verssatu

/index.php?...=359929&hl=

in aceeasi situatie sunt si eu...nicio dauna de ceva ani si parca tot mai mult platesc...poate mai conteaza si varsta, de cand ai carnetul (pe mine m-au intrebat cand am facut asigurarea)...niste ametiti

95 lei pentru 1000 cmc? si io de ce drac am platit, tot la Omniasig 99 lei pentru 650cmc?

nu vorbesti prostii, este situat in pompa. se schimba cu pompa pentru ca NU are part number separat. de curatat se poate curata cu acetona, operatiunea de demontare nu e foarte complicata. @heero: dupa parerea mea, daca nu ai rezervorul ruginit, nu are sens sa-l cureti...

gen.

intra cum te obisnuiesti tu. s-o stapanesti sanatos si fara probleme!

La sala polivalenta e o varianta, e loc destul, terasa e vis-a-vis...ca ora, pe la un 6-7?

pai azi e destul de frumos pentru o terasa... de maine se anunta iar ploi si vreme rea...

spre 100 ron 2 bucati...

stresul de la serviciu, mese necontrolate, d-astea simple si eficiente... merci de suport, data viitoare o sa stiu

merci de confirmare! cum naiba sa sun la 12 noaptea, pentru un imbus? alta solutie n-am avut, in conditiile in care trebuia sa misc hardughia a doua zi... din avion nu se vede, iar eu am slabit cam 7 kg peste iarna, deci ma accepta ochetul ramas intreg

era 12 noaptea, a doua zi eram programat la revizie, bateria era moarta, nu aveam decat un imbus scurt, WD-40-ul se terminase...deh, conjunctura nefavorabila...am taiat doar clema (norocul meu ca e din platic) in care se prinde saua de cadru...nu se prea cunoaste, am facut o mica improvizatie dar stiu ca e acolo si nu ma simt bine...asadar, nu ma grabesc, insa caut

am tot cautat, dar fara rezultat: o sa de pilot pentru un sv...n-am putut desface imbusul de pe stanga sa scot bateria si am taiat-o...ma indrumati catre un loc....potrivit...? multumiri anticipate!

KETTENMAX+S100 CHAIN SPR, gen Mesaj completat cred ca merita investitia...trebuie cat de curand sa schimb si eu kitul de lant si ma gandesc ca o intretinere timpurie face toti banii dati pe kit

eu am trecut exclusiv pe motorina. frec bine cam juma de ora cu o perie mai moale, il las sa se scurga si apoi il teflonez.

nu cred ca stie la ce foloseste un pix. ontopic: felicitari baietilor pentru echipament!

am rezolvat: am lasat-o 40 de minute pe redresorul din poza si a pornit fara probleme. multumesc de sfaturi!

Salutare Am ce se vede in poza. Redresorul are putere de incarcare max 6A, si este pentru baterii de la 15Ah la 90Ah. Bateria poate fi incarcata la 1,2A timp de 5-10 ore sau la 5A timp de 1 ora si are 9,5Ah... Am lipsit la toate orele de fizica din liceu...intrebarea este: pot sa pun bateria la incarcat pe el? Daca da, cat trebuie s-o tin, daca nu, multumesc anticipat pentru raspuns Mesaj completat am gasit informatia, rog stergere/inchidere. si scuze de poluare cu intrebare al carui raspuns era p-aici...

atunci, multa sanatate oamenilor! neatenti am fost cu totii la un moment dat...

cred ca vorbea de far...dubios e ca s-a intamplat dupa o tura, din senin... Mesaj completat edit: sau martorul de ignition?

echipamentul era corespunzator, macar?

i-au schimbat-o, eu am k4 si e sub sa....

la k7 este sub scaunul riderului si arata ca o cutiuta de pe care pleaca doua cabluri mai groase. are 2 sigurante de 30 pe ambele parti...

verifica si cablajele releului de pornire

ai verificat siguranta starterului? starterul face click-ul specific, cand incerci sa pornesti?