best_biker09

dar este tare sensibila.....cand ating cu surubelnita surubul de reglaz se si accelereaza....cred ca trebuie sa lucrez mai finut

mutumesc tare mult pentru raspuns ...............are radiator de racire............

azi alta incercare de constructie a dispozitivului.........am cumparat furtun mai subtire, colire, am pus ulei.....totul ok! am cumparat 5m de furtun si am facut doar o singura bucla ca sa sincronizez doua cate doua. cand am pornit motorul s-a accelerat singur cam in 4000de ture, am reglat relantiul cam la 1500 dar motorul mergea neregulat mai scadea turatia mai crestea.............lichidul din furtun a inceput sa se ridice doar intr-o singura parte, si se ridica asa de tare incat aproape ca nu mai era in partea cealalta a furtunului! am incercat sa reglez 1-4.....nimic...daca opresc si apoi pornesc se tureaza motoru singur pana spre 4000, daca mai reduc din relanti se opreste! daca scot sincronizatorul si pun futunul de lagatura dintre galerii merge bine. am scos si bujiile........aratau foarte bine.....doar una era mai neagra. ma fratilor ori eu sunt idiot ori ceva nu e in regula.............. va arat o poza sa vedeti daca e bine de unde am incercat sa reglez....... daca nu e bine va rog sa imi explicati ca la idioti.......arza-le-ar focu de carburatoare pacatoase..... asa aratau bujiile

multumesc pentru raspuns si cand te gandesti ca am citit si toate cele 39 de pagini..... .. , nu-i nimic maine o luam de la capat.....daca la voi a iesit la mie de ce nu ar merge

am construit si eu azi dispozitivul de sincronizat cu furtunuri si surpriza(sau nu)....................nu a mers!!! am bagat furtunurile de la sincronizator in stuturile de la galeria de admisie, am pornit motorul si nu se intampla nimic cu uleiul din furtun...la niciunu din cele patru furtunuri!!! Am mai verificat sa nu se fi strangulat vreunul dintre ele! cand acceleram cam pe la 5000ture se vedea oarecum o miscare de ~1-2cm. sa explic cum am facut sincronizatorul....... am taiat 4 bucati de furtun egale(am cumparat 9metri), pentru ca era prea gros am mai cumparat inca 1m de futun mai subtire care intra fortat in cel mai gros. am taiat 3-4cm din futunul mic si l-am bagat in futunul gros apoi cu un colir de 8-13mm am strans furtunul pe stutul de la admisie. in celalt capat am bagat fortat un surub pe care l-am strans cu "colier de Campia Turzii", dupa ce in prealabil am bagat 15ml de ulei(l-am masurat cu seringa). cam asa stau lucrurile.......unde am gresit????? oare sa incerc sa schimb lichidul??? sa pun solutie de spalat parbrizul(e albasta si se vede bine)?????

mai fratilor ajutati-ma si pe mine...am desfacut carburatoarele, le-am curatat (nu aveau mai nimic in ele) cu carpa inmuiata in benzina, am desfacut doar acolo unde sunt capacele acelea negre. unde trebuie sa bag furtunurile pentru sincronizare si de unde reglez???? am vazut ca pe galeria de admisie sunt doua furtunuri care care leaga pistoanele 1-4 si 2-3, acolo trebuie ??? Multumesc mult! P.S. Kawasaki zxr400, 1996

Am eu vasilina grafitata, made in Germany ....rezista la peste 1000 grade...o folosesc la servici(tratamente termice)....da-mi un semn si iti trimit prin posta sau curier

trimite-mi PM

atunci arata-mi si mie care e bucsa aia azi am desfacut ambreiajul... e normal ca discurile sa fie arse... poate se vede in poze... rulmentul asta poate fi cauza? Mesaj completat internet......

unde???

cine era motociclistul??? e bine?

aceesai problema eu la kawa zxr 400, 1996......rulmentul de la ambreiaj...... la peste 2000 de ture nu se mai aude nimic......sub 2000 zici sa acu` se rupe ceva in el o sa il schimb...dar la iarna...

cumpar sha pentru minsk....am inteles ca se potriveste si de la mz..... daca are cineva rog sa ma anunte!

salut! Stie cineva ce sha se potriveste de la mz la minsk, sunt interesat ( sau originala de minsk)!

trebuie luat in calcul si faptul ca uleiul de amestec trebuie sa fie de calitate! in rest bafta maxima si mult noroc in "aventura"

nu a avut injectie niciodata.... numa` carbelitoare......

ia priviti ce mi-am facut eu aseara...... inainte dupa sablare

am cumparat motorul de la cluj, nu am treaba pe la cluj! Oxid de aluminiu si duza de 2mm si cu presiune de 6bari dispare orice fel de rugina, vopsea sau alte chestii de genul asta! evident vorbim de o masina de sablat profesionala! garantez! P.S. Apropo si eu sablez.... care ai nevoie cauta-ma pe forum sau la 0740501062! nu pot sabla piese mari, cadre sau motoare intregi (problema e la intrarea in fabrica) dar pentru piese relativ mici sau medii va pot ajuta... IASI personal sau trimiteti prin posta....preturile cat va lasa buzunarul;)

mai fratilor ce vorbiti voi aici sunt povesti.... termenul de NISIP E IMPROPRIU - ala e OXID DE ALUMINIU alb si trebuie sa aiba o granularie de 50 de microni, SABLAREA CU ALICE CILINDRICE - au grosime intre 0.3 si 2.2mm. oricum rezultatele care se obtin intr-o sablare profesionala nu se compara cu ceea ce vreti voi sa faceti. aveti grija ca praful de sticla e foarte toxic pentru organismul uman! folositi masca de protectie si manusi! numai bine P.S. Asta fac la servici de 2 ani

ai PM, astept raspuns, si ID de mess

"prietene" si eu am avut 16 ani si atunci mi-am cumparat o mobra cu 50ron si nu era inmatriculata... timpul a trecut am invatat sa merg, am in vatat mecanica, am invatat ce si cum e cu motocicletele si cand am implinit 18 ani am luat carnetul(17iunie2005) toata vara am muncit si am strans 17milioane cu care mi-am luat un ij jupiter 5, inmatriculat si care mergea perfect, acum am zxr 400. IDEEA E CA POTI SA STRANGI BANI SI SINGU SA ITI IEI O MOBRA! PENTRU CE VREI INMATRICULATA DACA NICI PERMIS NU AI? AI IDEE CAT E SCOALA DE SOFERI PENTRU A1??? numai bine si mai gandeste-te

daca ai de remediat gaura interioara iti trebuie tarod....... spune-mi si poate iti trimit eu unul

nu am garaj, stau la camin si o tin sub husa afara...... dar daca se mai incalzeste poate o desfacem intr-un week ....

si recomandati pe cineva in iasi?? ......ca pana la galati nu prea stiu cu ce sa-l duc

inca nu... inca mai caut un mecanic (care sa nu imi ceara manopera echivalent a juma` de motor).... deci caut mecanic bun si ieftin