LEPRONE

poate cineva sa-mi ofere poze si dimensiuni pentru un cric central montat pe un hornet de 600, fabricat pana in 2005?

salut! in toamna mi-am luat un hornet din 2000 care a stat pe dreapta in tara 2 ani, iar in italia nu prea stiu cati... e varianta carenata, are kilometraj electronic care arata vreo 12mii km rulati. problema este ca am observat ca umezeste putin prin spatelepompei de apa. am inteles ca de vina ar fi presetupa, care s-a deteriorat din cauza faptului ca a stat nefolosita sau a imbatranit. am inteles ca exista sansa ca atunci cand incep sezonul sa nu mai curga... voi ati avut astfel de probleme? o pompa de apa cred ca este destul de scumpa, se gaseste kit de reparatie?

daca racirea pe aer era mai eficienta decat cea pe apa, producatorii ar fi mers in continuare pe aceasta idee. in traficul unui oras mediu, simti nevoia racirii pe apa. nu am facut multi km cu gsxful, dar mi s-a incins cam tare de cateva ori si mi-a fost teama. acum stau cu ochii pe ceas si inainte sa ma alarmez, porneste ventilatorul, dupa care scade temperatura. ai dreptate cand spui ca e mai simplu, dar nu mai bun! in ceea ce priveste racirea, nu cred ca o dam la pace. nu cred ca ai cum sa ma contrazici atunci cand spun ca e grea si nu e manevrabila cu ghidonul original! plus ca, e deficitara si la capitolul franare. asta nu am spus-o doar eu... totusi, trebuie sa avem in vedere si faptul ca a fost o motocicleta gandita la jumatatea anilor '80, inaintea proiectarii multora dintre noi. iar ansamblul motorului e preluat de la modele si mai vechi, care erau fiabile... la vremea lor! foarte importante sunt asteptarile pe care le are iniatiatorul de la un f. in ceea ce priveste distanta, erau km!

parerea mea e ca e destul de mult 1000E pe un GSX F din 92... am avut si e o motocicleta foarte grea, manevrabilitate scazuta cu ghidonul ala original si racire deficitara. eu am dat 1300E pe un hornet impecabil, adus acasa de la 300kg distanta si cu accesorii, deci e mult pentru pentru o "vaca", cum ii spuneam eu GSXului.

imi puteti spune, va rog, care este diametrul interior al tobei originale la iesirea gazelor?

@kerozen, e o mare diferenta intre fierul tau si ijul 49! si nu ma refer doar la pret...

in concluzie, pot s-o arunc! daca stiam ca imi da lucruri pentru tarile civilizate, mai trageam de pret... ) dintre colegii de pe forum, recunoste cineva motorul? a fost luat din broşteni, jud. suceava, si era cu numere de italia.

Salutare! De aproximativ o luna, mi-am achizitionat un un Hornet, fabricat in 2000. Am descoperit in trusa de scule un obiect care nu-mi dau seama la ce foloseste. Ma poate ajuta cineva? Am atasat o poza in care am marcat obiectul.

Ai grija cu alex yzf! e tepar!

aveti idee unde gasesc farul drept (dinspre acceleratie) pentru o yamaha r6 din 2000?

am citit cu multe pagini in urma ca se vorbea despre schimbarea arcului intinzatorului de distributie, insa nu am inteles la ce model. eu am un gsx 600f din 93, se aude putin lantul... m-ar ajuta schimbarea arcului? am inteles ca ar fi undeva la 5E. imi puteti spune ce implica aceasta schimbare?

am ramas cu un gust amar dupa ce am vrut sa fac ITP la intertrans. m-am invoit de la servici pentru a ajunge la intertrans. am fost acolo pe la 14:30 si inaintea mea erau 4-5 masini... nu mai mult de 5! tipul de la stand a inceput sa tipe, ca el nu sta dupa mine sa-mi faca ITP... asa ca am ales alternativa. am fost la un alt service, unde erau vreo 8 masini inaintea mea, am platit mai mult, dar am fost respectat si la ora 16, cand la intertrans se termina programul, eu eram deja acasa, cu ITP-ul luat.

@Bica- explica-mi te rog cum faci jocul termic al supapelor la un GSX 600F

cred ca pana dupa revolutie ('97 poate), in locul certificatului ala model vechi, exista un talon. civ-ul a aparut si el undeva prin '94-95 cred. poate pune cineva poze aici cu acte ale fiarelor? cati dintre cei care readuc fiarele la viata sunt preocupati de atestarea istorica a acestora? am intalnit situatia in care ferul fusese cumparat in urma cu 20 de ani, iar noul proprietar nu a trecut-o pe numele lui. intre timp cel din acte a decedat. intre cei doi exista un contract de vanzare-cumparare, intocmit de mana. exista si acel talon. ce se poate face in situatia asta?

ce model de zundapp este asta? cred ca am vazut si eu unul. ca neavizat, am crezut ca are cadrul modificat de i-a pus suspensie spate si am zis ca nici furca nu mai e cea originala. dar daca voi spuneti ca asta e original, inseamna ca eu m-am inselat.

explica-mi te rog cum este cu inmatricularea prin sentinta. nu am mai auzit pana acum asa ceva... am studii juridice iar asteptarea nu ar fi o problema

poate mai mergeti si alta data. sa ma anuntati si pe mine

e doar ulei cred, motociclistul e bine , e julit pe la cot si pe la genunchi din cate am inteles, nu are nimic rupt

sincer nu mi se pare ca e un mt-10...poate ca e in acte...dar motoru ala nu cred ca e de mt-10

si ce castig daca zic ca personajul din imaginea de mai sus e catalin?