ALEX-CRUISER

Era eterna problema pe vremuri,eu vandusem o Jawa si nu am facut decat chitanta de mana. Ala nu am mai venit,a revandut-o si m-am trezit dupa vreo 10 ani cu scrisoare de la unul care o cumpararase si vroia sa faca actele ca era Talon vechi.

La altele apare DE,la fostul meu Intruder luat de nou in 2007 din RO,apare provenienta JP,japonia. Ma gandesc ca vanzatorul cam minte,adusa din Germania cu 800 km la bord,deci teoretic noua, dar cu bord in Mile.... De ce ar aduce un importator din Germania o moto cu bord in Mile...??

Sa se tina dupa mine cu o masina sa vada cum merg. Si eu caut un Cruiser,m-am dus sa vad unul,destul de scump pt.anii lui"impecabila pt.pretentiosi"si era cu puncte de rugina,guma din 2008 pe fata,si imi zisese ca sunt schimbate...poate da....cu altele mai proaste

Si preturi la unele....

Asa o fi..... Eu il cumpar,dar fara stampile,tot fostul proprietar plateste impozitele,amenzi...etc Eu stiu ca orice contract de vanzare cumparare al unui bun trebuie sa treaca pe la o autoritate a statului,notar,taxe si impozite...etc in functie de situatie.

La chestia asta se merge ori pe incredere ori ca pe vremuri cu chitanta de mana si martori. Off-topic: Ma tot uit dupa un Cruiser si majoritatea ofer proba cu banii in mana si permis de A.. Absolut normal pana aici....dar..eu vin cu banii,ii dau respectivului si plec in proba cu motoru.. Daca ala inchide garaju,suna la Politie ca i-am furat motorul din fata portii,ce dovada am eu ca i-am lasat garantie ???

A se intelege ca vanzatorul stie ca nu are datorii sau alte probleme si poate face tranzactia corect. Nu te poti duce la Taxe si impozite sa ceri instrainarea catre cumparator inexistent... E cam impropriu denumit Fiscal,mai potrivit ar fi "vanzatorul garanteaza ca poate face instrainarea fara probleme"

Pai nici nu ai cum...pe cine treci la cumparator daca el inca nu a venit.... Eu cand am cumparat un Iveco care era inca pe leasing,am facut un pre-contract in care eu dadeam o suma de bani ca vanzatorul sa inchida leasingul si sa-mi vanda mie masina dupa aia. El a stat linistit ca o cumpar,eu am stat linistit ca nu pierd banii.

Contractul de Instrainare-Dobandire intre persoane fizice este doar o hartie competata amiabil ca sa zicem asa.. Ca sa devina oficiala tranzactia,trebuie sa treaca pe la taxe si Impozite. Vanzatorul primeste atunci si doavada de scoatere din evidenta,nu de radiere din circulatie. Radierea se face automat cand o inscrie celalant. Din cate stiu in cazul tranzactiei intre o firma si o pers.fizica,firma vine efectiv cu un Certificat Fiscal care atesta ca nu are datorii si poate vinde.

Asa stiu si eu,ca am mai vandut si cumparat de cand cu noul contract de instrainare-dobandire. Cand am vandut o masina,cumparatorul nu era din Buc,am mers impreuna la Fisc,banii la mine,masina afara in parcare,i-am scos Fiscalul,ne-am strans mainile si gata.

Salut. Am o nelamurire legata de o moto,inmatriculata la noi,vanzatorul zice ca adus-o personal din Germania in 2010 si a inmatriculat-o pe Ro. Dar pe Rarom.ro la istoric apare tara de provenienta RO nu DE cum apare la altele,lucru care ma bagat la idei. Nu era normal sa apara la provenienta Germania ??

Asta m-am intrebat si eu acum ceva ani,cand Lucky a mea se proptea la usa cand eu ma apropiam de Bucuresti,venind din cursa,niciodata la aceeasi ora deci vb de ceva km distanta. Ma suna nevasta..."pe unde esti ??,ca sa pus Lake la usa..." Mama ei de tradatoare .... Acu e batranica,baga somn.. O fi vreo telepatie,ceva ....cine stie

Nu prea merge la pct.2 ca ala nu e prost sa declare ca a vandut-o (adica sa semneze fiscalul )si dupa aia sa primeasca banii. Eventual mers la Fisc cu banii in mana si cand aia zice ca e ok,atunci dai banu,sau mergi cu el de mana si cu banii la vanzator si daca sunt probleme,iei banii inapoi si ii dai fieru' Cel mai bine facut treaba cu un adult de fata. In rest total adevarat cu ITP si altele....

Nu se compara ocolul pamantului,prin tot felul de zone,mai mult sau mai putin civilizate,cu sau fara drumuri practicabile cu aceeasi km facuti prin Europa.... Dar in alta ordine de idei,felicitari Domnului Constantin pentru pasiunea sa de a merge pe moto la o varsta inaintata,de a munci inca,cand altii de 20 ani nu isi gasesc "chemarea"catre un loc de munca. Multa sanatate !

Citeste si pe aici daca nu ai facut inca acest lucru.

Am vazut eu un Mercedes Actros cand aproviziona un magazin Lidl din Bucuresti. Mi-a sarit in ochi numarul de inmatriculare de culoare verde. Mai se cumpara,am vazut,dubite mici pe la unele firme mari pt curierat,livrare mancare...etc Dar poate au oferte speciale de pret ca sa le vada lumea la lucru pe strada si sa se duca vestea.

Din cauza vitezei am incurcat galeriile. Sa verifici in galeria de evacuare,nu in admisie ,cum am scris mai sus. Orice sistem de alimentare cu injectie are una sau mai multe sonde Lambda.

Nu cred ca are legatura bordul "made in China"cu aprinderea martorului "Check Engine" Banuiesc ca la pornire cand pui contactul se aprind si se sting toate becurile din bord inainte de a porni motorul ?? Am avut o problema asemanatoare la un Logan 1,4 benzina,mergea bine,dupa 30-45 min,nu se mai accelera,daca tineam acceleratia la podea,dadea rateuri,trosnea,facea ca toti dracii motorul. Daca il reporneam,isi revenea,mai mergea 5-10 min si iar il facea. Problema era de la o sonda Lambda,din galeria de admisie,i-am scos mufa,statea CheckEngine aprins,dar mergea fara probleme,era la vanzare...asa am si vandut-o.. PS:incearca sa scrii aici mai corect si detaliat....

Dat fiind ca este motor in 2 timpi,functionarea indelungata la relanti,chiar si putin turat iese din discutie. Deci: 1.Ulei amestec bun. 6. Mers ușor pe loc drept fără turație mare sau sarcină grea,dar nu neaparat cu tr.1 sau 2,in functie de teren poti merge si mai repede pt ca ajuta motorul la racire,dar sa nu mergi subturat. Evita turatiile mari in primele ore de functionare. Preferabil sa fie racoare afara,tot pt.racire. Oprire pt.racire numai daca exista simptome de calare. "Si bine înțeles o săptămână două mers cu grijă fără turații în exces fără sarcini grele"--Corect !

Fara scule si fara minim de cunostinte nu faci nimic. Platina o fi ea curata,dar trebuie si bine reglata. Pe acolo mai e un condensator. Trebuie sa vina curent in bobina,bateria sa fie incarcata….etc

A intrat in Greva spontana,doar e si ea angajata . Nu te mai vrea ca esti in tabara termicelor,o vorbesti de rau….etc Cotetul ala de 20 ani a fost facut cu simt de raspundere si mandrie pt.emblema pe care o poarta.

Toti cei care vand moto sau auto,”le moare vaca” cand te duci cu vreo problema la garantie. La Iveco,de exemplu furtunele de cauciuc nu au decat un an garantie. Restul componentelor au 2 ani,dar garantia poate fi anulata din cauza folosirii unor lichide necorespunzatoare…..no comment.

Turometrul nu arata bine,posibil din cauza schimbarii CDI-ului,din cate stiu de pe acolo isi ia impulsurile pt.turometru. Cand ajunge pe rosu,dupa urechea mea ,in realitate nu ai mai mult de 5000 rpm.

Aoleu,mama,ce făcuși nene,nu ai citit nimic pe aci si ai intrat direct fluierand in biserică

O parte din raspunsul la problema,l-ai dat singur....carburatorul.. Daca merge mai bine cu altul,clar celalant era cu probleme,asa cum ai zis si tu,curgea benzina din el,ai grija ca poate mai faci si vreo belea pt 112 .... Ca sa "pui la punct"un motor cu carburator,se iau in calcul mai multe: 1. amestecul carburant livrat de carburator,nivel dat de plutitor,jiglere in buna stare,curatare interioara,membrane de cauciuc...etc 2.aprinderea acelui amestec,adica bujie buna si potrivita,fise care nu "fura"curent,bobina care sa dea acel curent. 3.compresia ,daca dupa rezolvarea celor de mai sus,tot nu porneste bine sau porneste greu si scoate fum albastru. 4.joc la supape-culbutori daca compresia este mica,daca acel joc este ok,inseamna un segmenti uzati,problema care poate se rezolva temporar cu segmentare(carpeala) sau cu reparatie capitala a ansamblului cilindru-piston-segmenti,lucru care este foarte costisitor si nu se merita.