_Blade_

chestia aia cred ca merge impreuna cu turometrul ala din imaginea de pe louis

Incearca la userul Romi13 www.romimoto.ro Pe mine m-a servit cu placere cu ce piese am avut nevoie. Preturile sunt bune si seriozitatea e maxima. vezi ca acel capacel se strange la 15 Nm. adica nu foarte tare

verifica amestecul (sa nu fie prea sarac) si cuplul de strangere al bujiilor. daca le strangi prea tare nu e bine. din cate vad eu sunt cu filet de 12 (cheie de 18). NGK zice ca trebuie stranse intre 14 si 18 Nm cred. eu le strang la 18 sa fie.

eu cred ca ai o problema de carburatie daca faci 120 km cu 8 litrii. eu am shadow de 600 si consuma 3,5 - 4,5 si mai are si dynojet.

mersi de informatii. am fost si m-am interesat. un rezervor si o aripa undeva la 200 lei max au zis. tabla este buna. nu are defecte.

aveti idee unde as putea sabla o aripa si un rezervor prin brasov? va multumesc

va rog daca stiti sa-mi spuneti si mie unde pot si eu sabla un rezervor si o aripa prin brasov. va multumesc

vreau sa pun si eu o intrebare si va rog sa nu ma injurati. as vrea sa renunt la vopsirea clasica a rezervorului si as vrea sa-l fac cu pulbere (powder coat). ideea e ca imi trebuie negru simplu. vreau sa-mi spuneti daca este o solutie mai buna decat vopsitul clasic (ma refer la durabilitate). va multumesc

acum am fost pana acolo, nu am intrat inca ca a inceput ploaia. lume e destula, vremea ce este mai rea. sa speram ca trece

am fost o fuga azi pana la locul de desfasurare. lucrarile sunt in toi, se montau gardurile, se puneau banci, se asfalta ultima portiune pana la cabana. drumul pana sus e bun, aveti grija ca mai sunt zone cu nisip pe drum. se anunta un weekend superb.

cand strangi suruburile comprima furca cu o chinga cu clichet. scrie si in manual. incearca sa o comprimi pana la fund

cu multa placere. asfalt uscat

o bagi in viteza, sui pe cineva pe motor, (chiar 2 insi) frana trasa si il desfaci. eu am evitat sa il desfac cu soc(mi-a fost frica sa nu rup ceva prin cutie). am folosit o cheie si o prelungire cam de 1 metru. a mers fara probleme. Cand il bagi in viteza sa fie in treapta cat mai mare (a 4-a sau a-5a daca ai). numai bine

carbtune-ul nu este cu lichid

daca ai un card bancar poti cumpara noi direct de la ei. eu am comandat si mi-au venit cam in 7 zile prin posta. transportul costa 1 lira. intrii pe pagina asta si vezi:http://www.ekmpowershop1.com/ekmps/shops/carbtune/index.asp

mai exista si posibilitatea sa fi imbatranit garnitura aceea de cauciuc. eu am patit la fel si mai bine am schimbato. parerea mea e ca mai bine pui una noua daca tot desfaci. nu sunt scumpe

Am fost si eu la targ si am incalecat TDM de care zice mai sus "Cavaleru". Am ramas impresionat. Cu siguranta va fi urmatoarea mea motocicleta (in maxim 2 ani). Vreau sa va intreb ce parere aveti despre ea (comparativ cu 850). Multumesc si asfalt uscat.

eu am reusit comprimand furca cu o chinga cu clichet (arcurile ramanand inauntru). trebuie comprimata aproape la maxim.desfaci suruburile de jos dupa care pe cele de sus sa scoti arcurile

eu vorbeam de imbinare ca e un pic mai greu.

pai ideea nu este sa obtii o valoare anume. in functie de cilindrul de baza trebuie sa regelzi celelalte carb sa aiba aceeasi valoare a depresiunii ca cel de baza.

Daca sunt bagate la rece (au niste garnituri)e usor dar daca sunt bagate la cald (trebuie sa incalzesti blocul si camasa sa fie rece) e un pic mai complicat.

Incearca sa deschizi pagina asta. vezi ca in dreapta au niste suruburi pt discul de frana. trebuie doar sa-l masori pe al tau si sa vezi care se potriveste. http://www.louis.de/_40f026c121498ebe42605...09/pdf/1037.pdf Sa nu te apuci sa pui alte suruburi (luate de pe la magazine gen bricostore) ca au alt coeficient de rezistenta

vezi ca au pe louis. am vazut in catalog

se refera la garniturile de cauciuc dintre zalele lantului. pot fi (in sectiune) in forma de O, X, Z. Cele in forma de X avand doua suprafete de contact asigura o etanseitate mai buna decat O-ringul.

standard iti trebuie 10W. eu am bagat 15w si e un pic mai tare (nu mai se infunda asa repede). scrie in manual exact ce trebuie sa faci. e relativ simplu