Rolly

si eu sunt in acelasi stadiu pai ce sa ti cont...cu mila la suruburi ca daca omori filetul s-a dus si pune incet segmentii pe piston sa nu se rupa (daca nu ai cleste special) si ca tot veni vorba de segmenti si pistoane: sa-mi schimb rulmentul de vine intre boltul de la piston si ambielaj? E 20 lei unu...

mumu --- Mesaj completat în 25 Feb 2008 22:00 ------------- mumu cum ziceai? "Imi place aia de la Salam...reggaeton" "Vreti nebunia lui salam? NU! Si eu!"

Icstrim tuning Voi le purtati cu plastice pe ele si fara pe ghidon, eu o port exact invers

Se poate aleza fara probleme, trebui doar sa iei alt piston...care CULMEA! Ti-l dau ei special dupa ce ti-au alezat cilindrul, si se potriveste perfect. Daca esti din sau pe-aproape de Valcea, Braila, Craiova, Bucuresti, Tg. Jiu sau Pitesti da-mi un pm si iti dau adresa magazinului unde sa-l duci la alezat. Toata treaba costa intre 1 milion si 1 milion 400 depinde de gradul de uzura

vladut? sper ca te refereai la bujia incandescenta dupa diesel nu?

carburatie nici sa nu stai pe ganduri daca vrei sa-l ti 1-2 ani si sa-l folosesti asa mai mult de nevoie, oras, totusi ar fi mai bun pe injectie pentru ca nu se strica repede, dar si cand se strica...e jale. E consumul mai mic aici. Daca vrei de distractie, eventual un tuning si vrei sa-l ti mai mult si sa iei bani buni cand l-oi vinde, ia-ti pe carburatie

revin cu dilema mea...dati idei please...de desenul asta (fara talent) ce ziceti? ca si idee...mai spuneti voi alte idei

turbina e pentru putere...tu ai un simplu ventilator, si ala marcat de tine e

Chem in ajutor talentul si imaginatia din interiorul vostru. Am putin farul ciobit cum o sa va desenez intr-o poza, mai are si prinderile rupte, si momentan e lipit cu silicon. Vreau sa-l lipesc definitiv de carena..si sa-l chituiesc si unde e ciobit. Spuneti-mi si mie ce forma i-ati da va rog. Doar sa-l fac "evil look" sau altfel? Ca am mai vazut incercari chiar misto...vreau sa tin cont si de functionalitate, adica sa nu influenteze modul in care bate lumina pe drum Sa va arat: unde e incercuit cu rosu e ciobit, l-am acoperit momentan cu silicon

ce-aveti fratilor cu el? Adica inteleg, l-a suparat parca pe cosminake, dar voi de ce comentati ca nu va inteleg...

Bai...cdi-ul nu-ti mareste puterea, doar ti-o delimiteaza, la fel si la ECU la masini...SI NU E CIP! UN PROCESOR E CIP, ASTA E COMPUTER(mini), nu poti sa iei un cip de masina teleghidata (sau orice alt tip de cip) si sa-l pui pe motor asa. Este o unitate de comanda

e prost kilometrajul...ia prea repede 140. Chiar daca ar lua 140, ar trebui sa mearga cel putin 1-2 km pana sa prinda viteza aia.

george vreau si eu o poza...cu semnalizarea spate pornita (nu conteaza care) si cu pozitia+ stop pe frana pornite sa inteleg si eu cum se vad prin geamurile de carbon pls

ahahaha ce am ras mai ales de ultimul post al doctorului oricum a fost faza cu cip-ul. Nu va mai aruncati asa, ca toata lumea: "moama imi iau masina(motor), o(il) tunez, ii schimb cipu". Deci sa sti si tu george, cipul ala e doar unul, care defapt nu se schimba. La masinile pe injectie exista ECU care este calculatorul motorului, el regleaza amestecul de benzina/aer. Ala se duce la service si i se schimba parametrii. Asta daca te refereai la renumitul "cip" care se schimba, parca ar fi plasture din desene: imi iau cip de 200 cai, il lipesc pe motor si imi adauga putere(asa mai auzeam dilai) Sau poate pur si simplu se referea la CDI

vopsea fara sa slefuiesti faru

don juan...prima varianta deci cand e uzat (zgarieturi, mai mici mai mari) se duce la alezat si ti-l rectifica...nu se duce sa-l maresti ca nu castigi decat maxim 1 mm diametru si nu prea cred ca ajuta plus de-asta se micsoreaza camasa si nu e a buna

asupra instalatiei (electrice) nu, dar asupra motorului...iti dai si tu seama schimb-o ca nu e scumpa

JETFORCE NU PRINDE 130...ce spui tu e penibil

asa...deci cum ai zis si tu, scuterele europene sunt 2t si cele asiatice sunt 4t...aici e prima treaba. Apoi o chestie iar de satisfacut pentru tine e sistem amestec/consum mic/vechime. Deci nu poti avea consum foarte mic pe carburatie (ptr ca asta ai zis ca vrei si e f bine) si la sh, mai e si uzat si consuma mai mult. Totusi gasesti si care sa consume 3% cum ai zis Iar ai spus bine, pentru ca vrei ceva mic, sa te uiti la gama de oras, cea mai "slabuta" (adica scuterele mici) si nu la varful de gama. Iti recomand cu toata caldura un F10 caruia sa-i alezezi chiuloasa si sa-i cumperi segmenti noi. Mai te poti uita si la piaggio zip . Am mers pe ambele si sunt super tari...fiabile nu mai spun, pe f10 am mers 5 in panta (fara gluma) si mai merge si azi (chiar cu 100 km/h - asta ca sa vezi cat de fiabil e+daca te apuca damblaua, dar nu cred ptr ca ai motor, poti sa dai si dupa el ), mai are si racire pe aer , etc In ceea ce priveste desfacutu, fata de aprilia la care tre sa dai 100 suruburi jos sa pice carena fata, la f10 dai doar fix 5 Deci umblii usor la el...piese gasesti usor pentru ca e minareli... ca sa mai zic, segmentii se duc primi (asta in afar de consumabile, becuri, etc), rolele, cureaua... rotile n-au legatura cu viteza si consumul. Astea reising au roti mici si late, fata de alea lente, care ar trebui sa alerge mai bine Sper ca am acoperit tot, daca mai e ceva sa-mi spui

Scria HIBA daca ati mai auzit cuvantul, ca e mai rar intalnit Acu serios vorbind, TNT sunt doar niste facaturi adica ce gasesc in piata + sigla lor + bani pe sigla lor. SA VA LUATI FILTRU DE AER SPORT PENTRU CARBURATOR STOCK, NU RACING...

pai trage prea mult aer... la faza cu sprayul v-am zis principiul...cand ai un varf, aplici si la baza principile folosite acolo sus nu stiu daca intelegeti...oricum daca vreti sa va amuzati, va amuz eu : am filtru racing...nu sport si nu avea deloc burete, doar un strat fin de material. Nu mergea neam pe carb de 12. M-a sfatuit un preten sa-i bag un burete de vase...si asa am facut Am bagat un burete de vase in el sa mai tina din aer, ca baga prea mult...si ce-are? Merge perfect

Nu prea am vazut discutii pe-aici despre sachs. Da si tu un search poate or fi topicuri mai vechi. Eu stiu ca sunt scutere bune, cam ciudate dar bune. Am vazut ca s-a facut ceva reclama si sunt destul de bine cotate.

sincer da mai bine cu negru...DAR asta nu inseamna k e najpa cu argintiu. E mijto si asa ia cum gasesti

cum ai scris the doctor ca nu inteleg? adica pe exterior da, dar linile dintre litere?

aoleu Doamne...filtrele sport si racing sunt imbibate cu ceva? NUUUU...diminueaza performantele cum se zicea ceva mai inainte