piticu_terorist

salut man.cred ca ma m-ai tii minte. iti recomand sa pui in motor uleiul de care spune-ai mai devreme dar tine cont de gradul de uzura al motorului pentru ca acel 10w40 s-ar putea sa nu mai mearga la tine si tine cont ca gradul de vascozitate al uleiului e dat de constructorul japonez unde bine stim cu totii ca in japonia clima este mai umeda si temperaturile sunt mult mai scazute ca in europa,asa ca daca asi fi pus in situatia ta asi alege 15w40 . in legatura cu uleiul sintetic si cel mineral sau spus diferite povesti,eu personal am ales intotdeauna pe cel mineral deoarece il schimb mereu la 5000km. si nu am avut niciodata probleme.cel sintetic este un ulei pe baza de fibre sintetice si se poate refolosi (ceea ce se si intampla)cel mineral este de unica folosinta. faci cum vrei,este motorul tau.

tocmai ai amestecat uleiul nou cu cel vechi deoarece nu ai scos tot uleiul din motor.destul de nashpa

suna la 0723211823 sau 0722551351 si rezolvam problema.

1- si eu am fost nimerit de un taran manelist(si la durut in basca)

2- cum pot analfabetii sau retardatii sa obtina permisul de conducere?

3- noul cod rutier nu va rezolva nimic atata timp cat exista servitismul si politisti la fel ca dobitocul ala

Un prieten bun a cazut la datorie acum 3 luni tot din cauza unui taran,acum el ne priveste"de sus",crede-ti ca il va aduce cineva inapoi?NU. acest baiat avea permis de 15 ani si extrem de multi km. si totusi s-a dus,oare conteaza vechimea atunci cand esti doborat de tiganii astia?

MARE ATENTIE!si sa ne vedem sanatosi la intruniri.

sanatate lui radu.

suna la 0723211823 si problemele tale electrice vor fi de domeniul trecutului

nu este absolut nici o problema. la motoarele in 4 timpi cu cat evacuarea este mai libera cu atat este mai bine,ideal este ca la motoarele in 4 timpi sa nu existe presiune in galeria de evacuare iar temperatura sa fie cat mai scazuta (cartea o spune). deci goleste toba in asa fel incat sa nu iti distrugi auzul.

sunt constient de faptul ca pretul este mare in comparatie cu cel din louis, dar este pe masura calitatii.eu personal am facut pinioane la acest om si nu am decat cuvinte de lauda. pinioanele pot fi identice cu originalul sau pot fi facute cum doriti voi,materialele folosite sunt de foarte buna calitate. alegerea e a voastra. . si eu puteam sa cumpar pinioane din louis.

daca mai ai pinionul original pot sa ti-l fac eu ,imi trebuie doar pentru a sti prinderea lui pe butuc.dureaza 5 zile si te costa aprox.2 mil. suna la 072551351 sau 072321823.

problema ta se poate rezolva.suna la 0723211823 sau 0722551351.bafta.

suna la 0723211823 sau 0722551351 si se rezolva.

Care imi face si mie carburatoarele la un fz de 750 le am dereglat singur din propria mi prostie am vrut sa le reglez eu si nu am stiut la ce risc ma supun.motorul porneste dar merge intr un hal de nedescris.HELPPPP !platesc cat face plus transport sau platesc benzina

salut.te pot ajuta eu daca esti interesat,am atelier moto. 0722551351 sau 0723211823

uameni buni! nu va mai certati ca nu merita! aditivii chiar merg si isi fac treaba (nu numai metabond-ul)! ca sunt si alti "aditivi" pe piatza e altceva!

 

puneti-va cateva intrebari elementare:

 

- de ce producatorii de uleiuri nu recomanda, ba chiar interzic adaugarea aditivilor indiferent de marca?

 

a. pt. ca unii intr-adevar sunt degeaba, ba chiar strica uleiul, sunt copii proaste care se folosesc de renumele aditivilor buni (nu ma refer la marci ci la faptul ca aditivul x e bun, si noi avem un aditiv sau ceva de genul asta)

 

b. pt. ca protejeaza motorul mai bine (repet, unii dintre aditivi) si intervalul de schimb de ulei se mareste (eu sunt maniac si de fiecare data schimb uleiul la masina, respectiv motor mai repede decat recomanda fabricantul, chiar daca am ulei sintetic si aditiv) si producatorii de uleiuri pierd bani, normal, au vanzari mai mici!

 

- de ce producatorii de masini/motoare nu recomanda, unii interzic pana la retragerea garantiei folosirea de aditivi indiferent de marca?

 

a. pentru ca, la fel ca in punctul a de la prima intrebare, unii sunt buni si altii prosti! daca aditivii sunt prosti masina/motorul tine mai putin de unde reclama proasta si pierderi la vanzarile de masini noi!

 

b. pentru ca in cazul unor aditivi buni masina tine mai mult de unde pierderi pt. fabricant! nu mai vinde piese de schimb la fel de multe! dupa cum stiti producatorii de masini/motoare castiga mai mult din piese decat din numarul de produse vandute!

 

meditati putin asupra acestor fapte!

in sfarsit un om cu capul pe umeri.

bravo

bine. ma dau batut,cu voi chiar nu se poate intelege nimeni. nu are nici un sens sa mai comunic cu voi pentru ca sunte-ti ingusti la minte. o mare parte dintre voi ati ramas rau de tot in urma (undeva prin secolul 19) .luati in deradere ceea ce nu credeti si va etelati prostia ori de cate ori aveti ocazia. Este problema voastra nu a mea. e chiar atat de greu sa iesiti din mocirla? hai pa.

apropo, daca vrei sa vezi cat de bine repar eu motoare te astept cu un motor sa vedem care este treaba,poate in felul asta te mai luminezi si tu.

cred ca tu nu te incadrezi in grupul celor care stiu sa citeasca (parerea mea) .mai invata si tu cate ceva,pune-te la punct cu tehnologia,fa ceva cu viata ta ca iti trece timpul.

Super tare frate.e belea mare pe aici,cool! hai sa mai deschidem un subiect si sa ne balacarim .sa fim porci si sa asteptam sa se mai cracaneze fetele. poate iese ceva. hai sa facem doua echipe.

acest topic sa fie notat cu xxx sau obscenitati si sa ne balacarim(face bine la psihic) ASTEPT.

OFF TOPIC: In mod normal o membra s-ar simti multumita, nu multumit!

In urma verificarilor am constatat ca acest mesaj a fost scris de catre un alt user, si anume "piticul terorist". Deasemenea, userul "mao-san" se mai intampla sa foloseasca acelasi IP cu cei mentionati mai sus.

nu cred ca este atat de important faptul ca am folosit alt id. ,pentru asta imi cer scuze. laura_tazy in mod sigur nu imi va mai da sa mananc in seara asta.

vreau sa va anunt domnilor ca in domeniul motoarelor am experienta suficienta pentru a putea purta orice fel de discutie pe aceasta tema.am observat ca in general incepatorii si baietii palavragesc cel mai mult.din pacate eu repar motoare de motocicleta de cand unii dintre ei invatau sa scrie si sa citeasca iar acum vad ca ridica tonul. eu zic sa va abtine-ti de a purta discutii pe teme unde sunte-ti slab pregatiti. si eu cand eram ca voi ascultam si aprobam pe cei mai experimentati,acum insa e randul meu sa vorbesc. am sa ajut pe oricine imi cere acest lucru dar daca debitati prostii ne certam.asa ca va respect pe toti. salut.

METABOND=agent de reducere a frecarii pe baza de ceramica +PTFE

XADO=agent de depunere de material pe baza de ceramica si crom dur

DURA LUBE=agent de tratament prin durificare a suprafetelor partilor componente ale motorului

dupa cum ati observat fiecare dintre aceste produse au cate o destinatie,important este sa stii sa le folosesti.

Ambreiajul nu patineaza decat daca este folosita solutie de reducere a frecarii pe baza de teflon,aceasta nu face altceva decat sa mareasca gradul de vascozitate al uleiului (teflonul nu se depune ci doar se amesteca cu uleiul facand-ul mai rezistent la eforturile la care este supus).OF. OF OF OF.

SALUT.

voua chiar va place sa bateti campii.are cineva de aici cat de cat cunostinte de chimie? stie cineva de aici ca solutia METABOND nu este un material de adaos ci unul de reducere a frecarii? datorita compozitiei chimice aceasta reduce frecarea si nu adauga material

ati incercat vreodata ba desteptilor sa nichelati sau sa galvanizati o bucata de lemn? oare patineaza ambreiajul?stiti voi ce compozitie chimica are metabondul? numai scrieti pe aici tot felul de bazaconii,mai bine va apucati de citit(invatati,invatati si iar invatati).v-ati pus intrebarea cam cat ar costa un litru de castrol sau valvoline tratat cu metabond? va salut cu respect domnilor

sfatul meu este sa incerci un naked.sunt mult mai frumoase decat vitezele iar performanta este aceeasi.pentru tine ca incepatoare iti recomand un motor care sa nu fie pre turat pentru ca e posibil sa te urci pe toti peretii,e timp si pentru alea.daca ai nevoie de un mecanic(cel mai bun la ora asta) i-a legatura cu piticu_terorist sau mao_san. mai mult de atat nu am ce sa iti spun.oricum renunta la kawa aia,nu e pentru tine.

Buna tuturor ...sunt Cristina si sunt din Bucuresti. Mi-am luat permisul in iulie si motocicleta acum o saptamana.

O iarna scurta, asfalt uscat si la cat mai multi kilometrii in 2007.

[/quote

bine ai venit printre bikeri blondo! ne intalnim pe sosea .

E un model japonez , de 400, pretul in jur de 3 mii

ce marca e motocicleta?ce an de fabricatie?cati km. are? stiu cateva motoare la banii astia dar sunt ca scoase din cutie.nu te baga la motorete tavalite asa dur.ai rabdare,poate te pot ajuta cu o motoreta marpha.

pai ca sa o lamurim,imi spui ce probleme ai si daca pot le rezolv. eu am invatat si muncit ani de zile ca sa ajung la nivelul asta,crede-ma ca nu pot sa fac scoala cu altii pe degeaba.am pierdut foarte multe nopti langa tot felul de rable asa ca imi pare foarte rau ca nu te pot ajuta din vorbe.daca intr-adevar ai probleme cu motocicleta si doresti ca eu sa ti le rezolv ne intalnim,vedem despre ce este vorba si dam drumul la treaba.cred ca am fost destul de clar.

here we go again... nu pusesem mesajul pe post de flame/caterinca... dar...

 

1 - si atunci generalizezi? erau sh sau noi de la reprezentza?

2 - whatever... era o gluma, nu o acuzatie de impotentza... nu te agita atat...

3 - nu compar... am spus ca imprumuta elemente in productia de serie (variantele mai "low cost" ca sa spun asa )

4 - io nu am. nu inteleg unde bati.

5 - tot nu inteleg unde bati.

toate cele bune

ce zici?ca nu inteleg.nu esti deloc coerent,incearca sa-ti facai ordine in ganduri si poate mai incercam odata.ce sa zic,odihneste-te.

gata,s-a rezolvat,am facut-o si se asta

intreb si eu ca prostul:shocul l-ai tras?functioneaza ? daca da,ai observat cumva daca dupa oprire bujiile sunt umede?daca nu ,pune benzina in capul pistonului si dai,si dai ca tre s-o ia.

1-am avut deaface cu cateva motoare de ducati care mi-au facut greata.2-nimeni nu-mi fura mie gagica.3-niciodata sa nu mai compari un ducati de competitie cu unul de serie.4-prieteni si cunostinte care repara motoare la firme de renume am si eu . 5-daca pe spinarea ta scrie ducati , honda,yamaha,bmw sau harley asta nu te face doctor in motoare.daca vrei sa-ti argumentez fiecare punct in parte,esti invitatul meu.Te salut.

daca faci un desen la cum vrei sa arate acele bari te rezolv,oricum depinde ce motor ai.in legatura cu spitatul de roata, aia chiar nu este o problema,important este sa stiu daca cercul este sau nu oval ca sa nu descopar eu asta la sfarsit.intinsul curelei de transmisie finala este o problema in cazul in care nu gasim undeva notat cat de tensionata trebuie sa fie cureaua(daca nu esti un tip pretentios o putem face la ochi,nu ai fi primul).Salut

salut. ce aveti frate de va certati atat,e doar o mobra.din prorie experienta iti spun ca orice am incercat sa modific la mobra mai mult am stricat,dar daca totusi vrei sa scoti ceva din ea noteaza: piston carpati sau mareste alezajul la60 sau 65(numai tin minte exact),segmentul de foc fa-l mai ingust,lustruieste pana la "efect oglinda" ferestrele de baleiaj pune un carburator bun(honda cb 125,piagio taifun sau ce gasesti pe acolo),da-i jos toba originala(pastreaza doar cotul si fa-l mai lung) si pune una de aprilia rs 125.spor la treaba.astept rezultate.apropo,asigura-te ca ai aprindere bosch,daca nu,fa rost de una.PA.