_Blade_

Pun si eu o intrebare. La shadow este vre-o problema daca bag benzina de 98 sau 100?? Strica ceva in motor??

Viteza se pare ca pana la urma nu era asa mare, acul de la vitezometru fiind rupt din cauza impactului. deci se moare si la viteze mici fara echipament Sa se odihneasca in pace. Fratilor purtati echipament de protectie si nu uitati VITEZA UCIDE !!!

Cele spitate tubeless sunt foarte scumpe. Numai cei de la Harley am vazut ca au pe unele modele.

Era o strduta proaspat asfaltata si tipul pleca sa-si ia casca ca o imprumutase cuiva. NU pot spune ca a fost vina caonducatorului auto pentru ca nu ai cum sa te asiguri cand cineva vine cu 170 Km/h. Nu-i poti aprecia viteza. PS Furca la un asemenea Kawasaki se rupe la 100 Km/h. A lui era infipta in motor iar pe el l-a aruncat 20 metrii peste motor dupa masuratorile politiei.

Pe data de 8.04.2007 unul din prietenii mei zacea intins pe asfalt fara suflare. Conducea un ZX7R pe o straduta din Azuga si o 'femeie' la volan a iesit cu spatele dintr-un garaj. Dan a lovit masina in aripa spate si a intors-o 180 de grade pe asfalt. Cred ca avea viteza destul de mare... kilometrajul era blocat la 170. Nu avea deloc echipament de protectie, nici macar casca. Oricum la viteza aia nu cred ca mai conta. A murit pe loc. Salvarea a venit dupa 35 min de la Busteni (distanta nu mai mult de 2 Km, serviciu de cacao) Il chema Dan, 'becu' ii spuneam noi si nu prea era cunoscut ca motociclist ca anul trecut si-a luat si el motor si nu a mers pe la intruniri, nici pe forum nu intra. Sa se odihneasca in pace. Fratilor purtati echipament de protectie si nu uitati VITEZA UCIDE !!!

nimeni???

O sa aiba un prieten de-al meu dar peste vre-o 2 sapt pana isi ia altul

Cine ma ajuta si pe mine sa reglaz carburatoarele la o Honda VT600C Shadow. E modelul cu doua carburatoare. Cat se deschid suruburile de reglaj al amestecului? Pls ajutati-ma sau credeti ca ar trebui sa merg la un specialist? Are vre-o importanta daca am scoase sitele la tobe cu reglajul carburatoarelor?

Apropo Si intra 2,25 litri daca schimbi si filtrul de ulei. Iar 2,8 litrii intra doar daca dezmembrezi motorul. Fara schimb de filtru intra 2 litrii

Scuza-ma dar la 130.000 litrul e cam pipi..... Iar 20w-50 este ulei gros pentru climat foarte cald Io am luat Motul 10w-40 care e recomandat pentru climat normal de la reprezentatnta Honda - 300.000 litrul In general Honda recomanda Motul sau Repsol

Care stie echivalentul NGK pentru alte marci de bujii pt un shadow din 94?

Precizez ca este model din 1994 cu doua carburatoare. Cand m-am uitat la suruburi (la care nu cred ca au fost umblate din fabrica) erau desfacute astfel - la cilindrul din fata 1,5 ture iar la cel din spate era inchis de tot. Lucrul asta ma ca nedumireste.

Sa vezi belea Mi-am dus carburatoarele la curatat si reglat, pentru ca nu cred ca au fost date jos vreodata, si dupa ce le-am montat merge mororu ca dracu. La relanti nu merge deloc rotund. Care stie cate ture se desface surubul de reglaj al amestecului??? Am doua manuale de reparatii. Intr-unul zice ca se desface 0 tura si un sfert, in celalalt zice ca 2,2 ture. Aveti idee careva care e reglajul corect?

Asta e a mea........sunt din Azuga Are ceva modoficari.....coarne,oglinzi,motor vopsit negru....etc

Mie tocmai astea mi-a placut la ea......coarnele si faptul ca are motorul vopsit negru. Tobele au fost negre dar arata ca dracu. Si in legatura cu uleiul. 20W-50 de foloseste in zona cu climat foarte cald......fiind un ulei cu o vascozitate mai mare. La climatul nostru..care este unul normal ... merge 10W-40.

Salut Am intrat si eu in clubul acesta select de detinator de Honda Shadow VT600C....e din 94 asta mi-am luat acum 2 zile va place??? Si am o intrebare Ce ulei de motor imi recomandati