Rolly
-
Număr conținut
1.444 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Rolly
-
exact....
-
Aia e aprilia amico toata ziua...
-
apriliabiker si cat zici ca consuma?
-
Cateva Detalii Despre Traficul Cu Scuterele
topic a răspuns lui Rolly în Desertdreamul Discutii generale
Corectez...pe autostrada viteza minima de croaziera este de 70 km/h -
Cateva Detalii Despre Traficul Cu Scuterele
topic a răspuns lui Rolly în Desertdreamul Discutii generale
Legal, ai voie fix cu 45 km/h PESTE TOT. Asa e el facut CONSTRUCTIV si daca te ia radarul ai cam luat-o in freza. Sa zicem ca nu iei amenda fiindca te incadrai in viteza legala, tot esti cam in belea pentru ca poti fi bagat chiar si la uz de fals (ai declarat ca ai moped la primarie/politie) + de-asta daca nu ai cel putin A1, iar pot sa-ti zic ca esti in belea. Asa ca fi atent -
Baieti ultima data intreb si eu...si sper sa-mi raspundeti. V-am zis ca porneam motorul, turat mergea ok, apoi cand lasam la relanti incepea sa curga prin fundul carburatorului(DellOrto PHBN 12) pe unde are surubul pentru ca goli camera plutitorului. Am strans bine surubul si tot curgea. Sambata asta l-am desfacut sa vad de ce putea sa curga. Am observat ca pe fund e gaura de golire, si mai are un gat luuung care vine printre plutitor pana sus de tot, nu se baga in nimic, deci presupun ca e ceva de supra plin, cand e benzina prea sus in camera plutitorului sa curga. Ce sa fac sa reglez plutitorul sau ce trebuie reglat sa nu mai dea atata benzina in carburator?
-
ATUNCI OBISNUIESTE-TE. PROSTUL E PROST SI TACE....DAR SA SEMNALIZEZI E GRAV
-
Cum Reglez Plutitoru La Carburator De Motoscuter
topic a răspuns lui Rolly în emygetaul Discutii generale
hai fratilor...lasati-o cu vrajeala. Acu serios, si eu am intrebat o data de carburator, am cam aceeasi problema imi da benzina prea multa si da prin 'prea plin'. Daca va uitati am postat de 2X la service scutere....raspuns? Chiu-chu. Poate asa vede cineva si ne ajuta -
remix go fuNck yourself Daca te vad pe strada ma sui pe tine Apoi sa vezi necesitatea unei casti cand te calca o roata pe cap sau doua...sau trei...sau cate doua roti de la fiecare utilizator al forumului. Toata lumea se lauda care mai de care ca are casca mai tare, ca o poarta pe distante cat mai mici...s-a ajuns si la 5 metrii, si tu esti primul prost care se lauda ca nu poarta. Speram sa fi si ultimul Bafta Sa ne scri de la morga cand o veni monetul (Doamne fereste! - dar o buba in varful nasului nu ti-ar strica sa o ai toata viata)
-
nici o treaba dar mie chiar imi place vespa-ul ala...daca vrei ceva doar de nevoie, de distractie, nu de viteza etc, ia et2-ul Are si acte si tot...
-
Deci...e 50 cmc, astea mici nu au baterii puternice sau alternatoare puternice, de aceea sunt facute ca atunci cand sta la relanti sa nu mai bage atat curent in alternator...lucru care se intampla si la motoare mai mari sau masini, doar ca becurile celor mentionate anterior sunt trecute prin baterie(curentul), lucru ce s-a mai discutat. Asa ca nu e un lucru rau ca iti mareste tensiunea odata cu turatia motorului. Nu cred ca e de la baterie, daca e noua. Cel mai simplu e asa: intr-o dimineata, te duci frumos, il pornesti la pedala, ii opresti toti consumatorii(becuri sau ce mai ai tu pe-acolo, si zic asta ptr ca la mine sunt o gramada ) si il lasi 30 minute sa mearga, sau mergi asa cu el pe strada - si mai bine. Apoi il opresti frumos si incepi sa dai...vezi care e treaba. Si daca e totusi motorul incalzit, il lasi peste noapte, tinand cont ca bateria ar trebui sa ramana incarcata. Vezi ce se intampla...daca face tot asa, imprumuta o baterie. Ori e bateria, ori e treaba pe la electromotor...mai ales la bendix, poate nu cupleaza bine dupa ce se roteste o data Bafta
-
PI=3,141728
-
Da frate...logic ca pica totul dupa el dupa ce schimbi mereu la 11-12 mii ture (aproape de rosu). Tactu(si ma refeream in general, nu la cineva anume) schimba cu masina numai la 5000-6000 de ture? Daca schimbi sub 7000, adica inainte sa intre power valve in functiune, o sa te tina mult si bine, aproape la fel de mult ca cbr-ul...totusi sa nu uitam ca e 4T. De ce exista rs-uri din 99 sau chiar mai vechi care inca merg brici? Ca au fost ingrijite. Orice se rablageste daca e forjat. Si pentru un incepator, cbr toata ziua e mult mai bun, adica mai lent
-
Distrusi...si eu ier am vazut unul pe un nrg cred ca era, la 10 noaptea cu ochelari de soare, frezat cu o mana in acceleratie dar nu asa din incheietura, toata mana in jos, corpul plecat pe dreapta cred ca ati mai vazut asa ceva...dadea ca idiotul dupa un scuter intr-un cartier cu o strada ingusta...daca ii iesea o pisica in fata murea. Asa sa faceti, mai ales ca isi iau doar ei amende...mai ales cand te gandesti ca din vina lor s-au pus astia pe scuteristi. Moare unu fara casca, mor doi, apoi ce zic...hai sa bagam legislatia, hai sa bagam asigurare, alti bani alta distractie....cine stie ce le mai trece prin cap acum daca se intampla alte accidente. Asa ca mai bine le da amenda pentru nepurtarea castii pana isi vand scuterul sa o plateasca...
-
asa consuma in rodaj....poate iti scade pe la 3.5
-
buf segmentii pardon, segmentul...daca mai mergeai mult iti bubuia si al doilea...e clar de ce da repede la automat chiu-chu compresie. Segmenteaza, nu e scump, numai sa nu se fi dus cilindrul.
-
ba poti avea...pe un bulevard mai larg, lung si aerisit exact cum s-a si intamplat de zicea cosminake ca a intrat la 60 la ora in el. Daca e de fite, asteapta sa mai cresti Cand nu o sa mai ai fite in cap atunci sa-ti iei ceva . Sincer, si eu m-am gandit ca o sa-mi iau scuter...pfoai sa vezi ma vad prietenii, sunt mai jmecher, si sincer si acum ma gandesc ca sa vezi imi iau motor, o sa fie alta impresie pe langa un amarat de scuter....gresesc total. Oricum nu ma las condus de cum arata...il aleg pentru ce stie sa faca. Si ca sa-ti mai zic o faza, detestam sr-ul prima data, imi placea mai mult malaguti f12, jetforce, aerox, dar mi s-a parut mai util, mai bun, si sunt genul de om care se modeleaza dupa cerinte, si a inceput sa-mi placa si cum arata. Ca si cu rs-ul pe care vreau sa-l iau in viitorul departat...nu-mi place cum arata, dar pentru ce stie sa faca m-a convins...si incepe sa-mi placa cum arata. Asta ca o paranteza Ia-ti sr, ai timp cu vitezele, te obisnuiesti dupa 500 km sa schimbi bine vitezele...si iti zic ca eu la 16 ani mi-au intrat in reflex vitezele de la masina...dupa nici 100 km insumati de mers Plus de-asta...daca il vrei pentru oras CLAR scuter, de-aia e facut sa stai comfortabil pe el...doar picioru jos, gaz si frana La aglomeratia de la tine probabil o sa te rupa vitezele
-
eu zic ca nu se merita rs de 50...poate doar de fite in italia nu prea stiu ce fite sa ai cu un amarat de scuter/motor pentru ca acolo sunt peste tot. Iti recomand cu mare caldura sr50 acum, la 14 ani, un scuter de 50 nu poate fi prea in forta...iti recomand doar prima data cand il iei, prima plecare dupa loc sa-l iei din mm in mm gazul asa incet, par-par pana pleaca dupa loc, apoi viteza incet si tu 20-30, asta daca n-ai mai mers pe scuter, pana te obisnuiesti. Dupa 2 saptamani maxim esti stapan pe el...la modul ca sti cam cat poate sa traga el, sti cum sa pleci dupa loc, sa franezi cat de cat. Asta nu compenseaza cu lipsa de experienta...aia o capeti cu greu. Cand poti trece la 125, atunci iti recomand rs , pana atunci schimb viteze degeaba. E mult mai comod scuterul, mai ales sr-ul Bafta si sa fi atent pe sosea Asfalt ucat!
-
Revin cu problema mea...sunt chiar disperat, nu stiu ce sa fac... PLEASE HELP!
-
exact la asta ma gandeam si eu...totusi in turcia sunt mai ieftine
-
Pareri Despre Scuterele Din Carrefour Rich Dynamic / Speed
topic a răspuns lui Rolly în Desertdreamul Discutii generale
vama....? ce vama? -
da de ce se numeste frate soc? in primul rand motorul e stat de o saptamana...a mers doar 3 minute (piston nou+ totul dat jos si curatat). Carburatorul e cam dereglat deci ma folosesc de soc sa-mi dea un plus de benzina, astfel aflu cum trebuie reglat carbul la pornire. Si app de asta, saptamana trecuta cand l-am ansamblat nu curgea benzina...azi am observat dupa ce am reglat carbul putin.
-
Incep prin a zice un proverb pe care tata mi-l zicea de mic... "MASINA SI NEVASTA NU SE IMPRUMUTA"...din masina se intelege utilajul cu care mergi 2,3,4, n roti si din nevasta se intelege femeia. Acum nu vreau sa te supar si mai rau...dar sti ca tu raspunzi de viata lui nu? Pentru ca a mers pe scuterul tau... In ceea ce priveste imprumutatul... eu stau rau la capitolul asta. Da-mi si mie...da-mi si mie... si il dau. Daca nu il dai zice k esti bulangiu...apoi daca il dai si cade cu el,dar nu cat a lui cosminake, plm ce zice? Esti taran ba, noi prieteni, imi ceri 50 lei pentru o oglinda, sau pentru o zgarietura? (zgarietura care o acoperi foarte greu, trebuie sa vopsesti toata bucata de plastic ) Deja in cazul lui cosminake...e foarte grav Stai calm, be happy ca iti iei altul nou, probabil te plictisisei de el. Banii ti va da sigur ca de nu...ne suim toti pe el cu scuterele. Tot ce conteaza acum e sa se faca bine... Sper sa nu mai imprumute nimeni scuterul (inclusiv eu), una e cand il omori cu mana ta, te oftici dar zici ca e prost, alta e cand ti-l manaca un idiot. Si oricui i se poate intampla, chiar si lui rossi. E vorba de noroc si de soarta
-
Asa tot e vorba de ambreiaje...cam ce inseamna ferodo tocit? Ca al meu nu stiu in ce stare e... o sa fac poze diseara Acum problema principala: pornesc motorul, totul ok. Il tin turat totul ok scot socul...ok. Apoi il las la relanti Ce se intampla? Prin "shtiutzul" ala de la plutitor incepe sa curga bezina...surubul e strans foarte bine, incat de-abia pot sa-l desfac cu surubelnita. Care-i treaba? Pls help, chiar nu stiu Multumesc anticipat
-
Bai baieti am fost cam bagat in ceata...o tineam pe a mea cu arcurile la ambreiaj dar nu mai o tin chiar asa de mult. Voi ce combinatii folositi? De unde aflu si eu ce combinatie imi trebuie pentru mine...adica variator si ambreiaj stock si curea x-kevlar?