 sau 18 dinti filtru aer Am vorbit cu Dani, am cumparat unele piese, dar pentru astea nu am primit niciun raspuns, oricum pentru piesele astea am vorbit de dinainte de Paste Multumesc.

People's Republic of China (PRC) asta e traducerea....

Salut, Saptamana trecuta am cumparat de la el. La mine a durat mai mult pentru ca nu avea piesele pe stoc. Piesele au ajuns bine si sunt ok. Recomand.

Salut, Eu am avut o problema la un Ij Jupiter cu incarcarea. Am fost la un electrician si mi-a spus ca am un fir rupt de pe rotor. Fostul propietar, cand a facut reglajul la platini a scapa surubelnita in rotor si a rupt un fir, l-a lipit cu pistolul de lipit si apoi a functionat. Problema este ca motorul se incalzeste, topeste fludorul, si apoi din miscarea de rotatie a rotorului arunca fludorul. Electricianul mi-a lipit firul cu fludor si a pus putina poxilina pentru a preveni dezlipirea. Toate cele bune. P.S. treaba asta se intampla prin 2005.

Salut, Am masurat in seara asta cotele pistoanelor si cilindrilor: Stanga Cilindru: 58,40-sus, 58,14-jos; Piston: 58,00-sus, 58,10-jos; Dreapta: Cilindru: 58,20-sus, 58,14-jos; Piston: 57,86-sus, 58,10-jos; Am facut si o poza la cilindrii, se vede ca cel cu dia. 58,40 are o "buza".

Am inteles! o sa le curat manual pe toate. Multumesc inca o data!

Nu am inteles la ce va referiti cand ati spus ca nu va merge bine niciodata...... Multumesc pentru sfaturi, o sa bag in cuptor numai coturile de evacuare, restu cu o solutie de curatat aragazul care contine hidroxid de sodiu (nu am gasit Bref).

Salut colegii , Ca tot veni vorba de calamina.... v-am povestit ca am cumparat o JAWA 638 nepornita de cativa ani. Azi m-am apucat de motor sa vad care e treaba cu el..... Am citit pe forum si am gasit multe metode de a elimina calamina depusa. Eu m-am gandit la alta metoda. La servici pot folosi un cuptor pentru tratament termic incalzit pe la 580-600 grade, punctul de topire al aluminiului este 660grade. Voi ce ziceti, ar fi o solutie eficienta?

Salut, Ma alatur si eu posesorilor de JAWE cu modelul 350/638. L-am cumparat sambata din Galati cu 400lei. Are acte, numar nou. Nu e pornita de 6 ani si arata cum o vedeti in poze..... Astept sa se mai incalzeasca putin si sa ma apuc de surubarit. P.S. Multumesc pentru manualul tradus.

La mine gasesti CO2 - gratis!! APP. Cand mergem la o partida

da ce are numarul meu?? asa de curiozitate... cum crezi ca ma defineste? si ce te face sa crezi ca eu caut masina??

atat asteptam sa aflu! multumesc de raspuns tuturor! eu nu vreau sa fac omologare, reomologare sau sa ma apuc sa poansonez eu serii!