dt_yamaha

Alex Radulescu, 21 ani, nascut in Moreni (langa Targoviste) de 3 ani in Bucuresti, student la SNSPA, deocamdata decat B, A la primavara. Lucrez in domeniul managementului hotelier si am momentan o Aprilia Pegaso 650 din 97 (luata cu greu de curand ). Mai am un Dt de 100 pe care momentan il calareste fratiorul. Va salut cu respect.

Cred ca ne ajuta pe toti sa vizitam: http://www.apriliaforum.com/forums/forumdi...sc&daysprune=-1

Nu cred ca au ceva in comun ianafara de faptul ca-s italienesti. Asta are motor Rotax, Cagiva...nu stiu dar nu cred

Tocmai ce mi-am luat si eu un Pegaso 3 din 1997 si sunt foarte multumit de el. Stie cine cum e cu fiabilitatea acestui motor? Si altceva, ceva sfaturi cu privire la intretinere si exploatare.....

M-am mai invartit cu ea pe ici pe colo si nu pot sa spun decat ca deocamdata imi este destul de "frica" de ea. Adica nu ma asteptam la putere asa de mare, era sa imi fuga spatele de cateva ori insa e ok daca o las mai moala la inceput (si cand ma gandesc ca are decat 45 cai). Mai am insa o nelamurire, cateodata, cand o opresc de la general sau se opreste singura (ex: foarte frig si nu e incalzita) se aude un puternic zgomot metalic cand se opreste motorul. Aveti idee? In rest merge perfect (la 23.000 km era si normal), porneste imediat si mai nou i-am schimbat si placutele de frana si semeringurile de la furca de fata, deh...astept primavara Ah, uitasem, mai e ceva: cum pot sa-mi asigur un mers lin cu o frana de motor asa de puternica?(va intreb pentru ca 2T nu avea frana de motor si e ceva nou pentru mine)

Asta nu e motocicleta de teren, poti sa-mi zici tu cum vrei. Pe langa faptul ca e italieneasca , mai e si grea ca dracu si stiu ca o omor (si ma omor) daca o bag in teren. Cat despre cauciucuri, sincer nu am nici cea mai mica idee!!!

Numele!!!!!

Pt "baluba 16" - am avut un DT de 100 cmc dar din fericire nu am vandut-o, am dat-o fratelui meu care se bucura din plin de ea pe coclaurile de langa Moreni (home town). Pt "m3talgod" - multumesc, sper sa o stapanesc sanatos , cauciucurile sunt 130/80-17 spate si 110/80-19 pe fata.

Am reusit in final dupa ce doi ani m-am chinuit cu un DT sa-mi iau si eu o motocicleta mai maricica. Sper sa nu am probleme cu ea deoarece pe strada nu am mers deloc in doi ani ci numai pe teren si trecerea de la un 2T mic la un 4t maricel sa nu fie una cu probleme. V-o prezint pe Pegy. PS: Stiu ca e rusinos, dar am facut A-ul acum 2 ani si nu m-am dus niciodata sa dau de carnet (deh, om ocupat) si desi am mers mult pe motor pe coclauri ma vad in ipostaza de a sta cu motocicleta in garaj pentru ca nu vreau sa ies mai ales ca nu am tot echipamentul si pentru ca nu am permis. Vreau in primavara sa platesc pe cineva sa ma treaca drept cursant, urmand ca eu decat sa dau examenul fara sa mai fie nevoie sa fac scoala. Aveti sugestii?

Nu am nici cea mai mica idee de cum se poate confectiona o sa, insa pot sa va spun ca in spatele Orange din Pantelimon se gaseste Poliflex, o firma ce produce burete de toate felurile. Cel care ne trebuie noua costa cam 5.000.000 / metru cub. Mie imi trebuie o bucata de 20/20/100 cm deci o socoteala simpla te duce la 200.000. Ce puteti sa vreti mai mult de atat.....Eu ma duc maine sa-mi iau, si mai departe, Dumnezeu cu mila...macar inceputul e bun

Si asta e cel vechi...

Dupa zile intregi de cautat pe net, asta e cauciucul pe care-l caut...deci?

@Axa Ideea era, ca nu prea stiu ce cauciucuri sa-mi pun, eu as prefera ceva de gen Metzler Enduro (1,2,3,4) si daca zici tu, sa nu mai schimb nici un pinion...cat de rau crezi ca m-ar afecta aceste cauciucuri? Si daca trecerea de la 3.00 la 3.50 e prea mare, mi-ai recomanda ceva anume?

Pentru ca abia acum am reusit sa trec cu motorul de RAR si sa-l inscriu, abia acum ma apuc si de modificat. Va rog sa-mi spuneti si mie cu ce modific performantele motorului daca in loc de cauciucul intermediar de 3.00/18 (pe spate) pun unul de 3.5, chiar 4.0 cu profil pentru strada (de precizat ca nu doresc sa mai ies cu el in teren, ci sa-l folosesc mai mult in Bucuresti)? De asemenea, ma gandeam sa schimb pinionul de spate de "n" dinti (nu stiu cat are) cu un pinion mai mic cu 1-2 dinti. De ce? Pentru ca nu prea am aderenta cu aceste cauciucuri si pentru ca viteza mea maxima este de 115 km/h. Deci o sa se schimbe ceva? Si daca se schimba, care sunt avantajele, si care sunt dezavantajele? Am uitat, motocicleta este Yamaha DT100

Inca ceva...cei care sunteti din Bucuresti puteti sa-mi dati un sfat in legatura cu un laborator bun de preparare a vopselei sau un magazin bun?

Doresc sa-mi vopsesc motocicleta negru mat. Doresc sa stiu daca gasesc o vopsea de calitate care sa fie mata sau dupa vopsire se aplica alta solutie pentru protejare si matuire completa(!?eu asa am auzit) Va multumesc

Unde?????????

Am si eu un DT, si am nevoie de ajutorul unui alt posesor, care aveti modele racite pe lichid, va rog sa ma contactati. abadon_alex@yahoo.com Ps:

Prima data acum 3 ani cred cand am vazut festivalul unui prieten si m-am imbolnavit (i just loved it)sau credeam ca m-am imbolnavit, si eu tot rocker, si festivalul era .....intr-un fel pentru mine. Am strans bani sa-mi iau un festival si ......m-am lasat de glume. Anul asta m-a apucat iar pasiunea si am dat peste o japoneza excelenta - atunci am mers singur pe motor...mai departe nici nu are rost. imi tremurau picioarele ca la cutremur, dar nu mai traisem asa ceva...... acu' m-am imbalnavit cu adevarat draga motocicleta nu o sa te parasesc niciodata

Puteam sa jur ca o sa apari Maine ma duc sa-mi bag dosarul pentru permis si daca totul e ok, saptamana viitoare ajung si la RAR. Deci se pare ca o sa merg anul asta si pe strada, dar pana atunci ma mananca in kur. Totusi, cum e cu bujia?

In capacul de chiulasa, am pe langa gaura de la bujie, inca o gaura probabil pentru decompresor(acum e un surub mare acolo). intrucat nu intentionez sa pun decompresor, nu pot sa pun acolo o a doua bujie? si daca da, pot sa o alimentez de la aceeasi bobina?si daca pot si bla-bla-bla, imi schimba cu ceva mersul motorului? Se vede o pata alba langa bujie, acolo e surubul. Distanta dintre ele e de 5 cm. Bujia e perpendiculara pe chiulasa, si acest ultim orificiu are un anume unghi...

La inceput am crezut ca esti paranoic Dar m-am convins: daca esti paranoic, asta nu inseamna ca lumea nu te vrea mort.

Deci, nu am scris pana acum, pentru ca am zis ca o sa radeti de mine . Dar cum orice om simte nevoia sa-si impartaseasca bucuria, here i go. In primul rand eu sunt de fel dintr-o zona deluroasa...... ..... acest lucru mi-a permis in ultima saptamana sa stau acasa si sa ma plimb cu drujba mea pe deal pana mi-au iesit ochii din cap. Eu am o yamaha DT de 100, pe care daca nu o iubeam asa de mult, acum o venerez. nu este ea cine stie ce, dar vreau sa va spun ca si-a facut datoria exemplar urcand toate coastele pe care i le-am scos in cale. Desi am acumulat ceva experienta pe sosea, am constatat ca mersul pe teren nu are nimic in comun, dar ca, fiti atenti........e de 1000 de ori mai misto...... Niste sfaturi cu privire la mersul pe teren mi-ar folosi totusi...de exemplu, e bine sa urc cu a treia la o turatie mai mica sau cu a doua la o turatie mai mare?cum se coboara pantele abrupte, etc? de ce nu ati spus ca in picioare se merge mult mai bine, ca iarba e periculoasa, ca santurile facute de troliu sunt periculoase...and so on. dupa 100 si de km pe teren saptamana asta, sunt mai mult decat fericit si daca mi-ar permite motorul, v-as insoti si eu, dar....mai e timp

Acum cateva zile, un tip cu o Yamaha R1 care se ducea spre Brasov a intrat sub rotile unui microbuz cu 160 km/H . Asta am auzit de la un amic de-al meu care este foarte bun prieten cu el. Are mainile se picioarele rupte. Amicul meu a zis ca l-a vizitat aseara si isi revenise din coma dar ca trebuie sa-i amputeze un picior. Are 21 de ani. Avea motocicleta de 1 luna si de atunci avea si permis. Nasol....si-a cam facut-o singur, fara experienta pe un asemenea monstru.

Am si eu o intrebare. poate e stupida, poate e cutia mea de viteze dusa, sau poate... Daca sunt in viteza mare si trebuie sa franez brusc, si franez sa mi se blocheze spatele (franare dorita sa zicem) si in timp ce am spatele blocat, schimb 2 trepte in jos, cutia de viteze face foarte urat.....de ce? e normal?