M!rra

ceva din sezonu rece

frumos... bravo baieti

) ai incercat sau doar ai ziso la nimereala.. teoretic da.... dar cu spray electrostatic inseamna ca pulverizeaza vopseaua pe suprafata curata si preferat sablata dupa care o pune in cuptor ... la multe grade... oare vaselina aia nu curge cand e incalzita bine? cel mai bine si corect... demontezi totul dai cu smirghel cu granulatii diferite jantele... apoi le dai la vopsit electrostatic(eu am dat 50lei pt e jante...pe negru) iar spitele mi le-am slefuit singur si au iesit ca noi.... pus fiecare intro bormasina verticala si cu smirghel in mana lea polisat pe toate. la montat trebuie avut grija ca janta nu va fi centrata pe mijlocul butucului... trebuie luat in calcul si etrierul. de preferat la centrare sa folositi un instrument de precizie cum e in clip. mie miau iesit destul de bine rotile... si m-au costat sub 100lei .

Cel mai important e sa te simti bine pe o motocicleta si sa-ti placa ce faci.. Daca vrei mai mult decat padure de foioase inseamna ca te-ai saturat de enduro simplu... si vrei hard enduro adik stanci pietre radacini urcari in stil trial... unde rar bagi a2. Nici noi din iasi nu facem hard enduro dacat atunci cand nimerim pe la munte. In general e bine sa incerci toate motoretele prietenilor sati faci tu o parere despre modele si marci. Degeaba ai portocala 2013... ca nu te transforma in Blazusiak. Nu-s fan nici de portocale , lamai, mere sau cirese ) daca-mi place un harb de motoreta si nu ma depasesc cei din retrovizoare o pastrez si ma perfectionez cu ea. Ghidon inalt sau jos ?! Ce am observat eu...cand eram mai incepator nu puteam sta in picioare ca era ghidonul jos, am pus inaltatoare...am mai evoluat ... dupa care schimbat motoreta cu wr426 si pus ghidon mai jos. Explicatie: cand mergi in regim de cursa ai sa mergi in sea si pozitia calaretului... cu genunchii putin flexati..... de putine ori stai fix in picioare pe mobra. La urcarile foarte abrupte(perete) esti nevoit sa stai cu corpul mult in fata... si de multe ori cu capul inaintea ghidonului(uneori deasupra aripii). Daca ghidonul e foarte inalt nu vei reusi niciodata urcarea. La fel daca ghidonul e inalt si esti in pozitie de posetare ...sunt sanse mari sa o arunci bine pt ca nu prea ai control la ghidon cand tii mainile in sus. Eu zic ca o pozitie buna la ghidon ar fi f putin aplecat in fata; oricum cand ai o mica urcare... treci un bolovan roata fata e mai sus cu ceva zeci de cm... deci si ghidonul si pozitia ta se indreapta. + ca trebuie sa stai putin flexat sa mai absorbi din socuri.

nu a fost cazu' de fervex desi nu era prea cald afara, un fervex si un vin fiert bagam la iarna, doar n-om sta in casa la soba... avem destule lacuri de incercat pana spargem gheata de o baita

as fi pus dar am filmat doar cu gopro-ul si cu el nu ies pozele cine stie ce...nu are zoom.

enjoy http://www.youtube.com/watch?v=1cfEt3O1AXI

i-a ca merita http://www.youtube.com/watch?v=1cfEt3O1AXI

http://www.youtube.com/watch?v=1cfEt3O1AXI

cate ceva ... in cautare de zone noi...

F faina experianta... traseu minunat ...cu tot ce trebuie, mi-a plauct mult. La anu' sa vopsesti frunzele copacilor in verde ... ca sa diferentiem semnele Pentru o prieteneasca a fost foarte bine si mai asteptam si altele... Revin acus cu cateva filmulete de pe traseu.

bun bun

Strans bani de gratar si bere... intins 2 role de marcaj si incepu' distractia. am scos 2 clipuri... primul mai detaliat ... al doilea cu traseul.

mie mi-au placut mult atat clipul...cat si melodia

am aterizat bine..pe ambele roti

doar cateva secvente vechi... pana tragem altele

La scaldat in Ozana - TG Neamt Enduro style

-6mai - 25martie

mie mia iesit cu decapant si cositorire...pe un cablu de bicicleta. dar am gasit de cumparat si acel bumb de pe capat care are un mic surubel ce strange cablul sa nu iasa. la un cablu am lasat doar cu acea piese , fara cositorire si a tinut f bine.

VANDUT

vand 4L ulei Motul 5100 10w40 4t la bidon de 4l 110lei

cand e sa o patesti... oricate armuri ai avea tot te rupi. am si eu genunchere din astea thor dar tot miam zdrobit tibia...ceva mai jos decat zona protejata. dupa mine... sunt prea multe scenarii in care iti poti rupe oasele si nu te vei putea proteja niciodata 100%. si nici nu te poti incarca peste masura cu armuri peste tot pt ca nu va fi comod deloc si mobilitatea va scadea considerabil. mai degraba sa se puna accentul pe tehnica de pilotaj si a evita accidentarile, a pilota corect si nu sa te incarci cu tot felu de plastice inutil.