roolrevolv

Ieri mi-am primit motocicleta din Romania in Belgia. Totul a decurs foarte ușor, Adrian45 a ridicat motocicleta de la bunicii mei împreuna cu 3 cutii pline cu echipament si scule iar in 4 zile am primit pachetul. Mi s a răspuns mereu foarte prompt la toate întrebările, inclusiv locația transportului. Motocicleta când a venit era legată exact cum promisese adrian45, nici o parte metalică a chingilor nu atingeau motocicleta. Recomand 100%

stie cineva unde pot gasi o aripa spate pt hornet 2007, care sa si arate ok (fara louis unde mi se par foarte urate). La reprezentanta e 900 ron

exc125 e motocicleta de 125 si in jur de 40 de cai, este gandita in felul urmator: te urci pe ea, te dai pe camp si sari de behai cu acceleratia la max, peste cateva mii schimbi setul. Este facuta pt a oferi o experienta cat mai apropiata de motocicletele de competitie( care se resegmenteaza dupa un numar de ore de functionare si asta si la marci precum honda nu numai ktm ). Ktm duke si adventure sunt gandite pt viata de zi cu zi si eu nu cunosc oameni care sa se fi plans de ele.

Foarte misto motocicleta, sa o stapanesti sanatos. Dar ce au gumele stock? voi planuiti sa faceti ceva de genu cu acest club? adica privilegii la anumite magazine si anumiti producatori...sau doar asa sa fie?

de la benzinarii, sau chiar la honda am vazut de la motul. Dar tot mai bine te duci la vulcanizare sa iti bage un snur, eu am reparat o data cu spray si cand m-am dus sa imi schimbe cauciucul, avea un fel de lichid alb in interior, de zici ca plouase in el.

este cineva pe aici care are instalat amortizor de ghidon pe un hornet de 2007, 2008 sau 2009? am tot cautat pe net si nu am gasit de cat de la Matris, care sunt foarte scumpe ( >400 euro ). Caut ceva de calitate, care sa nu depasasca 400 euro. Multumesc anticipat

bine zis, Honda e cea mai tare la fiabilitate.

nu dar este honda

astea in 2 timpi nu mai sunt baza de cand a inceput si yamaha cu r125, parca vad in curand si un rs in 4t care le va face pe toate la design si se va si auzi ca o motocicleta. revenind la subiect, arata bine motocicleta, mai bine ca cbrica in orice caz, manerul si toba o cam strica in rest chiar mi se pare ca arata ok, o sa o bata pe yamaha doar daca are un pret destul de bun.

si tu de ce ma rog ti-ai luat rs? nu poti sa zici ca pt fiabilitatea si calitatea ireprosabila aprilia, pt performante nici macar deoarece pana inveti tu tot ce poate motocicleta aia ori ti se va strica, ori o vei vinde, ori o vei tranti...

cumpara alta, doar sa nu fie aprilia si in nici un caz rs

asta inseamna ca iti bate fix in dreptul urechilor curentul de aer, de ce nu faci si tu o smecherie, dai saua mai sus si parbrizul mai jos astfel incat sa iti vina curentul in dreptul umerilor si sa mai scapi de ceva din zgomot.

Vand honda cbr 125, model 2007, unic posesor, 15000 Km, revizii la zi, sistem de evacuare full arrow( galerie+toba finala ), toate consumabilele schimbate: filtru de aer K&N, gume noi proaspat schimbate Continental ContiGO, Kit de lant nou. Stare tehnica ireprosabila. 1700 euro Link catre anuntul cu poze aici

Vand honda cbr 125, model 2007, unic posesor, 15000 Km, revizii la zi, sistem de evacuare full arrow( galerie+toba finala ), toate consumabilele schimbate: filtru de aer K&N, gume noi proaspat schimbate Continental ContiGO, Kit de lant nou. Stare tehnica ireprosabila. 1900 euro pt nr de tel dati PM

salut, voi vinde si eu 125-ul in curand si ma gandesc serios la un bandit 650s sau la un cbf 600s, este cineva care a mers pe ambele motociclete? ce probleme are banditul in general? e comod la drumuri lungi? cum sta pe curbe? si...de unde pot sa cumpar un suzuki in Constanta?

stie cineva daca incuietoarele de la cbr pot fi resetate? mi-am pierdut cheia de la motocicleta, am cheia de rezerva si vreau sa resetez incuietoarele ca sa nu fiu nevoit sa schimb tot sistemul

stie cineva daca incuietoarele de la cbr pot fi resetate? mi-am pierdut cheia de la motocicleta, am cheia de rezerva si vreau sa resetez incuietoarele ca sa nu fiu nevoit sa schimb tot sistemul

pai daca tineti motocicletele pe post de bibelouri...mergeti cu ele la un drum de 200 de km intr-o zi si o sa va porneasca la prima cheie fara nici o problema. Eu am reusit o data sa ii descarc bateria aproape complet deoarece i-am lasat farurile aprinse fara sa vreau cat timp i-am curatat si uns lantul, iar inainte de asta am lasat-o toata iarna afara, acoperita doar cu o husa subtire din plastic, si inconjurata de zapada. Am impins-o ca sa o pornesc, am facut vreo 50 de km ca sa se incarce si a doua zi o plimbare de vreo 200 de km si nu am mai avut nici o problema cu bateria.

motoarele in 2 timpi fac admisie, compresie, aprindere si evacuare in 2 trepte, adica pistonul se duce o data in jos si o data in sus si a terminat un ciclul, iar cele in 4 timpi fac toata treba asta in 4 trepte, deci pistonul se duce de doua ori in sus si de 2 ori in jos ca sa termine un ciclu. in concluzie, in timp ce motoarele in 2 timpi urca mai repede in ture, deci au demaraj mai bun si sunt mai puternice, au si uzura si consumul mai mare + ca sunt destul de pretentioase si trebuie sa fi mai atent cu ele de cat cu cele in 4 timpi. Si cele in 2 timpi se aud ceva similar cu o drujba, cam astea ar fi diferentele.

chestia aia din cauciucul lu' reverse e cui?

lasa sa fie puternic nene, gagicile doar nu o sa se uite la ala cu 125, o sa se uite la ala cu 600 ca doar e mai mare, sa caste taximetristu gura la semafor cand te intreaba cat prinde

si semnalizarile?

omule royal de 200 cmc e 2000 de euro, noua din magazin, daca nu ma crezi spune-mi si ma duc la first bike si fac poza la pret. cine crezi tu ca ar fi atat de fraier incat sa iti dea o masina nemteasca pe o motocicleta chinezeasca de 125? nici sa fie aprilia,honda sau yamaha de 125 si nu ti-ar da

cum sa nu ai voie? in legislatie scrie ca daca ai cel putin 16 ani poti da de a1, poti avea si 80 de ani si sa dai de a1 intradevar, nu are logica, major fiind, sa dai de a1. Dai de A direct si poti conduce orice vehicul cu 2 roti

sau yzf125...kymco quannon..daca tii la 4 timpi