_Blade_

e din 94 si are vreo 40.000 mile

Am facut testul de compresie si mi-a dat 11.5 bar pt cilindrul fata si 12 bar pt cel din spate. In manual zice ca standard (motor nou) este 13 bar. Eu zic ca e ok pentru inca o perioada de timp

Salut. Pun si eu o intrebare daca nu se supara nimeni. Ati facut careva vreun test de compresie la VT 600?. Spuneti-mi si mie va rog cam ce valori v-au dat.

este cu niste bare metalice care culiseaza in interiorul tuburilor de sticla (plastic). in partea de jos au niste resorturi. barele metalice ies din tuburi in partea de jos dar sunt etanse. o sa demontez capacul din spate si o sa pun o poza.

salut. am primit in dimineata asta pachetul. nu am rezistat tentatiei sa nu le folosesc. sunt super. mai precise ca ceasurile. mersi mult si numai bine

I-ai bagat benzina proaspata?

Lasa-mi un numar de telefon sa discutam detaliile de livrare.

salut. spune-mi si mie te rog cum ai comandat din anglia si de unde. (procedura) mersi

Sincer nu prea am inteles nimic din ce ai vrut sa zici cu "nu mai imi tine limitarea"

Kromofag... sper ca am scris corect. o dai cu pensula, astepti 10 min dupa care speli. Curata tot pana la metal. E o solutie alba, branzoasa ca si componenta

la cum se vand motocicletele in ziua de azi slabe sanse sa iti iei una mai mica si sa reusesti sa o vinzi. mai bine iti iei ceva mai bun, dar ai mare grija sa nu te indemne dracii dupa vreo luna doua sa incerci sa faci mai mult cu motocicleta decat poti. numai bine

incearca la piese de schimb, la cei care aduc piese second hand. mai mult ca sigur ca gasesti la ei.

daca zici ca ii taie curentul la 7000 rpm e clar ca este de la aprindere, deci CDI. Decat sa umbli in asta mai bine cauta unul sh delimitat

Eu am Pirelli Route si sunt destul de multumit. Le am de 2 sezoane si s-au uzat foarte putin. Pe asfalt uscat sunt extraordinare (cred ca cele mai bune), se lipesc de asfalt. Pe ploaie nu sunt asa stralucite, trebuie mers cu grija mai mare.

Ulei de furca este 10W. are in brasov la moto agresion motul sau la reprezentanta honda.

ok. multumesc mult. ma cam ingrijorasem dau o bere la prima intrunire.

Am o honda vt 600 la care am vrut sa schimb uleiul. am pornit motorul sa-l incalzesc putin, am scos uleiul, dar cand am scos busonul de umplere am vazut in interiorul motorului, pe capacul din partea dreapta depusa o crema de culoare cafenie. am demontat si capacele de la axele cu came si acelasi lucru. pe capace, pe interior depusa o mazga(ca o crema) de culoare alb-cafenie. uleiul care m-am scos este curat, culoare buna. Piesele interioare ale motorului la fel sunt curate. crema aceasta este depusa doar pe capace (sunt din aliaj de aluminiu cred). Va rog sa-mi spuneti si mie va rog daca aveti idee ce este.

intre carburator si motor exista o galerie mica care este din cauciuc. La cele limitate acolo se face limitarea obturand diametrul. Plaja de turatii este pana la 6500 rpm. deci un turometru gradat pana la 8000 ar fi bun. Daca gasiti careva unul mecanic(nu cu afisaj digital) dati-mi si mie de stire va rog. Nu gasesc pe nicaieri

chiar daca este un pic turat nu iti fa probleme ca duce. nu pateste nimic. Ambreiajul este multidisc in baie de ulei

Totusi ce legatura are relantiul? Si eu am avut Shadow tot in 4 trepte(cu tobele golite ce-i drept) si la 100 este cam turat. Acu am schimbat motorul cu unul in 5 trepte si i-a mai scazut putin turatia la 100 in treapta a-5-a. In 4 trepte , la 105 km/h ai undeva la 4000 rpm (din 6500).

Buna Ziua. Va rog mult daca puteti sa imi recomadati si mie un vopsitor bun prin brasov. Nu imi trebuie aerograf, doar vopsit negru. Eventual daca poate face si o carena dupa cea originala. Multumesc

lamureste-ma si pe mine cum pot scadea bujiile cu iridium consumul? si mai ales cu cat? sa dai 80 euro pe iridium fata de 15 euro pe cele normale nu stiu cat de mult isi merita banii. pentru cei cu resurse mai limitate nu cred ca e o investitie prea buna

Bujiile iridium au o scanteie mai puternica decat cele obisnuite, deci implicit o ardere mai buna. Dupa cum spune producatorul lor au si o durata de viata mai mare. Din punctul meu de vedere nu cred ca merita. daca motorul avea 2 bujii mai era cum era dar avand patru e destul de costisitor fata de cele standard

Poate ai pus 10W40 sau 15W50 ca 12W40 nu exista, nici macar 15W40 nu exista la motul Eu pun 15W50 5100 si sunt foarte multumit

vezi ca ti-am lasat un mesaj (fisier pdf) mai sus. exista si un sistem prin care nu trebuie sa decupezi nimic