deadcow

sunteti groaznici mai.mihai eu nu am cazut la ilioara.s-a dus motocicleta pe o parte cand am sarit o bordura.nu te invata asa ceva pe poligon.jaloanele le pot face pe orice motocicleta de poligon.pe kawa se pot face bine mersi dar este imposibil sa faci opturi pentru ca nu pot sa-i umblu la relanti fiind pe injectie.cand m-am accidentat la piept (numa accident nu e , dar in spiritul sinceritatii am ales sa scriu tot ce mi se intampla aici si sa-mi asum riscul de a fi ciuca mistourilor tuturor neadaptatilor si frustratilor) a fost pentru ca era ora 2 dimineata si nu am vazut denivelarea din asfalt in care am lasat cricul.dupa cum am scris mai sus motocicleta nu a cazut.in rest multumesc pentru ironiile fine. qaz : o sa fac un efort.iti multumesc si tie in egala masura pentru aprecieri.ce ma surprinde totusi este ca pot sa numar comentariile constructive pe degetele de la o mana.asta dupa aproape 3000 de vizualizari ale topicului. asa ca va rog eu mult nu mai postati ca umplem topicu asta cu balarii onaniste.am inteles ca desi nu pare , comenturile voastre istete sunt urmare directa a grijii fantastice pe care o purtati pentru mine.ca-mi faceti un bine facand misto si ca nu ati dormi nopti daca mi s-ar intampla doamne fereste ceva. am inteles ca daca as scrie maine aici ca am cazut si mi-am rupt mana v-ati intrista teribil si in nici un caz nu ar fi o confirmare asteptata.pentru ca sunteti oameni adevarati.eu am numa apreciere si respect pentru voi.asa ca am sa va rog sa nu mai postati aici daca va este cu putinta.multumesc anticipat. p.s. in loc sa fie un topic despre cum gestioneaza un incepator o motocicleta de 600 a ajuns un loc unde defuleaza motociclistii la munca.deja din 7 pagini de comentari 4 sunt degeaba. later edit. desi am zis ca nu mai postez deloc acum ceva vreme iar dupa aia am rectificat si am zis ca o sa postez numai aici ma vad nevoit sa renunt complet la planul meu de a lumina sau amuza incepatorii.ma gandeam ca doua trei cuvinte la cateva zile apropo de experientele si peripetiile mele vor mai descretii frunti si poate vor convinge pe unii sa-si ia motociclete cu cilindree mai mica sau le vor da curajul sa-si ia ceva mai mare.era un lucru constructiv si pentru mine pentru ca as fi avut un fel de a-mi urmarii progresul si de a-mi rectifica greselile.in schimb mizeria pe care o intalnesc zi de zi pe forumul asta (desi sunt sigur ca nu e exponentiala pentru marea masa a utilizatorilor) m-a convins in cele din urma sa renunt.

wicked eu nu cred ca in cartea bunelor maniere atunci cand doua persoane fac cunostinta moartea uneia dintre ele este adusa in discutie.cand cineva imi spune "eu cred ca tu o sa mori" eu raspund cu "eu cred ca tu esti idiot" indiferent de circumstantele in care au fost rostite vorbele astea (poate oncologului sa-i ofer alt raspuns). problema eu as pune-o in felul asta.cat de ipocrit trebuie sa fie un om ca sa descurajeze sistematic incepatorii sau ca sa-si ofere opiniile pertinente fie ca sunt cerute sau nu ? nici maica tereza nu isi oferea sfaturile cu atata abnegatie.nimanui nu-i pasa daca eu imi rup o mana la fel cum nici mie nu prea-mi pasa daca-si rupe altul.daca ne-ar interesa soarta celor pe care nu-i cunoastem am plange in fiecare zi pentru sarmanii din darfur , somalia , irak etc. in cazul asta , orice manifestare de empatie este inerent ipocrita si orice "grija" este doar fatarnicie.haideti sa ne rezumam la motociclete si la pasiunea asta.nu de alta dar am in plan vreo mie de km pana la finele saptamanii si sigur o sa fie interesant.

bai fa dracu un efort si nu mai intra aici.nu e vorba ca ma enervezi pentru ca accept orice argumentatie constructiva.numa ca n-am chef de prosti.am fitil scurt.daca eram de la tine din buzau o rezolvam repede.asa n-am ce sa fac si tot ce pot sa-ti spun e sa sa ma lasi in pace.du-te pe alte posturi sau fa pe desteptu pe www.youporn.com ca te lasa sa dai comenturi destepte si acolo.mersi anticipat. hai sa fac exces de redundanta.te rog eu din suflet nu mai intra aici.mult adica.si daca nu te poti abtine nu mai umple pagina cu un emoticon.ca e de kko.

guy.til eu cred ca tu esti un idiot.si ai fi fost idiot si daca nu mergeai pe motor ci pe basculanta, pe tramvai sau pe masina de spalat.d'aia pic pe jos de ras cand aud sintagme cum ar fi "comunitatea moto" sau alte balarii.aceiasi dobitoci de care am dat toata viata sunt membrii marcanti ai tuturor grupurilor , comunitatilor , gastilor , asociatiilor. ce te intereseaza pe tine bre cum o sa o sfarsesc eu ? ca o fac pe motocicleta sau pe trecerea de pietoni.te-a intrebat careva ? crezi ca parerea ta de emo trist e importanta ? ca fara judecata ta limpede si obiectiva lumea nu se mai invarte ?auzi tu..parerea lui e ca eu o sa mor.mai suzeta si daca mor am mai multe vise/meserii/femei/prieteni/amintiri/intamplari/povesti/sentimente/viata decat o sa ai tu la 80 de ani calarind perna de la parkinson cu hemoroizii la vedere. p.s. ce m-a enervat panarama asta. mitza.mda..ai dreptate ca tot din fiare si plastic si carbon e facuta.dar am prins un drag de ea ca n-am vorbe.

kosh.o sa fac un efort. am uitat sa va zic de primul meu accident cu motocicleta.am pus cricu aiurea si cand m-am dat jos de pe ea a dat sa pice.am prins-o de ghidon si m-a smucit ca toti dracii.nu a cazut.rezultatul ? disjunctie condro-sternala.din cate am inteles s-a inflamat o articulatie din pectoral intre niste coaste.doare si cand respir da' io chiar ma amuz.nici accidentele nu pot sa le fac ca lumea.un os rupt , o glezna busita..ceva de genu. )) p.s. later edit.de fapt e al doilea ca mi-a cazut si pe picior acu cateva zile.ma jur ca mi-as baga si capu' sub ea ca sa nu o las sa atinga pamantul.dupa discutiile cu forumistii am ajuns la concluzia ca cel mai bun lucru e sa incerc sa nu cad deloc nu sa pornesc de la premiza ca o sa cad oricum.

march ai perfecta dreptate.eu am luat toate cartile de pe net cu privire la motociclism , am facut mai multe ore de poligon decat orice om cu capu pe umeri si cu toate astea m-a surprins.ce vreau sa zic e ca daca nu-ti iei motocicleta si nu mergi pe drum public nu ai cum sa intelegi asta.poate altii sunt mai destepti.mie mi-a trebuit o iesire in trafic sa ma prind. in legatura cu viteza intradevar e o problema.nu pe sistemu "mi-am pierdut capu" sau "era asa de fain ca nu stiu cum de am ajuns la viteza aia". am bagat viteza pentru ca pisoiu accelereaza foarte foarte repede si pentru ca de la un numar de ture are explozie.nu se va mai intampla sa o las sa ajunga acolo.treaba e ca am niste reflexe de la masina care desi mi-au fost de un real folos pe motocicleta sunt periculoase. de exemplu obisnuinta de a accelera puternic la o depasire cand trec pe langa unu de merge prost sau pe langa un taxi.kawa accelereaza prea repede pentru capacitatea mea de a o controla.dar acum ca am inteles ce si cum nu o sa o mai fac.pentru moment .daca se va intampla ceva nasol se va intampla la viteza mica.sunt sigur pe mine ca pot sa o controlez la 40-50 la ora.peste viteza aia stiu ca nu mai e vorba de "stiinta" cat de reflexe si obisnuinta.asa ca e nevoie de timp.nici roma n-a fost construita intr-o zi. belbody.o sa-ti trimit un PM exact in clipa in care se va intampla ceva.daca-mi lasi un nr. de tel vei fi si primul pe care-l voi suna.ca sa nu ramai in urma cu evenimentele nu de alta.cat despre stilul meu de exprimare si lungimea frazelor tot ce pot sa fac este sa te rog sa depui un efort mai mare atunci cand ma citesti sau sa nu o mai faci deloc.topicul asta nu e mandatoriu in nici un fel.salta peste el.

neata.tre sa bag un drum rapid pe litoral si desi am zis ca nu mai postez pe forumu asta dupa ce m-am luat in "barci" cu niste maestrii motociclisti pe alta sectiune m-am gandit mai bine si nu pot sa las lucrurile asa.nu de alta dar am primit o gramada de private de la incepatori care vor sa stie cum mi-a mers cu kawa etc..in cel mai bun caz pot sa demontez mitul cum ca ss inseamna automat rip.sau sa-l confirm.ce o sa fac totusi e sa postez numa aici si sa nu ma mai bag in seama cu toti desteptii. am ajuns ieri pe la ora doua juma la poligon si m-am jucat cu pisoiu pana pe la 8 juma seara.ma asteptam ca traficul sa fie mai lejer dar pe la ora 10 seara era plin de masini.nu am avut de ales asa ca am tras un drum acasa si mi-am luat echipamentul (in poligon m-am dat in sandale.sic ! sic ! sic !) si la intoarcere am stat vreo zece minute in fund langa mobra si m-am gandit bine ce o sa fac cu ea.i-am vorbit , am mangaiat-o..ce sa mai..ce face orice dement cu tendinte maniacale.problema cea mai mare era ca oglinda de la united motors nu-mi ajunsese din japonia si nu puteam sa ma asigur decat intorcand capul.asta n-ar fi fost o problema daca la intoarcerea capului nu dadeam cu casca de protectia spate de la geaca de piele.deh..sa nu intru in detalii inutile.m-am urcat pe ea , am iesit de pe straduta de la ilioara am sarit din greseala pe banda a doua si era sa dea unu peste mine.am tras pe dreapta am fumat o tigara si m-am mai calmat , m-am suit din nou pe ea si am facut un drum pana pe la valea ialomitei in dr. taberei.am mers si cu 50 si cu 80 si cu toate vitezele pe care mi le-am permis fara sa fac vreo depasire.a fost haios ca dracu.de depasit nu m-a depasit nimeni.am tinut banda si n-am lasat pe nimeni sa ma inghesuie (au incercat cativa si i-am dat in pzd m lor la stop).am luat linii de tramvai in toate directiile.nici o problema.initial asta fusese cea mai mare frica a mea.a fost doar o iesire dar la viteze de 20km/h luate perpendicular nu au prezentat nici un pericol.sper sa fie asa si de acu inainte.singura spaima mai mare a fost cand intre liniile de tramvai si acostament era doar o singura banda si acolo s-au gasit doi sa parcheze asa ca nu am avut de ales decat sa le incalec longitudinal si sa merg intre ele.iar nici o problema.n-am incercat la o suta km/h ca sa stiu ce se intampla atunci. asa cum banuiam din ceea ce citisem cea mai buna frana posibila pare sa fie frana spate/fata actionate concomitent sau frana spate si imediat frana fata.nu de alta dar pe la 80km/h am franat la un semafor si am simtit chiar inainte de oprire cum se ridica tot spatele.probabil erau suspensiile oricum nu mi-a priit experienta asa ca din momentu ala am inceput sa franez simultan.distanta de franare mai scurta , motocicleta mai stabila etc.toate avantajele par sa fie aici.trebe sa mai experimentez ca-mi dau seama ca nu incepi sa franezi eficient dupa o seara. o alta problema a fost ca foloseam ambreiajul ca la masina.il trageam complet la 100m de semafor si lasam motoru sa ruleze in liniste.pana mi-a sarit unu in fata.dupa asta am inceput sa decelerez si sa franez mai tarziu.decelerarea la motocicleta e complet altceva decat la masina.chiar franeaza motoru. m-am intalnit cu doi taximetristi.unul mi-a sarit in fata la unirii dupa ce luase un client si atunci am facut prima depasire in viteza.sa fi avut vreo suta si ceva la ora.nu am vrut sa merg la viteza aia dar eram in a doua si se pare ca asa accelereaza pisoiu.mi-am propus sa o las mai moale si o singura data toata seara am mai dus-o la peste o suta si ceva. celalalt taximetrist m-a depasit si m-a impins de pe banda (bine ca m-a depasit pe partea pe care aveam oglinda ca altfel nici nu stiam ca e acolo) cand mi-a franat unu in fata dupa ce a trecut de pe banda intai pe banda doi ca sa intoarca pe linie continua (!!!???).mi-a dat avarii si si-a cerut scuze la stop.mi-a zis ca nu putea sa mai opreasca fara sa ne ia pe amandoi asa ca a trebuit sa faca asta.avea dreptate.trebuia eu sa fiu mai atent si sa nu stau unde stateam pe banda.si sa stiu ce era in spatele si in fata mea. dupa aia m-am mai plimbat vreo ora juma doua cred dar asta abia dupa ce m-am intalnit cu niste prieteni si au venit cu masina in spatele meu. pe la 7-9 mii de ture s-a intamplat ceva de era sa ma dea jos de pe motocicleta.nu stiu ce dar s-a facut isterica de sus pana jos si mi-am propus ca in urmatoarele luni sa nu o mai las sa ajunga acolo pentru ca am avut reale probleme sa o franez inainte de un stop.nu mi-am dat seama cum am ajuns acolo atat de repede. in toate intersectiile am evitat sa ajung singur la semafor si le-am traversat (cand a fost posibil) numai cu o masina langa mine , fie in dreapta fie in stanga si abia dupa ce am trecut de mijlocul intersectiei am accelerat si am lasat masina in spate. cizmele au fost o problema.pe poligon la viteze mici auzeam cum schimb viteza si "declicul" respectiv cand impingeam pedala.la viteze mari nu mai auzeam si nici nu simteam pedala cu tot aluminiu ala pe picioare asa ca mi-a murit motorul de 3 ori crezand ca intrasem in viteza intai.pur si simplu nu simteam daca apas pedala sau nu.asta o sa se rezolve repede. tragand linie motocicleta merge excelent.am mers numai cu counter steering ca are o marja la ghidon de nu poti sa ocolesti un camion si nu prea-ti lasa alta alternative (nici nu cred ca exista).se lasa fantastic.n-am pierdut niciodata banda in curbe.nu-i trebe mare lucru ca sa se aplece.un "ghiont" si "un pic de presiune pe scarita si e pe o parte cu tot cu mine. pe la ora 1 au incercat unu cu un bmw sa faca liniute cu mine.am pierdut prin neparticipare.daca citeste postul imi prezint scuzele.cu alta ocazie. am pierdut vreo 2 kile din cauza echipamentului.ma gandesc ca tre sa fi fost si de la stress. o ultima realizare ar fi ca nimeni nu ma poate depasi daca nu vreau.cu exceptia altor motociclete.si nimeni nu ma poate prinde din urma.cu aceeasi exceptie. daca ma intorc in seara asta de la mare mai dau detalii.daca ma intorc maine , promisiunea de a scrie aici ramane valabila.un weekend minunat.

nu m-am exprimat corect.ceea ce fac este urmatorul lucru.trag usor frana fata si apas usor frana spate in acelasi timp dupa aceea trag mai tare de levierul fata pe masura ce motocicleta incetineste.frana spate ramane tot timpul apasata foarte putin.ideea nu e sa incarc fata nici spatele ci sa fie la nivel motocicleta.ce incerc sa fac este sa mentin o frana minima pe spate ca sa nu dezechilibrez motocicleta si sa nu fac stoppie fara sa vreau.o sa dureze , dar scopul initial este sa ma folosesc intotdeauna de ambele frane niciodata doar de una singura (cu exceptia incetinirii in curba unde o sa folosesc spatele...cel putin asa am inteles din diferite carti.am zis incetinire nu oprire.stiu ca trebe adusa la verticala pentru asta).in seara asta iau pisoiu la o plimbare si dau raport complet maine.o sa fie haios. sper sa nu ma duc ca berbecu peste prima linie de tramvai intalnita. o sa-mi dau seama daca fac bine sau rau cat de curand.

m-am prezentat , am executat traseul cu o maiestrie iesita din comun si am luat permisul.politistul mi-a spus : "cand te vad pe o motocicleta ma gandesc la fiul meu." avea lacrimi in ochi. :)hihihi. am luat oricum.la proba de evitare nu m-am putut forta sa-i ard un picior jalonului asa ca de maine dupa ora 12 e un nou pericol public in bucuresti.cred ca o sa devina si blogu asta mai interesant.am eu un feeling.

mda.maine examenu.la sapte juma cica sa fiu colo cu dosaru buletinu si permisu si vedem ce o iesi.de joi pana azi am mers vreo 12-15 ore pe kawa si inca cateva pe altele..cred ca vreo 5.(ceea ce urca numarul de ore de condus pe undeva pe la 50-60 de ore)n-am numarat km ca oricum nu-i relevant ca n-am avut cum sa-i dau 130 prin poligon.inca nu m-am hotarat daca sa iau examenu sau nu.e posibil maine (in functie de cum ma simt) sa pun jos jalonu de la proba de evitare obstacol.ma mai gandesc. azi la elitmoto cineva aranja relantiul pe o busa ca sa poata face opturi si jaloane.asta dupa ce eu deja ma chinuiam de vreo ora juma.il intreb pe om cum canci reuseste sa le faca.el zice ca se apleaca. bun , ma gandesc eu.asta nu-i o problema ca nu mi-e frica sa ma aplec.la o adica ma las cu genunchiu pana in pamant.rad cauciucu.dar sa am un 50km/h ca la 5km/h pare teribil de nesigur (curios nu ?).incerc sa ma aplec....de pomana.nu are cursa ghidonu pentru evitat jaloane la un metru departare. daca imi aseaza cineva un jalon la 40 de metri o accelerez tare , ajung in a doua , nici nu mai franez , dau jos curu de pe pisoi si o trag dupa mine in orice directie.cred ca-i vorba de counter steering.la viteza mica tre sa sucesc ghidonu stanga/dreapta si-mi dau cu el peste deshte. am primit trei raspunsuri in legatura cu problema prezentata: 1.nu ai motocicleta de facut jaloane.nu la asta e buna. 2.ai cursa scurta la ghidon.hayabusa e sport/touring (am vazut si eu ca avea marja mare ghidonu ) 3.tre sa te lasi mai tare pe ea (raspunsul meu : la 5km/h nu ma aplec ca sa trec cu capu de linia oglinzilor nici batut cu facaletzu bunicamii) cand pun jaloane la un metru juma-doi unu de altu nu mai am treaba.le fac fara probleme. de opturi nu se pune problema.cel putin nu la dimensiunea opturilor din poligon.asa ca am iesit de pe poligonu propriu zis si am gasit un scuar prin spate cu forma de 8 (cam de doua ori mai mare) si n-am avut probleme.cu a doua , aplecat (minim 20km/h) n-are treaba kawa.ma las pe ea in curba si intoarce finut si elegant.in fapt..nu ma las pe ea cat ma dau partial jos de pe ea )) in rest totu e ok cu moto.am facut pornire si oprire vreo ora.la 5 la ora , la 20 , la 50 si ceva in ultima faza.am blocat roata spate voit de cele mai multe ori si am eliberat-o sa vad cum reactioneaza (in echipament aproape complet -sic!-).nu mi-e frica deloc sa o blochez.in schimb am blocat o singura data roata spate si la mai putin de o secunda roata fata si m-am (cuvant urat) pe mine.am crezut ca-mi sare inima din piept.singura concluzie pe care pot sa o trag de aici e sa nu mai blochez roti ca nu-i de bine.(ce buna e teoria din cate o carte si ce grea e aplicarea fi'r'ar ea sa fie). ce sa mai zic...aaa.. viteza intai e periculoasa tare.nu stiu cum sa exprim asta dar daca o accelerez tare de tot ma trezesc intr-un interval ciudat unde o ia razna grav de tot.dar razna.adica fara joaca.in a doua daca iau mana de pe gaz franeaza mult mai lejer motoru.asa ca pentru moment procedez ca la masina.bag viteza intai , o duc pana unde nu-mi da mie bine la ureche si schimb viteza.cel mai probabil o sa fac praf kitu' de ambreiaj dar n-am de ales ca n-am chef sa-mi sara de sub mine.dupa ultimele voastre comenturi am renuntat sa mai bag in a treia.o si incalzesc ca dracu. sa va mai zic ca daca ma hotarasc sa iau traseul ma urc pe frumoasa si fac un bucuresti constanta singur cuc numa pe drum national ? sau ma duc la amckart... oi vedea.

unde am zis eu ca mersul printre jaloane echivaleaza cu strada ?ceea ce am zis eu este ca am B de 8 ani si am condus masini pana in franta italia si spania si inapoi iar prin bucuresti am cateva zeci de mii de km.nu pot sa ma surprinda soferii de aici.adica ma surprind ca pe oricare ca d'aia ii zice "imprevizibil" dar n-am cine stie ce jena de ei.problema am pus-o in felul asta. pot sa controlez toate motocicletele mai putin ss prin poligon.acu logica dicteaza ca daca nu poti sa ocolesti un jalon nu poti sa ocolesti nici un pieton care-ti sare in fata. cat despre carnet..vine maine.asta daca nu ma hotarasc intre timp sa daram un jalon intentionat si sa ma sabotez ca sa mai castig o luna.o sa decid azi ca ma duc la poligon si o sa fac jaloane cu ea pana imi ies.daca nu-mi ies dupa 2-3-4 ore (o sa stau cat trebuie.stau si noaptea daca e nevoie) probabil ca maine o sa bag motocicleta in a treia la proba de evitare si calc un politist pe picior )) asta ar trebui sa-mi ofere niste timp suplimentar.

silenti : pai daca fac accident sau gresesc pe undeva in trafic scriu aici.pe majoritatea topicurilor unde e vorba de incepatori pe ss vin commenturile cu RIP si altele.am zis sa o fac din "pruncie" ca dupa aia nu-mi mai amintesc.adica o sa dau detalii cat de fluent si limpede pot eu incat sa se vada directia.fie ca e buna fie ca e rea.eu nu dau sfaturi.doar povestesc.atatica.o sa fac si cursuri de specializare intr-o saptamana sau mai putin asa ca or sa fie toate datele aici.cum ar veni , sa se vada progresul.daca va fi sa fie progres. in legatura stricta cu topicul as vrea sa mai adaug asta.azi m-am plimbat doua ore juma cu motorete.cu una de 250 si cu una de 500. juma de ora cu sase sutele ca tre sa-i schimb uleiu si mi-e mila de ea.cu primele doua fac jaloane si fac opturi pana imi tocesc adidasii de asfalt.cu kawa nu stiu de ce nu pot.cred ca mi-e frica pentru ca-i a mea si ma doare sufletul sa o las sa pice aiurea ca sa-mi incerc eu aptitudinile naturale sau dobandite.ce pot sa spun , si o fac fara sa ma infoi in pene , e ca pot sa conduc orice motocicleta de pe poligon (125 sau 250 sau 500 , chopper , naked sau race replica cuminte ca o fata mare -adica rs 50 , 125 cbr , aprilia etc. ) fara sa o pun jos la jaloane si daca am 10 minute in prealabil fac traseul complet cu oricare.am mers pe trikere pe geseu si pe multe altele.instructorii stiu ca nu ma dau in balon si ca nu cad.dupa mai multe ore de poligon decat fac 5 elevi inainte de permis cred ca pot sa ofer o concluzie cat de cat argumentata. la scoala de cat. A nu inveti sa conduci SS. later edit : s-ar putea ca unii dintre incepatorii care citesc sa creada ca au o inclinatie naturala spre condus motociclete.si eu cred ca am.poate sunt tampit.dar eu de cand ma dau pe acolo iau jaloane fara sa daram vreunul (intr-o luna cred ca am daramat 2..si am condus aproape la 2 zile).vedeti ca trebe timp pentru ss.eu de trei zile acu incerc sa termin "traseul" de examen pe ea si nu pot.

mersi pentru sfaturi jinx. mihaita o sa ma duc si la amckart numa ca nu am carnet inca ceea ce inseamna ca trebuie sa las motocicleta in parcare. costul la amckart este de 30 de euro pe luna indiferent cat timp o lasi acolo (2 zile , 5 zile etc.nu conteaza).ceea ce mie mi se pare mult.mai ales ca nu-i loc de negociere.asa ca pentru moment am preferat ilioara ca mai fac un jalon , ma mai invart dupa o dacie cu o pustoaica de 17 ani la volan etc.de asemenea nu am avut timp sa-mi iau genunchiere si la amckart nu te lasa fara ele (ideal ar fi combinezon).eu nu-mi iau combinezon ca nu mi-am luat geaca de piele si casca si manusi si bocanci si restul si la final sa ma imbrac intr-un costum de piele de sus pana jos.nu inca.ca n-am de ce.nu am in plan in urmatoarele luni sa ma dau cu 130k/h si sa alunec pe circuit.mie-mi trebuie echipament de impact la viteza mica sau mai bine zis echipament de cazut pisoiu peste mine cand o pun pe cric. (ceea ce s-a si intamplat dupa cum intuisem.) -pisoiu in caz ca citesti .. .haios e ca ieri purtam tot inafara genuncherelor si fix la genunchi m-am accidentat ) de asemenea mi-as permite sa recomand tuturor incepatorilor care o iau de la 0 sa faca ca si mine.intai sa se plimbe prin ilioara sa vada cum franeaza moto si cum se apleaca si dupa aia ma gandesc o zi sau doua sau o saptamana pe stradute si in trafic usurel. (eu am 8 ani de B asa ca o sa intru direct in trafic).abia dupa aia amckart ca e 200 de euro si e pacat sa ma puna sa franez la viteza mare sau ce anume se invata pe acolo si eu sa nu stiu sa o bag fluent in viteza sau sa o franez fie si la nivel de amator.

mda.mi-ati deturnat topicu. fi'v'ar pasiunea a dracu.sa ne intoarcem la lucruri de interes pentru topicu asta. m-am prezentat la poligon mahmur si am inceput sa-mi caut motoru care era parcat intr-o rampa (ala a fost singuru loc pe care l-am putut obtine dupa ce am uns pe toata lumea).evident ca nu stiu sa o intorc pe pisoiu "din cric" asa ca am basculat-o inainte si inapoi timp de 15 minute pana am reusit sa o intorc cu fata la strada.am accelerat usor sa nu iau pe sus toate motoretele din parcare si mi-a murit motorul.am incercat sa o imping si nu am putut.mi-am zis fie ce o fi , m-am asezat pe ea , am turat-o tare si am tinut-o din ambreiaj si am urcat pana sus la strada cu ea unde cand am dat sa sar peste bordura motoru mi-a cazut pe picior.slava domnului ca am oase tari ca daca o zgariam ma enervam rau.pisoiu a fost salvat cu pretul catorva julituri.de asemenea am avut noroc ca a picat pe partea cu singuru crash pad montat. acu incepe partea cu adevarat misto.eram sigur ca nu pot sa o ridic.am icnit eu , am apucat-o de sale , de umeri , de craci ..nimic. am avut noroc cu o femeie care a venit si la ridicat (!!!! hihihihihihi).acu ca era pe cric si pe strada nu in coclauri m-am mai linistit ca nu mai aveam ce probleme sa am cu ea.am condus-o in poligon si m-am dat doua ore juma.era full de masini la un moment dat si am exersat si semnal si claxon si depasiri si frane de urgenta.am incercat si o frana fata/spate d'asta delicata de as al ghidonului cu apsare usoara frana fata pentru incarcare iar apoi ciupit frana spate etc.. era sa intru prin luneta din spate a unei masini.asa ca m-am lasat de virtuozitati inutile si am pus numa frana fata si n-am mai avut probleme.nu erau jaloane in poligon (cred ca sunt toti in vacanta sau bransa instructorilor moto este dedicata trup si suflet crestinismului) asa ca mi-am imaginat eu cam pe unde ar fi si dupa vreo ora am inceput sa intorc motocicleta destul de bine.la un moment dat am oprit o masina si am rugat soferul sa-mi dea un servetel ca-mi sangera piciorul destul de tare si am avut noroc ca era si el motociclist si dupa ce a mai dat cateva ture si parcari cu mama lui pe acolo mi-a aratat cum se intoarce o motoreta numa din cric.n-am avut tupeu sa incerc fara celalalt crash pad (il montez maine) dar am bagat la cap.cel mai probabil o sa ma mai julesc o data pe gioale.azi m-am tot dat cu 50 la ora si la un moment dat am renuntat sa mai franez inainte de curba si doar am taiat gazu si am vazut ca pot sa iau niste curbe destul de ok doar aplecandu-ma in directia curbei.ca sa verific ca nu-mi imaginez treaba asta am si luat o mana de pe ghidon si dracia curba de parca era racordata le genunchii mei.acu ca mi-am dat seama ca poti sa misti motoru doar opintindu-te in el cred ca m-am prins si cum sa iau curbe mai din scurt fara sa-mi prind degetele intre rezervor si ghidon si fara sa pun moto pe jos. tin cu aceasta ocazie dupa doua ore juma de mers cu o pauza de o tigara sa clarific treaba asta : pe mine nu ma oboseste ss-u'. nu ma mai dor mainile (le las relaxate ca oricum iau curba mai mult aplecandu-ma decat miscand de ghidon). acu nu stiu cum e pentru cei de 120kile si 1.90m.probabil e nasol.mie la 63k cu 1.74 sau pe acolo imi pare o motocicleta deosebit de comoda. la plecare m-am dus sa negociez un alt loc de parcare si miseii nu m-au lasat asa ca am iesit si eu 50m pe drumu public si am parcat-o acolo.nu ma mai risc sa o bag in nu stiu ce groapa si sa o fac praf printre tufe.daca voiam sa fac asta luam enduro. hai.un sfarsit de weekend fain ! p.s. nota pentru sine : pisoiu in miscare e ca o pana.usurica si frumoasa foc.cand sta , pisoiu are 180kile si n-am cum sa schimb asta.m-am apucat de acu o saptamana sa fac neste exercitii fizice poate poate reusesc sa o tin si eu fara probleme.

bai terminati cu prostiile astea.am facut topicu asta ca sa scriu despre cum percepe un incepator un ss. adica sa dau o opinie argumentata si logica pe baza careia alti incepatori sa poata decide in legatura cu tipul de motocicleta pe care o vor achizitiona.n-are sens sa facem circ aici.nici macar nu vreau sa postati.ca de "rip" , "mi-e mila de mama ta" si alte ineptii d'astea sunt plin pana in gat. n-am mai postat ca m-am dus sa ma dreg in vama si-s mahmur ca un zilier la sidex. n-are nici un sens sa vb despre cp si nm si kw si altele.cand oi trage liniute pe bulevard cu suzukiuri discutam si de asta.acu problema e ca nu pot sa fac motocicleta sa se strecoare printre 2 jaloane puse la un mentru departare ))

ok.d'al capo.toata lumea zice ca daca iti iei un 600cc ss esti ca si mort.ca e o forma scumpa de sinucidere.intre doua beri seara iti mai si arunca un R.I.P. in zeflemea si doi trandafiri ofiliti.asa ca m-am hotarat sa-mi fac blog.jurnalul asta ia sfarsit atunci cand imi rup capu si ma mut la rubrica de accidente sau cand ma plictisesc.macar sa vada si incepatorii ce si cum. dupa cum stiu cei care au mai citit pe aici mi-am luat o kawa zx6r 636. adica cea mai periculoasa din clasa 600.nu de alta dar nici macar nu e in clasa aia ca are cu 37cc mai mult decat r6 si restul terminatoarelor de incepatori. din ce intelesesem de pe forum motocicletele astea omoara indiscriminat.te urci pe ele , dai contact , bagi in viteza intai si ele pleaca singure spre stalp si te lasa cu capatana acolo si cu corpul in magazinul de pe colt.va imaginati ce a fost in mintea mea cand remorca a lasat motorul in poligon la ilioara.mi-am pus geaca de piele , casca si manusile.m-am asezat pe ea.am bagat cheia si am pornit-o.cand am bagat in viteza intai si am lasat din ambreiaj (fara sa accelerez) am vazut diferenta fata de ce condusesem in poligon pana atunci.geseuri si alte mobre.trage instant.dar foarte cuminte.dupa 300 de metri m-am mai linistit si parca nu mai eram asa timorat de ea.am dat a doua iar mai tarziu a treia ba chiar in final a patra (subturata). la a doua se ridica pe o roata daca accelerezi si dai drumul ambreiajului.am invatat asta de la un instructor.mi-a zis ca e "grava rau".am mers cu ea cu 10km la ora , cu 20 , cu 30 si maximul cu 70 chiar la final.ce-i drept accelereaza fantastic.are un moment curios , dar nu am stat cu capu in display sa vad cate ture avea cand devine teribil de naravasa.gata sa te dea jos de pe ea.ca o explozie asa.o auzi si la ureche dar o simti in tot corpul pentru ca instinctiv te lasi pe rezervor.cred ca asta-i ultimul lucru pe care-l vad o gramada de incepatori inainte sa-si rupa picioarele.trebe sa o mai conduc zilele astea ca sa-mi dau seama exact unde se intampla declicul asta ciudat de o face pe "pisoiu" isterica. nu am putut sa fac jaloane deloc desi nu am problema asta cu nici o moto condusa.trebuie sa te lasi pe ea ca sa o faci sa vireze iar eu nu aveam crash padurile montate decat pe partea dreapta asa ca nu m-am riscat.mainile dor un pic dupa 20 de minute.pozitia e de zile mari.nu stiu cum sunt altele dar pe 636 se sta foarte bine.cel putin eu ma simt foarte sigur la 174 si 63kg.e lina in acceleratie iar franele sunt cum nu am mai vazut iar eu am condus o gramada de masini. o sa continuu cu detaliile zilele astea.

care se bucura de durerile unui om oricare ar fi profesia aceluia e dezaxat si poate ar trebui sa mai faca o data examenul psihologic. nu credeam ca sunt persoane de asa o calitate indoielnica pe forumul asta.

nu se considera depasire inaintarea unei motociclete pe partea stanga a unei masini oprita la stop sau in coloana daca nu exista repliere si daca prin aceasta manevra motociclistul nu depaseste axul drumului.la fel cum pe autostrada o masina care are 130 la ora pe banda 2 poate sa treaca bine mersi pe langa o masina care circula cu 90 la ora pe banda intai.nici acolo nu-i depasire desi autostrada are un regim special (trebuie sa te repliezi eventual).exemplul ar merge si pentru un drum national european cu doua benzi pe sens.daca un motociclist circula printre doua randuri de masini stationate nu se considera nici asta depasire. (cei de pe banda 2 ar putea spune ca e depasire pe dreapta.nu este.este o motocicleta in miscare pe banda 1). cand cineva trece cu motocicleta sau scuterul prin dreapta autoturismelor chiar langa acostament se considera depasire daca vehiculele nu au semnalizat intentia de a face stanga.aia e contraventie si se pedepseste conform legislatiei. in momentul in care semaforul devine verde si vehiculele se pun in miscare motociclistul care circula intre cele doua siruri de masini face intradevar depasire.dar atunci nu mai este stop si este legala. exemplu de "depasire" legala : cand un tramvai fara statie opreste toate vehiculele trebuie sa se opreasca in urma tramvaiului.primul vehicul poate fi depasit de catre o motocicleta (numai sa nu ajunga in dreptul usii din spate a tramvaiului).si masinile au voie sa faca acelasi lucru.numa ca nu pot de regula.e o chestiune de marime aici. cand motociclistul a ajuns in dreptul masinii trebuie sa se opreasca (exact cum fac motociclistii si cand "depasesc" coloane la stop). qed. p.s. sunt de acord cu radar cand vorbeste despre viteza pe drumurile publice.

am gasit raspunsurile voastre extrem de valoroase avand in vedere gradul meu de pregatire in domeniu.imi cer scuze ca nu am putut sa-mi arat aprecierea mai repede dar m-a lasat un nenorocit de lipovean pe un un grind la mama dracu in delta si s-a intors cu barca dupa doua zile cand s-a stins lumina in bodega satului.Bine ca am avut apa si gratar . Dupa atatea informatii ma simt si mai aventuros ca de obicei si abia astept resursele financiare care sa-mi permita expeditia.De altfel am sa incerc sa mai particip la discutiile de pe forum -chiar neavizat cum sunt-in speranta de a convinge niste masochisti sa ma ia cu ei pe coclauri si sa-mi arate cum merg lucrurile. Am mare nevoie de ajutor. Pana in vara am motocicleta si sunt sigur ca acum am suficiente informatii pentru a cumpara ceva in cunostinta de cauza.Mult respect !

Ola.Pana in vara imi iau motocicleta.Prima.Pana in vara lui 2008 tin sa plec cu ea in expeditie.Ma incanta ideea unui enduro Dr.Taberei-Gibraltar-Tanger si da-i bice pana ma prind berberii din sahara de vest sau pana beau o bere rece la Capul Bunei Sperante. Imi iau marja un an de pregatire pentru aventura asta-sper sa fie suficient. Ce motocicleta imi recomandati? Arata bine bmw-urile alea dakar dar imi par cam usurele (nu vreau sa sar de pe un bolovan pe celalat si sa fac skiduri in nisip). Am inteles de asemenea ca un naked nu face doi bani in situatiile astea. Nu prea ma vad bine cu un Monster rosu sub privirile incalzite de interes obstesc ale purtatorilor de Kalash din Angola. Orice sfat este primit cu incredere si umilinta.