deadcow

Pai daca nu mergeam cu viteza aia faceam praf motoru.in plus , tu ai petrece noaptea in satele de pe langa craiova ? Aia e sinucidere curata ) cat despre condus sunt varza.am incredere in abilitatile mele pana la un anumit punct.stiu spre ex.emplu ce pot sa fac si ce nu pot sa fac la 100 la ora.stiu ce viraja pot sa iau la 80 fara sa ma stresez.in alta ordine de idei eu merg cu 50 in oras.zici ca-s sandilau.dar pe drum national merg si eu ca omu ca d;aia mi-am luat moto.

neata.am ajuns in bucuresti si in dimineata asta trebuia sa plec spre giurgiu dar imi este imposibil.trebuia sa ma informez ieri pentru ca as fi aflat ca pe drumul timisoara -drobeta sunt 20 de semafoare.am facut 4 ore juma. (???!!!!!) am prins fiecare semafor pe rosu.cu motorul pornit.la orsova am tras pe dreapta si mi-a sarit tot antigelul si/sau apa din motocicleta.cred ca de la gropile luate la 130 mi-a sarit busonul ala.habar n-am.de acolo pana in bucuresti mai aveam inca vreo 400-450 km (am luat un drum mai putin folosit cu detururi , o sa dau detalii despre traseu zilele astea.fain tare).nicaieri nu era service moto.cel mai aproape era in craiova dar nu aveam cum sa ajung acolo in timp util.cat timp mergeam temperatura motorului era de 80 grade.cand stateam urca cu un grad pe secunda la 120 si trebuia sa opresc.nu am avut de ales si am mers cu 140 prin toate comunele si 180 noaptea la ora 11 pe autostrada pitesti bucuresti.acolo am mai aflat un lucru.casca mea este atat de proasta (si viziera) incat mergeam ca un liliac orb.nu vedeam ad literam nimic.toata lumina de pe contrasens se "defracta" si "iradia" in mii de fascicule care imi intrau fix in ochi.a fost o experienta terifianta.de la craiova la pitesti era sa iau 10 masini care mergeau pe contrasens.imi dadeam seama ca erau pe banda mea la 50 de metri inainte de potentialul impact.si mergeam repede.foarte repede.asa ca mi-am invatat lectia.nu mai merg noaptea pana nu-mi iau o casca buna.nu din motive de siguranta.ci ca sa mai vad ceva inaintea mea si ca sa nu ajung surd (in bucuresti o data ce am ajuns tipam la oameni de cat surzisem).sa va mai spun ca am facut 150km cu viziera ridicata ca sa mai vad dracului si eu ceva ? nu va mai zic.am ochii plezniti de la muste si vant. in total am facut 10 ore pe traseul cu detururi ceea ce e destul de bine avand in vedere ca am facut 800km cu o pauza de 15 minute toata ziua.de asemenea am aflat ca tre sa-mi iau pantaloni speciali pentru ca am mers cu blugi d'aia smecheri cu gaurele prin ei iar acu ma dor genunchii de parca am 55 de ani si artrita. acu dupa ce am zis toate astea tre sa subliniez ca a fost o experienta nemaipomenita si abia astept sa o fac din nou )) nota : 4200km in mai putin de o luna.inca viu.sic ! ss rulz )))

metoxil esti invitatul meu.la fel orisicine are chef de o asemenea aventura.in teorie se va alege ruta michlin de tip "sightseeing".asta inseamna in jur de 3600-4000km prin ungaria austria italia elvetia franta spania si portugalia. 15% din drum va fi facut pe autostrada restul pe drumuri nationale pe langa lacuri , munti , cascade , paduri etc. sunt in jur de 50 de ore de condus care vor fi facute in 7 zile. asta inseamna 12-15 zile dus/intors plus cateva zile cu cortul pe plaja langa ocean. vom sta in campinguri si ocazional prin moteluri/hosteluri etc.ma rog..asta e discutabil. estimez ca intreaga aventura va insemna pe undeva pe la 10000km. mai e timp pana atunci si o sa anunt anul viitor o data ce am stabilit toate rutele , directiile , motelurile etc. sper sa fiu sanatos si apt la anul nu in recuperari din pricina vreunei blondine in X5 care m-a bulit pe bulevard.la ce vad si aud prin bucuresti ma jur ca as merge numa pe autostrada cu 200km/h decat cu 40km/h prin orasele patriei noastre. Mesaj completat off :ati intrat pe blogul don'soarei ? : http://bucurestean.com/WP/?cat=3 on : ma bucur sa aud ca starea motociclistului este stabila. au fost doua zile in care toti cei care au urmarit topicul s-au temut de ce-i mai rau. Mesaj completat voiam sa postez pe alt forum.greseala mea.

salut.vreau si eu amortizor de ghidon.imi recomanda careva pentru 636 din 2003 ? un magazin sau un sait unde oamenii sunt seriosi ar fi ultra suficient.mersi anticipat.

acum vazui ca mi-ati mutat topicul.haide sa va fac un rezumat dupa o luna de condus. in prima saptamana am iesit numai noaptea si am mers cu 40-65km/h.primele zile am chemat prieteni cu masina sa stea in spatele meu.in caz de... dupa o saptamana juma de mers noaptea am inceput sa merg si ziua prin trafic.la finele celei de a doua saptamani am iesit pentru prima data din bucuresti si am mers la intrunirea de la breaza.am mers in medie cu 110 dar am incercat timp de 5 minute 150km/h.a fost suficient.nu imi era frica dar nu prea intelegeam nimic din ce se intampla in jurul meu.nici macar nu stiam daca pot frana la viteza aia si nu aveam chef sa fac teste. cateva zile mai tarziu mi-am facut curaj si am plecat spre vama veche singur cuc.120-140km/h pe autostrada si 90-110km pe drum national.50-70 in localitati in functie de vizibilitate.am dormit pe plaja si la intoarcere am luat-o pe la vadu oii si am ocolit vreo 150km ca sa fac lucrurile interesante.am ramas fara benzina.mai e un topic deschis de mine pe aici. la o zi dupa ce m-am intors din vama am plecat spre veliko tarnovo in bulgaria iar mai apoi spre giurgiu unde am facut un gratar.apoi bucuresti. m-am odihnit timp de o zi juma iar ieri m-am urcat pe kawa si am facut bucuresti-sibiu-pitesti-rm valcea-deva-arad.singur cuc. pe drum national am mers cu viteze intre 50 si 130.dupa posibilitati , vizibilitate stare de carosabil etc. am realizat ca 200km/h poate sa bage orice idiot dar sa mergi cu 90 pe dealu negru e mai dificil. m-am incalzit atat de bine acolo incat am facut valea oltului fara o greseala.a fost chiar amuzant pentru ca la un moment dat eram in fata unui grup de 5 motociclisti care repetau trasele alese de mine.tin minte ca ma tot gandeam cum ar reactiona daca ar stii ca merg de mai putin de o luna si-si pun viata in mainile mele ) am ajuns in arad tarziu pe seara si se lasase frigul asa ca nu-mi mai simteam mainile deloc.viziera era murdara si am mers cu ea ridicata pana mi-au intrat lacrimile in gura si mustele in urechi si am hotarat sa ma opresc la 60km de timisoara.m-am simtit realmente rau ca nu am reusit sa ajung unde imi propusesem dar azi am facut restul de km si ma odihnesc. ma dor mainile , spatele , picioarele si cel mai rau incheieturile de la maini.pe sambata dimineata (6-7 cred) o iau spre lugoj caransebes drobeta craiova bucuresti si ruse intr-un tur de foc.totu intr-o zi.fara opriri.daca e sa reusesc sa-mi indeplinesc visul de a face romania portugalia in vara urmatoare nu pot sa ma pregatesc plimbandu-ma pe la arcu de triumf. momentan sunt in viata si ma apropii vertiginos de 3500km intr-o luna. sa-mi tineti pumnii. p.s. pana acum am o singura problema.ma tot plang cunoscutiilor ca nu pot sa realizez cum se accidenteaza grav sau mai putin grav ceilalti motociclisti.imi pare ca nu pot sa cad.nu am alunecat niciodata pe ulei.nu am luat vreo sina de tramvai prost.nu am patit nimic.pisoiu raspunde minunat la comenzi.accelereaza repede.franeaza fantastic.se lasa pe ce parte vreau eu.se indreapta cu putina frana spate sa ma arunce pe partea cealalta...etc. merge de vis. realizez ca e o iluzie.nu-s chiar asa tampit.tot citesc topicu de accidente ca sa imi dau seama cum se intampla si imi pare din ce in ce mai clar ca nu o sa invat pana nu mi se intampla mie

rolly ce nu iei tu in considerare (si nici majoritatea celor care conduc scootere si au postat aici) este ca motocicletele pot fi conduse atat in oras cat si la drum lung.este adevarat ca in anumite circumstante un scooterist poate foarte bine sa ajunga din dr taberei in pantelimon mai repede decat un motociclist (depinde de interval orar , de riscurile pe care le accepta fiecare etc).dar as paria ca un scooterist nu poate sa ajunga din bucuresti in sibiu de exemplu.cum sa te mai strecori pe valea oltului sau pe dealul negru ? argumentatia asta serveste spre a ilustra ca scooterele si motocicletele sunt niste masinarii complet diferite , fiecare cu specificatiile ei , plusurile si minusurile ei. in consecinta numarul inregistrat de mopede in italia sau spania nu este relevant decat in masura in care comparam scooteristii de oras (prin natura masinariei conduse) cu motociclistii de oras (1 drum cheia , 1 drum costinesti si in rest arc de triumf si romana restul anului). later edit. sa nu se inteleaga ca un scooter nu poate merge cateva sute de km pe drum national.sigur ca poate.dar nu este practic.pe cand o motocicleta poate fi practica in oras.

In primele sase luni ale anului 2009, in Municipiul Bucuresti s-au produs 2269 (-324) accidente de circulatie. Dintre acestea, in 354 (-73) au fost implicati conducatorii de motociclete si mopede si s-au soldat cu decesul a patru persoane (-2), ranirea grava a 76 (-42) si ranirea usoara a altor 320 (-40). Cifrele dintre paranteze reprezinta diferenta fata de aceeasi perioada a anului 2008. Pe categorii de vehicule situația se prezintă astfel: - motociclete = 181 accidente; - mopede = 173 accidente. Din cele 354 de accidente produse, în 154 (43,5 %) vinovăția a aparținut celor care conduc vehicule pe două roți.

pai pentru mine nu a fost cine stie ce efort financiar iar muzica a fost intradevar buna. spuneam doar ce am auzit pe acolo , anume felul in care bulgarii s-ar fi plans de taxa de intrare. despre motor stii cum e.. fiecare cu gusturile lui.unii ar dormi noaptea langa harleyul ala altii l-ar face cadou prietenei sa se duca la coafor cu el.

ola.fusei si eu.drumul a fost de senzatie.eu nu prea sunt plimbat si mi-a facut o placere nebuna sa conduc pe serpentinele lor.festivalul in sine a fost ok.nici groaznic nici excelent. enorm de multe chopere balena cu casetofon si scaune incalzite si o gramada de mancai de mici carnaciori cartofi prajiti care au sezut de dimineata pana seara tarziu la terasa.in rest .. lumea civilizata , conditiile de campare in regula (eu am dormit direct pe iarba) iar muzica de calitate.preturile au fost cam piperate si am inteles ca mai multe cluburi moto din bulgaria au sabotat intalnirea si nu s-au prezentat din pricina taxei de intrare.la ora 1 noaptea 90% din participanti isi faceau siesta dupa porcii si vacile ingurgitate si nimic nu strica placerea de a bea o bere si a privi cerul instelat decat ocazionalii betivi care turau biciclete de 50cc in noapte.unul dintre ei a reusit si sa ma calce cu un enduro pe mana pentru ca nu m-a vazut intins pe pajiste. minusul cel mai mare in opinia mea a fost mancarea (ca la orice intalnire moto unde participantii sunt in competitie pentru a vedea cine-si blocheaza primul coronarele).inafara de ceva rosii si castraveti nu am gasit nimic demn de stomacul meu asa ca am fost norocos ca le-au avut si pe alea. sambata am plecat spre vedea la 20 km de giurgiu si m-am cocotat pe dealurile care imprejmuiesc dunarea cateva ore.m-au mancat toti tantarii si m-am ratacit prin padure dar macar era liniste si nu ma bazaia nimeni la cap. pe scurt : drumul de nota 10. relaxarea de nota 7 de oameni nu pot sa ma pronunt ca bulgarii nu rup o boaba de engleza. p.s. o sa-mi permit sa-i atrag atentia posesorului de ss negru care a trecut prin ruse la ora 10-11 dimineata ca era sa se omoare si pe el si pe cei 3 oameni din fordul care abia a reusit sa-i faca loc.nu mai depasi peste linia continua in curba.iar cei 4 prieteni din urma ta ar trebui sa nu te mai lase in fata si probabil nici sa mai mearga cu tine daca tin la viata lor si a celorlalti.

insanatosire grabnica.imi pare rau ca nu ma calific sa donez. cum dracu s-a intamplat ? la 34 sunt doar doua stradute care intra in bulevard.una este semaforizata iar cealalta este imediat dupa administratia publica.asta ,ultima , e chiar dupa statia de troleu.tembel sa fii sa intri si sa nu te asiguri ca te iau pe sus ratb-urile imediat.nu-mi vine sa cred ca femeia aia a intrat fara sa se asigure.tampita.

daca imi permiteti si mie o opinie.sau mai bine spus sa-mi ascultati rugamintea.este adresata scooteristilor pentru care am tot respectul si carora le doresc multe mii de km fara incidente. 1.cand iesiti de pe o straduta laterala verificati de doua ori daca vedeti un motociclist apropiandu-se.este dificil de estimat viteza acestuia.fiti atenti mai cu seama noaptea.nu e nici un mister ca noaptea e plin de vitezane.asta-i realitatea.sa traim cu ea. 2.aveti grija cand schimbati banda in coloana oprita la stop.multi motociclisti trec printre masinile oprite in coloana numai cand semaforul este rosu.majoritatea sunt atenti la portiere , maini scoase pe geam , oglinzi laterale.putini se asteapta sa sara cineva din coloana avand in vedere ca o masina nu are loc sa se miste decat cativa cm. 3.la semafor nu va ingramaditi in banda unui motociclist.mai ales daca sunteti intr-un grup de scootere.s-ar putea sa-l fortati sa accelereze puternic.si asta nu e niciodata o idee buna intr-o intersectie.stati un pic in fata lui sau un pic in spate.(vedeti ca nu fac discriminare) 4.tot in legatura cu stationarea la semafor a motociclistului as vrea sa va rog sa ii lasati loc asa cum ii lasati si unei masini.gropile sunt la fel de mari indiferent de ce utilaj conduci.mi-am rupt c*!&@(@ de cateva ori incercand sa feresc scooteristul de langa mine. 5.nu mai depasiti in intersectie.la fel cum este dificil pentru soferii auto sa ne vada in oglinzi la fel ne este si noua greu sa ne vedem intre noi.in plus scooterele nu se aud la fel de tare. 7.nu mai depasiti peste linia continua decat daca va asigurati.desi sunt rare cazurile in oras cand o masina avanseaza pe langa coloana taiand linia ca sa ajunga prima la stop , multi motociclisti fac asta.nu stiu de ce ..dar o fac. 6.semnalizati intotdeauna sau cat de des este uman posibil fara sa pierdeti controlul scooterului. asfalt uscat si multa distractie si viteza pe doua roti !

guy.til. gata.te-am reperat. chiar ca-i mica lumea. dap.tre sa fac ceva cu cauciucurile dar abia in vreo saptamana sau doua ca m-au prins "intalnirile" astea.nu cred ca mai dorm pe acasa )

multumiri organizatorilor.a iesit minunat.pana si ploaia a avut sarmul ei.bere buna , companie de zile mari , mancare gustoasa si ieftina (umblam cu 3 platouri de mamaliga la un moment dat ). stefane ai fost un tip de nota 10 si abia astept evenimentul de anul viitor.

foarte fain.apar peste tot in poze.cred ca am beut peste tot si cu toata lumea.cine a primit lapte de la stana la ora trei dimineata sa dea o bere in bucuresti

sunteti groaznici mai.mihai eu nu am cazut la ilioara.s-a dus motocicleta pe o parte cand am sarit o bordura.nu te invata asa ceva pe poligon.jaloanele le pot face pe orice motocicleta de poligon.pe kawa se pot face bine mersi dar este imposibil sa faci opturi pentru ca nu pot sa-i umblu la relanti fiind pe injectie.cand m-am accidentat la piept (numa accident nu e , dar in spiritul sinceritatii am ales sa scriu tot ce mi se intampla aici si sa-mi asum riscul de a fi ciuca mistourilor tuturor neadaptatilor si frustratilor) a fost pentru ca era ora 2 dimineata si nu am vazut denivelarea din asfalt in care am lasat cricul.dupa cum am scris mai sus motocicleta nu a cazut.in rest multumesc pentru ironiile fine. qaz : o sa fac un efort.iti multumesc si tie in egala masura pentru aprecieri.ce ma surprinde totusi este ca pot sa numar comentariile constructive pe degetele de la o mana.asta dupa aproape 3000 de vizualizari ale topicului. asa ca va rog eu mult nu mai postati ca umplem topicu asta cu balarii onaniste.am inteles ca desi nu pare , comenturile voastre istete sunt urmare directa a grijii fantastice pe care o purtati pentru mine.ca-mi faceti un bine facand misto si ca nu ati dormi nopti daca mi s-ar intampla doamne fereste ceva. am inteles ca daca as scrie maine aici ca am cazut si mi-am rupt mana v-ati intrista teribil si in nici un caz nu ar fi o confirmare asteptata.pentru ca sunteti oameni adevarati.eu am numa apreciere si respect pentru voi.asa ca am sa va rog sa nu mai postati aici daca va este cu putinta.multumesc anticipat. p.s. in loc sa fie un topic despre cum gestioneaza un incepator o motocicleta de 600 a ajuns un loc unde defuleaza motociclistii la munca.deja din 7 pagini de comentari 4 sunt degeaba. later edit. desi am zis ca nu mai postez deloc acum ceva vreme iar dupa aia am rectificat si am zis ca o sa postez numai aici ma vad nevoit sa renunt complet la planul meu de a lumina sau amuza incepatorii.ma gandeam ca doua trei cuvinte la cateva zile apropo de experientele si peripetiile mele vor mai descretii frunti si poate vor convinge pe unii sa-si ia motociclete cu cilindree mai mica sau le vor da curajul sa-si ia ceva mai mare.era un lucru constructiv si pentru mine pentru ca as fi avut un fel de a-mi urmarii progresul si de a-mi rectifica greselile.in schimb mizeria pe care o intalnesc zi de zi pe forumul asta (desi sunt sigur ca nu e exponentiala pentru marea masa a utilizatorilor) m-a convins in cele din urma sa renunt.

wicked eu nu cred ca in cartea bunelor maniere atunci cand doua persoane fac cunostinta moartea uneia dintre ele este adusa in discutie.cand cineva imi spune "eu cred ca tu o sa mori" eu raspund cu "eu cred ca tu esti idiot" indiferent de circumstantele in care au fost rostite vorbele astea (poate oncologului sa-i ofer alt raspuns). problema eu as pune-o in felul asta.cat de ipocrit trebuie sa fie un om ca sa descurajeze sistematic incepatorii sau ca sa-si ofere opiniile pertinente fie ca sunt cerute sau nu ? nici maica tereza nu isi oferea sfaturile cu atata abnegatie.nimanui nu-i pasa daca eu imi rup o mana la fel cum nici mie nu prea-mi pasa daca-si rupe altul.daca ne-ar interesa soarta celor pe care nu-i cunoastem am plange in fiecare zi pentru sarmanii din darfur , somalia , irak etc. in cazul asta , orice manifestare de empatie este inerent ipocrita si orice "grija" este doar fatarnicie.haideti sa ne rezumam la motociclete si la pasiunea asta.nu de alta dar am in plan vreo mie de km pana la finele saptamanii si sigur o sa fie interesant.

bai fa dracu un efort si nu mai intra aici.nu e vorba ca ma enervezi pentru ca accept orice argumentatie constructiva.numa ca n-am chef de prosti.am fitil scurt.daca eram de la tine din buzau o rezolvam repede.asa n-am ce sa fac si tot ce pot sa-ti spun e sa sa ma lasi in pace.du-te pe alte posturi sau fa pe desteptu pe www.youporn.com ca te lasa sa dai comenturi destepte si acolo.mersi anticipat. hai sa fac exces de redundanta.te rog eu din suflet nu mai intra aici.mult adica.si daca nu te poti abtine nu mai umple pagina cu un emoticon.ca e de kko.

guy.til eu cred ca tu esti un idiot.si ai fi fost idiot si daca nu mergeai pe motor ci pe basculanta, pe tramvai sau pe masina de spalat.d'aia pic pe jos de ras cand aud sintagme cum ar fi "comunitatea moto" sau alte balarii.aceiasi dobitoci de care am dat toata viata sunt membrii marcanti ai tuturor grupurilor , comunitatilor , gastilor , asociatiilor. ce te intereseaza pe tine bre cum o sa o sfarsesc eu ? ca o fac pe motocicleta sau pe trecerea de pietoni.te-a intrebat careva ? crezi ca parerea ta de emo trist e importanta ? ca fara judecata ta limpede si obiectiva lumea nu se mai invarte ?auzi tu..parerea lui e ca eu o sa mor.mai suzeta si daca mor am mai multe vise/meserii/femei/prieteni/amintiri/intamplari/povesti/sentimente/viata decat o sa ai tu la 80 de ani calarind perna de la parkinson cu hemoroizii la vedere. p.s. ce m-a enervat panarama asta. mitza.mda..ai dreptate ca tot din fiare si plastic si carbon e facuta.dar am prins un drag de ea ca n-am vorbe.

kosh.o sa fac un efort. am uitat sa va zic de primul meu accident cu motocicleta.am pus cricu aiurea si cand m-am dat jos de pe ea a dat sa pice.am prins-o de ghidon si m-a smucit ca toti dracii.nu a cazut.rezultatul ? disjunctie condro-sternala.din cate am inteles s-a inflamat o articulatie din pectoral intre niste coaste.doare si cand respir da' io chiar ma amuz.nici accidentele nu pot sa le fac ca lumea.un os rupt , o glezna busita..ceva de genu. )) p.s. later edit.de fapt e al doilea ca mi-a cazut si pe picior acu cateva zile.ma jur ca mi-as baga si capu' sub ea ca sa nu o las sa atinga pamantul.dupa discutiile cu forumistii am ajuns la concluzia ca cel mai bun lucru e sa incerc sa nu cad deloc nu sa pornesc de la premiza ca o sa cad oricum.

march ai perfecta dreptate.eu am luat toate cartile de pe net cu privire la motociclism , am facut mai multe ore de poligon decat orice om cu capu pe umeri si cu toate astea m-a surprins.ce vreau sa zic e ca daca nu-ti iei motocicleta si nu mergi pe drum public nu ai cum sa intelegi asta.poate altii sunt mai destepti.mie mi-a trebuit o iesire in trafic sa ma prind. in legatura cu viteza intradevar e o problema.nu pe sistemu "mi-am pierdut capu" sau "era asa de fain ca nu stiu cum de am ajuns la viteza aia". am bagat viteza pentru ca pisoiu accelereaza foarte foarte repede si pentru ca de la un numar de ture are explozie.nu se va mai intampla sa o las sa ajunga acolo.treaba e ca am niste reflexe de la masina care desi mi-au fost de un real folos pe motocicleta sunt periculoase. de exemplu obisnuinta de a accelera puternic la o depasire cand trec pe langa unu de merge prost sau pe langa un taxi.kawa accelereaza prea repede pentru capacitatea mea de a o controla.dar acum ca am inteles ce si cum nu o sa o mai fac.pentru moment .daca se va intampla ceva nasol se va intampla la viteza mica.sunt sigur pe mine ca pot sa o controlez la 40-50 la ora.peste viteza aia stiu ca nu mai e vorba de "stiinta" cat de reflexe si obisnuinta.asa ca e nevoie de timp.nici roma n-a fost construita intr-o zi. belbody.o sa-ti trimit un PM exact in clipa in care se va intampla ceva.daca-mi lasi un nr. de tel vei fi si primul pe care-l voi suna.ca sa nu ramai in urma cu evenimentele nu de alta.cat despre stilul meu de exprimare si lungimea frazelor tot ce pot sa fac este sa te rog sa depui un efort mai mare atunci cand ma citesti sau sa nu o mai faci deloc.topicul asta nu e mandatoriu in nici un fel.salta peste el.

neata.tre sa bag un drum rapid pe litoral si desi am zis ca nu mai postez pe forumu asta dupa ce m-am luat in "barci" cu niste maestrii motociclisti pe alta sectiune m-am gandit mai bine si nu pot sa las lucrurile asa.nu de alta dar am primit o gramada de private de la incepatori care vor sa stie cum mi-a mers cu kawa etc..in cel mai bun caz pot sa demontez mitul cum ca ss inseamna automat rip.sau sa-l confirm.ce o sa fac totusi e sa postez numa aici si sa nu ma mai bag in seama cu toti desteptii. am ajuns ieri pe la ora doua juma la poligon si m-am jucat cu pisoiu pana pe la 8 juma seara.ma asteptam ca traficul sa fie mai lejer dar pe la ora 10 seara era plin de masini.nu am avut de ales asa ca am tras un drum acasa si mi-am luat echipamentul (in poligon m-am dat in sandale.sic ! sic ! sic !) si la intoarcere am stat vreo zece minute in fund langa mobra si m-am gandit bine ce o sa fac cu ea.i-am vorbit , am mangaiat-o..ce sa mai..ce face orice dement cu tendinte maniacale.problema cea mai mare era ca oglinda de la united motors nu-mi ajunsese din japonia si nu puteam sa ma asigur decat intorcand capul.asta n-ar fi fost o problema daca la intoarcerea capului nu dadeam cu casca de protectia spate de la geaca de piele.deh..sa nu intru in detalii inutile.m-am urcat pe ea , am iesit de pe straduta de la ilioara am sarit din greseala pe banda a doua si era sa dea unu peste mine.am tras pe dreapta am fumat o tigara si m-am mai calmat , m-am suit din nou pe ea si am facut un drum pana pe la valea ialomitei in dr. taberei.am mers si cu 50 si cu 80 si cu toate vitezele pe care mi le-am permis fara sa fac vreo depasire.a fost haios ca dracu.de depasit nu m-a depasit nimeni.am tinut banda si n-am lasat pe nimeni sa ma inghesuie (au incercat cativa si i-am dat in pzd m lor la stop).am luat linii de tramvai in toate directiile.nici o problema.initial asta fusese cea mai mare frica a mea.a fost doar o iesire dar la viteze de 20km/h luate perpendicular nu au prezentat nici un pericol.sper sa fie asa si de acu inainte.singura spaima mai mare a fost cand intre liniile de tramvai si acostament era doar o singura banda si acolo s-au gasit doi sa parcheze asa ca nu am avut de ales decat sa le incalec longitudinal si sa merg intre ele.iar nici o problema.n-am incercat la o suta km/h ca sa stiu ce se intampla atunci. asa cum banuiam din ceea ce citisem cea mai buna frana posibila pare sa fie frana spate/fata actionate concomitent sau frana spate si imediat frana fata.nu de alta dar pe la 80km/h am franat la un semafor si am simtit chiar inainte de oprire cum se ridica tot spatele.probabil erau suspensiile oricum nu mi-a priit experienta asa ca din momentu ala am inceput sa franez simultan.distanta de franare mai scurta , motocicleta mai stabila etc.toate avantajele par sa fie aici.trebe sa mai experimentez ca-mi dau seama ca nu incepi sa franezi eficient dupa o seara. o alta problema a fost ca foloseam ambreiajul ca la masina.il trageam complet la 100m de semafor si lasam motoru sa ruleze in liniste.pana mi-a sarit unu in fata.dupa asta am inceput sa decelerez si sa franez mai tarziu.decelerarea la motocicleta e complet altceva decat la masina.chiar franeaza motoru. m-am intalnit cu doi taximetristi.unul mi-a sarit in fata la unirii dupa ce luase un client si atunci am facut prima depasire in viteza.sa fi avut vreo suta si ceva la ora.nu am vrut sa merg la viteza aia dar eram in a doua si se pare ca asa accelereaza pisoiu.mi-am propus sa o las mai moale si o singura data toata seara am mai dus-o la peste o suta si ceva. celalalt taximetrist m-a depasit si m-a impins de pe banda (bine ca m-a depasit pe partea pe care aveam oglinda ca altfel nici nu stiam ca e acolo) cand mi-a franat unu in fata dupa ce a trecut de pe banda intai pe banda doi ca sa intoarca pe linie continua (!!!???).mi-a dat avarii si si-a cerut scuze la stop.mi-a zis ca nu putea sa mai opreasca fara sa ne ia pe amandoi asa ca a trebuit sa faca asta.avea dreptate.trebuia eu sa fiu mai atent si sa nu stau unde stateam pe banda.si sa stiu ce era in spatele si in fata mea. dupa aia m-am mai plimbat vreo ora juma doua cred dar asta abia dupa ce m-am intalnit cu niste prieteni si au venit cu masina in spatele meu. pe la 7-9 mii de ture s-a intamplat ceva de era sa ma dea jos de pe motocicleta.nu stiu ce dar s-a facut isterica de sus pana jos si mi-am propus ca in urmatoarele luni sa nu o mai las sa ajunga acolo pentru ca am avut reale probleme sa o franez inainte de un stop.nu mi-am dat seama cum am ajuns acolo atat de repede. in toate intersectiile am evitat sa ajung singur la semafor si le-am traversat (cand a fost posibil) numai cu o masina langa mine , fie in dreapta fie in stanga si abia dupa ce am trecut de mijlocul intersectiei am accelerat si am lasat masina in spate. cizmele au fost o problema.pe poligon la viteze mici auzeam cum schimb viteza si "declicul" respectiv cand impingeam pedala.la viteze mari nu mai auzeam si nici nu simteam pedala cu tot aluminiu ala pe picioare asa ca mi-a murit motorul de 3 ori crezand ca intrasem in viteza intai.pur si simplu nu simteam daca apas pedala sau nu.asta o sa se rezolve repede. tragand linie motocicleta merge excelent.am mers numai cu counter steering ca are o marja la ghidon de nu poti sa ocolesti un camion si nu prea-ti lasa alta alternative (nici nu cred ca exista).se lasa fantastic.n-am pierdut niciodata banda in curbe.nu-i trebe mare lucru ca sa se aplece.un "ghiont" si "un pic de presiune pe scarita si e pe o parte cu tot cu mine. pe la ora 1 au incercat unu cu un bmw sa faca liniute cu mine.am pierdut prin neparticipare.daca citeste postul imi prezint scuzele.cu alta ocazie. am pierdut vreo 2 kile din cauza echipamentului.ma gandesc ca tre sa fi fost si de la stress. o ultima realizare ar fi ca nimeni nu ma poate depasi daca nu vreau.cu exceptia altor motociclete.si nimeni nu ma poate prinde din urma.cu aceeasi exceptie. daca ma intorc in seara asta de la mare mai dau detalii.daca ma intorc maine , promisiunea de a scrie aici ramane valabila.un weekend minunat.

nu m-am exprimat corect.ceea ce fac este urmatorul lucru.trag usor frana fata si apas usor frana spate in acelasi timp dupa aceea trag mai tare de levierul fata pe masura ce motocicleta incetineste.frana spate ramane tot timpul apasata foarte putin.ideea nu e sa incarc fata nici spatele ci sa fie la nivel motocicleta.ce incerc sa fac este sa mentin o frana minima pe spate ca sa nu dezechilibrez motocicleta si sa nu fac stoppie fara sa vreau.o sa dureze , dar scopul initial este sa ma folosesc intotdeauna de ambele frane niciodata doar de una singura (cu exceptia incetinirii in curba unde o sa folosesc spatele...cel putin asa am inteles din diferite carti.am zis incetinire nu oprire.stiu ca trebe adusa la verticala pentru asta).in seara asta iau pisoiu la o plimbare si dau raport complet maine.o sa fie haios. sper sa nu ma duc ca berbecu peste prima linie de tramvai intalnita. o sa-mi dau seama daca fac bine sau rau cat de curand.

m-am prezentat , am executat traseul cu o maiestrie iesita din comun si am luat permisul.politistul mi-a spus : "cand te vad pe o motocicleta ma gandesc la fiul meu." avea lacrimi in ochi. :)hihihi. am luat oricum.la proba de evitare nu m-am putut forta sa-i ard un picior jalonului asa ca de maine dupa ora 12 e un nou pericol public in bucuresti.cred ca o sa devina si blogu asta mai interesant.am eu un feeling.

mda.maine examenu.la sapte juma cica sa fiu colo cu dosaru buletinu si permisu si vedem ce o iesi.de joi pana azi am mers vreo 12-15 ore pe kawa si inca cateva pe altele..cred ca vreo 5.(ceea ce urca numarul de ore de condus pe undeva pe la 50-60 de ore)n-am numarat km ca oricum nu-i relevant ca n-am avut cum sa-i dau 130 prin poligon.inca nu m-am hotarat daca sa iau examenu sau nu.e posibil maine (in functie de cum ma simt) sa pun jos jalonu de la proba de evitare obstacol.ma mai gandesc. azi la elitmoto cineva aranja relantiul pe o busa ca sa poata face opturi si jaloane.asta dupa ce eu deja ma chinuiam de vreo ora juma.il intreb pe om cum canci reuseste sa le faca.el zice ca se apleaca. bun , ma gandesc eu.asta nu-i o problema ca nu mi-e frica sa ma aplec.la o adica ma las cu genunchiu pana in pamant.rad cauciucu.dar sa am un 50km/h ca la 5km/h pare teribil de nesigur (curios nu ?).incerc sa ma aplec....de pomana.nu are cursa ghidonu pentru evitat jaloane la un metru departare. daca imi aseaza cineva un jalon la 40 de metri o accelerez tare , ajung in a doua , nici nu mai franez , dau jos curu de pe pisoi si o trag dupa mine in orice directie.cred ca-i vorba de counter steering.la viteza mica tre sa sucesc ghidonu stanga/dreapta si-mi dau cu el peste deshte. am primit trei raspunsuri in legatura cu problema prezentata: 1.nu ai motocicleta de facut jaloane.nu la asta e buna. 2.ai cursa scurta la ghidon.hayabusa e sport/touring (am vazut si eu ca avea marja mare ghidonu ) 3.tre sa te lasi mai tare pe ea (raspunsul meu : la 5km/h nu ma aplec ca sa trec cu capu de linia oglinzilor nici batut cu facaletzu bunicamii) cand pun jaloane la un metru juma-doi unu de altu nu mai am treaba.le fac fara probleme. de opturi nu se pune problema.cel putin nu la dimensiunea opturilor din poligon.asa ca am iesit de pe poligonu propriu zis si am gasit un scuar prin spate cu forma de 8 (cam de doua ori mai mare) si n-am avut probleme.cu a doua , aplecat (minim 20km/h) n-are treaba kawa.ma las pe ea in curba si intoarce finut si elegant.in fapt..nu ma las pe ea cat ma dau partial jos de pe ea )) in rest totu e ok cu moto.am facut pornire si oprire vreo ora.la 5 la ora , la 20 , la 50 si ceva in ultima faza.am blocat roata spate voit de cele mai multe ori si am eliberat-o sa vad cum reactioneaza (in echipament aproape complet -sic!-).nu mi-e frica deloc sa o blochez.in schimb am blocat o singura data roata spate si la mai putin de o secunda roata fata si m-am (cuvant urat) pe mine.am crezut ca-mi sare inima din piept.singura concluzie pe care pot sa o trag de aici e sa nu mai blochez roti ca nu-i de bine.(ce buna e teoria din cate o carte si ce grea e aplicarea fi'r'ar ea sa fie). ce sa mai zic...aaa.. viteza intai e periculoasa tare.nu stiu cum sa exprim asta dar daca o accelerez tare de tot ma trezesc intr-un interval ciudat unde o ia razna grav de tot.dar razna.adica fara joaca.in a doua daca iau mana de pe gaz franeaza mult mai lejer motoru.asa ca pentru moment procedez ca la masina.bag viteza intai , o duc pana unde nu-mi da mie bine la ureche si schimb viteza.cel mai probabil o sa fac praf kitu' de ambreiaj dar n-am de ales ca n-am chef sa-mi sara de sub mine.dupa ultimele voastre comenturi am renuntat sa mai bag in a treia.o si incalzesc ca dracu. sa va mai zic ca daca ma hotarasc sa iau traseul ma urc pe frumoasa si fac un bucuresti constanta singur cuc numa pe drum national ? sau ma duc la amckart... oi vedea.

unde am zis eu ca mersul printre jaloane echivaleaza cu strada ?ceea ce am zis eu este ca am B de 8 ani si am condus masini pana in franta italia si spania si inapoi iar prin bucuresti am cateva zeci de mii de km.nu pot sa ma surprinda soferii de aici.adica ma surprind ca pe oricare ca d'aia ii zice "imprevizibil" dar n-am cine stie ce jena de ei.problema am pus-o in felul asta. pot sa controlez toate motocicletele mai putin ss prin poligon.acu logica dicteaza ca daca nu poti sa ocolesti un jalon nu poti sa ocolesti nici un pieton care-ti sare in fata. cat despre carnet..vine maine.asta daca nu ma hotarasc intre timp sa daram un jalon intentionat si sa ma sabotez ca sa mai castig o luna.o sa decid azi ca ma duc la poligon si o sa fac jaloane cu ea pana imi ies.daca nu-mi ies dupa 2-3-4 ore (o sa stau cat trebuie.stau si noaptea daca e nevoie) probabil ca maine o sa bag motocicleta in a treia la proba de evitare si calc un politist pe picior )) asta ar trebui sa-mi ofere niste timp suplimentar.