duke nunkem

Din pacate nu pot veni de vineri asa cum mi-as dori. Plec sambata dimineata via transfagarasan (sa vad daca sunt pietrele la locul lor). La retur vin si eu pe varianta propusa. Bafta si drum bun!

Atentie - Gura Portitei - super scoruri - beutura la pachet (nu ai de unde sa cumperi decat de la restorant) Drum bun.

Vin si io daca se poate.

BUCURESTIU MISCA CEVA? EU AS PLECA SAMBATA DIMINEATA.

Salut! Felicitari pentru motoare. Am avut si eu gat de lup 175, TS250 si ETZ250 si au fost super. Poate vin si eu la Cluj daca reusesc scap in timp util de la scarbici.

Desi cu siguranta off topic - ce ar putea fi un street fighter: Se ia o viteza de 1000 Se tavaleste bine (sau se vand carenele) Un far bazat (ROTUND SI MARE + XENON) si parbriz gen monster - ofera o protectie decenta pana in 150 Neaparat se monteaza crash pad-uri sau protectii din bara - pentru aventuri desigur Pe cadrul auxiliar se goleste tot si se monteaza o sa single si un suport de bagaje in spate ca la gs 1200 cu extensie pentru wheelies Ghidon de cross cu tot cu protectii Toba - mai putin - teava continua sub sa Cauciucuri de touring Rezultat - nu-l poti poza pentru revista dar e totdeauna gata de scandal. Cu siguranta nu gasesti asa ceva la magazin si lui MADMAX o sa-i para rau ca nu a apucat vremurile astea

Salut! M-am combinat si eu la un fazer pe carb. Ce-mi place - motoru e super fin si trage de rupe fara scandal aproape in orice trepta. Ce nu-mi place - ciclistica vaga (nu m-am apucat sa-i strang suspensia ca oricum merg 90% prin oras) + cu rezervorul plin adio figuri -peste 140 trebuie sa ma ascund dupa parbriz dar pozitia e ciudata - raman cu mainile prea sus Una peste alta buna motoreta - cred ca o tin vreo trei ani min.

MZ 250 ETZ e un motor f bun la max 500 EUR daca-i in toate mintile si are aprindere electronica (original 250 nu are dar multi au pus apinderi de 251 -si asta face toata diferenta) - am avut acum ani de zile o mobra din asta si am fost foarte multumit Pb de piese. ATENTIE - daca e in 4 trepte nu e ETZ sau nu are motor de ETZ si poate fi toar ts la care difera o gramada de repere si oricum e varza Parerea mea - daca tot ai bani de ETZ mai bine mai rabzi putin si iti iei o japo la 1000 eur (ceva supervechi) CARE cu putina atentie ORICUM O SA TINA CAT 3 ETZ HAI BAFTA

am motoru de 3 ani si in afara de cele de mai sus pot sa spun: 1.nu e moto pt peste 1.75 pt ca stai cu genunchii la gura - daca vrei sa faci touring 2.e cel mai tare pt trafic - cuplu la greu, ghidoane joase - sub oglinzi la conservari , usurica si ingusta (cu conditia sa-i dai jos semicarena de neamprost care ii face un bot de goldwing) 3.se repara ca orice IJ 4.PIESE PE TOATE GARDURILE - pt motor 5. bicicleta beton - super precisa rezumat - aprilia rs cu cuplu

Eu am avut un rd 350 2 ani. Daca are linia buna e practic indestructibil. e tipul de motor pe care poti sa-l rk in doua zile daca ai piese si astea se gasesc la yamaha pt ca a fost serie lunga. daca nu-i dai peste 5000 motoru e domol si prietenos.

pana sa cumperi alt rotor vezi daca nu e in scurt din cauza ca are grafit intre piste. rotoarele nu se ard asa usor. dute cu el la elctrocasnice sa ti-l masoare cineva de meserie

Salutare. fara stres + $ - punte de dacie, releu de dacie - d'ala electronic, instalatie de baza (incarcare) circuit separat cu siguranta separat, lumini/semnale/claxon circuit separat cu siguranta separat si comutator separat prin baterie fara lg cu contact. Aceasta estesolutia pt comunistele cu alternator ca sa nu imbatranesti sufland in bujii degeaba. Sa nu uit - fire noi si papuci ca lumea si pe circuirul de baza surub daca se poate.

1.Printre benzi, niciodata pe dreapta 2.Mai tare ca masinile dar nu cu mult ca sa aiba timp sa ma vada. 3.Claxon bazat folosit din abundenta si faza mare non stop. 4.Ochii mari dupa masinisti care fac manevre pe linia mea. 5.Prudenta sporita in zonele in care n-am loc de eschiva in caz de incident.(de ex drum ingust) Cel mai important: Ma gandesc ca toti participantii la trafic sunt niste idioti care si-au luat carnetul de o zi.

Pacat de el. Bibanii sa o ia mai usor. R.I.P.

Vin si io

Multumesc pentru amabilitate. Voi incerca sa nu te incurc, ca si pana acum. O singura rugaminte, NU STA INTRE BENZI.

De acord fara acte

Teoretic la CP/KG nu aveau cum sa castige conservele care au fost avantajate de numarul mare de curbe cu raza mica - facatura. In real life (prin oras sau afara) poate sa fi fost si Sumacher cu conservele alea dopate ca tot isi lua fum in nas.

Eu sunt adeptul stilului stradal pentru ca nu am avut ocazia sa ma duc pe circuit si pentru ca nu am cu ce. Totusi sa nu confundam tehnica de strada cu circuitul, si eu nu cred ca cineva poate sa spuna ca el merge zi de zi prin Bucuresti ca la GP pentru ca atunci eu ma bag sa vand bilete. Nici varianta cu moto la duba nu mi se pare prea atractiva, nu de altceva dar dispare toata distractia de dimineata-seara printre conservari. Asa ca mie mi-ar conveni amandoua: dupa ce toata saptamana le iau fata la conservari, duminica sa ma duc pe un circuit...