Cristi T

Acum vreo 30min a avut loc un accident la iesirea din Timisoara spre Lugoj in care au fost implicate o motocicleta Suzuki (cred:ceva galben de viteza)si un taxi Dacia care se pare ca a intors peste lina continua taind astfel calea motociclistului.Mai multte nu stiu,asta mi-a spus un coleg care venea la servici,eu am vazut 2 ambulante veniind dinspre acel loc.

Subaru WRC Monte-Carlo Rally 2004;realizat de Solido la scara 1:18

Foarte frumos AWO,bafta la vanzare!

Poza e facuta intr-unul din tunelele caii ferate Oravita - Anina care e cea mai veche din tara(1873)

Vin si eu cu doua fotografii de noapte din care una e neprelucrata si cealalta am facut-o sepia

cristian_tautu@yahoo.com Multumesc mult tuturor

L-am intrebat aku pe intrudist,zice ca la plecare de pe loc nu e nici o problema,intra frumos in 1-a.Cand opreste la semafor de ex.si vrea sa o treaca din a 2-a in neutru si apoi 1-a nu inta,ramane pe neutru;atunci trebuie sa traga de 2 ori de ambreiaj si intra.Mai zicea omul ca in rezervorul de langa maneta ambreiaj nu vede clipocind nimic prin ochiul de control al uleiului su lichid de frana ce naiba o fi acolo...De asta spunem,nu e o problema pornita de la partea de servo a ambreiajului?Cat despre ulei spunea ca a bagat in motor Castrol sintetic + filtru. Cand se schimba lichidul la pompa de ambreiaj,cum se face aerisirea?Se toarna lichid incet si se trage de maneta cu capacul desfacut? Are cineva vreun manual(carte tehnica)pt Inruder de 750?Multumesc pt ajutor!

Nu ma ajuta nimeni?

Si la rece si la cald face figura asta.De cele mai multe ori nu intra dintr-a 2 in 1.Cateodata si de la neutru in 1-a.Din cate mi-am dat seama nu e o regula,se intampla(rar)sa intre fara probleme in treapta 1

Am un prieten care si-a luat un Intruder de 750 din 1987.Problema e ca nu intra bine intr-antaia,trebuie sa-i dai cu dublu-ambreiaj;care o fi problema?In celelalte trepte intra bine.Sa fie din cauza sistemui de servo al ambreiajului sau probleme cu uleiul din rezervorul pompei de langa maneta de ambreiaj??

Cam asa a fost ieri,vineri,in prima zi a intalnirii.Taxa de intrare 20 lei in care era inclusa o emblema a clubului organizator si un paharel de whisky .Lumea incepea sa vina,motociclete si fete frumoase ,vreme buna,berea nu prea era rece din cauza penelor de curent care s-au repetat pe tot parcursul serii

Renault 12 Gordini scara 1:18 fabricate de Solido.

Ok,asteptam sa le vedem...

D-nule D.P.daca vreti sa incercati un hard enduro in 2T cu performante asemanatoare tractorului dvs,va rog sa tineti cont de faptul ca tocmai vreu sa-mi vand motorul din avatar,asa ca nu ratati ocazia!!

Orice e mai bun decat ce ai in poza din avatar:)

Recomand filmul HIGHWAYMEN

Intrebati vreo cunostinta sau prieten daca vrea enduroiul meu??

Placi de ambreaj noi am pus de curand,filtru de aer conic nu e pentru enduro,daca ajunge apa la el o trage rapid in carburator si ramai cu moto in drum

sau vreo Yamaha WR 400 F?Merge si un KTM EXC

Pozele in care sunt plasticele negre sunt facute acum 2-3 saptamani,deci sunt recente Am pus anuntul si la "Coltul Enduristilor" cu ceva timp in urma,de dasta asta am zis sa incerc aici...

asta merge bine,am participat cu el la o etapa de "EnduRoMania"in 2003 si am ajuns la final fara nici o problema,locul pe care am iesit nu mai conteaza.Nu stiau aia ce motor e,se tot intrebau unii pe altii .In ultimii ani am mers mai mult pe sosea,faceam cam 600 km/luna in timpul verii.Inafara de faptul ca viteza de mers e cam mica,nu am avut probleme,nu m-a lasat niciodata in strada,s-a dovedit a fi un motor destul de fiabil Piese se gasesc pe toate drumurile si sunt destul de ieftine.Sper sa-l vrea cineva

Rog moderatorii sa nu stearga acest topic Vreu sa vand Minsk-l meu pe care l-am modificat aproape in intrgime,la rubrica "Vanzari"nu am nici o sansa.Multumesc Minsk-ul e fabricat in 1993,l-am luat de la unchiul meu care l-a adus din Ucraina in 1994(el e singurul proprietar).In acte e trecut MMBZ care codul de omologare din Ucraina.Pe talon si pe cartea de identitate a ramas sub denumirea de MMBZ,un bun prilej care m-a indemnat sa ma apuc de modificari care se vad in poze.Original a ramas motorul,carburatorul,esapamentul,aprinderea electronica si cadrul pe care l-am modificat putin pentru montarea basculei si a telescopului central.Aere frane disc fata si spate,etriere Brembo,telescop central reglabil,roata fata "21 si spate "18,cauciucuri noi Pirelli enduro,lant nou,ambreiaj complet nou(lant,placi,pinioane),piston+segmenti noi,carena far Acerbis.Actele sunt OK,seriile motor si cadru nemodificate.Motocicleta functioneaza foarte bine,ITP 2008,problema ar fi musamaua de pe sa care s-a rupt din cauza ca o tin afara in spatele blocului dar am cumpart musama si trebuie inlocuita. Pret:500euro;tel: 0724603895 CRISTI ,Timisoara

@walower:multumesc pentru sfat Din pacate poza a fost facuta de mine acum 2 ani,desigur,cu prima ocazie cand voi ajunge la mare am sa incerc cum ai spus.E adevarat,pozele facute dimineata si cele de la apasul soarelui sunt foarte reusite,tocmai din cauza umbrelor alungite care dau farmec subiectelor

Rusty boat in sepia

Segmentii,cat sunt segmentii??Nu ca mi-ar trebui,doar asa,din curiozitate